reifendruck PEUGEOT 5008 2012 Betriebsanleitungen (in German)
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INHALT
KURZBESCHREIBUNG4-24424
BETRIEBSKONTROLLE
27-41
KINDERSICHERHEIT116-127
MULTIFUNKTIONS-
BILDSCHIRM
E 42-57
SICHERHEIT 128-139
BORDKOMFORT 58-75
ÖFFNEN/SCHLIESSEN76-90
SICHT 91-10
1
AUSSTATTUNG 102-115
Kombiinstrumente...........................27Kontroll- und Warnleuchten ............29Anzeigen.........................................37Einstelltasten..................................41
Kindersitze.....................................116Isofix-Kindersitze ..........................123Kindersicherung............................127
Bildschirm A ohne Autoradio ..........42Bildschirm A mit Autoradio..............44Bildschirm C (WIP Sound)..............46Einklappbarer 16:9-Farbbildschirm (WIP Nav).....................................49Hochauflösender einklappbarer
16:9-Farbbildschirm (WIP Com 3D) ....51Bordcomputer.................................r54Fahrtrichtungsanzeiger.................r128Warnblinker..................................r128Hupe .............................................128Reifendrucküberwachung .............129ESC-System.................................130Sicherheitsgurte............................132Airbags .........................................136
Heizung und Belüftung...................58Manuelle Klimaanlage....................60Heckscheibenheizung....................61Automatische Klimaanlage mitgetrennter Regelung....................62Vordersitze......................................65Rücksitze, 2. Reihe........................69Zugang zur 3. Reihe.......................71Rücksitze, 3. Reihe........................72Umbaumöglichkeiten der Sitze.......73Innen- und Außenspiegel...............74Lenkradverstellung.........................75
Schlüssel mit Fernbedienung.........76Alarmanlage...................................81Fensterheber..................................r83Türen..............................................85Kofferraum ......................................87Kraftstofftank..................................89Sicherung gegen Falschtanken......90
Lichtschalter...................................r91Einschaltautomatik
der Beleuchtung...........................94Leuchtweitenverstellung der Scheinwerfer................................r94Adaptives Kurvenlicht.....................95Scheibenwischerschalter................r96Wischautomatik ..............................98Deckenleuchten..............................99Gedämpfte
Innenraumbeleuchtung...............100
Innenausstattung ..........................102Mittelkonsole.................................104Multimedia-System im Fond.........107Panorama-Glasdach.....................108Kofferraumausstattung, 5 Sitze ....109Kofferraumausstattung, 7 Plätze .....110SPARSAME
FAHRWEISE 25-26
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BE
T
Warnleuchten
Wenn bei laufendem Motor oder während der Fahrt eine der folgenden Warnleuchten aufl euchtet, deutet dies auf eine Funk-
tionsstörung hin, auf die der Fahrer reagieren muss.
Bei jeder Funktionsstörung, die zum Aufl euchten einer Warnleuchte führt, muss eine zusätzliche Diagnose anhand der damit
verbundenen Meldung auf dem Multifunktionsbildschirm durchgeführt werden.
Wenden Sie sich bei Problemen umgehend an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifi zierte Werkstatt.
Kontrollleuchte
leuchtet
Ursache
Aktionen/Beobachtungen
STOP
ununterbrochen, alleine
oder in Verbindung
mit einer anderen
Warnleuchte, einem
akustischen Signal und
einer Bildschirmmeldung Das Aufl euchten der Kontrollleuchte
steht in Verbindung mit einer
schwerwiegenden Störung der
Bremsanlage, der Servolenkung, des
Motorölkreislaufes, des Kühlsystemes
oder eines Reifens. Halten Sie unbedingt an, sobald dies gefahrlos
möglich ist, da der Motor ansonsten während der Fahrt
ausgehen könnte.
Stellen Sie das Fahrzeug ab, schalten Sie die
Zündung aus und wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte Werkstat
t.
Service
leuchtet
vorübergehend Kleinere Störungen, denen
keine spezielle Warnleuchte
zugewiesen ist.
