Peugeot 407 2009 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 111 of 250

8PROWADZENIE
93
HAMULEC POSTOJOWY R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z SZE:CIOMA PRZEŁOFENIAMI R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z R&CZNA SKRZYNIA BIEGÓW Z
Wył"czanie
W celu wył"czenia hamulca, naleGy
unie;ć dEwigni
i wcisn"ć przycisk, a
nast
pnie opu;cić dEwigni
.
Wł"czanie
Podczas postoju samochodu na pochy-
leniu, naleGy skr
cić koła w kierunku
chodnika i wł"czyć hamulec postojowy.
Bieg wsteczny
Aby wł"czyć bieg wsteczny, naleGy
podnie;ć pier;cie1 znajduj"cy si
pod
gałk" i popchn"ć dEwigni
zmiany bie-
gów w lewo, a nast
pnie do przodu.

Bieg wsteczny moGe zostać wł"czo-
ny tylko po zatrzymaniu pojazdu, na
biegu jałowym.

Page 112 of 250

8PROWADZENIE
94
Kulisa selektora pozycji

 Przesun"ć dEwigni
kulisy w celu
wybrania funkcji.
W zestawie wskaEników zapala si
kontrolka odpowiadaj"ca wybranej
pozycji.

P ark (postój) : dla parkowania lub uru-
chamiania silnika, przy wł"czonym ha-
mulcu postojowym.

R everse (bieg wsteczny) : bieg wsteczny
pozycj
t
naleGy wybierać przy zatrzy-
manym pojeEdzie i silniku pracuj"cym na
wolnych obrotach).

N eutral (bieg jałowy) : dla uruchomie-
nia silnika lub na czas postoju, przy
wł"czonym hamulcu postojowym.

Uwaga: Je;li podczas jazdy, zostanie
przez nieuwag
wł"czona pozycja N ,
naleGy odczekać, aG silnik powróci na
obroty biegu jałowego, a nast
pnie
wł"czyć pozycj
D w celu przyspie-
szenia.

D rive (jazda) : do jazdy do przodu, w
trybie automatycznej zmiany biegów.

M anual (r
czny) : do jazdy przy r
cz-
nej zmianie biegów.

S : program sport.

 : program ;nieg. AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Automatyczna skrzynia biegów, o
czterech lub sze;ciu przełoGeniach,
oferuje program samodostosowuj"cy
si
, wzbogacony programem dostoso-
wanych do warunków dynamicznego
prowadzenia: sport lub prowadzenia
na ;liskiej nawierzchni: ;nieg.
MoGliwa jest równieG, r
czna zmiana
biegów, za pomoc" dEwigni. Ruszanie
Przy wł"czonym silniku, ruszać z po-
łoGenia
P :

 aby opu;cić pozycj
P, naleGy
koniecznie wcisn"ć pedał ha-
mulca,

 wybrać pozycj
R , D lub M , a na-
st
pnie powoli zwalniać nacisk na
hamulec; pojazd rusza.
MoGliwe jest ruszenie z pozycji N :

 zwolnić hamulec postojowy wci-
skaj"c pedał hamulca,

 wybrać pozycj
R , D lub M , a na-
st
pnie powoli zwalniać nacisk na
hamulec; pojazd rusza.
Uruchomienie silnika

 przy wł"czonym hamulcu postojo-
wym, naleGy wybrać pozycj
P lub

N na kulisie selektora.

 przekr
cić klucz. JeGeli silnik pracuje na wolnych
obrotach biegu jałowego, przy
zwolnionym hamulcu r
cznym,
je;li wł"czona jest pozycja
R ,

D lub M , pojazd porusza si
nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.

