PEUGEOT 5008 2012 Návod na použitie (in Slovakian)

BE
Z
129
DETEKCIA PODHUSTENIA PNEUMATÍK
Systém na zabezpečenie automatickej
kontroly tlaku hustenia pneumatík po-
čas jazdy.
Každý zásah, výmena pneuma-
tiky na kolese s tlakovým sní-
mačom, musí byť vykonaný v
sieti PEUGEOT alebo v kvalifi kova-
nom servise.
Ak počas výmeny pneumatiky na-
inštalujete pneumatiku, ktorú vaše
vozidlo nesníma (napríklad: montáž
zimných pneumatík), musíte si ne-
chať reinicializovať systém v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifi kovanom
servise.

Tento systém nezbavuje po-
vinnosti pravidelne sledovať
tlak hustenia pneumatík (viď
odsek "Identifi kačné prvky") a starať
sa o optimálne dynamické správanie
vozidla, čo je prevenciou voči pred-
časnému opotrebeniu pneumatík,
zvlášť pri jazde v náročnejších pod-
mienkach (väčšie zaťaženie, vyššia
rýchlosť).
Kontrola tlaku hustenia pneumatík sa
musí vykonávať v chladnom stave,
minimálne jedenkrát za mesiac. Ne-
zabudnite kontrolovať tlak hustenia
rezervného kolesa.
Tento systém môže byť krátkodobo
narušený vysielaním rádioelektric-
kých vĺn príbuznej frekvencie.

Snímače, umiestnené vo všetkých ven-
tiloch, aktivujú výstražné znamenie v
prípade poruchy činnosti (rýchlosť vyš-
šia ako 20 km/h).
Rezervné koleso nie je vybavené sní-
mačom.
Na združenom prístroji sa zo-
brazí táto kontrolka a/alebo sa
objaví správa na viacúčelovom
displeji, doprevádzaná zvuko-
vým signálom, ktorá lokalizuje
postihnuté koleso.


)
Čo možno najskôr prekontrolujte
tlak hustenia pneumatík.
Táto kontrola sa musí vykonávať v
chladnom stave.
Podhustená pneumatika Rozsvieti sa kontrolka STOP
,
doprevádzaná zvukovým
signálom a správou na via-
cúčelovom displeji, ktorá lo-
kalizuje postihnuté koleso.


)
Bezodkladne zastavte vozidlo, pri-
čom sa vyhnite rýchlym manévrom
volantom alebo brzdovým pedálom.

)
Vymeňte poškodené koleso (defekt
alebo silne podhustená pneumati-
ka) a nechajte si skontrolovať na-
hustenie pneumatík ihneď, ako je to
možné.

Prasknutá pneumatika

Systém kontroly podhustenia
pneumatík pomáha pri jazde,
ale nenahrádza fyzickú kon-
trolu a zodpovednosť vodiča.


Neodpovedajúci(e) alebo
nefunkčný(e) snímač(e)
Na viacúčelovom displeji sa objaví sprá-
va, doprevádzaná zvukovým signálom,
ktorá lokalizuje jedno alebo viacero ko-
lies, ktoré nie sú snímané alebo signali-
zuje poruchu systému.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvalifi kovaný servis, kde vám vymenia
nefunkčné snímače za nové.

Táto správa sa zobrazí aj ná-
sledne na demontáž jedné-
ho z kolies vozidla (pri opra-
ve) alebo pri montáži kolesa (alebo
viacerých kolies), ktoré nie je (sú)
snímačom vybavené (zimná sada
pneumatík).

BE
Z
130
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ PROGRAM (ESC)

Elektronický stabilizačný program (ESC:
Electronic Stability Control) je zložený z
nasledovných systémov:


- protiblokovacieho systému kolies
(ABS) a elektronického deliča brz-
dového systému (REF),

- posilňovača urgentného brzdenia
(AFU),

- regulačného systému prešmyku ko-
lies (ASR),

- dynamické riadenie stability (CDS).


