Peugeot 408 2012 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

7БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ


Этo креслo можно устанавливать и на сиденьях, не оборудованных креплениями ISOFIX. В этом случае его сле-
дует обязательно прикреплять к штатному сиденью автомобиля трехточечным ремнем безопасности.

Следуйте указаниям по установке детских кресел, содержащимся в инструкциях изготовителя.















ДЕТСКОЕ КРЕСЛО ISOFIX



"RÖMER Duo Plus ISOFIX"

(типоразмер B1
)


Группа 1: от 9 до 18 кг





Для перевозки ребенка только "лицом вперед".
Оборудовано верхней лямкой, прикрепляемой к верхней проушине B
,
называемой TOP TETHER.
Устанавливается для перевозки в трех положениях: сидячем, полулежачем
и положении лежа.
Отодвиньте переднее сиденье автомобиля так, чтобы ноги ребенка не
касались его спинки.

Можно устанавливать для перевозки "лицом вперед", закрепив на сиденье
при помощи трехточечного ремня безопасности



Рекомендовано PEUGEOT и сертифицировано для Вашего автомобиля

7
90
БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ











СВОДНАЯ ТА БЛ ИЦА РАЗМЕЩЕНИЯ ДЕТСКИХ КРЕСЕЛ ISOFIX

В соответствии с европейской регламентацией приведенная здесь таблица дает представление о возможности раз-
мещения детских кресел ISOFIX на штатных сиденьях автомобиля, оборудованных замками ISOFIX.
Типоразмер универсальных и полууниверсальных детских кресел ISOFIX, обозначаемый буквами от A
до G
, указыва-
ется на самом кресле рядом с логотипом ISOFIX.

IUF : сиденье, адаптированное под установку универсального детского
кресла " I
sofi x U
niversel" для перевозки "лицом
вперед", оборудованное верхней лямкой.

IL-SU : сиденье, адаптированное под установку полууниверсального детского кресла " I
sofi x S
emi- U
niversel":


- для перевозки ребенка в положении "лицом вперед" с опорной стойкой или "спинкой вперед" с верхней лямкой,

- "лицом вперед" с опорной стойкой,

- в
колыбели с верхней лямкой или с опорной стойкой.
Крепление кресла при помощи верхней лямки описано в параграфе "Крепления ISOFIX".

*
Не допускается устанавливать колыбели и "люльки" на сиденье переднего пассажира.

**
Колыбель ISOFIX, закрепленная на нижних креплениях сиденья ISOFIX, полностью занимает заднее сиденье.


Вес ребенка / примерный возраст




Менее 10 кг

(
группа 0)

До 6 месяцев




Менее 10 кг

(группа 0)
Менее 13 кг
(группа 0+)
До 1 года


От 9 до 18 кг (группа 1)

От 1 до 3 лет



Тип кресла ISOFIX



Колыбель

*


"спинкой вперед"



"спинкой вперед"



"лицом вперед"




Типоразмер ISOFIX



F


G


C



D



E



C



D



A



B



B1




Детские кресла ISOFIX
универсальные и
полууниверсальные
для установки на задних
боковых сиденьях



IL-SU

**


IL-SU



IL-SU



IUF

IL-SU

7
91
БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ







МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТЕЙ

Система механической блокировки за-
мков для предотвращения случайного
отпирания задних дверей из салона.
Выключатели блокировки располо-
жены на торцах задних дверей.


)
Поверните замок красного цвета
до упора ключом зажигания:


- в левую сторону для блокиров-
ки задней левой двери,

- в правую сторону для блокиров-
ки задней
правой двери.


Включение блокировки

Выключение блокировки


)
Поверните замок красного цвета
до упора ключом зажигания:


- в правую сторону для разблоки-
рования задней левой двери,

- в левую сторону для разблоки-
рования правой двери.

8
92
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ









УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ

Если указатель поворота остает-
ся невыключенным более 20 се-
кунд, громкость зуммера будет
нарастать с увеличением скоро-
сти движения автомобиля выше
60 км/ч.

)
Левый: нажмите на переключа-
тель книзу, преодолев точку со-
противления.

)
Правый: поднимите переключа-
тель кверху, преодолев точку со-
противления.
АВАРИЙНАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Система визуального оповещения путем
одновременного включения всех фонарей
указателей поворотов, служащая для предуп-
реждения других участников дорожного дви-
жения об аварии, движении на буксире или
дорожно-транспортном происшествии.



)
Нажмите на этот выключатель,
при этом все фонари указателей
поворотов начнут мигать.
Аварийная световая сигнализация
может работать и при выключенном
зажигании.