Nie naleGy pozostawiać bez opieki
dzieci, wewn"trz pojazdu z wł"czo-
nym silnikiem i wybran" pozycj" R,
D lub M, poniewaG samochód poru-
sza si
nawet bez nacisku pedału
przyspieszenia.
Po wył"czeniu zapłonu, jeGe-
li dEwignia nie znajduje si
w
pozycji P , to po otworzeniu
drzwi lub po około 45 sekun-
dach, wł"czy si
sygnał dEwi
kowy.
NaleGy ustawić dEwigni
w pozycji P .
Sygnał dEwi
kowy wył"cza si
.
JeGeli czynno;ci obsługowe musz" być
wykonywane przy wł"czonym silniku,
naleGy zaci"gn"ć hamulec postojowy i
wł"czyć pozycj
P ark.

Page 113 of 250

8PROWADZENIE
95
Program samodostosowuj"cy si


 wybrać pozycj
D na kulisie se-
lektora: skrzynia biegów pracuje
w systemie samodostosowuj"cym
si
, bez konieczno;ci jakiejkol-
wiek interwencji z Pa1stwa strony,
uwzgl
dniaj"c nast
puj"ce para-
metry:
- styl jazdy,
- profi l drogi,
- obci"Genie pojazdu.
Aby uzyskać maksymalne przyspie-
szenie nie dotykaj"c dEwigni, naleGy
mocno przycisn"ć pedał przyspie-
szenia (kick down). Program automa-
tycznie zredukuje lub utrzyma wybrane
przełoGenie aG do uzyskania maksymal-
nych obrotów silnika.
Podczas hamowania, program automa-
tycznie zredukuje przełoGenie aby wyko-
rzystać hamowanie silnikiem. Programy Sport i :nieg
Dysponuj" Pa1stwo dwoma specjal-
nymi programami.
Wybrany program jest wy;wietlony w
zestawie wskaEników.
Zmiana przełoGe1 odbywa si

tylko wtedy, gdy pr
dko;ć po-
jazdu i pr
dko;ć obrotowa sil-
nika s" odpowiednie.
Na postoju lub podczas bardzo wolnej
jazdy, automatyczna skrzynia biegów
wł"cza przełoGenie M1 .
Programy S (sport) i  (;nieg) s"
niedost
pne w r
cznym trybie pracy
skrzyni biegów.
KaGde zakłócenie poprawnego
działania skrzyni biegów jest
sygnalizowane zapaleniem
si
kontrolki, której towarzy-
szy sygnał dEwi
kowy oraz komunikat
na wy;wietlaczu wielofunkcyjnym.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (zablo-
kowana na 3 przełoGeniu). MoGliwe
jest odczuwanie szarpni
cia w chwili
zmiany przełoGenia z P na R i z N na

R (szarpniecie to nie powoduje uszko-
dzenia skrzyni biegów). Nie naleGy
przekraczać pr
dko;ci 100 km/h, w
zaleGno;ci od obowi"zuj"cych prze-
pisów.
Przeprowadzić kontrol
w ASO SIECI
PEUGEOT.
Kontrola działania
Praca w trybie r
cznej zmiany
biegów

 na płytce selektora wybrać pozycj


M ,

 przesun"ć dEwigni
selektora w
kierunku + , w celu zmiany przeło-
Genia na wyGsze i tak dalej,

 poci"gn"ć dEwigni
selektora w
kierunku - , w celu zmiany przeło-
Genia na niGsze i tak dalej.
Przej;cie z pozycji D (praca w trybie
automatycznym) do pozycji M (praca
w trybie r
cznym) moGe si
odbyć w
kaGdej chwili.
Nagłe zdj
cie nogi z pedału
przyspieszenia nie spowoduje
natychmiastowego zmniejsze-
nia pr
dko;ci samochodu.
Nigdy nie wł"czać pozycji
N
gdy pojazd znajduje si
w ru-
chu.
Nigdy nie wł"czać pozycji P
lub R gdy pojazd znajduje si
w ru-
chu.
Nigdy nie zmieniać pozycji dEwigni w
celu zoptymalizowania hamowania na
;liskiej nawierzchni. Program Sport

 Wcisn"ć przycisk S przy pracuj"-
cym silniku i wł"czonej pozycji D ,
program samodostosowuj"cy si

uwzgl
dnia dynamiczn" jazd
.
Program :nieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazd
w
warunkach bardzo słabej przyczepno-
;ci pojazdu.


