Peugeot 308 SW BL 2013 Manuel du propriétaire (in French)

11
199
INFORMATIONS PRATIQUES






























Feux arrière



1.
Feux de stop / de position
(P 21/5 W).


2.
Feux de position (P 21/5 W).


3.
Feu antibrouillard, côté gauche
(P 21 W)


Feu de recul, côté droit (P 21 W).


4.
Indicateurs de direction (P 21 W).


Changement des feux
Ces cinq lampes se changent de l’exté-
rieur du coffre :

)
déclipez le connecteur du feu,

)
écartez les cinq languettes et retirez
le porte-lampes,

)
tournez d’un quart de tour la lampe
et remplacez-la.

)
ouvrez le coffre,

)
dévissez les deux vis de fi xation du
feu,

)
sortez avec précaution le feu en le
tirant par sa partie inférieure et en le
faisant pivoter vers l’extérieur,
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Veillez à engager le feu dans ses guides
en restant bien dans l’axe du véhicule.

11INFORMATIONS PRATIQUES

Changement des feux de plaque
minéralogique (W 5 W)


)
Insérez un tournevis fi n dans un des
trous extérieurs du transparent.

)
Poussez-le vers l’extérieur pour le
décliper.

)
Retirez le transparent.

)
Tirez la lampe et remplacez-la.
















Changement du troisième feu de
stop (SW - 4 lampes W 5 W)


)
Retirez les deux écrous de
fi xation A
du feu.

)
Sortez le feu par l’extérieur.

)
Débranchez le connecteur et le
tuyau de lave-vitre du feu.

)
Tournez d’un quart de tour le porte-
lampe correspondant à la lampe
défectueuse.

)
Tirez la lampe et remplacez-la.
Pour le remontage, effectuez ces opé-
rations dans le sens inverse.
Ne forcez pas sur le feu au moment du
serrage des écrous.


Changement du troisième feu de
stop (SW - diodes)
Pour le remplacement de ce type
de feu à diodes, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

11
201
INFORMATIONS PRATIQUES

PEUGEOT décline toute responsa-
bilité pour les frais occasionnés par
la remise en état de votre véhicule
ou les dysfonctionnements résul-
tant de l’installation d’accessoires
auxiliaires non fournis, non recom-
mandés par PEUGEOT et non ins-
tallés selon ses prescriptions, en
particulier lorsque la consomma-
tion de l’ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépas-
se 10 milliampères.

Installation d’accessoires
électriques
Le circuit électrique de votre vé-
hicule est conçu pour fonctionner
avec les équipements de série ou
optionnels.
Avant d’installer d’autres équipe-
ments ou accessoires électriques
sur votre véhicule, consultez le ré-
seau PEUGEOT ou un atelier qua-
lifi é.
CHANGEMENT D’UN FUSIBLE

Accès à l’outillage

La pince d’extraction est fi xée au dos
du couvercle de la boîte à fusibles de
planche de bord.
Pour y accéder :


)
tournez la vis d’un quart de tour vers
la gauche,

)
déclippez le couvercle en tirant la
partie supérieure droite,

)
dégagez complètement le couvercle
et retournez-le,

)
extrayez le support au dos duquel
est fi xée la pince.



Remplacement d’un fusible

Avant de remplacer un fusible, il est né-
cessaire :


)
de connaître la cause de la panne et
d’y remédier,

)
d’arrêter tous les consommateurs
électriques,

)
d’immobiliser le véhicule et de
couper le contact,

)
de repérer le fusible défectueux à
l’aide des tableaux d’affectation et
des schémas présentés dans les
pages suivantes.
Pour intervenir sur un fusible, il est im-
pératif :


)
d’utiliser la pince spéciale pour
extraire le fusible de son logement
et vérifi er l’état de son fi lament,

)
de toujours remplacer le fusible
défectueux par un fusible d’intensité
équivalente (même couleur) ; une
intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement (risque
d’incendie).
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faites vérifi er
l’équipement électrique par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifi é.

Bon

Mauvais

Pince

11
202
INFORMATIONS PRATIQUES

Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la
partie inférieure de la planche de bord
(côté gauche).

Accès aux fusibles


)
voir le paragraphe «Accès à l’outilla-
ge».

Tableaux des fusibles


Fusible N°



Intensité


Fonctions



F1



15 A

Essuie-vitre arrière.


F2



30 A

Masse verrouillage et super-verrouillage.


F3



5 A

Calculateur airbags et prétensionneurs
pyrotechniques.


