PEUGEOT 5008 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)
Page 61 of 364
K
O
59
Odmrażanie - Osuszanie
Przycisk sterowania znajduje
się na panelu systemu klima-
tyzacji.
OSUSZANIE - ODMRAŻANIE TYLNEJ SZYBY
)
Należy wyłączać odmraża-
nie tylnej szyby i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych,
gdy tylko będzie to możliwe,
ponieważ mniejsze zużycie
prądu pozwala zmniejszyć
zużycie paliwa.
Włączenie
Wyłączenie
Odmrażanie wyłącza się automatycz-
nie, aby uniknąć zbyt dużego zużycia
energii.
)
Możliwe jest wyłączenie odmraża-
nia przed jego automatycznym wy-
łączeniem poprzez ponowne naciś-
nięcie przycisku. Kontrolka zgaśnie.
5. Włączenie
/ Wyłączenie klimatyzacji
Klimat
yzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
- latem, obniżyć temperaturę,
- zimą, poniżej 3
°C, zwiększyć skuteczność osuszania szyb.
Włączenie
)Nacisnąć przycisk "A/C"
, zapali się kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu2 zna
jduje się w położeniu"0".
Aby szybciej uzyskać zimne powi-etrze, można zamknąć obieg powietrza
wewnątrz kabiny. Po pewnym czasie
można włączyć otwarty obieg powi-
etrza.
Oznaczenia na pan-elu wskazują położenieprzełączników służących doszybkiego odmrożenia lub os-uszenia przedniej szyby i szyb
bocznych:
)ustawić przełącznik wlotu powietrza 4wpołożeniu "Otwarty obieg powietrza"(kontrolka zgaszona),
)
ustawić pokrętło rozprowadzaniapowietrza 3
w położeniu "Szybaprzednia",
)
ustawić pokrętło natężenia nawiewupowietrza 2w położeniu 5 (maksy-malnym),
)
ustawić pokrętło temperatury 1wpolu czerwonym (ciepło).
Wyłączenie
)Ponownie nacisnąć przycisk "A/C" , kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować
pogorszenie jakości powietrza (wilgoć, zaparowanie).
W przypadku funkcji Stop& Start, tryb STOP jestniedostępny, dopóki włączonejest osuszanie.
)
Nacisnąć przycisk, aby włączyć od-
mrażanie tylnej szyby i - w zależno-
ści od wersji - zewnętrznych lusterek
wstecznych. Zapali się odpowiednia
kontrolka.
Usuwanie zaparowania-odmrażanie tyl-
nej szyby działa wyłącznie przy włączo-
nym silniku.
Page 62 of 364
K
O
60
Po wejściu do samochodu, je-
żeli temperatura wewnątrz jest
o wiele wyższa lub o wiele niż-
sza niż wartość komfortowa, nie trze-
ba zmieniać wyświetlanej wartości w
celu szybkiego uzyskania komfortu.
System automatycznie i możliwie
najszybciej wyrówna różnicę tempe-
ratury.
Klimatyzacja działa wyłącznie przy włą-
czonym silniku. Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywi-
dualnie regulować temperatu-
rę stosownie do potrzeb.
)
Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-
tość należy obracać pokrętłem 2
lub
3
w lewo lub w prawo.
Ustawienie wartości 21 pozwala uzy-
skać optymalny komfort. Niemniej ist-
nieje możliwość ustawień między 18 a
24.
Aby uzyskać optymalny komfort różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny
"widoczność"
Aby szybko osuszyć lub od-
mrozić przednią szybę lub
szyby boczne (wilgotność,
wielu pasażerów, oblodze-
nie...) automatyczny program
"komfort" może nie wystar-
czyć.
)
W takim przypadku należy wybrać
program automatyczny "widocz-
ność".
System automatycznie reguluje chło-
dzenie, natężenie nadmuchu, wlot po-
wietrza oraz kieruje wentylatory w kie-
runku przedniej szyby i szyb bocznych.
Tryb automatyczny
)
Należy wcisnąć przycisk
"AUTO"
. Zapali się kon-
trolka przycisku.
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA DWUSTREFOWA
Zaleca się stosowanie tego trybu: Sy-
stem automatycznie i optymalnie dosto-
sowuje wszystkie funkcje, temperaturę
w kabinie, natężenie nadmuchu powie-
trza, rozprowadzenie powietrza oraz re-
cyrkulację powietrza do wybranej war-
tości.
