Peugeot 308 SW BL 2012.5 Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

2
59
МНОГОФУНКЦИОНАЛНИ ДИСПЛЕИ



- Маршрут "2"
с :


●
изминато разстояние,

●
среден разход,

●
средна скорост.



)
При следващото натискане ще по-
лучите черен екран.
Ново натискане ви връща към те-
кущото изписване.


- Моментната информация,
за текущото пътуване, с :


●
автономност,

●
моментен разход,

●
оставащо разстояние
до
крайната цел или брояча
на време на системата
Стоп & Старт,



- Маршрут "1"
с :


●
изминато разстояние,

●
среден разход,

●
средна скорост.

Нулиране на маршрута


)
Когато се изпише желаният марш-
рут, натиснете за повече от две
секунди бутона в края на лоста
за
управление на чистачките
.

)
Когато се изпише желаният марш-
рут, натиснете за повече от две
секунди бутона "OK"
на регула-
тора
в таблото, свързан с WIP
Com 3D.

С големия централен дисплей
в
таблото


Маршрутите "1"
и "2"
са незави-
сими и се използват по един и същ
начин.
Маршрут
"1"
позволява, напри-
мер, да се извършат изчисления
за деня, а маршрут "2"
за месеца.


Бордкомпютъра позволява да се изпише :


С чернобелия дисплей C или с мал-
кия централен дисплей в таблото

2МНОГОФУНКЦИОНАЛНИ ДИСПЛЕИ







Няколко определения
(бордкомпютър)

Щом автономията стане по-малка от
30 км, на дисплея се появяват тирета.
След зареждане на най-малко 5 литра
гориво, автономията се преизчислява
и се изписва ако надхвърли 100 км.
Ако тиретата останат на място-
то на цифрите, обърнете се към
мрежата PEUGEOT или към спе-
циализиран сервиз. Изписва се при скорост
по-висо-
ка от 30 км/ч.
Тази стойност може да варира
според стила на управление или
релефа на пътя, което води до
значителна промяна на момент-
ния разход.
Автономия
(км или мили)
Показва километрите, ко-
ито могат да се изминат с
оставащото в резервоара гориво, в
зависимост от средния разход за по-
следното изминато разстояние.
Моментен разход
(л/100 км или км/л или мили/
галон)

То в а е средното количество
гориво, изразходвано през по-
следните няколко секунди.

Среден разход
(л/100 км или км/л или
мили/галон)
То в а е средното количе-
ство гориво, изразходвано
от
последното нулиране
на бордкомпютъра.
Изминат пробег
(км или мили)
Показва разстоянието, из-
минато от последното нули-
ране на бордкомпютъра.


Средна скорост
(км/ч или мили/час)
То в а е средната скорост, из-
числена от последното ну-
лиране на бордкомпютъра
(подаден контакт).

Оставащ пробег
(км
или мили)
То в а е разстоянието, което
остава до крайната цел. То
се изчислява или моментно от нави-
гационната система, при активирана
функция водене, или се въвежда от
потребителя.
Ако разстоянието не е въведено, на
мястото на цифрите има тирета.








Брояч на времето на
функцията Стоп & Старт
(минути /
секунди или ча-
сове / минути)
Ако вашият автомобил е оборудван
с функция Стоп & Старт, един брояч
натрупва времетраенето на режима
СТОП по време на траекторията.
То й се нулира при всяко подаване на
контакт с ключа.

3
61
КОМФОРТ
ВЕНТИЛАЦИЯ

Обработване на въздуха

Въздухът отвън минава по различни
пътища, в зависимост от избора на
водача :


- директен достъп до купето (при-
ток на въздух),

- преминаване през системата за
отопление,

- преминаване през системата за
охлаждане (климатик).
Управлението на температурата поз-
волява достигане на желаното ниво
на комфорт чрез смесване на
възду-
ха от различните системи. Управлението на разпределението на
въздуха позволява разпространение
на въздуха в купето през различните
отвори за аерация.
Управлението на дебита на въздуха
позволява да се увеличи или нама-
ли скоростта на въздуха, излизащ от
вентилатора.


Приток на въздух

Въздухът, който циркулира в купето е
филтриран и идва отвън, през решет-
ката в основата на предното стъкло,
или отвътре, чрез рециркулация.


Панел за управление

Бутоните за управление са групирани
върху панела А
в централната конзо-
ла. В зависимост от модела, предста-
вените функции са следните :


- ниво комфорт,

- дебит на въздуха,

- разпределение на въздуха,

- размразяване и подсушаване,

- ръчно и автоматично управление
на климатика.