Автоматическое включение
аварийной световой
сигнализации

В случае экстренного торможения и
в зависимости от скорости замедле-
ния, автоматически загораются фо-
нари аварийной сигнализации.
При первом же нажатии на педаль
акселератора они гаснут.


)
При необходимости их можно по-
гасить, нажав на кнопку.








ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ



)
Нажмите на одну из спиц ступицы
рулевого колеса.
Звуковым сигналом допускается
пользоваться только в следующих
ситуациях (при этом он не должен
быть слишком продолжительным):


-
для предотвращения угрозы ДТП,


- для предупреждения об обгоне
велосипедиста или пешехода,

- при подъезде к непросматрива-
емому участку дороги.

Звуковой сигнал используется для
предупреждения других участников
дорожного движения о возникшей
опасности.

8
93
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ













СИСТЕМЫ ОПТИМИЗАЦИИТОРМОЖЕНИЯ

Совокупность дополнительных сис-
тем, призванных обеспечивать безо-
пасное торможение с максимальным
эффектом в экстренных ситуациях:


- антиблокировочная тормозная
система (ABS),

- электронный регулятор тормоз-
ных сил (REF),

- система помощи при экстренном
торможении (AFU).


Антиблокировочная система
и электронный регулятор
тормозных сил

Совместная работа обеих систем улуч-
шает устойчивость и управляемость
автомобиля во время торможения, в
частности, на дорогах с поврежденным
или скользким покрытием.

В случае экстренного торможения
нажмите с силой на тормозную пе-
даль и удерживайте нажатие, ни на
мгновение не ослабляя усилия.
При замене колес допускается
устанавливать только те
колес-
ные диски и шины, которые полу-
чили одобрение у изготовителя
автомобиля.

Контроль исправности
Загорание этой лампы одно-
временно со звучащим зумме-
ром и появлением сообщения
на дисплее свидетельствуют
о неисправности антиблокировочной
системы, способной нарушить кур-
совую устойчивость автомобиля при
торможении.

Загорание этой лампы одновре-
менно с сигнализаторами STOP
и
ABS
, сопровождаемое звучанием
зуммера и сообщением на много-
функциональном дисплее, свидетельствует о
неисправности электронного регулятора тор-
мозных сил, способной нарушить курсовую
устойчивость автомобиля при торможении.

Срочно остановите автомобиль, приняв
при этом необходимые меры предосто-
рожности.








Система экстренного
торможения

В случае экстренного торможения эта
система позволяет быстрее развить
оптимальное давление в тормозной
системе, способствуя сокращению
тормозного пути.

Активирование
Антиблокировочная система вклю-
чается в работу автоматически, как
только появляется риск блокировки
тормозящих колес.
Нормальная работа системы ABS мо-
жет проявляться в легкой вибрации
тормозной педали в процессе тормо-
жения автомобиля.

Активирование
Система автоматически реагирует на
скорость нажатия на педаль.
При этом педаль становится несколь-
ко мягче, чем обычно, а эффектив-
ность торможения возрастает.
В обоих случаях Вам следует обра-
титься в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр. В экстренной ситуации резко
и сильно нажмите на педаль и
удерживайте ее нажатой, не ос-
лабляя усилия.

8
94
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ


Эти системы способны обеспечивать до-
полнительную безопасность при условии
соблюдения нормального стиля вожде-
ния, и их наличие в комплектации авто-
мобиля не должно побуждать водителя
идти на неоправданные риски и разгонять
автомобиль до чрезмерных скоростей.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых к качес-
тву шин и
колесных дисков, компонентов
тормозной системы, к бортовой электро-
нике и качеству сборочных работ и техни-
ческого обслуживания в сервисной сети
PEUGEOT.
Если Ваш автомобиль побывал в ДТП,
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
для проверки исправности систем.








Отключение
В особо тяжелых условиях вождения
(трогание по грязи, застревание в
снегу, езда по зыбкому грунту и т.д.)
возникает необходимость отключить
эти системы, чтобы колеса, буксуя,
обеспечивали автомобилю сцепле-
ние с дорогой.


)
Нажмите на кнопку, расположен-
ную в центре панели приборов.

Загорание этого индикатора на
панели
приборов и контроль-
ной лампы в кнопке выключа-
теля свидетельствуют о том,
что эти системы отключены.

Повторное включение
Эти системы активируются автомати-
чески после каждого выключения за-
жигания или по достижении скорости
движения 50 км/ч.


)
Еще раз нажмите на кнопку, чтобы
активировать их принудительно.

Если система неисправна

Загорание этого сигнализато-
ра в сопровождении зуммера
и сообщения на многофунк-
циональном дисплее свиде-
тельствует о неисправности систем.

Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT.













СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДИНАМИКОЙ
АВТОМОБИЛЯ В ПОВОРОТАХ (ESP)


Активирование систем
Системы активируются автоматичес-
ки при каждом запуске двигателя.
В случае проскальзывания шин или
потери траектории движения, систе-
мы включаются в работу.


Системы: противобуксовочная
(ASR) и динамической
стабилизации (ESC)

В момент их срабатывания
на панели приборов начинает
мигать этот сигнализатор.



Противобуксовочная система оптимизирует
распределение тягового усилия между коле-
сами, чтобы избежать их пробуксовки путем
воздействия на работу тормозных механиз-
мов ведущих колес и работу двигателя.
Система динамической стабилизации воз-
действует на работу тормозных механизмов
отдельных или нескольких колес и на рабо-
ту двигателя, чтобы вернуть автомобиль к
движению по заданной
водителем траекто-
рии в пределах законов физики.

8
95
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности передних
сидений


Передние ремни безопасности обо-
рудованы пиротехническими натя-
жителями и ограничителями усилия
натяжения.
Так ая система эффективно защища-
ет водителя и переднего пассажира
в момент фронтальных и боковых
столкновений в ДТП. При достаточно
сильном ударе натяжители мгновен-
но затягивают ремни безопасности и
плотно прижимают тела водителя и
пассажира к спинкам сидений.
Система
пиротехнических натяжите-
лей ремней безопасности работает
только при включенном зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает
давление ремня на тело, оптимизи-
руя защиту.








Пристегивание ремня

Отстегивание ремня


)
Нажмите на красную клавишу за-
мка.

)
Придерживайте ремень при его
сматывании.

Регулировка ремня по высоте


)
Потяните за лямку и вставьте ско-
бу в паз замка.

)
Потяните за лямку чтобы убедить-
ся, что ремень пристегнулся.


)
Чтобы опустить верхнюю точку
крепления ремня, сожмите фик-
сатор A
и передвиньте его вниз.

)
Чтобы поднять точку крепления,
переместите фиксатор A
кверху.

8
96
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ


Сигнализатор непристегнутого /
отстегнутого ремня безопасности
водителя и пассажира

Ремни безопасности задних
сидений

Все задние сиденья оборудованы
трехточечными ремнями безопаснос-
ти с пиронатяжителями, а боковые -
ограничителями усилия натяжения.

Пристегивание ремня


)
Потяните за лямку и вставьте ско-
бу в паз замка.

)
Потяните за лямку чтобы убедить-
ся, что ремень пристегнулся.


Отстегивание ремня


)
Нажмите на красную клавишу за-
мка.

)
Придерживайте ремень при его
сматывании.

При включении зажигания на панели
приборов загорится сигнализатор,
если водитель не пристегнул свой
ремень безопасности.
По достижении скорости выше 20 км/ч
сигнализатор начнет мигать в сопро-
вождении зуммера, звучащего с нарас-
тающей громкостью в течение 2 минут.
По истечении двух минут сигнализатор
продолжит гореть
до тех пор, пока во-
дитель не пристегнется.
При отстегивании ремня водителя
и/или пассажира во время движения,
сигнализатор загорится на две мину-
ты в сопровождении звучащего зум-
мера.

8
97
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ





Водитель обязан убедиться, что
пассажиры правильно пользуются
ремнями безопасности и что все
они пристегнулись перед началом
поездки.
Независимо от Вашего местона-
хождения в автомобиле всегда
пристегивайтесь ремнем безопас-
ности, даже при поездках на корот-
кие расстояния.
Не путайте запорные скобы и за-
мки ремней, иначе они не выпол-
нят своих
защитных функций.
Ремни оборудованы инерционной
катушкой с автоматической под-
гонкой длины лямки по Вашей фи-
гуре. При отстегивании ремня за
ненадобностью его лямка автома-
тически сматывается на катушку.
Пристегиваясь и отстегиваясь,
следите за тем, чтобы ремень пра-
вильно сматывался на катушку.
Тазовая лямка ремня должна рас-
полагаться как можно
ниже на бед-
рах.
Плечевая лямка должна распола-
гаться на плече у основания шеи.
Инерционные катушки оборудова-
ны механизмом автоматической
блокировки ремней на случай до-
рожно-транспортного происшест-
вия, экстренного торможения или
опрокидывания автомобиля. Вы
можете разблокировать ремень,
потянув за лямку и затем отпустив
ее, чтобы она смоталась. Чтобы
эффективно выполнять
свою защитную функцию, ремень
безопасности:


- должен прилегать к телу как мож-
но плотнее,

- не должен подвергаться система-
тическому вытягиванию для про-
верки не скручена ли лямка,

- должен использоваться для при-
стегивания одного человека,

- не должен иметь надрывов или
следов износа,

- не
должен подвергаться конс-
труктивным изменениям или пе-
ределкам, чтобы не нарушить его
надежность и прочность.