System ma za zadanie zapewnić kom-
fort o każdej porze roku przy zamknię-
tych szybach. Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi
komfortu a nie temperaturze w stop-
niach Celsjusza czy Fahrenheita.
)
Aby zatrzymać program należy po-
nownie wcisnąć przycisk "widocz-
ność"
lub przycisk "AUTO",
kon-
trolka przycisku gaśnie lub zapali
się kontrolka przycisku "AUTO"
.
1. Program automatyczny komfort
2-3. Regulacja po stronie kierowcy-
pasażera
Przy zimnym silniku, aby unik-
nąć dużego nadmuchu zim-
nego powietrza, nawiew auto-
matycznie i stopniowo dostosowuje
natężenie przepływu powietrza.
Gdy jest zimno system kieruje powie-
trze na przednią szybę, szyby bocz-
ne i stopy pasażerów.
Page 63 of 364
K
O
61
Tryb ręczny
)
Po wciśnięciu tego przy-
cisku klimatyzacja zostaje
wyłączona.
6. Rozprowadzanie powietrza
)
Wciśnięcie jednego lub kil-
ku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
5. Włączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
- przednią szybę i szyby boczne (od-
mrażanie lub odparowanie),
- przednią szybę, szyby boczne i na-
wiewy,
- przednią szybę, szyby boczne, na-
wiewy i nogi pasażerów,
- nawie wy i nogi pasażerów,
- nawiewy,
- nogi pasażerów,
- przednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów.
W celu maksymalnego ochło-
dzenia lub ogrzania powietrza
w kabinie można przekroczyć
wartość minimalną 14 lub maksymal-
ną 28.
)
Obrócić pokrętłem 2
lub 3
w lewo
aż wyświetli się "LO"
(low) lub
w prawo aż wyświetli się "HI"
(high).
Należy unikać długotrwałego stosowa-
nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-
parowania, zapach, wilgoć).
)
Jak tylko jest to możliwe nacisnąć
ponownie ten przycisk, aby powró-
cić do automatycznego działania kli-
matyzacji. Zapali się kontrolka przy-
cisku "A/C"
.
Aby szybciej uzyskać świeże powietrze
można włączyć na kilka chwil zamknię-
ty obieg powietrza. Następnie powrócić
do otwartego obiegu powietrza.
Zimą radzimy zamknąć tylne nawiewy.
Moż
liwy jest wybór temperatury innej
niż zaproponowana przez system, sto-
sownie do potrzeb. Pozostałe funkcje
będą sterowane automatycznie.
)
Wciśnięcie przycisku "AUTO"
umożliwia powrót do działania auto-
matycznego.
Page 64 of 364
K
O
62
Wyłączenie/ włączenie systemu
)
Obracać pokrętłem natężenia na-
wiewu w lewo do momentu wyłącze-
nia wszystkich kontrolek.
Komfort termiczny nie jest utrzymywany.
Wyczuwalny jest delikatny nawiew po-
wietrza, spowodowany przemieszcza-
niem się samochodu.
)
Obrócić pokrętło natężenia nawie-
wu w prawo lub nacisnąć przycisk
"AUTO"
, aby ponownie uruchomić
system przywołując wartości usta-
wione przed wyłączeniem.
Unikać przedłużonej jazdy z
wyłączonym systemem.
9. Wentylacja z tyłu (Rear)
)
Naciśnięcie tego przyci-
sku umożliwia skierowanie
przepływu powietrza do
tyłu. Temperatura jest taka
sama jak ustawiona z przo-
du po lewej stronie dla pa-
sażerów siedzących z lewej
strony i po prawej stronie
dla pasażerów siedzących
po prawej stronie. Kontrolka
przycisku zapali się.
8. Zamknię
ty obieg powietrza
)
Nacisnąć ten przycisk, aby
zamknąć obieg powietrza.
Zapala się kontrolka przy-
cisku wybranego trybu.
- Zamknięty/Otwarty obieg powietrza
(tryb automatyczny). Nacisnąć
przycisk. Zapali się kontrolka.
- Wymuszenie zamkniętego obiegu
powietrza (tryb ręczny). Nacisnąć
przycisk, aby włączyć zamknięty
obieg powietrza. Zapali się
kontrolka.