Wcisn"ć przycisk  przy pracuj"-
cym silniku i wł"czonej funkcji D ,
program samodostosowuj"cy si

dostosowuje prowadzenie samo-
chodu do stanu ;liskiej nawierzchni.
W kaGdej chwili moGliwe jest wył"czenie
programu Sport lub :nieg, naciskaj"c
odpowiedni przycisk.
W przypadku awarii akumulatora,
gdy dEwignia selektora znajduje
si
w pozycji P , zmiana połoGe-
nia dEwigni nie jest moGliwa.
Przede wszystkim, nie naleGy zmieniać po-
łoGenia dEwigni przy uGyciu siły; moGe to
uszkodzić automatyczn" skrzyni
biegów.

Page 114 of 250

8PROWADZENIE
96

 Nacisn"ć wył"cznik 1 ,
wskaEnik zapali si
i kon-
trolka SPORT zapali si
.

 Nacisn"ć znowu wył"cznik

1 . WskaEnik zga;nie i kon-
trolka AUTO zapali si
.
Aby powrócić do działania
automatycznego
W tej pozycji zawieszenie jest utrzy-
mane w pozycji
SPORT .
W przypadku usterki , kon-
trolka zapala si
, wł"cza si

sygnał dEwi
kowy i pojawia
si
komunikat na ekranie wie-
lofunkcyjnym.
NaleGy wybrać funkcj
automatycz-
n" i skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT .
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolk
wy-
ł"cznika sterowania i kontrolki działa-
nia. ELEKTRONICZNYM Wybór r
czny pozycji SPORT
Zawieszenie przystosowuje si
au-
tomatycznie i natychmiastowo do
róGnych sposobów prowadzenia i do
rodzaju nawierzchni, godz"c jedno-
cze;nie komfort pasaGerów i dobre
trzymanie si
drogi przez pojazd.
Zawieszenie daje przede wszystkim
mi
kkie amortyzowanie, zapewniaj"-
ce komfort. Gdy jednak warunki tego
wymagaj" (prowadzenie sportowe,
ostre zakr
ty, gwałtowne zwroty...),
wybiera automatycznie amortyzowa-
nie twarde, gwarantuj"ce optymalne
trzymanie si
drogi.

Page 115 of 250

8PROWADZENIE
97
REGULATOR / OGRANICZNIK PR&DKO:CI Wybór funkcji

 NaleGy ustawić pokr
tło 1 w poło-
Geniu CRUISE (Regulator) . Re-
gulator nie jest jeszcze wł"czony i
nie została zapami
tana pr
dko;ć.
Wy;wietlacz wskazuje:
Wył"czenie funkcji

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu 0
lub LIMIT
(Ogranicznik) aby wył"-
czyć system.
Uwaga: Istnieje moGliwo;ć
chwilowego przyspieszenia
lub jechania z wi
ksz" pr
d-
ko;ci" niG pr
dko;ć zapa-
mi
tana. Zapami
tana warto;ć miga.
Jak tylko pedał przyspieszenia zosta-
nie zwolniony, samochód powróci do
pr
dko;ci zapami
tanej.
Neutralizacja zapami
tanej
pr
dko;ci
Gdy Gyczymy sobie zneutralizować
zapami
tan" szybko;ć:

 NaleGy nacisn"ć przycisk 4 lub
pedał hamulca lub sprz
gła. Wy-
;wietlacz wskazuje (np.: przy
110 km/h):
Wł"czanie / zapami
tywanie
pr
dko;ci
W momencie uzyskania wła;ciwej
szybko;ci naleGy nacisn"ć przycisk

