Peugeot 407 2010 Manualul de utilizare (in Romanian)

Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: 407, Model: Peugeot 407 2010
Pages: 249, PDF Size: 15.16 MB
Search: (service interval, ad blue, warning light, adding oil, lane assist, towing capacity)
Jump to page (1-249):

Page 101 of 249

7SIGURAN
87
Anomalie de func ionare
Atunci când intervine o anomalie, mar-
torul de bord se aprinde înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie.
Consulta=i re=eaua PEUGEOT pentru
verifi carea sistemului. Martor al tabloului de bord
Sistemul ESP ofera o m rire a
siguran=ei în conducerea nor-
mal , dar nu trebuie s -l incite
pe şofer s îşi asume riscuri
suplimentare (frânare întârziat ) sau
în cazul rul rii cu viteze prea mari.
Func=ionarea sistemului este asigu-
rat cu condi=ia respect rii indica=iilor
constructorului referitoare la ro=i (cau-
ciucuri şi jante), componentele de frâ-
nare şi la componentele electronice,
precum şi a procedeelor de montare şi
interven=ie din re=eaua PEUGEOT .
Dup un şoc, verifi ca=i aceste sisteme
la un service autorizat PEUGEOT . SISTEM DE ANTIBLOCARE AL ROILOR (ABS)
Sistemul ABS m reşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului dumnea-
voastr în momentul frân rii, mai ales
pe drumuri cu suprafe=e neuniforme
sau alunecoase.
Acest dispozitiv intervine automat atunci
când exist riscul bloc rii ro=ilor.
Func=ionarea normal a sistemului ABS
se manifest prin vibra=ii uşoare ale pe-
dalei de frân la ac=ionarea acesteia.
Indic faptul ca sistemul de
frânare ABS este defect.
Se aprinde şi pe tabloul de
bord.
O aprindere permanent la o vitez
mai mare de 10 km/h indic o anoma-
lie a sistemului ABS.
Vehiculul dumneavoastr p streaz ,
totuşi, o frânare clasic asistat .
Consulta=i re=eaua PEUGEOT.
SISTEM DE ASISTEN LA FRÂNAREA DE URGEN SISTEM DE ASISTEN LA SISTEM DE ASISTEN LA
Acest sistem permite ca, în caz de
urgen= s se ating mai repede pre-
siunea optim a frân rii, pentru redu-
cerea distan=ei de oprire.
Se declanşeaz în func=ie de viteza de
ac=ionare a pedalei de frân .
Acest lucru se traduce printr-o diminu-
are a rezisten=ei pedalei şi creşterea
efi cien=ei de frânare.
În caz de frânare de urgen= ap sa=i
cu for= f r a reduce din efort.

În cazul unei frân ri de ur-
gen  , ap sa i puternic pe-
dala f r a lua piciorul de pe
frân pân la oprire.

Nota: În caz de schimbare a ro=ilor
(pneuri şi jante), ave=i grij ca acestea
s fi e omologate.

Page 102 of 249

7SIGURAN
87
Anomalie de func ionare
Atunci când intervine o anomalie, mar-
torul de bord se aprinde înso=it de un
semnal sonor şi de un mesaj pe ecranul
multifunc=ie.
Consulta=i re=eaua PEUGEOT pentru
verifi carea sistemului. Martor al tabloului de bord
Sistemul ESP ofera o m rire a
siguran=ei în conducerea nor-
mal , dar nu trebuie s -l incite
pe şofer s îşi asume riscuri
suplimentare (frânare întârziat ) sau
în cazul rul rii cu viteze prea mari.
Func=ionarea sistemului este asigu-
rat cu condi=ia respect rii indica=iilor
constructorului referitoare la ro=i (cau-
ciucuri şi jante), componentele de frâ-
nare şi la componentele electronice,
precum şi a procedeelor de montare şi
interven=ie din re=eaua PEUGEOT .
Dup un şoc, verifi ca=i aceste sisteme
la un service autorizat PEUGEOT . SISTEM DE ANTIBLOCARE AL ROILOR (ABS)
Sistemul ABS m reşte stabilitatea şi
maniabilitatea vehiculului dumnea-
voastr în momentul frân rii, mai ales
pe drumuri cu suprafe=e neuniforme
sau alunecoase.
Acest dispozitiv intervine automat atunci
când exist riscul bloc rii ro=ilor.
Func=ionarea normal a sistemului ABS
se manifest prin vibra=ii uşoare ale pe-
dalei de frân la ac=ionarea acesteia.
Indic faptul ca sistemul de
frânare ABS este defect.
Se aprinde şi pe tabloul de
bord.
O aprindere permanent la o vitez
mai mare de 10 km/h indic o anoma-
lie a sistemului ABS.
Vehiculul dumneavoastr p streaz ,
totuşi, o frânare clasic asistat .
Consulta=i re=eaua PEUGEOT.
SISTEM DE ASISTEN LA FRÂNAREA DE URGEN SISTEM DE ASISTEN LA SISTEM DE ASISTEN LA
Acest sistem permite ca, în caz de
urgen= s se ating mai repede pre-
siunea optim a frân rii, pentru redu-
cerea distan=ei de oprire.
Se declanşeaz în func=ie de viteza de
ac=ionare a pedalei de frân .
Acest lucru se traduce printr-o diminu-
are a rezisten=ei pedalei şi creşterea
efi cien=ei de frânare.
În caz de frânare de urgen= ap sa=i
cu for= f r a reduce din efort.