Zamknięty obieg powietrza pozwala na
odizolowanie kabiny od zewnętrznych
zapachów i dymów.
)
W miarę możliwości należy ponow-
nie nacisnąć przycisk "auto", aby
otworzyć obieg powietrza i uniknąć
zaparowania szyb.
7. Natężenie nawiewu
)
Obrócić pokrętło w lewo,
aby zmniejszyć natężenie
nawiewu lub w prawo, aby
je zwiększyć.
Kontrolki nat
ężenia nawiewu między
dwoma wiatraczkami zapalają się stop-
niowo w miarę ustawianej wartości.
W przypadku funkcji Stop& Start, tryb STOP jestniedostępny, dopóki włączonejest osuszanie.
Page 65 of 364
K
O
63
FOTELE PRZEDNIE Z
REGULACJĄ RĘCZNĄ
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wysokości
)
Pociągać dźwignię w górę, aby pod-
nieść lub popychać w dół, aby opuś-
cić, tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Popchnąć dźwignię do tyłu.
Regulacja wzdłużna
)
Podnieść dźwignię i przesunąć fotel
do przodu lub do tyłu.
Page 66 of 364
K
O
64
FOTEL KIEROWCY Z
REGULACJĄ ELEKTRYCZNĄ
Fotel składa się z siedziska, oparcia i
zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja wzdłużna
)
Popchnąć dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby przesunąć fotel.
Regulacja wysokości ipochylenia siedziska
)
Pochylić tylną część dźwigni w górę
lub w dół, aby wyregulować wyso-
kość.
)
Pochylić przednią część dźwigni w
górę lub w dół, aby wyregulować po-
chylenie.
Regulacja pochylenia oparcia
)
Przechylić dźwignię do przodu lub
do tyłu, aby wyregulować pochyle-
nie oparcia.
Elektryczne funkcje fotela kierowcy są wyłączone przez około minutę po
otwarciu przednich drzwi. Wyłączają się po upływie około minuty od wy-
łączenia zapłonu oraz w trybie ekonomicznym.
Aby je ponownie uruchomić, włączyć zapłon.
Page 67 of 364
K
O
65
Przełącznik ogrzewanych siedzeń
Przy pracującym silniku siedzenia prz-
ednie mogą być ogrzewane niezależnie.
)
Za pomocą pokrętła, znajdującego
się na boku każdego siedzenia prz-
edniego, można włączyć i regulowaćogrzewanie foteli:
0
: Stop.
1
: Lekko.
2
: Średnio.
3
: Mocno.
)
Aby podnieść, pociągnąć jedno-
cześnie do przodu i do góry.
)
Aby wyjąć, nacisnąć występ A
i po-
ciągnąć do góry.
)
Aby założyć na miejsce, wsunąć
trzpienie zagłówka w otwory, pozo-
stając w jednej linii z osią oparcia.
)
Aby opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A
i zagłówek.
)
Aby pochylić zagłówek, pochylić
dolną część do przodu lub do tyłu.
Na trzpieniach znajdują
się
wyżłobienia uniemożliwiające
opuszczenie zagłówka; jest to
zabezpieczenie w razie wypadku.
Regulacja jest prawidłowa gdy
górna krawędź zagłówka znajduje
się na wysokości czubka głowy.
Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce i
prawidłowo wyregulować.
Regulacja lędźwiowa ręczna
)
Obracać pokrętłem dla otrzymania
żądanego podparcia na poziomie
lędźwiowym.
Regulacja wysokości i
pochylenia zagłówka
Page 68 of 364
K
O
66
Położenie stolik, przedni fotel
pasażera
Ustawienie to, powiązane z takim
samym ustawieniem tylnych foteli, służy
do przewożenia długich przedmiotów
wewnątrz samochodu.
Maksymalne obciążenie fotela nie może
przekraczać 30 kg.
Pochylanie oparcia
)
Podnieść podłokietnik i pochylić sto-
lik typu "lotniczego", zamocowany
na oparciu fotela.
)
Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie
zablokuje fotela zarówno od góry,
jak i od dołu.
)
Aby ułatwić manipulacje należy
ustawić zagłówek w położeniu dol-
nym (jeżeli fotel jest maksymalnie
przesunięty do przodu).
