PEUGEOT 5008 2013 Kezelési útmutató (in Hungarian)

BI
Z
129
IRÁNYJELZŐK

60 km/h feletti sebességnél a
húsz másodpercnél hosszabb
időre bekapcsolva felejtett
irányjelzőre erősödő hangjelzés hív-
ja fel a fi gyelmet.


)
Bal irányba végrehajtott művelet
esetén nyomja le teljesen a világí-
táskapcsolót.

)
Jobb irányba végrehajtott művelet
esetén nyomja fel teljesen a világí-
táskapcsolót.
ELAKADÁSJELZŐ

A vizuális fi gyelemfelkeltést szolgáló
rendszer az irányjelzők villogásával fi -
gyelmezteti a forgalom többi résztve-
vőjét a meghibásodott, vontatott vagy
balesetet szenvedett gépjárműre.


)

Billentse vagy nyomja meg az A
gom-
bot, az irányjelzők villogni kezdenek.

Az elakadásjelző levett gyújtásnál is
működőképes.
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulás mértéké-
től függően az elakadásjelzők automati-
kusan bekapcsolnak.
A legközelebbi gázadáskor automatiku-
san kikapcsolnak.




)
A gomb megnyomásával is kikap-
csolhatja őket.

KÜRT



)
Nyomja meg a kormánykerék vala-
melyik küllőjét.
A kürtöt mérsékelten és kizá-
rólag a következő esetekben
használja:


- közvetlen vészhelyzetben,

- fi gyelmeztetésként kerékpáros
vagy gyalogos előzése előtt,

- beláthatatlan útszakaszhoz ér-
kezve.

A berendezés hangjelzéssel hívja fel a
forgalom többi résztvevőjének fi gyelmét
az esetleges veszélyhelyzetre.

Autópálya funkció
Nyomja egyszer felfelé vagy lefelé a
kapcsolókart anélkül, hogy átlépné az
elakadási pontot: a megfelelő oldali
irányjelzők ekkor háromszor felvillan-
nak.

BI
Z
130
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZŐ
RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsnyomás ellen-
őrzését teszi lehetővé menet közben.
Az ilyen rendszerrel felszerelt
kerekek javítását és a gumiab-
roncsok cseréjét a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben
kell elvégeztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt gu-
miabroncsot nem érzékeli a rend-
szer (például téli gumi felszerelése-
kor), a rendszer újrainicializálását a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.

A gépjármű dinamikai jellemzői-
nek optimális szinten tartása és
a gumiabroncsok idő előtti kopá-
sának megelőzése érdekében - főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés,
nagy sebesség) esetén - a rendszer
meglététől függetlenül a gumiabroncs-
nyomást rendszeresen ellenőrizni kell
(ld. a "Gépjármű azonosító elemei" c.
részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon, legalább havonta
el kell végezni. Ügyeljen a pótkerék
nyomásának rendszeres ellenőrzé-
sére is.
A keréknyomás-ellenőrző rendszert
átmenetileg zavarhatják a közeli
frekvencia-tartományok rádióelektro-
mos jelei.

Menet közben fellépő rendellenesség
esetén a szelepekbe beépített érzéke-
lők riasztanak (20 km/óra feletti sebes-
ségnél).
A pótkeréken nincs érzékelő.
A kombinált kijelzőn látható visz-
szajelzés kigyullad és/vagy a
többfunkciós képernyőn hang-
jelzés kíséretében az adott ke-
reket jelölő üzenet jelenik meg.


)
Ellenőriztesse a lehető leggyorsab-
ban a gumiabroncsok nyomását.
Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon
kell elvégezni.
Lapos gumiabroncs Az azonnali megállás ( STOP

)
visszajelzés hangjelzés és
a többfunkciós képernyőn
megjelenő, az érintett kereket
jelölő üzenet kíséretében ki-
gyullad.


)
Hirtelen kormánymozdulat és hirte-
len fékezés nélkül azonnal állítsa le
a gépkocsit.

)
Cserélje ki a meghibásodott (defek-
tes vagy lapos) gumiabroncsot, és a
lehető legrövidebb időn belül ellen-
őrizze a gumiabroncsok nyomását.

Defektes gumiabroncs

A keréknyomás-ellenőrző rend-
szer támogatja a vezetést, de
nem helyettesíti a körültekintő,
felelősségteljes vezetői magatartást.