Разпространение на въздуха



1.
Дюзи за размразяване и подсуша-
ване на предното стъкло.

2.

Дюзи за размразяване и подсушава-
не на предните странични стъкла.


3.
Подвижни странични аератори с
капак.

4.
Подвижни централни аератори с
капак.

5.
Отвори при краката на пътниците
отпред.

6.
Подвижни аератори с капак за
пътниците отзад.

7.
Отвори при краката на пътниците
отзад.

3
62
КОМФОРТ

Ако след продължително спира-
не на слънце температурата в
купето остава много висока, про-
ветрете купето за кратко.
Поставете управляващия пре-
включвател за дебит на въздуха
на ниво, достатъчно да осигуря-
ва добро опресняване на възду-
ха в купето.
Климатичната инсталация не съ-
държа хлор и не представлява
опасност
за озоновия слой.
СЪВЕТИ ЗА ВЕНТИЛАЦИОННАТА СИСТЕМА И КЛИМАТИКА

За да бъдат напълно ефикасни тези системи, спазвайте следните прави-
ла за експлоатация и поддръжка :


)
За хомогенно разпределение на въздуха, внимавайте да не покрива-
те решетките за приток на въздух, намиращи се в основата на пред-
ното стъкло, дюзите, аераторите и отворите за извеждане на въздуха,
както и тези
в багажника.

)
Не покривайте датчика за слънце в арматурното табло ; той служи за
регулиране на автоматичния климатик.

)
Включвайте климатика поне за 5 до 10 минути един два пъти месеч-
но, за да поддържате доброто му функциониране.

)
Следете за доброто състояние на филтъра за купето и периодично
сменяйте филтриращите
елементи (вижте раздел "Проверки").
Препоръчваме ви да използвате комбиниран филтър за купето. Бла-
годарение на специфичния му добавен активен елемент, той допри-
нася за пречистването на въздуха и за чистотата в купето като цяло
(намаляване на алергените, лошите миризми и мазните отлагания).

)
За доброто функциониране на климатика, ние
Ви препоръчваме да го
проверявате в съответствие с предписанията в сервизната книжка на
автомобила.

)
Ако системата не произвежда достатъчно студен въздух я изключете и
се обърнете към мрежата PEUGEOT или къмспециализиран сервиз.
При теглене на ремарке с максимален товар по нагорнище и при висо-
ка температура, изключването на климатика
позволява на двигателя да
възстанови мощността си и да подобри капацитета си за теглене.
Кондензацията вследствие ра-
ботата на климатика е причина
за нормалното изтичане на вода
под автомобила след спиране.



Стоп & Старт
Системите на отоплението и климатика функционират единствено, ко-
гато двигателят работи. За да осигурите желания
топлинен комфорт в
купето, можете да неутрализирате временно функцията Стоп & Старт
(раздел "Управление").

3
63
КОМФОРТ

2. Регулиране на дебита на въздуха


)
От положение 1
до 5
, за-
въртете регулатора, за да
получите достатъчен за
Вашия комфорт дебит на
въздуха.

Предно стъкло, странични стъкла
и краката на пътниците.

Краката на пътниците.

Централни и странични аератори.

)
Завъртете регулатора от
синьо (студено) до черве-
но (топло), за да проме-
ните температурата.
Предно стъкло и странични
стъкла.
1. Регулиране на температурата
Разпределението на възду-
ха може да се променя, като
регулаторът се постави на
средно положение.










Системата за отопление / вентилация
и климатикът могат да
функционират
единствено при работещ двигател

)
Ако го поставите на положе-
ние 0
(неутрализиране на
системата), температурата в
купето повече не се управля-
ва. Може да усетите въздуш-
но течение, дължащо се на
движението на автомобила.

3. Регулиране на разпределението
на въздуха

ОТОПЛЕНИЕ / ВЕНТИЛАЦИЯ
РЪЧНОУПРАВЛЯЕМ КЛИМАТИК

3
64
КОМФОРТ

4. Приток на външен въздух /
Рециркулация на въздуха в купето
Външният въздух позволява да се
избегне запотяването на предното и
страничните стъкла.
Рециркулацията на вътрешния въз-
дух позволява в купето да не навли-
зат миризми и дим отвън.
При първа възможност активирайте
притока на въздух, за да проветрите
купето и подсушите стъклата.


)
Натиснете бутона, за да
активирате
рециркулаци-
ята на въздуха в купето.
То в а е сигнализирано от
светване на индикатора.

)
Натиснете отново бутона, за да
навлезе въздух отвън. Индикато-
рът угасва.