În cazul unei frân ri de ur-
gen  , ap sa i puternic pe-
dala f r a lua piciorul de pe
frân pân la oprire.

Nota: În caz de schimbare a ro=ilor
(pneuri şi jante), ave=i grij ca acestea
s fi e omologate.

Page 103 of 249

7SIGURAN
88
CENTURI DE SIGURAN
Detectarea bloc rii centurilor din
fa 
Imediat dup punerea contactului, dac
pasagerul din fa= nu şi-a pus centura
şi dac viteza vehiculului este inferioar
valorii de 20 km/h, sunte=i avertiza=i de
martorul de centur , care se aprinde.
Martorul se stinge în momentul prinderii
centurii sau centurilor respective.
Dac viteza vehiculului este mai mare
de 20 km/h, sunte=i avertizat de martorul
centurii care clipeşte, un semnal sonor şi
un mesaj pe ecranul multifunc=ie locali-
zeaz centura sau centurile care nu au
fost fi xate.
Centuri de siguran  fa 
pretensionate pirotehnic şi
limitator de efort
În timpul şocurilor frontale violente,
sistemul de pretensionare pirotehnic
întinde instantaneu centurile şi le mu-
leaz pe corpul pasagerilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnic
sunt active din momentul în care se
pune contactul.
Limitatorul de efort atenueaz presiu-
nea centurii asupra toracelui pasage-
rilor în cazul unui accident. Protec=ia
acestora este astfel îmbun t =it .
Centuri de siguran  pentru
pasagerii din spate
Locurile din spate sunt echipate cu
3 centuri de siguran= dotate fi ecare cu
3 puncte de fi xare şi retractare automat . Locurile laterale din spate sunt dotate cu centuri
cu limitator de efort şi pot fi echipate cu un sis-
tem de înf şurare cu pretensionare pirotehnic .

Pentru a bloca centurile de siguran 

 Trage=i banda apoi introduce=i
pana în prindere.

 Verifi ca=i blocarea sa, tr gând de
band .

Pentru a debloca centurile de siguran 
 Ap sa=i pe butonul roşu al prinderii.
Înainte de fi ecare basculare a sp ta-
relor, trage=i banda şi apoi introduce=i
pana centurii în prindere. Aceast pre-
cau=ie v va permite s g si=i centurile
de siguran= întotdeauna la locul lor
atunci când ve=i ridica sp tarele.

Observa ie: o geanta sau
un animal aşezat pe scaunul
pasagerului din fa= poate de-
clanşa aprinderea martorului.
Semnalul sonor se opreşte şi martorul
se stinge la blocarea centurii/centuri-
lor respective.
Dup dou minute, f r a ac=iona cen-
turile, martorul care clipeşte r mâne
aprins în permanen= şi semnalul so-
nor se opreşte. Toate avertiz rile se
opresc la deschiderea unei portiere
sau la oprirea motorului.
Reglarea în în l ime a centurilor de
siguran  fa 

 Pentru a coborî punctul de prinde-
re strânge=i comanda 1 şi culisa=i-o
spre în jos,

 Pentru a ridica punctul de prindere
culisa=i comanda 1 spre în sus.