)
Jeżeli samochód wyposażony jest w
zestaw wideo, założyć na zagłówek
pokrowiec ochronny.
)
Podnieść dźwignię, znajdującą
się
za fotelem i przechylić oparcie do
przodu.
Powrót do położenia normalnego
)
Wyprostować oparcie aż do jego za-
blokowania.
Gdy oparcie fotela znajduje się w tej
pozycji jedynie miejsce pasażera w
2 rzędzie, za fotelem kierowcy, może
być wykorzystywane.
Page 69 of 364
K
O
67
TYLNE ZAGŁÓWKI
Tylne zagłówki są zdejmowane i
posiadają dwie pozycje:
- górną, pozycję użytkowania,
- dolną, pozycję schowania.
Aby podnieść zagłówek, należy
pociągnąć go do góry.
Aby obniżyć zagłówek, należy nacisnąć
występ, a następnie popchnąć zagłówek.
Aby wyciągnąć zagłówek, należy
ustawić go w pozycji górnej, popchnąć
występ i pociągnąć zagłówek do góry.
Aby ponownie umieścić w swoim miejs-
cu, należy włożyć prowadnice zagłówka
do w
łaściwych gniazd, kontrolując utrzy-
manie ich położenia w osi oparcia.
SIEDZENIA TYLNE W 2 RZĘDZIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwigienkę A
, umieszczoną
w przedniej części siedziska i ustawić
siedzenie w żądanym położeniu.
Położenie "komfortowe"
Wszystkie trzy siedzenia w 2 rzędzie
są oddzielne i posiadają taką samą
szerokość. Możliwe jest ich ustawienie w
położeniu nazywanym "komfortowym".
Ustawianie siedzenia w położeniu
"komfortowym"
)
Pociągnąć za uchwyt taśmowy B.
Oparcie pochyli się a siedzisko przesu-
nie się lekko do przodu.
Ustawianie siedzenia w pierwotnym
położeniu
)
Pociągnąć za uchwyt taśmowy B
i przytrzymać siedzenie podczas
przesuwania do przodu.
Nadzorować wszelkie czynności
wykonywane przy siedzeniach
przez dzieci.
Nigdy nie jeździć ze zdemon-
towanymi zagłówkami; muszą
one być na swoim miejscu i
prawidłowo ustawione.
Page 70 of 364
K
O
68
Płaska podłoga
Każde siedzenie można złożyć na
podłodze w celu uzyskania przestrzeni
ładunkowej o żądanej wielkości.
Składanie siedzenia
z 2 rzędu
)
Ustawić siedzenia w maksymalnym
tylnym położeniu wzdłużnym.
)
Mocno pociągnąć za uchwyt
taśmowy C
do góry w celu od-
blokowania siedzenia; przytrzymać
uchwyt aż do całkowitego złożenia
siedzenia.
)
Lekko pchnąć oparcie do przodu.
Oparcie przechyli się i oprze na
siedzisku a całość schowa się w
podłodze.
Składanie fotela z
bagażnika
W trakcie załadunku można na przykład
z
łożyć jeden lub więcej foteli bezpośrednio
z bagażnika po wcześniejszym
złożeniu foteli w 3 rzędzie (wersja
7 miejscowa).
)
Ustawić fotele w maksymalnym tyl-
nym położeniu wzdłużnym.
)
Pociągnąć pasek D
, aby odryglować
dany fotel i popchnąć lekko oparcie
do przodu.
Podnoszenie siedzenia
)
W razie potrzeby wyprostować i
zaryglować sztywne płyty foteli w
2 rzędzie.
)
Podnieść oparcie i popchnąć je do
tyłu aż zostanie zaryglowane.
Przed wykonaniem jakichkol-
wiek operacji przy fotelach w
3 rzędzie (wersja 7 miejs-
cowa), wyprostować i zaryglować sz-
tywne płyty foteli w 2 rzędzie.
Wyjście awaryjne: w razie usterki
pierwszego systemu (pasek
C
) pasek D
pozwoli pasażerom w 3 rzędzie wyjść
z samochodu. Aby uniknąć uszkodzenia
mechanizmu pasek D
odpi-
na się w razie zbyt mocnego
pociągnięcia. Wystarczy go przypiąć,
aby móc kontynuować operację.
Zwrócić szczególną uwagę na dzieci
manipulujące fotelami w 3 rzędzie.