5.
Включване / Изключване на климатика
Климатикът работи ефикас-
но през всички сезони при
затворени стъкла.
То й осигурява :


- през лятото, охлаждане на купето,

-
през зимата, при температура над 3°C,
по-ефикасно подсушаване на стъклата.



Изключване


)
Натиснете повторно бутона "A/C"
,
индикаторът на бутона угасва.
Спирането може да има неприятни
последици (влага, запотяване).

Включване


)
Натиснете бутона "A/C"
, индика-
торът на бутона светва.

ПОДСУШАВАНЕ -РАЗМРАЗЯВАНЕ ОТПРЕД

Сериграфията върху команд-
ния панел показва мястото на
бутоните за бързо подсушава-
не или размразяване на пред-
ното и страничните стъкла.


Със система за отопление / вентилация



)
Поставете регулаторите на темпе-
ратурата и на дебита на въздуха на
съответната позиция върху схемата.


)
Поставете управляващия регулатор
за приток на въздух на позиция "При-
ток на въздух отвън"
(лампата на индикатова свети).

)

Поставете регулатора на разпределение-
то на въздуха в позиция "Предно стъкло".



С ръчен климатик



)
Поставете регулаторите на температу-
рата, на дебита на въздуха и на раз-
пределението на въздушния поток на
съответната позиция върху схемата.


)
Поставете регулатора на притока на въз-
дух в позиция "Приток на въздух отвън"
(несветещ индикатор на регулатора).


)
Включете климатичната инсталация,
като натискате бутон "A/C"
; съответ-
ният индикатор на бутона светва.


Климатикът не работи, когато регу-
латорът на дебита на въздуха 2
е
на положение "0"
.
За по-бързо охлажване, можете да
използвате функцията рециркула-
ция на въздуха в купето за няколко
минути. След това се върнете към
режим приток на външен въздух.

При наличието на Стоп & Старт,
докато тези
функции - изсушава-
не, климатик и дебит на въздуха
са активирани, режимът СТОП е
недостъпен.

3
65
КОМФОРТ
Бутонът за управление се
намира върху панела на сис-
темата за отопление или на
климатика.
ПОДСУШАВАНЕ - РАЗМРАЗЯВАНЕ
НА ЗАДНОТО СТЪКЛО



)
Винаги когато прецените за
необходимо изключвайте раз-
мразяването на задното стък-
ло и огледалата за обратно
виждане, защото по-малката
консумация на електричество
води до намаляване на раз-
хода на гориво.


Ако двигателят е изключен преди авто-
матичното спиране на размразяване-
то, то ще възобнови действието си при
следващото включване на двигателя.


Включване

Подсушаването - размразяването на
задното стъкло може да се осъществи
единствено при работещ двигател.


)
Натиснете този бутон за да раз-
мразите задното стъкло и в зави-
симост от версията, огледалата
за обратно виждане. Индикаторъг
на бутона светва.



Изключване

Размразяването се изключва автома-
тично за да се избегне прекомерната
консумация на електрическа енергия.


)
Възможно е да изключите размра-
зяването преди това да стане авто-
матично чрез повторно натискане
на бутона. Индикаторът угасва.

3
66
КОМФОРТ
При студен двигател, с цел да се
избегне прекалено голям приток на
студен въздух, дебитът на въздуха
достига оптималното си ниво по-
степенно.
При ниски външни температури,
топлият въздух се разпространява
най-вече към предното, странични-
те стъкла и краката на пътниците.
При влизането в автомобила, ако
температурата ви се стори твърде
висока или ниска спрямо стойност-
та на комфорт, не е необходимо да
променяте изписаната стойност.
Системата ще компенсира автома-
тично и възможно най-бързо раз-
ликата в температурата.
Климатикът може да функционира
единствено при работещ двигател. Водачът и пътникът
до него
могат да регулират темпера-
турата, независимо един от
друг.


)
Завъртете бутон 2
или 3
на ляво
или на дясно, съответно, за да на-
малите или увеличите тази стой-
ност.
Регулирането около стойността 21
осигурява оптимален комфорт. Все
пак, в зависимост от нуждите на все-
ки, избираните стойности
варират
между 18 и 24.
За оптимален комфорт, избягвайте
разлика в настройките ляво / дясно
по-голяма от 3.
4. Автоматична програма
видимост
За да подсушите или раз-
мразите бързо предното и
страничните стъкла (при ви-
сока влажност, много пътни-
ци, скреж...), автоматичната
програма комфорт може да
се окаже недостатъчна.