Page 104 of 249

7SIGURAN
89

Conduc torul vehiculului tre-
buie s se asigure c pasage-
rii îşi folosesc corect centurile
de siguran= şi c le au fi xat
în mod corespunz tor înainte
de pornire.
Oricare ar fi locul dumneavoastr în
maşin , pune=i-v întotdeauna centura
de siguran= , chiar pe distan=e scurte.
Nu inversa=i prinderile centurii, pentru
c aceasta nu îşi mai îndeplineşte pe
deplin rolul.
Dac scaunele sunt echipate cu coti-
ere * , partea ventral a centurii trebuie
s treac pe sub cotier .
Centurile de siguran= sunt dotate cu
dispozitive de înf şurare care permit
reglarea automat a lungimii centu-
rii în func=ie de talia dumneavoastr .
Retractarea centurii se face automat
atunci când nu este folosit .
Înainte şi dup utilizare, asigura=i-v
c centura este corect derulat .
Partea inferioar a centurii trebuie s
fi e aşezat cât mai jos posibil, deasu-
pra bazinului.
Partea superioar trebuie s fi e pozi=i-
onat în dreptul um rului.
Aceste bobine de înf şurare sunt do-
tate cu un sistem automat de blocare
ce se declanşeaz în momentul unei
coliziuni, unei frân ri de urgen= sau
r sturn rii vehiculului. Pute=i elibera
dispozitivul tr gând rapid de centur
şi l sând-o liber . Recomand ri pentru scaunele de
copii:
- folosi=i scaunele de copii adaptate,
dac pasagerul are sub 12 ani sau
m soar mai pu=in de 1,50 m,
- nu folosi=i chinga ghidant * la in- stalarea scaunului de copii,
- nu folosi=i niciodat o singur cen- tur pentru mai multe persoane,
- nu c l tori=i niciodat cu un copil în bra=e.

În func ie de natura şi importan a
şocurilor , dispozitivul pirotehnic poa-
te s se declanşeze înainte şi inde-
pendent de deschiderea airbagurilor.
Declanşarea dispozitivelor de pre-
tensionare este înso=it de o uşoar
degajare de fum inofensiv şi de un
zgomot, datorate activ rii cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
În orice caz, martorul airbag se aprinde.
Dup acest şoc, verifi ca=i şi eventual
înlocui=i sistemul centurilor de siguran-
= în cadrul re=elei PEUGEOT.
* În func=ie de model.

Pentru a fi efi cient , o centur de si-
guran= :
- trebuie s fi e întins cât mai aproa-
pe de corp,
- trebuie s cuprind o singur per- soan adult ,
- nu trebuie s fi e rupt sau deşirat ,
- trebuie s trage=i centura prin fa=a dumneavoastr , verifi când ca
aceasta s nu se r suceasc ,
- nu trebuie s fi e transformat sau modifi cat .
În conformitate cu actualele reguli de
siguran= , toate repara=iile şi verifi c ri-
le trebuie f cute în re=eaua PEUGEOT
ce poate garanta c interven=iile au
fost f cute corect.
Verifi ca=i periodic centurile dumnea-
voastr în re=eaua PEUGEOT şi în
special verifi ca=i dac exist urme de
deteriorare a acestora.
Şterge=i chingile centurii cu ap cu
s pun sau cu un produs de cur =ire
textil , comercializat în cadrul re=elei
PEUGEOT.
Dup rabatarea sau deplasarea unui
scaun sau a banchetei din spate, asi-
gura=i-v c centura este corect pozi=i-
onat şi rulat .

Page 105 of 249

7SIGURAN
AIRBAG-URI
Airbag-urile au fost proiectate în scopul
optimiz rii securit =ii ocupan=ilor maşi-
nii (mai pu=in pentru pasagerul din spa-
te centru),în caz de coliziune puternic ;
Acestea completeaz ac=iunea centurilor
de siguran= dotate cu limitator de efort.
În acest caz detectorii electronici înre-
gistreaz şi analizeaz şocurile fron-
tale şi laterale suportate în zonele de
detectare ale şocului.
- în caz de şoc violent airbag-urile se declanşeaz instantaneu, prote-
jând astfel ocupan=ii autovehiculu-
lui (exceptând pasagerul din spate
centru); imediat dup impact, air-
bag-urile se dezumfl  rapid pentru
a nu împiedic vizibilitatea şi even-
tuala p r sire rapid a vehiculului
de c tre pasageri.
- în cazul unui şoc violent, de impact pe partea din spate şi în anumite
condi=ii de r sturnare airbag-urile
nu se vor declanşa, numai centura
de siguran= este sufi cient , pen-
tru a asigura o protec=ie optim în
aceste situa=ii. Airbag-uri frontale
În caz de şoc frontal, acestea protejea-
z şoferul şi pasagerul din fa= , astfel
încât s limiteze riscurile de trauma-
tism al capului şi al bustului.
Sunt introduse în mijlocul volanului
pentru şofer şi în tabloul de bord pen-
tru pasagerul din fa= .
Zonele de detectare ale şocului