Charakteristiky


Regulačný systém prešmyku kolies (ASR)

Systém ASR optimalizuje prenos hna-
cej sily tak, že ovláda brzdy hnacích ko-
lies a motor, čím znižuje riziko prešmy-
ku kolies. Umožňuje tiež zlepšiť stabilitu
vozidla v zákrutách pri akcelerácii.

Dynamické riadenie stability (CDS)
V prípade rozdielu dráhy sledovanej vo-
zidlom a dráhy požadovanej vodičom
systém CDS kontroluje jednotlivé ko-
lesá a automaticky ovplyvňuje činnosť
brzdy jedného alebo viacerých kolies a
taktiež činnosť motora z dôvodu uve-
denia vozidla do požadovanej dráhy, v
rámci fyzikálnych zákonov.


Posilňovač núdzového brzdenia
(AFU)
V núdzovom prípade tento systém
umožňuje rýchlejšie dosiahnuť optimál-
ny brzdný tlak a teda skrátiť vzdialenosť
na zastavenie vozidla.
Uvedie sa do činnosti v závislosti od
rýchlosti zatlačenia brzdového pedálu.
V dôsledku toho nastane zníženie od-
poru pedálu a zvýšenie účinnosti brz-
denia.
Protiblokovací systém kolies (ABS)
a elektronický delič brzdenia (REF)
Tento systém zvyšuje bezpečnosť a
ovládateľnosť vášho vozidla počas
brzdenia a zlepšuje jeho kontrolu v zá-
krutách, predovšetkým na nerovných a
šmykľavých povrchoch.
ABS zabraňuje zablokovaniu kolies v
prípade prudkého brzdenia.
REF zabezpečuje integrálne riadenie
brzdného tlaku jednotlivých kolies.


Činnosť

Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizu-
je poruchu činnosti ABS, čo
môže spôsobiť stratu kontroly nad ria-
dením vozidla pri brzdení.

Rozsvietenie tejto kontrolky,
prepojené s kontrolkou STOP
,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou, signalizuje
poruchu elektronického deliča brzdné-
ho účinku (REF) a môže viesť k strate
kontroly nad vozidlom pri brzdení.

Bezpodmienečne zastavte vozidlo.

V oboch prípadoch sa obráťte na sieť
PEUGEOT alebo na odborný servis.

V prípade výmeny kolesa
(pneumatiky a disku) dbajte,
aby tieto boli homologované
pre vaše vozidlo.
Pri normálnej činnosti systému ABS
sa môžu vyskytnúť ľahké vibrácie
brzdového pedálu.


V prípade núdzového brzde-
nia silno zatlačte na brzdo-
vý pedál bez povoľovania.



Systém proti blokovaniu kolies
(ABS) a elektronický rozdeľovač
brzdenia (REF)
Podpora náhonu kolies pri jazde po
snehu (Inteligentná trakčná kontrola)

Vaše vozidlo je vybavené pomocným
systémom podpory náhonu kolies pri
jazde po snehu: funkcia Inteligentná
trakčná kontrola.

Táto automatická funkcia umožňuje ne-
pretržité zisťovanie situácií, pri ktorých
dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť
rozjazd vozidla a jazdu po veľkom množ-
stve čerstvo napadnutého snehu alebo
jazdu do svahu po ujazdenom snehu.
V takých situáciách Inteligentná trakč-
ná kontrola
obmedzí preklzávanie ko-
lies, aby sa optimalizoval ich adekvátny
náhon a smerová stabilita vozidla.
V obzvlášť obtiažnych prevádzkových
podmienkach (hlboký sneh, blato, ...)
bude možno potrebné vypnúť systé-
my ESP/ASR,
aby kolesá preklzávali a
opäť priľnuli k vozovke.
Odporúča sa systém opätovne pripojiť
akonáhle je to možné.
Na ceste so slabou priľnavosťou sa od-
porúča použitie snehových reťazí.