Автоматично действие



)
Натиснете бутона "AUTO"
.
Лампата светва.
2. Регулиране от страната на водача
КЛИМАТРОНИК

Препоръчваме Ви да използвате този
режим : той регулира автоматично и
оптимално всички функции, темпера-
турата в купето, дебита на въздуха,
разпределението и рециркулацията
му, съобразно избраната от Вас стой-
ност на комфорт.
Системата е предвидена да функци-
онира ефикасно през всички сезони,
при затворени стъкла. Стойността, изписана на дисплея,
отговаря
на определено ниво на ком-
форт, а не на температура по Целзий
или Фаренхайт.


)
За да я изключите, натиснете от-
ново бутона "видимост"
или бу-
тона "AUTO"
, лампата на първия
угасва и светва лампата на втория
бутон - "AUTO"
.


1. Автоматична програма комфорт
3.
Регулиране от страната на пътника отпред


)
В този случай изберете автома-
тичната програма видимост.
Системата управлява автоматично
охлаждането, дебита и притока на
въздух и разпределя оптимално вен-
тилацията към предното и към стра-
ничните стъкла.






При Стоп & Старт, докато изсу-
шаването е активирано, режимът
СТОП не е достъпен.

3
67
КОМФОРТ

Ръчно управление

Можете да изберете параметри, различ-
ни от тези, които системата Ви предла-
га. Останалите функции ще продължат
автоматичното си действие.



)
Натиснете бутона "AUTO"
, за да
възстановите автоматичното дейст-
вие на системата.


)
Натиснете този бутон, за
да изключите системата.
6.
Регулиране на разпределението на въздуха



)
Натиснете един или ня-
колко бутона, за да насо-
чите въздуха към :

7. Регулиране на дебита на въздуха


)
Завъртете регулатора на
ляво, за да намалите, или
на дясно, за да увеличите
дебита на въздуха.

8.
Входящ въздух / Рециркулация на въздуха


Неутрализиране на системата



)
Завъртете регулатора на дебита
на въздуха на ляво до угасване на
всички лампи.
То в а действие предизвиква спиране на
климатика и вентилацията.
Температурата не се регулира повече.
Все пак се усеща приток на въздух, дъл-
жащ се на движението на автомобила.


)
Завъртете регулатора на дебита на
въздуха на
дясно или натиснете бу-
тона AUTO
, за да активирате отново
системата, като стойностите преди
неутрализирането се запазват.


)
Натиснете този бутон, за
да активирате рециркули-
рането на вътрешния въз-
дух. Лампата светва.
5.
Включване / Изключване на климатика

Избягвайте продължителното дейст-
вие на режима рециркулация на въ-
трешния въздух или да се движите
дълго при неутрализирана система
(има опасност от запотяване и вло-
шаване на въздуха в купето).



- предното и страничните стъкла
(подсушаване или размразяване),

- предното, страничните стъкла и
аераторите,

- предното, страничните стъкла,
аераторите и краката на пътниците,

- аераторите и краката на пътниците,

- аераторите,

- краката на пътниците,

- предното, страничните стъкла и
краката на пътниците.



Лампите на бутона на дебита на въздуха,
между двете перки, постепенно светват, в
зависимост от зададената стойност.



)
Веднага щом това стане възмож-
но, натиснете отново този бутон,
за да осигурите приток на външен
въздух и за да предотвратите за-
потяване. Лампата угасва.

За да охладите или затоплите
максимално купето, може да над-
хвърлите минималната стойност
14 или максималната 28.


)
Завъртете регулатора 2
или
3
на
ляво, до изписване на
"LO"
или на дясно, до изпис-
ване на "HI"
.
9. Еднозонов / Двузонов


)
Натиснете този бутон, за
да уеднаквите стойността
комфорт от страната на
пътника и на водача (ед-
нозонов климатик). Лам-
пата светва.


Рециркулацията на въздуха позволя-
ва отстраняване на миризми и дим.

То в а може да предизвика неприятни
явления в купето (запотяване, влага).


)
Натиснете отново този бутон, за да
възстановите автоматичното дейст-
вие на климатика. Лампата на буто-
на "А/С"
светва.

3
68
КОМФОРТ
ПРЕДНИ СЕДАЛКИ С РЪЧНОРЕГУЛИРАНЕ

Всички елементи на седалките се ре-
гулират, за да ви осигурят оптимално
положение на тялото.


Във височина



)
Дръпнете лоста нагоре или надо-
лу няколко пъти, съответно, за да
повдигнете или свалите седалка-
та до желаното положение.



Наклон на облегалката



)
Натиснете лоста назад.



По дължина



)
Повдигнете лоста и плъзнете се-
далката напред или назад.