2 lub 3 . Szybko;ć jest zapami
tana
i b
dzie utrzymywana automatycz-
nie. Wy;wietlacz wskazuje (np.: przy
110 km/h): W przypadku stromych zjaz-
dów lub nagłego przyspie-
szenia, ogranicznik pr
dko;ci
moGe nie być w stanie utrzy-
mać zaprogramowanej pr
d-
ko;ci.
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym przy-
padku, wyr
czać kierowc
w zachowa-
niu ograniczenia pr
dko;ci, kierowca
musi być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
Stopy naleGy trzymać w pobliGu peda-
łów.
Funkcja regulatora
Pozwala utrzymać, w sposób stały,
szybko;ć pojazdu zaprogramowan"
przez kierowc
.
Aby szybko;ć mogła zostać zapami
-
tana, musi ona być wyGsza od 40 km/h
wł"czony co najmniej czwarty bieg
(drugi bieg w przypadku automatycz-
nej skrzyni biegów), przy
pracuj"cym
silniku .

Page 116 of 250

8PROWADZENIE
98

Uwaga: zapami
tana pr
dko;ć
wył"czana jest automatycznie
jeGeli pr
dko;ć samochodu
spadnie poniGej 40 km/h, lub
gdy wł"czony zostanie bieg mniejszy od
czwartego, w przypadku r
cznej skrzyni
biegów (drugiego w przypadku automa-
tycznej skrzyni biegów) lub jeGeli uru-
chomiony zostanie system ESP. Kontrola działania
W przypadku usterki regulatora, zapa-
mi
tana pr
dko;ć zostaje anulowana,
a przez kilka sekund migaj" kreski:
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT , w celu sprawdzenia
systemu. Nie uGywać regulatora pr
d-
ko;ci na ;liskich lub zatłoczo-
nych drogach.
Aby nie blokować przestrzeni pod pe-
dałami:
- naleGy prawidłowo ustawić dywanik,
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.
Zmiana zapami
tanej pr
dko;ci
Aby zapami
tać pr
dko;ć wi
ksz" od
poprzedniej, istniej" dwie moGliwo;ci:
Nie uGywaj"c pedału przyspieszenia:

 nacisn"ć przycisk 3 .
UGywaj"c pedału przyspieszenia:

 przekroczyć zapami
tan" pr
d-
ko;ć i osi"gn"ć odpowiedni" pr
d-
ko;ć,

 nacisn"ć przycisk 2 lub 3 .
Aby zapami
tać pr
dko;ć niGsz" od
poprzedniej :

 nacisn"ć przycisk 2 ,
Krótkie wci;ni
cie: +/- 1 km/h
Długie wci;ni
cie: +/- 5 km/h
Wci;ni
cie i przytrzymanie: zwi
k-
szanie lub zmniejszanie warto;ci co
5 km/h.
Przywrócenie zapami
tanej
pr
dko;ci
Po neutralizacji naleGy nacisn"ć przy-
cisk
4 . Pojazd powróci do ostatniej
zapami
tanej szybko;ci. Wy;wietlacz
wskazuje (np.: przy 110 km/h):
Anulowanie zapami
tanej
pr
dko;ci

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGenie 0
lub LIMIT (Ogranicznik) lub wył"-
czyć zapłon.

Page 117 of 250

8PROWADZENIE
99
Wybór funkcji

 NaleGy ustawić pokr
tło 1 w poło-
Geniu LIMIT (Ogranicznik) . Ogra-
nicznik nie jest jeszcze wł"czony.
NiezaleGnie wy;wietlacz wskazuje:
Wył"czenie funkcji