Stellen Sie anhand der Meldung auf dem
Bildschirm fest, welche Fehlfunktion vorliegt, z.B.:
- Schließen der Türen, des Kofferraums
oder der Motorhaube,
- Motorölstand,
- Füllstand der Scheibenwaschanlage,
- Batterie der Fernbedienung,
- Reifendruck,
- Sättigung des Partikelfi lters (Diesel).
- ...
Wenden Sie sich in allen anderen Fällen an
das PEUGEOT-Händlernetz oder an eine
qualifi zierte Werkstatt.
ununterbrochen Größere Störungen, denen
keine spezielle Warnleuchte
zugewiesen ist.
Stellen Sie anhand der Meldung auf dem Bildschirm
fest, welche Fehlfunktion vorliegt, und wenden Sie
sich in jedem Fall an das PEUGEOT-Händlernetz
oder an eine qualifi zierte Werkstatt.
(FAP:
Partikelfi lter,
Diesel)
ununterbrochen,
vorübergehend in Verbindung
mit der Meldung, dass der
Partikelfilter zu verstopfen droht
Weist auf eine beginnende
Sättigung des Partikelfi lters
hin. Fahren Sie, sobald die Verkehrssituation es zulässt,
mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h,
bis die Serviceleuchte erlischt, damit sich der Filter
regenerieren kann.
ununterbrochen
Weist darauf hin, dass der Dieselzusatz
auf den Mindeststand abgesunken ist. Lassen Sie ihn schnellstmöglich von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder einer qualifi zierte Werkstatt auffüllen.
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37
BE
T
Anzeige für Kühlflüssigkeitstemperatur
Wenn der Zeiger bei laufendem Motor:
- im Bereich A
steht, ist die Tempera-
tur korrekt,
- im Bereich B
steht, ist die Tempera-
tur zu hoch; die Warnleuchte für die
Kühlfl üssigkeitstemperatur 1
und die
STOP
-Warnleuchte schalten sich in
Verbindung mit einem akustischen
Signal und einer Meldung auf dem
Bildschirm ein. Nach mehrminütiger Fahrt steigen Tem-
peratur und Druck im Kühlkreislauf an.
Um Kühlfl üssigkeit nachzufüllen:
)
warten Sie, bis der Motor sich abge-
kühlt hat,
)
schrauben Sie den Verschlussstop-
fen um zwei Umdrehungen auf, um
den Druck absinken zu lassen,
)
entfernen Sie den Verschlussstopfen,
wenn der Druck abgesunken ist,
)
füllen Sie Kühlfl üssigkeit bis zur
Markierung "MAXI" nach.
Halten Sie unbedingt an, wenn dies
gefahrlos möglich ist.
Warten Sie ein paar Minuten, bevor Sie
den Motor abstellen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifi zierte Werkstatt.
Kontrollleuchte
leuchtet
Ursache
Aktionen/Beobachtungen
Adaptives
Kurvenlicht
blinkt
Die Kurvenscheinwerfer sind
defekt. Lassen Sie eine Überprüfung durch einen
PEUGEOT-Vertragspartner oder eine
qualifi zierte Werkstatt durchführen.
Luftverlust an
einem Reifen
ununterbrochen Der Druck eines oder mehrerer
Reifen ist unzureichend. Kontrollieren Sie so schnell wie möglich den
Reifendruck.
Die Kontrolle soll vorzugsweise bei kalten Reifen
durchgeführt werden.
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SI
C
129
REIFENDRUCKÜBERWACHUNG
System zur automatischen Kontrolle
des Reifendrucks während der Fahrt.
Reparaturen und Reifenwechsel an
einem mit diesem System ausgerüste-
ten Rad müssen von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifi zierten Werkstatt vorgenommen werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein Rad
montieren, das von der Reifendrucküberwa-
chung nicht erfasst wird (Beispiel: Montage
von Winterreifen), müssen Sie das System von
einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifi zierten Werkstatt reinitiali-
sieren lassen.
Das System ist kein Ersatz
für die regelmäßige Prüfung
des Reifendrucks (siehe unter
"Kenndaten"), um ein gleichbleibend
optimales Fahrverhalten zu gewähr-
leisten und eine vorzeitige Abnutzung
der Reifen zu vermeiden, vor allem
bei erschwerten Fahrbedingungen
(starke Beladung, hohe Geschwin-
digkeit).