F4



10 A

Contacteurs pédale d’embrayage et bi-fonction
frein, rétroviseur intérieur électrochrome, air
conditionné, capteur d’angle volant, boîte de
vitesses automatique, boîtier de commutation et de
protection.


F5



30 A

Lève-vitres séquentiels avant, alimentation
rétroviseurs rabattables, rideau d’occultation du toit
vitré panoramique.


F6



30 A

Lève-vitres séquentiels arrière, boîtier de servitude
remorque.


F7



5 A

Plafonniers avant et arrière, lecteurs de carte,
liseuses arrière, éclairage pare-soleil, éclairage
boîte à gants, lampe nomade.


F8



20 A

Autoradio, radiotéléphone, écran multifonction,
détection sous-gonfl age.


F9



30 A

Prise 12 V avant.


F10



15 A

Commandes sous-volant, sirène alarme,
calculateur alarme.


F11



15 A

Contacteur antivol courant faible.

11
203
INFORMATIONS PRATIQUES


Fusible N°



Intensité


Fonctions



F12



15 A

Combiné, affi cheur témoins de ceinture et d’airbag
frontal passager, air conditionné, boîtier de
mémorisation siège conducteur, contacteurs de
siège arrière 2ème rangée, module auto-école.


F13



5 A

Boîtier servitude moteur, airbags, levier de vitesses
boîte manuelle pilotée, boîtier de servitude
remorque.


F14



15 A

Écran multifonction, amplifi cateur, kit mains-libres,
capteur de pluie / luminosité, calculateur aide au
stationnement.


F15



30 A

Verrouillage et super-verrouillage.


F17



40 A

Dégivrage lunette arrière et rétroviseurs extérieurs.


SH



-

Shunt PARC.


Fusible N°



Intensité


Fonctions



G36



30 A

Sièges chauffants conducteur et passager.


G37



5 A

Boîtier de mémorisation du poste de conduite,
rhéostat d’éclairage.


G38



30 A

Boîtier de mémorisation siège conducteur.


G39



30 A

Alimentation boîtier de servitude remorque.


G40



30 A

Amplifi cateur Hi-Fi.

11
204
INFORMATIONS PRATIQUES

Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
rie (côté gauche).

Fusible N°



Intensité


Fonctions



F1



20 A

Alimentation calculateur moteur, électrovannes
pompe à injection et EGR (2 l HDI), injecteurs
(2 l DI).


F2



15 A

Avertisseur sonore.


F3



10 A

Lave-vitre avant / arrière.


F4



20 A

Lave-projecteurs.


F5



15 A

Électrovannes purge canister, décharge turbine et
régulation pression Turbo (1,6 l THP), réchauffeur
vapeur huile (1,6 l THP), réchauffeur gazole
(1,6 l HDI).


F6



10 A

Capteur vitesse véhicule, calculateur ABS/ESP.


F7



10 A

Calculateur direction assistée, boîte de vitesses
automatique, détecteur niveau du liquide de
refroidissement.


F8



25 A

Commande du démarreur.


F9



10 A

Prise diagnostic, projecteurs directionnels,
débitmètre d’air (Diesel), pompe fi ltre à particules
(Diesel).


F10



30 A

Actionneurs calculateur moteur (essence : bobines
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
injecteurs, réchauffeurs, pompe à carburant,
thermostat piloté) (Diesel : électrovannes,
réchauffeurs).


F11



40 A

Pulseur air conditionné.
Accès aux fusibles


)
Déclippez le couvercle.

)
Remplacez le fusible (voir paragra-
phe correspondant).

)
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à
fusibles.

Tableau des fusibles

11
205
INFORMATIONS PRATIQUES


Fusible N°



Intensité


Fonctions



F12



30 A

Petite / Grande vitesse essuie-vitre avant.


F13



40 A

Alimentation boîtier servitude intelligent
(+ après contact).


F14



30 A

Pompe à air.


F15



10 A

Feux de route droit.


F16



10 A

Feux de route gauche.


F17



15 A

Feu de croisement gauche.


F18



15 A

Feu de croisement droit.


F19



15 A

Réchauffeur vapeur huile (1,4 l et 1,6 l VTi),
électrovanne purge canister (1,4 l et 1,6 l VTi),
sondes à oxygène (essence), électrovannes
refroidissement air (Diesel).


F20



10 A

Thermostat piloté, électrovannes distribution
variable, débitmètre d’air (1,6 l THP 200),
électrovanne régulation pression Turbo (Diesel),
détecteur niveau eau moteur (Diesel).