A. Zona de impact frontal.

B. Zona de impact lateral.
Declanşarea airbag-ului sau
a airbag-urilor este înso=it de
degajarea de fum inofensiv
şi de un zgomor, datorit ac-
tiv rii cartuşului pirotehnic integrat în
sistem.
Fumul degajat nu este nociv , dar poa-
te fi uneori iritant pentru persoanele
mai sensibile.
Zgomotul produs de detonarea car-
tuşului pirotehnic poate produce o
uşoar sc dere a capacit =ii auditive,
pentru un timp foarte scurt. Activare
Ele se declanşeaz simultan, excep-
tând cazul în care airbag-ul frontal pa-
sager este neutralizat, în caz de şoc
violent aplicat pe partea zonei de im-
pact frontal
A , de-a lungul axului longi-
tudinal al vehiculului în plan orizontal
şi cu sensul dinspre în fa= spre în
spatele vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între ocu-
pantul scaunului din fa= al vehiculului
şi panoul de bord, pentru a amortiza
proiectarea acestuia spre în fa= .
Airbag-urile nu
func ioneaz când
contactul nu este pus
Acest echipament nu func=ioneaz
decât o singur dat . Dac intervine
un al doilea şoc (în cazul aceluiaşi ac-
cident sau în cazul unui alt accident)
airbag-ul nu va mai func=iona.

Page 106 of 249

7SIGURAN
91
Anularea airbag-ului frontal
pasager fa  * Reactivare
Imediat dup ce demonta=i scaunul
copilului roti=i comanda airbag-ului în
pozitia
"
ON
" pentru a activa din nou
airbag-ul şi a-i asigura astfel func=ia sa
de siguran=
Pentru a asigura securitatea copilului
dumneavoastr anula i func ionarea
airbag-ului pasager, ori de câte ori
monta i un scaun pentru copil "cu
spatele la drum", pe locul pasagerului
din fa  . În caz contrar copilul poate
risca s fi e grav r nit sau omorât în
cazul deschiderii airbag-ului.

 Contactul fi ind întrerupt , introdu-
ce=i cheia în comanda de anulare
a func=ion rii airbag-ului pasager
şi roti=i-o în pozi=ia "
OFF
" , apoi o
scoate=i men=inând aceast pozi=ie. Acesta protejeaz , în caz de şoc fron-
tal violent, genunchii şoferului.
El este integrat în tabloul de bord, sub
coloana de direc=ie.
În caz de defectare
* Func=ie de dot ri Activare
Acesta se declanşeaz simultan cu
airbag-urile frontale.
Martor calculator de bord.
Dac acest martor se aprinde, înso=it
de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i re=eaua
PEUGEOT pentru verifi carea sistemu-
lui. Airbag-urile ar putea s nu se mai
declanşeze în caz de şoc violent.
Airbag pentru genunchi
Cu contactul pus, acest martor
r mâne aprins pe panoul de bord
pe toata durata în care aceast
func=ie este neutralizat .
În pozi=ia "
OFF
" airbag-ul pasager nu
se va declanşa în caz de şoc.

Page 107 of 249

7SIGURAN
92
Airbag-uri laterale fa  /spate *
Ele protejeaz , în caz de şoc lateral
violent, atât şoferul cât şi pasagerii
(mai pu=in pasagerul din spate centru)
pentru a limita riscul de traumatisme
ale toracelui.
Fiecare airbag lateral este introdus în
sp tarul scaunului din fa= şi în cotiera
portierei spate * .
Activare
Ele se declanşeaz unilateral, în caz
de şoc lateral violent aplicat în întregi-
me sau par=ial pe zona de impact late-
ral B , exercitându-se perpendicular pe
axa longitudinal a vehiculului pe plan
orizontal şi în sensul dinspre exterior
spre interiorul vehiculului Airbag-ul la-
teral se interpune între ocupantul locu-
lui din fa= sau spate al vehiculului şi
panoul portierei corespunz toare.
* În func=ie de destina=ie.

