Peugeot 407 2007 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Entrada de ar exterior/Recirculação do ar interior (6)
Esta função permite isolar o habitácu-lo dos odores e fumos exteriores.
 Premir sucessivamente a tecla 6para impor o modo de entrada de ar, o testemunho corresppondente ao modo imposto acende, à escolha:
- entrada de ar exterior. Modo for-çado de entrada de ar exterior.- recirculação do ar no interior do habitáculo. A luz avisadora correspondente ao modo acende. O funciona-mento prolongado en recircu-lação do ar interior pode fazer embaciar os vidros e degradar a qualidade do ar interior.
Não viajar durante muito tempo com o ar em recirculação, excep-to em condições climatéricas ver-dadeiramente excepcionais.
A mensagem associada ao comando aparece no ecrã multi-funções.
 Premir a tecla 6 para regressar à gestão automática da entrada de ar.
Para seu conforto, entre dois arranques, os ajustes do seu veículo serão mantidos.
Descongelamento do óculo traseiro (7)
O óculo traseiro aquecido tem um fun-cionamento independente do sistema de ar condicionado.
 Premir a tecla 7, com o motor a trabalhar, para assegurar o des-congelamento do óculo traseiro e dos retrovisores. A luz avisadora acende.
Pára automaticamente para evitar um consumo de corrente excessivo e em função da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova pressão na tecla 7 ou com o motor parado.
O descongelamento recomeçará to-davia à proxima ligação do motor se a paragem for inferior a um minuto.
Desligar o descongelamento do óculo traseiro e dos retrovisores exteriores desde que o julgue conveniente, pois um baixo consumo de corrente permite diminuir o consumo de combustível.

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Menu "CLIM"
Premir a tecla "MENU"para aceder ao menu principal, validar em se-guida.
O "Menu principal" aparece no ecrã multifunções.
Seleccionar o ícône Climatização atra-vés das teclas do navegador.
O menu "Climatização" aparece no ecrã multifunções, em visualização dominante.
Desactivação da refrigeração (AC-OFF)
Aquecedor adicional*
Os veículos equipados com o motor HDI podem ser equipados com um aquecimento adicional automático para melhorar o conforto.
Com o motor ao "ralenti" ou com o ve-ículo parado, é normal constatar um assobio agudo e algumas emissões de fumo e de cheiro.
* Consoante o destino.
A desactivação pode originar maus funcionamentos (temperatura, humi-dade, cheiro, embaciamento).
Pode anular a desctivação premindo a tecla "AUTO" ou o insuflador 3 da fachada dos comandos do ar condi-cionado.
O símbolo "AC OFF" aparece no ecrã multifunções.
O valor do ajuste da temperatura pode não ser atingido e corre o risco de embaciamento dos vidros.

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O AR CONDICIONADO
AUTOMÁTICO (BIZONA)
Biozona: é a regularização diferen-ciada da temperatura e da repartção do ar entre o condutor e o passageiro da frente.
O condutor e o seu passageiro da frente podem, cada um, ajustar a tem-peratura e a regulação do ar, confor-me a sua conveniência.
Os símbolos e as mensagens, asso-ciados aos comandos do ar condicio-nado automático, aparecem no ecrã multifunções.
Gestão pelo programa Auto
Programa automático -conforto condutor e passageiro (1)
Premir a tecla "AUTO". A luz avisado-ra acende. O símbolo "AUTO" apare-ce no ecrã multifunções.
Consoante o nível de conforto escolhi-do, gere a repartição do ar, o fluxo, a temperatura e a entrada de ar afim de assegurar o conforto e uma circulação de ar suficiente no habitáculo. Não ne-cessita intervir.
Ajuste da temperatura do lado do condutor (2)
Ajuste da temperatura do lado do passageiro (3)
 Premir a seta para cima ou para baixo (alta ou baixa), para modifi-car a temperatura do lado do con-dutor 2 ou do passageiro 3.
O valor indicado no mostrador corres-ponde a um nível de conforto e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit, consoante a escolha da configuração validada no mostrador.
Um ajuste cerca do valor 21 permite atingir um conforto optimizado. Toda-via, consoante as suas necessidades, um ajuste entre 18 e 24 é usual.
Com o motor frio, afim de evi-tar demasiada difusão de ar frio, a ventilação só progres-sivamente atingirá o seu nível de optimização.