Der Reifendruck muss bei kaltem
Reifen kontrolliert werden, und zwar
mindestens einmal im Monat. Den-
ken Sie auch daran, den Reifendruck
des Ersatzrades zu prüfen.
Das System kann durch elektromag-
netische Strahlung benachbarter
Frequenzen vorübergehend gestört
werden.
In jedem Ventil befi nden sich Sensoren,
die bei einem Defekt (über 20 km/h)
Alarm auslösen.
Das Ersatzrad hat keinen Radsensor.
Diese Kontrollleuchte leuchtet im Kombi-
instrument auf und/oder eine Meldung er-
scheint auf dem Multifunktionsbildschirm in
Verbindung mit einem akustischen Signal,
um das betroffene Rad zu lokalisieren.
)
Prüfen Sie bitte schnellstmöglich den
Reifendruck.
Die Reifendruckkontrolle muss bei kalten Rei-
fen durchgeführt werden.
Zu wenig Luft auf dem Reifen
Die STOP
-Warnleuchte leuch-
tet auf, gleichzeitig ertönt ein
akustisches Signal in Verbin-
dung mit einer Meldung auf
dem Multifunktionsbildschirm,
die das defekte Rad lokalisiert.
)
Halten Sie sofort an und vermei-
den Sie jedes plötzliche Lenk- und
Bremsmanöver.
)
Wechseln Sie den beschädigten
Reifen (geplatzt oder mit starkem
Luftverlust) und lassen Sie den
Reifendruck so schnell wie möglich
kontrollieren.
Reifenpanne
Die Reifendrucküberwachung
ist eine Fahrhilfe und entbin-
det den Fahrer weder von sei-
ner Überwachungspfl icht noch von
seiner Verantwortung.
Sensor(en) nicht erfasst oder defekt
Eine Meldung erscheint auf dem Mul-
tifunktionsbildschirm in Verbindung mit
einem akustischen Signal, um anzu-
zeigen, welche Radsensoren betroffen
sind, bzw. darauf hinzuweisen, dass ein
Defekt im System vorliegt.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-
Händlernetz oder an eine qualifi zierte
Werkstatt und lassen Sie den (die) de-
fekten Sensor(en) austauschen.
Diese Meldung erscheint auch,
wenn ein Rad vom Fahrzeug
abmontiert wird (zur Repara-
tur) oder ein Rad oder mehrere Räder
ohne Radsensor (Winterreifen) mon-
tiert werden.
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PRAKTISCHE TIPPS
179
REIFENPANNENSET
Dieses Komplettset besteht aus einem
Kompressor und einer Dichtmittelpatrone.
Damit können Sie den defekten Reifen
provisorisch reparieren
, um zur nächst-
gelegenen Werkstatt zu fahren.
Es ist für die Reparatur der meisten
Reifendefekte vorgesehen, die an der
Lauffl äche oder an der Schulter des
Reifens auftreten können. In den Rei-
fen eingedrungene Fremdkörper sollten
möglichst nicht entfernt werden.
Das gesamte Werkzeug ist speziell
für Ihr Fahrzeug bestimmt. Benutzen
Sie es nicht für andere Zwecke.
1.
12 V Kompressor
Enthält ein Dichtmittel zur proviso-
rischen Instandsetzung des Reifens
und ermöglicht die Regulierung des
Reifendrucks.
2.
Zwei Unterlegkeile zum Sichern
des Fahrzeugs gegen Wegrollen.
3.
Steckschlüsseleinsatz für Diebstahl-
schutzmutter (im Handschuhfach * ).
Dient als Adapter für diese Spezi-
almuttern.
Werkzeugliste
Weiteres Zubehör
4.
Abnehmbare Abschleppöse.
Siehe "Elektrische Feststellbrem-
se" im Abschnitt "Fahrbetrieb".
Siehe Absatz "Fahrzeug ab-
schleppen".
5.
Werkzeug zur Notentriegelung der
elektrischen Feststellbremse.