В соответствии с действующими тре-
бованиями безопасности, все работы,
касающиеся вашего автомобиля, долж-
ны осуществляться компетентными
специалистами в специализированном
техническом центре, где имеется обо-
рудование марки PEUGEOT.
Ремни безопасности следует перио-
дически проверять в сервисной сети
PEUGEOT или в специализированном
техцентре, особенно при обнаружении
на них признаков повреждения.
Для чистки лямок
ремней безопасности
пользуйтесь водным раствором мыла
или специальным составом для очист-
ки тканевых поверхностей, имеющимся
в продаже в сервисной сети PEUGEOT.
После складывания или перемещения
сиденья или заднего дивана убедитесь,
что ремень безопасности занимает
правильное положение и смотан на ка-
тушку.


Перевозка детей
Используйте соответствующее де-
тское кресло, если ребенку менее
12 лет или его рост не превышает
1 м 50 см.
Запрещается пристегивать более
одного пассажира одним ремнем
безопасности.
Никогда не перевозите ребенка на
своих коленях.

В случае столкновения


В зависимости от характера и силы
столкновения автомобиля
пиро-
технический преднатяжитель ремня
может сработать до и независимо от
срабатывания модуля надувных по-
душек безопасности. Срабатывание
преднатяжителей сопровождается
детонационным хлопком с одновре-
менным выделением безвредного
дыма воспламенителем пиротехни-
ческого патрона, встроенного в сис-
тему.
В любом случае на панели приборов
загорится
сигнализатор неисправнос-
ти системы подушек безопасности.
После любого дорожно-транспор-
тного происшествия необходимо
проверить, а возможно и заменить
ремни безопасности в сервисной
сети PEUGEOT или в специализиро-
ванном техцентре.

8
98
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Срабатывание пиротехнической
системы подушек безопасности
сопровождается негромким хлоп-
ком и выделением небольшого
количества безвредного газа.
Этот газ не влияет на здоровье,
но в некоторых случаях может
оказать незначительное раздра-
жающее воздействие на людей
с повышенной чувствительнос-
тью.
Хлопок сработавшего патрона
может на короткое время слегка
заложить уши.

Зоны расположения
датчиков удара


A.
Зона фронтального удара.

B.
Зона бокового удара.

Подушки безопасности не ра-
ботают при выключенном за-
жигании.

Система подушек безопасности
срабатывает только единожды.
При повторном столкновении
(в данном ДТП или в последу-
ющем) подушка безопасности
больше не сработает.


Надувные подушки безопасности предназна-
чены для дополнительной защиты водителя
и пассажиров (кроме пассажира, располо-
женного сзади на среднем сиденье) в случае
попадания автомобиля в ДТП. Они дополня-
ют защитное действие ремней безопасности,
оборудованных преднатяжителями (не каса-
ется пассажира, расположенного сзади на
среднем сиденье).
В случае столкновения электронные датчики
удара регистрируют
и мгновенно анализиру-
ют силу фронтальных и боковых ударов в зо-
нах их расположения:


- при резком ударе подушки безопаснос-
ти мгновенно выбрасываются и надува-
ются, защищая находящихся в салоне
людей (за исключением пассажира, рас-
положенного сзади на среднем сиде-
нье); сразу после удара подушки быстро
уменьшаются в объеме, чтобы
не закры-
вать видимость и не препятствовать воз-
можности покинуть автомобиль,

- при менее сильных ударах, при наезде
на автомобиль сзади и иногда при его оп-
рокидывании подушки безопасности не
срабатывают; в таких случаях для обес-
печения оптимальной защиты оказыва-
ется достаточно ремней безопасности.












Фронтальные подушки безопасности


Данная система служит для защиты
головы и грудной клетки водителя и
переднего пассажира и их предох-
ранения от травм в случае сильного
фронтального столкновения автомо-
биля в ДТП.
Подушка безопасности водителя
встроена в ступицу рулевого колеса,
а переднего пассажира - в панель
над перчаточным ящиком.

Активация

Обе подушки срабатывают одновременно, за
исключением случаев, когда передняя подушка
безопасности пассажира отключена. Срабатыва-
ние происходит при резком фронтальном ударе,
направленном горизонтально в направлении от
передней части автомобиля к задней и приходя-
щемся либо на всю зону A
, либо на ее часть.
В момент срабатывания передняя подушка безо-
пасности надувается,
располагаясь между груд-
ной клеткой и головой переднего пассажира и
рулем, со стороны водителя, и панелью приборов
со стороны пассажира, чтобы смягчить удар води-
теля и переднего пассажира о панель приборов.