BE
Z
131
















Dynamické riadenie stability
(CDS) Systém CDS je prostriedkom
zvýšenia bezpečnosti normál-
nej jazdy, avšak nesmie viesť
vodiča k zvyšovaniu rizika a jazdných
rýchlostí.
Správna činnosť systému je pod-
mienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneuma-
tiky a disky), brzdového systému,
elektronických dielov a taktiež po-
stupov pri montáži a zásahoch siete
PEUGEOT.
Po náraze si nechajte systém skon-
trolovať v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifi kovanom servise.








Neutralizácia
Za určitých špecifi ckých podmienok
(rozbeh vozidla uviaznutého v bahne,
snehu, na sypkom povrchu ...) môže byť
výhodné vyradiť systém CDS z činnosti,
aby bolo umožnené prekĺzavanie kolies
a obnovená adhézna väzba pneumati-
ky s vozovkou.

)
Zatlačte na tlačidlo "ESP OFF"
.
Rozsvieti sa táto kontrolka a
svetelná kontrolka tlačidla:
systém CDS viac nemá vplyv
na činnosť termického motora.

Opätovná aktivácia
Systém sa automaticky aktivuje po
každom vypnutí zapaľovania alebo pri
rýchlosti nad 50 km/h.
Porucha činnosti
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým sig-
nálom a správou na viacúče-
lovom displeji, signalizuje po-
ruchu systému.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
kvali
fi kovaný servis, kde vám systém
skontrolujú.
Aktivácia je signalizovaná bli-
kaním tejto kontrolky na zdru-
ženom prístroji.

Aktivácia
Tento systém sa aktivuje automaticky
pri každom naštartovaní vozidla.
V prípade nesprávneho držania jazdnej
stopy sa systém automaticky uvedie do
činnosti.


)
Opäť zatlačte na tlačidlo "ESP
OFF"
, čím systém manuálnym spô-
sobom aktivujete.

BE
Z
132

Nastavenie výšky

Kontrolka nezapnutia / odopnutia
predného pásu









Zapnutie


)
Potiahnite popruh a vsuňte jeho zá-
padku do zapínacej spony.

)
Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.


)
Kotviaci bod nájdete zovretím ovlá-
dača A
a jeho posúvaním, až pokiaľ
nezapadne do jednej z možných po-
lôh.

Pri zapnutí zapaľovania sa táto
kontrolka rozsvieti na displeji
kontroliek pásov a čelného air-
bagu spolujazdca v prípade, ak
si vodič a/alebo predný spolujazdec ne-
zapol pás.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bli-
ká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Po uplynutí týchto dvoch minút sa táto
kontrolka rozsvieti natrvalo až pokiaľ si
vodič a/alebo predný spolujazdec pás
nezapne.
Odopnutie


)
Zatlačte na červené tlačidlo zapína-
cej spony.

)
Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.

BEZPEČNOSTNÉ PÁSY

Predné bezpečnostné pás
y


Predné bezpečnostné pásy sú vybave-
né systémom pyrotechnického napína-
nia a obmedzovačom silového účinku.
Tento systém zlepšuje bezpečnosť na
predných miestach v prípade čelných a
bočných nárazov. V závislosti od inten-
zity nárazu systém pyrotechnického na-
pínania dočasne napne pásy a pritisne
ich na telá cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú
aktívne pri zapnutom zapaľovaní.
Obmedzovač silového účinku zmierňuje
tlak pásu na hrudník cestujúceho, čím
prispieva k zvýšeniu jeho bezpečnosti.