Zugang zum Reifenpannenset
(5 SITZE)
*
Das Set befi ndet sich unter dem Faltbo-
den im Kofferraum.
Die Werkzeuge 4
und 5
befi nden sich
an der Kofferrauminnenverkleidung auf
der linken Seite.
* Je nach Bestimmungsland.
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PRAKTISCHE TIPPS
182
)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter B
auf "I"
stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
Das Dichtmittel wird unter Druck in
den Reifen gespritzt; klemmen Sie
den Ventilschlauch während dieses
Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).
)
Entfernen Sie das Pannenset und
schrauben Sie den Verschluss wie-
der auf den weißen Schlauch.
Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände
zu verunreinigen. Halten Sie das
Pannenset in Reichweite.
)
Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer mit re-
duzierter Geschwindigkeit (20 bis 60 km/h),
damit das Leck abgedichtet wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur und
den Druck mit Hilfe des Reifenpan-
nensets zu kontrollieren.
Den Kompressor erst nach An-
schließen des weißen Schlauches
an das Ventil des Reifens in Be-
trieb nehmen: das Dichtmittel würde sonst
auslaufen.
Reifendrucküberwachung
Wenn das Fahrzeug über eine Funktion
zur Reifendrucküberwachung verfügt,
leuchtet die Warnleuchte für zu niedrigen Rei-
fendruck auch noch nach der Reifenreparatur
weiter, bis das System durch einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifi zierte
Werkstatt neu initialisiert worden ist.
Sollten Sie diesen Druckwert
nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht
erreichen, so ist der Reifen
nicht reparabel. Wenden Sie sich
in diesem Fall an das PEUGEOT-
Händlernetz oder eine qualifi zierte
Werkstatt, um Ihre Reifenpanne be-
heben zu lassen.
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PRAKTISCHE TIPPS
183
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft auf-
pumpen: Schalter B
auf "I"
; Luft
ablassen: Schalter B
auf "O"
und
Knopf C
drücken), und zwar ent-
sprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
im Bereich der Fahrertür.
)
Drehen Sie den Hebel A
in
die Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rads an.
)
Suchen Sie baldmöglichst ei-
nen PEUGEOT-Vertragspartner
oder eine qualifi zierte Werkstatt
auf.
Informieren Sie den zuständigen Techniker
unbedingt, dass Sie das Pannenset verwen-
det haben. Nach Diagnose des Reifens wird er
Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert werden
kann oder ausgetauscht werden muss.
2. Fülldruck regeln
Ein konsequenter Druckverlust weist
darauf hin, dass das Leck nicht kor-
rekt abgedichtet ist. Wenden Sie
sich an das PEUGEOT-Händlernetz
oder eine qualifi zierte Werkstatt, um
Ihre Panne beheben zu lassen.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwin-
digkeit (maximal 80 km/h) und nicht
weiter als ca. 200 km.
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PRAKTISCHE TIPPS
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Achten Sie auf auslaufende
Flüssigkeit.
Das Haltbarkeitsdatum der
Flüssigkeit steht auf der Patrone.
Die Flüssigkeitspatrone ist zum einmaligen
Gebrauch bestimmt. Sie muss ersetzt wer-
den, auch wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Patrone nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben
Sie sie im PEUGEOT-Händlernetz oder
bei einer dafür zuständigen Entsorgungs-
stelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Fla-
sche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie
erhalten sie im PEUGEOT-Händlernetz
oder bei einer qualifi zierten Werkstatt.
Patrone entfernen
)
Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
)
Entfernen Sie das gebogene Ende
des weißen Schlauchs.
)
Halten Sie den Kompressor senkrecht.
)
Schrauben Sie die Patrone von unten ab.
Reifendruck kontrollieren/
gelegentlich aufpumpen
Sie können den Kompressor, ohne Ver-
wendung des Dichtmittels, auch benut-
zen, um:
- Ihre Reifen zu kontrollieren oder ge-
legentlich aufzupumpen,
- andere Gegenstände (Ballons, Fahrr-
adreifen, ...) aufzupumpen.
)
Drehen Sie den Hebel A
auf
Position "Fülldruck".