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O insuflador (4)
Fluxo de ar
 Girar o botão rotativo 4 para a direita para aumentar ou para a esquerda para dimi-nuir o fluxo de ar:
O símbolo do fluxo de ar (hélice), aparece no ecrã multifunções e acen-tua-se consoante o valor requerido.
Para evitar o embaciamento e a de-gradação da qualidade do ar no ha-bitáculo, providenciar um fluxo de ar suficiente.
 Girar o botão rotati-vo 4 para a esquer-da até à paragem do fluxo de ar.
O símbolo "OFF" aparece no ecrã multifunções.
Esta acção apaga o ecrã e as luzes avisadoras.
Ela neutraliza todas as funções do sistema com excepção do desconge-lamento do óculo traseiro.
O conforto térmico já não é gerido (temperatura, humidade, odor, emba-ciamento).
Evitar circular demasiado tempo com o ar condicionado neutralizado.
Neutralização do ar condicionado
Ajuste da repartição do ar do lado do condutor (5)
Pressões sucessivas ou contínuas nas teclas 5 ou 6 permitem dirigir a orientação do fluxo de ar para o lado do condutor ou do passageiro de for-ma independente.
O símbolo (setas) correspondendo à orientação escolhida, 5 ou 6, aparece no ecrã multifunções.
 Pára-brisas e vidros laterais dian-teiros.
 Ventilação à frente e atrás.
 Pés à frente e atrás.
AUTO Reparação automática.
Ajuste da repartição do ar do lado do passageiro (6)
Gestão através dos comandos manuais
É possíivel ajustar manualmente uma ou várias funções, mantendo todavia as outras em modo automático.
A luz avisadora "AUTO" apaga-se.
A passagem para o modo manual pode causar perturbações (tempe-ratura, humidade, cheiro, embacia-mento) e não está optimizada (para o conforto).
Para regressar ao modo automático, pressionar a tecla "AUTO".
Ao entrar no veículo a tem-peratura pode ser muito mais fria (ou mais quente) que a temperatura de conforto. Não é útil modificar a temperatura visuali-zada para atingir mais rapidamente o conforto desejado.
O ajuste automático do ar condicio-nado utilizará as suas capacidades máximas para compensar o mais rapi-damente possível a diferença de tem-peratura.
Para reactivar o ar condicionado: Premir a tecla 1, 2 ou 3.

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Comando de visibilidade dianteiro (7)
Em alguns casos, o programa conforto pode tornar-se insuficiente para desem-baciar ou descongelar os vidros (humi-dade, numerosos passageiros, geada).
 Seleccionar então o programa de visibilidade à frente para reencon-trar rapidamente os vidros limpos. A luz avisadora acende.
Ele gere o arrefecimento, o fluxo, a en-trada do ar e dirige a ventilação para o pára-brisas e vidros laterais da frente.
O símbolo do comando de visibilida-de à frente aparece no ecrã multifun-ções.
Uma vez ultrapassado esse inconve-niente, uma pressão na tecla 1 permi-te regressar aos ajustes conforto.
Entrada de ar exterior/Recirculação do ar interior (8)
Esta função permite isolar o habitácu-lo dos odores e fumos exteriores.
Premir sucessivamente a tecla 8para impor o modo de entrada de ar:
- entrada de ar exterior. Modo for-çado de entrada de ar exterior.
- recirculação do ar no interior do habitáculo.
A luz correspondente ao modo imposto acende. O funciona-mento prolongado en recircu-lação do ar interior pode fazer embaciar os vidros e degradar a qualidade do ar interior.
Não viajar durante muito tempo com o ar em recirculação, ex-cepto em condições climatéricas verdadeiramente excepcionais.
A mensagem associada ao comando aparece no ecrã mul-tifunções.
 Premir a tecla 8 para regressar à gestão automática de entrada de ar.
Para seu conforto entre dois arran-ques do veículo, os ajustes serão mantidos.
Descongelamento do óculo traseiro (9)
O óculo traseiro aquecido tem um fun-cionamento independente do sistema de ar condicionado.
 Premir a tecla 9, com o motor a trabalhar, para assegurar o des-congelamento do óculo traseiro e dos retrovisores. A luz avisadora acende.
Pára automaticamente para evitar um consumo de corrente excessivo e em função da temperatura exterior.
Pode ser interrompido por uma nova pressão na tecla 9 ou com o motor pa-rado.
Todavia o descongelamento reco-meçará todavia à proxima ligação do motor se a paragem for inferior a um minuto.
Desligar o descongelamento do óculo traseiro e dos retrovisores exteriores desde que o julgue conveniente, pois um baixo consumo de corrente permite diminuir o consumo de combustível.

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Desactivação da refrigeração (AC-OFF)
Desactivação ou activação da gestão simultânea Esquerda-Direita
Activada, esta função permite trocar a configuração do condutor para o pas-sageiro.
Desactivada, esta função permite re-gressar aos ajustes independentes condutor/passageiro.
Qualquer acção manual nas teclas 4ou 6 anula o ajuste da configuração simultânea.
Menu "CLIM"
Premir a tecla "MENU"para aceder ao menu principal e validar em seguida.
O "Menu principal" aparece no ecrã multifunções.
Seleccionar o ícône Climatização atra-vés das teclas do navegador.
O menu "Climatização" aparece no ecrã multifunções, em visualização dominante.
Aquecedor adicional*
Os veículos equipados com o motor HDI podem ser equipados com um aquecimento adicional automático para melhorar o conforto.
Com omotor ao "ralenti" ou com o ve-ículo parado, é normal constatar um assobio agudo e algumas emissões de fumo e de cheiro.
* Consoante o destino.
A desactivação pode causar perturba-ções (temperatura, humidade, cheiro, embaciamento).
Pode anular a desativação premindo a tecla "AUTO" ou o insuflador 4 na fachada dos comandos do ar condi-cionado.