BE
Z
133


1.
Kontrolka nezapnutia / odopnutia
predných a/alebo zadných pásov.

2.
Kontrolka predného ľavého pásu.

3.
Kontrolka predného pravého pásu.

4.
Kontrolka zadného pravého pásu.

5.
Kontrolka zadného stredného pásu.

6.
Kontrolka zadného ľavého pásu.
Displej kontroliek nezapnutia /
odopnutia pásu

Zadné bezpečnostné pásy

Všetky zadné miesta majú k dispozícii
pás vybavený tromi kotviacimi bodmi a
navijakom s obmedzovačom silového
účinku (okrem zadného stredného spo-
lujazdca).

Kontrolka odopnutia pásu
Táto kontrolka sa rozsvieti na
displeji kontroliek pásov a čel-
ného airbagu spolujazdca v prí-
pade, ak si jeden alebo viacero
zadných spolujazdcov nezaplo pás.
Pri rýchlosti vyššej ako približne 20 km/h
po dobu dvoch minút táto kontrolka bli-
ká, doprevádzaná zvukovým signálom.
Po uplynutí týchto dvoch minút sa táto
kontrolka rozsvieti natrvalo až pokiaľ si
jeden alebo viacero zadných spolujazd-
cov pás nezapne.

Zapnutie


)
Potiahnite popruh a vsuňte jeho zá-
padku do zapínacej spony.

)
Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.


Odopnutie


)
Zatlačte na červené tlačidlo zapína-
cej spony.

)
Navíjanie pásu sprevádzajte rukou.

Na displeji kontroliek pásov a čelného
airbagu spolujazdca sa rozsvieti prí-
slušná kontrolka 2
alebo 3
na červeno
v prípade, ak pás nie je zapnutý alebo
je odopnutý.

7 miest


7.
Kontrolka ľavého zadného pásu v
3. rade.

8.
Kontrolka pravého zadného pásu v
3. rade.









Displej kontroliek odopnutia pásov
Pri zapnutí zapaľovania, motore v cho-
de alebo na vozidle za jazdy rýchlosťou
nižšou ako približne 20 km/h sa rozsvie-
tia príslušné kontrolky 4
až 8
na červeno
po dobu približne 30 sekúnd v prípade,
ak nie je pás zapnutý.
Na vozidle za jazdy rýchlosťou vyššou
ako približne 20 km/h sa rozsvieti prí-
slušná kontrolka 4
, 5

, 6, 7
alebo 8
na
červeno, doprevádzaná zvukovým sig-
nálom a správou na viacúčelovom dis-
pleji v prípade, ak si zadný spolujazdec
pás odopol.


Aby ste sa vyhli neželanému
kmitaniu zadných bočných pá-
sov v 2. rade, vsuňte popruhy do
pútiek určených na tento účel.

BE
Z
134

Zadný stredný bezpečnostnýpás v 2. rade


Zapnutie


)
Potiahnite popruh a vsuňte západku
A
do pravej spony.

)
Vsuňte západku B
do ľavej spony.

)
Skontrolujte zapnutie oboch spon
tak, že potiahnete za popruh.


Odopnutie a odloženie


)
Zatlačte na červené tlačidlo spony B
a následne spony A
.

)
Navíjanie pásu sprevádzajte rukou
a založte západku B
a následne A

na magnet kotviaceho bodu pásu na
strešnej konštrukcii.


Zadné bezpečnostné pásy v 3. rade (7 miest)


Zapnutie


)
Potiahnite popruh a vsuňte západ-
ku C
do spony, nachádzajúcej sa na
strane bočného obloženia kufra.

)
Vsuňte západku D
do spony nachá-
dzajúcej sa oproti.

)
Skontrolujte zapnutie oboch spon
tak, že potiahnete za popruh.
Bezpečnostné pásy pre zadné miesta v
3. rade sú integrované v rohu príslušné-
ho stĺpika kufra a strešnej konštrukcie.

Odopnutie a odloženie


)
Zatlačte na červené tlačidlo spony D

a následne spony C
.

)
Navíjanie pásu a západky D
a C

sprevádzajte rukou.