 Ustawić pokr
tło 1 w połoGeniu 0
lub CRUISE (Regulator) lub wył"-
czyć zapłon w celu wył"czenia sy-
stemu. Ostatnio zaprogramowana
pr
dko;ć pozostaje w pami
ci.
Zapami
tywanie pr
dko;ci
Zapami
tanie pr
dko;ci odbywa si

bez wł"czania ogranicznika.
Naci;ni
cie przycisk 2 lub 3 zmniejsza
lub zwi
ksza pr
dko;ć.
Krótkie wci;ni
cie: +/- 1 km/h
Długie wci;ni
cie: +/- 5 km/h
Wci;ni
cie i przytrzymanie: zwi
kszanie
lub zmniejszanie warto;ci co 5 km/h.
Wł"czanie / wył"czanie
ogranicznika
Pierwsze naci;ni
cie przycisku 4 wł"-
cza ogranicznik, drugie naci;ni
cie
wył"cza ogranicznik.
JeGeli ogranicznik jest wł"czony, wy-
;wietlacz wskazuje (np.: przy 110 km/h):
W przypadku stromych zjaz-
dów lub nagłego przyspie-
szenia, ogranicznik pr
dko;ci
moGe nie być w stanie utrzy-
mać zaprogramowanej pr
dko;ci.
Ogranicznik nie moGe, w Gadnym przy-
padku, wyr
czać kierowc
w zachowa-
niu ograniczenia pr
dko;ci, kierowca
musi być zawsze czujny i odpowie-
dzialny.
Kierowca musi być ostroGny i zawsze
panować nad pojazdem.

Wszelkie ustawienia powin-
ny odbywać si
przy pracu-
j"cym silniku.
Funkcja ogranicznika
UniemoGliwia przekroczenie zapa-
mi
tanej przez kierowc
pr
dko;ci
samochodu. (minimalna pr
dko;ć:
30 km/h).

Page 118 of 250

8PROWADZENIE
100
Przekroczenie zaprogramowanej
pr
dko;ci
Dodatkowe naci;ni
cie pedału przy-
spieszenia aby przekroczyć zapro-
gramowan" pr
dko;ć nie spowoduje
przyspieszenia, chyba Ge zostanie
on mocno przyci;ni
ty przekraczaj"c

punkt oporu.
Ogranicznik zostaje w tym momen-
cie wył"czony, a na wy;wietlaczu wy-
;wietla si
zaprogramowana pr
dko;ć
(np.: 110 km/h):

Uwaga: pr
dko;ć moGe migać,
gdy ogranicznik nie jest w sta-
nie utrzymać zaprogramowanej
pr
dko;ci (przy stromym zjeE-
dzie lub przy silnym przyspieszeniu).
Aby ponownie wł"czyć ogranicznik,
naleGy zdj"ć nog
z pedału przyspie-
szenia, by pr
dko;ć spadła poniGej
pr
dko;ci zaprogramowanej. Kontrola działania
W przypadku usterki ogranicznika,
zapami
tana pr
dko;ć zostaje anu-
lowana, a przez kilka sekund migaj"
kreski:
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT , w celu sprawdzenia
systemu.
Aby nie blokować przestrzeni
pod pedałami: - naleGy prawidłowo ustawić dywanik,
- nie kła;ć jednego dywanika na drugim.