A. Zona de impact frontal.

B. Zona de impact lateral. Activare
El se declanşeaz simultan cu airbag-
urile laterale corespunz toare în caz
de şoc lateral violent aplicat pe întreaga
zon sau numai par=ial pe zona de im-
pact lateral
B , exercitându-se perpendi-
cular pe axa longitudinal a vehiculului
în plan orizontal şi în sensul dintre exteri-
or spre interiorul vehiculului.
Airbag-ul cortin se interpune între
ocupantul locului din fa= sau spate al
vehiculului şi geamuri.
Zone de detectare ale şocului
Airbag-uri cortin
Ele protejeaz , în caz de şoc lateral
violent, atât şoferul cât şi pasagerii
(mai pu=in pasagerul din spate centru)
pentru a limita riscurile de traumatism
ale capului.
Fiecare airbag cortin este integrat în
stâlpii şi în partea superioar a habi-
taclului.
În caz de nefunc ionare
Martor tablou de bord
Dac martorul se aprinde, înso=it de
un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i un ser-
vice autorizat PEUGEOT pentru verifi -
carea sistemului. Airbag-urile ar putea
s nu se mai declanşeze în caz de şoc
violent. În cazul unui şoc sau a unei
ag = ri uşoare a p r=ii laterale
a vehiculului sau în cazul tu-
netelor, airbagul poate s nu
se declanşeze.
În cazul unei coliziuni în spate sau
frontale airbag-ul nu se declanşeaz .

Page 108 of 249

7SIGURAN
93
Airbag-uri cortin


Page 109 of 249

7SIGURAN
91
Anularea airbag-ului frontal
pasager fa  * Reactivare
Imediat dup ce demonta=i scaunul
copilului roti=i comanda airbag-ului în
pozitia
"
ON
" pentru a activa din nou
airbag-ul şi a-i asigura astfel func=ia sa
de siguran=
Pentru a asigura securitatea copilului
dumneavoastr anula i func ionarea
airbag-ului pasager, ori de câte ori
monta i un scaun pentru copil "cu
spatele la drum", pe locul pasagerului
din fa  . În caz contrar copilul poate
risca s fi e grav r nit sau omorât în
cazul deschiderii airbag-ului.

 Contactul fi ind întrerupt , introdu-
ce=i cheia în comanda de anulare
a func=ion rii airbag-ului pasager
şi roti=i-o în pozi=ia "
OFF
" , apoi o
scoate=i men=inând aceast pozi=ie. Acesta protejeaz , în caz de şoc fron-
tal violent, genunchii şoferului.
El este integrat în tabloul de bord, sub
coloana de direc=ie.
În caz de defectare
* Func=ie de dot ri Activare
Acesta se declanşeaz simultan cu
airbag-urile frontale.
Martor calculator de bord.
Dac acest martor se aprinde, înso=it
de un semnal sonor şi de un mesaj pe
ecranul multifunc=ie, consulta=i re=eaua
PEUGEOT pentru verifi carea sistemu-
lui. Airbag-urile ar putea s nu se mai
declanşeze în caz de şoc violent.
Airbag pentru genunchi
Cu contactul pus, acest martor
r mâne aprins pe panoul de bord
pe toata durata în care aceast
func=ie este neutralizat .
În pozi=ia "
OFF
" airbag-ul pasager nu
se va declanşa în caz de şoc.

Page 110 of 249

8CONDUCERE
94
FRÂN DE STAIONARE (DE MÂN) FRÂN DE STAIONARE FRÂN DE STAIONARE CUTIE MANUAL CU 6 TREPTE
Eliberat
Trage=i maneta şi ap sa=i butonul pentru
a rabata frâna de mân .
Tras
În momentul unei sta=ion ri în pant ,
îndrepta=i ro=ile c tre trotuar şi trage=i
frâna de mân .
Marşarier
Pentru a trece în mersul înapoi, ridica=i
inelul de sub para manetei şi împinge=i
levierul schimb tor de viteze c tre
stânga, apoi c tre înainte.

Marşarierul nu poate fi cuplat de-
cât atunci când vehiculul este oprit,
motorul fi ind la relanti.

Page:   < prev 1-10 ... 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 ... 250 next >
Search: (change time, key fob, phone, fuel tank capacity, traction control, remove seats)
Jump to page (1-249):