Bezpečnostný pás pre zadné stredné
miesto v 2. rade je integrovaný v pravej
zadnej časti stropnej konštrukcie.

BE
Z
135





Vodič sa musí presvedčiť, že
spolujazdci používajú bezpeč-
nostné pásy správnym spôso-
bom a či sú správne pripútaní skôr,
ako sa vozidlo rozbehne.
Nech je vaše miesto vo vozidle aké-
koľvek, vždy použite bezpečnostné
pásy, i keď sa jedná o jazdu na krát-
ku vzdialenosť.
Neprevracajte zapínaciu sponu bez-
pečnostných pásov, pretože by sa
mohla obmedziť ich funkcia.
Bezpečnostné pásy sú vybavené na-
vijakom, ktorý umožňuje automatické
nastavenie dĺžky pásu v závislosti od
vašej telesnej stavby. Bezpečnostný
pás sa zloží automaticky v prípade,
ak nie je používaný.
Pred a po použití bezpečnostných
pásov sa presvedčite o ich správnom
zvinutí.
Spodná časť pásu musí byť nastave-
ná v čo najtesnejšom kontakte s pan-
vou cestujúceho.
Horná časť musí byť nastavená v
priehlbine ramena.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa ak-
tivuje v prípade nárazu, núdzového
brzdenia alebo prevrátenia vozidla.
Toto zariadenie môžete odblokovať
tak, že bezpečnostný pás pevne po-
tiahnete a následne ho uvoľníte, aby
sa mierne navinul. Aby bola zabezpečená optimálna
funkcia bezpečnostných pásov:


- musia byť napnuté v tesnej blíz-
kosti tela,

- musia byť rovnomerným pohy-
bom potiahnuté dopredu a súčas-
ne je potrebné ich kontrolovať,
aby sa neprekrútili,

- môže byť pripútaná len jedna
osoba,

- nesmú byť na nich známky po-
škodenia ako je natrhnutie alebo
rozstrapkanie,

- nesmú byť prerobené alebo upra-
vené, čím by sa mohla obmedziť
ich účinnosť.
V zmysle platných bezpečnostných
predpisov musí byť akýkoľvek zásah
na vašom vozidle uskutočnený v kva-
lifi kovanom servise, ktorý zabezpečí
odborné znalosti a prispôsobí mate-
riál, ktorý vám môže zabezpečiť iba
sieť PEUGEOT.
V sieti PEUGEOT alebo v kvalifi ko-
vanom servise si nechajte pravidel-
ne skontrolovať vaše bezpečnostné
pásy a predovšetkým stav prípadné-
ho poškodenia popruhov.
Bezpečnostné pásy čistite mydlo-
vou vodou alebo prípravkom na čis-
tenie textilu, ktorý je v predaji v sieti
PEUGEOT.
Po sklopení alebo premiestnení jed-
ného zadného sedadla alebo lavice
sa presvedčte o správnej polohe a
zvinutí bezpečnostných pásov.
Odporúčania týkajúce sa detí
Ak má spolujazdec menej ako 12 ro-
kov alebo meria menej ako 150 cm,
používajte adekvátne detské sedačky.
Nikdy nepoužívajte jeden popruh na
pripútanie viacerých osôb.
Nikdy neprevážajte dieťa posadené
na vašich kolenách.


V závislosti od charakteru a sily
nárazu
sa môže pyrotechnické za-
riadenie uviesť do činnosti nezávis-
le od rozvinutia airbagov alebo ešte
pred ním. Aktivácia napínačov je
sprevádzaná miernym unikaním ne-
škodného plynu a hlukom, spôsobe-
ným spustením pyrotechnickej nálo-
že, integrovanej v systéme.
Vo všetkých prípadoch sa rozsvieti
kontrolka airbagov.
Po náraze si nechajte skontrolovať
a prípadne vymeniť systém bezpeč-
nostných pásov v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifi kovanom servise.