Page 119 of 250

8PROWADZENIE
101
WYKRYWANIE NISKIEGO CI:NIENIA W OGUMIENIU
Czujniki kontroluj" ci;nienie w ogu-
mieniu podczas jazdy i w razie niepra-
widłowo;ci wł"czaj" sygnał alarmowy.
Opona niedopompowana Kontrolka na ekranie w
zestawie wskaEników.
Pojawia si
sygnał dEwi
kowy oraz
informacja wskazuj"ca odpowiednie
koło na ekranie wielofunkcyjnym.
JeGeli kontrolka zapali si
, naleGy
jak najszybciej sprawdzić ci;nienie w
oponach.
Opona przebita
Po zapaleniu si
tej kontrolki i poja-
wieniu si
sygnału dEwi
kowego oraz
komunikatu pokazuj"cego dane koło
na wy;wietlaczu wielofunkcyjnym za-
pala si
kontrolka "STOP" . W takim przypadku naleGy natychmiast
si
zatrzymać, unikaj"c gwałtownych
manewrów kierownic" i hamulcami.
NaleGy wymienić uszkodzone koło
(przebite lub bardzo słabo napompo-
wane) i jak najszybciej skontrolować
ci;nienie w oponach.
Czujnik(i) nie wykryty(e) lub
uszkodzony(e)
Kontrolka na ekranie w
zestawie wskaEników. Wszystkie naprawy, jak np.
wymiana opony na kole, po-
siadaj"cym ten system, mu-
sz" być wykonywane przez
ASO SIECI PEUGEOT.
JeGeli po zmianie opony, uGywa-
j" Pa1stwo koła niewykrywalnego
przez samochód, naleGy przepro-
wadzić reinicjalizacj
systemu przez
ASO SIECI PEUGEOT.
System wykrywania zbyt niskiego ci;-
nienia w oponach jest jedynie pomoc"
przy prowadzeniu i nie zast
puje kon-
troli, ani nie zwalnia kierowcy od odpo-
wiedzialno;ci.
System ten nie zwalnia od obowi"z-
ku regularnej kontroli ci;nienia opon
(patrz tabliczka informacyjna produ-
centa na słupku drzwi), zapewniaj"cej
optymalnie dynamiczne zachowanie
si
pojazdu, a takGe zapobiega przed-
wczesnemu zuGyciu si
opon, zwłasz-
cza przy ostrym prowadzeniu (duGe
przeci"Genia, zwi
kszona pr
dko;ć).
Kontrola ci;nienia opon powinna być
wykonywana na zimno, co najmniej
raz w miesi"cu. NaleGy sprawdzać
ci;nienie w kole zapasowym.
Praca systemu moGe być chwilowo
zakłócona przez inne fale radioelek-
tryczne o podobnej cz
stotliwo;ci.

Uwaga : komunikat ten jest
wy;wietlany równieG, gdy koło
jest zdemontowane, w trakcie
naprawy lub, gdy zamontowa-
ne jest koło(a) nie posiadaj"ce czujni-
ka ci;nienia w oponie.
Kontrolka na ekranie w
zestawie wskaEników.
Wł"cza si
sygnał dEwi
kowy oraz ko-
munikat na wy;wietlaczu wielofunkcyj-
nym oznaczaj"cy, Ge jedno lub wi
cej
kół nie jest kontrolowane lub usterka
systemu.
Skontaktować si
z ASO SIECI
PEUGEOT w celu wymiany uszkodzo-
nego lub uszkodzonych czujników.

Page 120 of 250

8PROWADZENIE
POMOC GRAFICZNA I DDWI&KOWA PRZY PARKOWANIU PRZODEM I TYŁEM
Aby zapewnić optymalne
działanie przy złej pogodzie,
lub w okresie zimowym naleGy
zwracać szczególn" uwag
,
czy czujniki odległo;ci nie s"
pokryte błotem, warstw" lodu
lub ;niegu.
System zbudowany jest z czujników
odległo;ci:
- cztery na przednim zderzaku,
i
- cztery na tylnym zderzaku. Obszar wykrywania
System wył"cza si
, jeGeli sa-
mochód pozostaje w bezruchu
ponad 3 sekundy.
Wykrywanie
System wł"cza si
w momencie:
- wł"czenia biegu wstecznego,
- zmniejszenia pr
dko;ci poniGej
10 km/h.
Towarzyszy temu sygnał dEwi
kowy
i/lub pojawienie si
samochodu na
ekranie wielofunkcyjnym.
System wykrywa przeszkody (ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, ...), znajdu-
j"ce si
przed lub za samochodem.
Pomimo tego, niemoGliwe jest wykry-
cie przeszkód znajduj"cych si
tuG
pod zderzakiem.
Przedmiot, taki jak kołek, znak prac
budowlanych, lub inny podobny przed-
miot moGe być wykryty tylko na po-
cz"tku manewru, nie moGe natomiast
przy dojeGdGaniu do przeszkody.

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 ... 250 next >