F21



5 A

Alimentation relais groupe moto-ventilateur,
commande relais Valvetronic (1,4 l et 1,6 l VTi),
refroidissement Turbo (1,6 l THP), moteur
Valvetronic (1,6 l THP 200), débitmètre d’air
(1,6 l HDI).

11
206
INFORMATIONS PRATIQUES

Toute intervention sur les autres types de fusibles (midi-fusibles et maxi-fu-
sibles) doit être effectuée exclusivement par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifi é.


Fusible N°



Intensité


Fonctions



F1



-

Non utilisé.


F2



5 A

Contacteur bi-fonction frein.


F3



5 A

Boîtier de charge batterie.


F4



25 A

Electrovannes ABS/ESP.


F5



-

Non utilisé.


F6



15 A

Boîte de vitesses (manuelle pilotée ou
automatique).
Tableau des fusibles au-dessus de la batterie

11
207
INFORMATIONS PRATIQUES
BATTERIE 12 V





Accès à la batterie

La batterie est située sous le capot mo-
teur.
Pour y accéder :


)
ouvrez le capot avec la manette
intérieure, puis extérieure,

)
fi xez la béquille de capot,

)
retirez le cache plastique pour
accéder à la borne (+).






La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie
au plomb 12 V de technologie et
de caractéristiques spécifi ques,
qui nécessite, en cas de débran-
chement ou de remplacement,
l’intervention exclusive du réseau
PEUGEOT ou d’un atelier qualifi é.

Après le remontage de la batte-
rie, le Stop & Start ne sera actif
qu’après une immobilisation conti-
nue du véhicule, dont la durée dé-
pend des conditions climatiques et
de l’état de charge de la batterie
(jusqu’à environ 8 heures).
Mode opératoire pour démarrer le mo-
teur à partir d’une autre batterie ou pour
recharger votre batterie déchargée.











Avant toute intervention
Immobilisez le véhicule, serrez le
frein de stationnement, mettez la
boîte de vitesses au point mort (ou
sur la position P
si votre véhicule
est équipé d’une boîte de vites-
ses automatique), puis coupez le
contact.
Vérifi ez que tous les équipements
électriques sont éteints.
N’inversez pas les polarités et utili-
sez uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses
quand le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries
sans avoir débranché les cosses.

Vérifi ez la propreté des bornes et
des cosses. Si celles-ci sont cou-
vertes de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et net-
toyez-les.

Les batteries contiennent des
substances nocives telles que
l’acide sulfurique et le plomb. El-
les doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent
en aucun cas être jetées avec les
ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spé-
cial.

11
208
INFORMATIONS PRATIQUES
Ne forcez pas en appuyant sur la
palette, car si le collier est mal po-
sitionné, le verrouillage est alors
impossible ; recommencez la pro-
cédure.













Démarrer à partir d’une autre
batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule
est déchargée, le moteur peut être dé-
marré à l’aide d’une batterie de secours
(externe ou d’un autre véhicule) et de
câbles de secours.

Débranchement de la borne (+)


)
Relevez la palette D
au maximum
pour déverrouiller le collier E
.


Rebranchement de la borne (+)


)
Positionnez le collier E
ouvert du
câble sur la borne (+) de la batterie.

)
Appuyez verticalement sur le
collier E
pour bien le positionner
contre la batterie.

)
Verrouillez le collier en écartant
l’ergot de positionnement puis en
rabaissant la palette D
.
Vérifi ez au préalable que la batte-
rie de secours a une tension no-
minale de 12 V et une capacité au
minimum égale à celle de la batte-
rie déchargée.
Ne démarrez pas le moteur en
branchant un chargeur de batte-
rie.
Ne débranchez pas la borne (+)
quand le moteur tourne.


)
Connectez le câble rouge à la
borne (+) de la batterie en panne A
,
puis à la borne (+) de la batterie de
secours B
.

)
Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la
batterie de secours B
(ou au point
de masse du véhicule dépanneur).

)
Connectez l’autre extrémité du câble
vert ou noir au point de masse C
du
véhicule en panne (ou sur le support
moteur).

)
Démarrez le moteur du véhicule
dépanneur et laissez-le tourner
pendant quelques minutes.
)
Actionnez le démarreur du véhicule
en panne et laissez tourner le
moteur.
Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, coupez le contact
et attendez quelques instants avant
d’effectuer une nouvelle tentative.

)
Attendez le retour au ralenti puis
débranchez les câbles de secours
dans l’ordre inverse.