BE
Z
136
AIRBAGY

Aktivácia jedného alebo viace-
rých airbagov je sprevádzaná
miernym unikaním neškodné-
ho plynu a hlukom, spôsobeným ak-
tiváciou pyrotechnickej nálože, integ-
rovanej v systéme.
Tento plyn nie je škodlivý, ale môže
mať mierne dráždivé účinky u citlivej-
ších osôb.
Hluk detonácie môže na krátky čas
spôsobiť mierny pokles sluchovej ka-
pacity.

Čelné airbagy

Systém, ktorý v prípade prudkého čel-
ného nárazu chráni vodiča a predného
spolujazdca tak, aby sa obmedzilo rizi-
ko poranenia hlavy a hrude.
Pre vodiča je umiestnený v strede vo-
lantu; pre predného spolujazdca v prí-
strojovej doske nad príručnou skrinkou.

Aktivácia
Aktivujú sa automaticky v prípade, ak
nebol čelný airbag predného spolujazd-
ca neutralizovaný, pri prudkom čelnom
náraze v celej zóne alebo v časti čelnej
nárazovej zóny A
, v pozdĺžnej osi vo-
zidla v horizontálnej rovine a v smere z
prednej k zadnej časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi hru-
ďou a hlavou predného cestujúceho a
volantom na strane vodiča a prístrojo-
vou doskou na strane spolujazdca, čím
zmierni jeho náraz smerom dopredu.
Detekčné nárazové zóny


A.
Čelná nárazová zóna.

B.
Bočná nárazová zóna.

Airbagy nie sú funkčné pri
vypnutom zapaľovaní.

Toto zariadenie sa môže pou-
žiť len jedenkrát. V prípade ďalšieho
nárazu (v rámci tej istej alebo ďalšej
kolízie) sa airbag viac nerozvinie.
Systém, zostavený na optimalizovanie
bezpečnosti cestujúcich vo vozidle (ok-
rem zadného stredného spolujazdca) v
prípade prudkého nárazu. Dopĺňa úči-
nok bezpečnostných pásov, vybavených
obmedzovačom silového úč
inku (okrem
zadného stredného spolujazdca).
V tomto prípade elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné a
bočné nárazy, ktoré sa vyskytli v de-
tekčných nárazových zónach:


- v prípade prudkého nárazu sa air-
bagy okamžite rozvinú a chránia
tak cestujúcich vo vozidle (okrem
zadného stredného spolujazdca);
ihneď po náraze sa airbagy začnú
urýchlene vypúšťať, aby nebránili
vo výhľade a ani pri prípadnom vy-
stupovaní cestujúcich,

- v prípade slabšieho nárazu, pri za-
dnom náraze alebo pri prevrátení
vozidla za určitých podmienok, sa
airbagy nerozvinú; v takýchto prípa-
doch postačia na optimálnu ochranu
cestujúcich len bezpečnostné pásy.

BE
Z
137
V prípade, ak sa rozsvieti mini-
málne jedna z dvoch kontroliek
airbagov natrvalo, neinštalujte
detskú sedačku "chrbtom k smeru jaz-
dy" na sedadlo predného spolujazdca.
Nechajte si systém skontrolovať
v kvalifi kovanej dielni alebo v sieti
PEUGEOT.


Porucha činnosti
Ak sa rozsvieti táto kontrolka
na združenom prístroji, dopre-
vádzaná zvukovým signálom
a správou na displeji, obráťte
sa na kvalifi kovanú dielňu ale-
bo na sieť PEUGEOT, kde vám systém
skontrolujú. V prípade prudkého nárazu
by sa airbagy nemuseli rozvinúť.
Reaktivácia
Akonáhle detskú sedačku odstránite,
otočte ovládač do polohy "ON"
, čím
opäť aktivujete airbag predného spolu-
jazdca a zabezpečíte tak jeho ochranu
v prípade nárazu.
Zapnuté zapaľovanie, táto
kontrolka sa rozsvieti na disp-
leji kontroliek pásov a čelného
airbagu spolujazdca po dobu
približne jednej minúty v prí-
pade, ak je čelný airbag spo-
lujazdca aktivovaný. Pre bezpečnosť vášho dieťa-
ťa v prípade inštalácie detskej
sedačky "chrbtom k smeru
jazdy" na sedadlo predného spolu-
jazdca bezpodmienečne neutralizuj-
te čelný airbag spolujazdca.
V opačnom prípade hrozí dieťaťu pri
rozvinutí airbagu vážne alebo smr-
teľné poranenie.