)
Rollen Sie den schwarzen
Schlauch H
ganz aus.
)
Schließen Sie den schwarzen
Schlauch an das Ventil des Rads oder
des betreffenden Gegenstandes an.
Montieren Sie bei Bedarf zuvor
eines der mit dem Set gelieferten
Aufsatzstücke.
)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug und las-
sen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe des
Kompressors nach (Luft aufpumpen:
Schalter B
auf "I"
; Luft ablassen:
Schalter B
auf "O"
und Knopf C
drü-
cken), und zwar entsprechend den
auf dem Aufkleber des Fahrzeugs
oder des betreffenden Gegenstandes
angegebenen Druckwerten.
)
Entfernen Sie das Pannenset und
verstauen Sie es.
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PRAKTISCHE TIPPS
186
)
Schalten Sie den Kompressor ein,
indem Sie den Schalter A
auf "1"
stellen, und zwar so lange, bis der
Reifendruck 2,0 bar beträgt.
)
Entfernen Sie den Kompressor und ver-
stauen Sie die Druckfl asche in dem mitge-
lieferten Plastikbeutel, um das Fahrzeug
nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu ver-
unreinigen.
)
Fahren Sie sofort ca. drei Kilometer mit
reduzierter Geschwindigkeit (20 bis 60
km/h), damit das Leck abgedichtet wird.
)
Halten Sie an, um die Reparatur
und den Druck zu kontrollieren.
Sollten Sie diesen Druckwert nach
ca. zehn Minuten nicht erreichen,
so ist der Reifen nicht zu reparie-
ren; wenden Sie sich an einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifi zierte Werkstatt, um die Panne
an Ihrem Fahrzeug beheben zu lassen.
)
Schließen Sie den Schlauch des
Kompressors direkt an das Ventil
des reparierten Rades an.
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PRAKTISCHE TIPPS
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)
Schließen Sie den Elektroanschluss
des Kompressors erneut an die 12 V-
Steckdose des Fahrzeugs an.
)
Starten Sie das Fahrzeug erneut
und lassen Sie den Motor laufen.
)
Regeln Sie den Druck mit Hilfe
des Kompressors nach (Luft auf-
pumpen: Schalter A
auf "1"
; Luft
ablassen: Schalter A
auf "0"
und
Druck auf Knopf B
), und zwar ent-
sprechend den Angaben auf dem
Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs
(am Einstieg der Fahrertür) und
denken Sie daran, zu prüfen, ob das
Leck korrekt abgedichtet ist (kein
weiterer Druckverlust nach mehre-
ren Kilometern).
)
Entfernen Sie den Kompressor
und verstauen sie das komplette
Reparaturset.
)
Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit
(maximal 80 km/h) über eine Strecke von
höchstens 200 km.
)
Suchen Sie baldmöglichst einen Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder eine qualifi zierte Werkstatt auf,
um den Reifen von einer Fachkraft re-
parieren oder austauschen zu lassen.
Bei Fahrzeugen mit Reifen-
drucküberwachung leuchtet
die Warnleuchte für zu nied-
rigen Reifendruck nach der Repa-
ratur des Rades ununterbrochen bis
zur Neu-Initialisierung des Systems
durch einen Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder durch eine quali-
fi zierte Werkstatt.
Vorsicht: Die Druckfl asche mit
der Dichtfl üssigkeit enthält Ethy-
lenglykol, das bei Einnahme
Gesundheitsschäden hervorruft und zu
Augenreizungen führt. Bewahren Sie sie
außerhalb der Reichweite von Kindern auf.
Das Haltbarkeitsdatum der Flüssigkeit
steht auf dem Flaschenboden.
Die Flasche ist zum einmaligen Gebrauch
bestimmt. Sie muss ersetzt werden, auch
wenn sie nur angebrochen ist.
Entsorgen Sie die Druckfl asche nach Ge-
brauch nicht in der freien Natur. Geben Sie
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder bei einer dafür zustän-
digen Entsorgungsstelle ab.
Denken Sie daran, sich eine neue Flasche
mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten
sie bei einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder in einer qualifi zierte
Werkstatt.