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OS RETROVISORES
EXTERIORESOs retrovisores inclináveis automaticamente em marcha atrás*
Permitem visualizar o solo (passeio, muro...) durante uma manobra de es-tacionamento em marcha atrás.
Os objectos vistos nos retro-visores condutor e passageiro estão na realidade mais perto do que parecem.
É, por isso, necessário ter em conta esse facto para avaliar correctamente a distância em relação aos veículos que vêm atrás.
Rebatimento eléctrico
-do interior:
 Com a ignição ligada, mover o comando A para a posição média e puxá-la depois para trás.- do exterior:
 trancar o veículo com o telecomando* ou da chave.Esta função pode ser desactivada. Consultar um Representante Autorizado PEUGEOT.Em estacionamento, os retrovisores são rebatíveis manualmente.
* Consoante a versão.
Ajuste inicial da função
Engrenar a marcha atrás, seleccionar em seguida e ajuste sucessivamente os retrovisores esquerdo e direito.
Estes ajustes serão memorizados ao trancar o veículo.
Cada telecomando memoriza um ajuste específico.
Inclinação do espelho na posição de estacionamento:
 engrenar a marcha atrás,
 mover o comando A para a direita ou para a esquerda para seleccio-nar o retrovisor correspondente.
O espelho do retrovisor correspon-dente ao lado da manobra inclina-se para baixo.
Retorno veluntário do espelho à posi-ção de condução:
 retirar a marcha atrás ou desactio-nar o retrovisor.
Uma velocidade do veículo superior a 15 km/h, com o desligar do motor ou a marcha atrás engatada durante mais de 20 segundos provoca um regresso automático do espelho à posição de condução.
Regulação
 Mover o comando A para a direita ou para a esquerda para seleccio-nar o retrovisor correspondente.
Orientar o comando B nas quatro di-recções para efectuar a regulação.

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O RETOVISOR INTERIORFuncionamento
Ligar a ignição e carregar no interrup-tor 1:
- Visor 2 aceso (interruptor premido): funcionamento automático.- Visor 2 apagado: sistema automáti-co parado. O espelho permanece na sua definição mais clara.
Retrovisor interior manual
O retrovisor interior possui duas posi-ções:
- dia (normal),- noite (anti-ofuscamento).Para passar de uma para a outra, em-purrar ou puxar a patilha situada na borda inferior do retrovisor.
Particularidade
Para assegurar uma visibili-dade optimizada durante as manobras, o espelho fica au-tomaticamente mais claro logo que se engata a marcha-atrás.O retrovisor interior dia/noite automático
Assegura de maneira automática e progressiva a passagem entre as utilizações dia e noite. Para evitar o ofuscamento, o espelho retrovisor in-terior obscurece automaticamente em função da intensidade luminosa pro-veniente de trás. Fica mais claro logo que a luz (feixe dos faróis dos veícu-los que o precedem, sol, ...) diminui, assegurando assim uma visibilidade optimizada.

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O AJUSTE MANUAL DO
VOLANTE EM ALTURA E
PROFUNDIDADEO AJUSTE ELÉCTRICO DO
VOLANTE EM ALTURA OU
PROFUNDIDADEA FUNÇÃO DE ACOLHIMENTO
Pode activar ou neutralizar esta função servindo-se do menu "personalização-configuração" do ecrã mul-tifunções.
Com o veículo parado, para desblo-quear o volante empurre o comando para a frente.
Ajustar a altura e a profundidade do volante e puxar a fundo o comando para o bloquear.
Com o veículo parado, ajustar a altura ou a profundidade do volante moven-do o comando:
 para a frente ou para trás para regular a profundidade.
 para cima ou para baixo para regu-lar a altura.
À abertura da porta do condutor e com a ignição desligada, o volante sobe para facilitar o acesso ou a saída do seu veículo.
Reiniciação
Após uma nova ligação da bateria, deve reiniciar-se a função de acolhi-mento:
- desloque o comando no sentido pre-tendido,- faça disparar o comando,- desloque novamente o comando até atingir o respectivo batente.Este procedimento deve ser efectua-do para os quatro eixos.

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OS BANCOS DA FRENTE
Modo manual
Regulação longitudinal
Levante a barra de comando e faça deslizar o banco para a frente ou para trás.
Regulação do banco do condutor em altura e inclinação
Bombear para cima ou para baixo até à posição desejada.
Regulação da inclinação do encosto
Actionar a alavanca para estar confor-tável.