V závislosti od verzie vášho
vozidla sa táto kontrolka rozs-
vieti na združenom prístroji a/
alebo na displeji kontroliek pá-
sov a čelného airbagu spolu-
jazdca pri zapnutom zapaľovaní, svieti
po celú dobu neutralizácie. Ak táto kontrolka bliká na
združenom prístroji a/alebo
na displeji kontroliek bezpeč-
nostných pásov a čelného air-
bagu spolujazdca, obráťte sa
na kvalifi kovanú dielňua alebo na sieť
PEUGEOT. Čelný airbag spolujazdca
by sa v prípade prudkého nárazu ne-
musel rozvinúť.
Neutralizácia
Neutralizovaný môže byť len airbag
predného spolujazdca:


)
vypnuté zapaľovanie
, vsuňte kľúč
do ovládača neutralizácie airbagu
spolujazdca,

)
otočte ho do polohy "OFF"
,

)
následne kľúč vytiahnite, pridŕžajúc
ho v tejto polohe.

BE
Z
138
Bočné airbagy

V prípade prudkého bočného nárazu
chráni tento systém vodiča a predného
spolujazdca tak, že obmedzuje riziko
poranenia hrudníka.
Vpredu sú bočné airbagy vsadené do
vystuženia operadla sedadla na strane
dverí.

Aktivácia
Aktivujú sa len na jednej strane pri
prudkom bočnom náraze, pôsobiacom
kolmo na pozdĺžnu os vozidla v horizon-
tálnej rovine a z vonkajšej do vnútornej
časti vozidla, v celej alebo len časti boč-
nej nárazovej zóny B
.
Hlavové airbagy

Tento systém chráni v prípade prudkého
bočného nárazu vodiča a spolujazdca
(okrem cestujúceho vzadu uprostred), a
to s cieľom obmedziť nebezpečenstvo
poranenia cestujúcich v oblasti hlavy.
Hlavové airbagy sú zabudované v stĺpi-
koch karosérie a v hornej časti kabíny.
Porucha činnosti
Aktivácia
Rozvinú sa súčasne s bočnými airbag-
mi na príslušnej strane v prípade prud-
kého bočného nárazu, smerujúceho do
celej alebo do časti detekčnej zóny B
, a
to kolmo k osi vozidla a vo vodorovnej
rovine, z vonkajšej strany smerom do
interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní priestor medzi
cestujúcim na prednom alebo zadnom
sedadle a oknom.
Pri miernom náraze do boku
vozidla alebo v prípade pre-
vrátenia sa nemusí hlavový
airbag rozvinúť.
Pri náraze do zadnej časti vozidla
alebo pri čelnom náraze sa hlavové
airbagy nerozvinú.

Nárazové zóny


A.
Čelná nárazová zóna.

B.
Bočná nárazová zóna.

Ak sa na prístrojovej doske
rozsvieti táto kontrolka, spre-
vádzaná zvukovým signálom
a správou na displeji, obráť-
te sa na kvalifi kovanú dielňu
alebo sieť PEUGEOT, kde vám systém
skontrolujú. Airbagy by sa v prípade
prudkého nárazu nemuseli rozvinúť. Bočný airbag sa rozvinie medzi pred-
ným cestujúcim a panelom príslušných
dverí.