Nem észlelt vagy hibás
érzékelő(k)
A többfunkciós képernyőn hangjelzés
kíséretében egy üzenet jelenik meg,
amely a nem érzékelt kerék helyét ha-
tározza meg, vagy a rendszer meghibá-
sodásáról tájékoztat.
A hibás érzékelő(k) cseréje érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.

Ez az üzenet abban az eset-
ben is megjelenik, ha valame-
lyik kereket eltávolítja a gép-
kocsitól (javítás alkalmával), vagy ha
érzékelő nélküli gumiabroncsot sze-
rel fel a gépkocsira.

BI
Z
131
ELEKTRONIKUS MENETSTABILIZÁLÓPROGRAM (ESC)
Meghatározások

Kipörgésgátló (ASR)
Az ASR rendszer a meghajtott kerekek
fékeire és a motorra gyakorol hatást.
A kerekek kipörgésének elkerülése ér-
dekében optimalizálja a gépkocsi meg-
hajtását, és gyorsításkor javítja a gép-
jármű iránytartását.

Dinamikus menetstabilizáló (CDS)
A gépjármű által követett, illetve a gép-
járművezető által követni kívánt nyom-
vonal közötti eltérés esetén a CDS
rendszer automatikusan hatást gyako-
rol a kerekek fékeire és a motorra an-
nak érdekében, hogy a gépkocsit - a fi -
zikai törvények határain belül - a kívánt
pályán tartsa.


Vészfékrásegítő (AFU)
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomaték gyorsabb elérését, és így
a fékút csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsa-
ságának függvényében lép működésbe.
Mindez a fékpedál ellenállásának csök-
kenésében és a fékezés hatékonyságá-
nak növekedésében nyilvánul meg.
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó (REF)
A rendszer növeli a gépjármű stabilitá-
sát és irányíthatóságát fékezéskor, il-
letve nagyobb ellenőrzést biztosít hibás
vagy csúszós útfelületen végrehajtott
kanyarodási műveletek során.
Az ABS rendszer megakadályozza a
kerekek blokkolását vészfékezéskor.
A REF rendszer a féknyomaték kere-
kenkénti vezérlését látja el. Működés

A visszajelző lámpa hangjel-
zés és üzenet kíséretében
történő felgyulladása a blok-
kolásgátló rendszer meghi-
básodását jelzi, ami fékezés esetén a
gépkocsi kormányozhatatlanságához
vezethet.

A visszajelző lámpának a
STOP
visszajelzéssel együtt,
hangjelzés és üzenet kísére-
tében történő felgyulladása az
elektronikus fékerőelosztó (REF) meg-
hibásodását jelzi, ami fékezés esetén
a gépkocsi kormányozhatatlanságához
vezethet.

Azonnal álljon meg.

Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.


A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén
ügyeljen arra, hogy a gépko-
csijának megfelelő kerék ke-
rüljön felszerelésre.
Bizonyos esetekben az ABS rend-
szer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.


Ha hirtelen fékezésre kény-
szerül, erőteljesen nyomja
le és tartsa lenyomva a fék-
pedált.



Blokkolásgátló rendszer
(ABS) és elektronikus fékerőelosztó
(REF)
történő elinduláshoz (Intelligent Traction Control)

Gépkocsija a havon történő elindulást
segítő intelligens kipörgésgátló rend-
szerrel
is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan el-
lenőrzi, hogy nem gyenge-e a tapadási
felület, ami megnehezítené a gépkocsi in-
dítását és haladását, például nagy meny-
nyiségű friss vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló
az első kerekek kipörgé-
sének korlátozásával megfelelő motor-
működést és irányíthatóságot biztosít.

Különösen nehéz körülmények között (mély
hó, sár, stb.) szükség lehet a dinamikus me-
netstabilizáló
és a kipörgésgátló
ideigle-
nes kikapcsolására ahhoz, hogy a kerekek
kipörögjenek és visszanyerjék a tapadást.
Javasoljuk, hogy amint lehet, kapcsolja
vissza a rendszert.
Gyenge tapadású útfelületen erősen ja-
vasolt a téli gumik használata.
Az elektronikus menetstabilizáló prog-
ram (ESC: Electronic Stability Control)
a következő rendszereket foglalja ma-
gában:


- blokkolásgátló (ABS) és elektroni-
kus fékerőelosztó (REF),

- vészfékrásegítő (AFU),

- kipörgésgátló (ASR),

- dinamikus menetstabilizáló rend-
szer (CDS).

BI
Z
132







Dinamikus menetstabilizáló (CDS) A CDS rendszer normál ve-
zetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújt, de nem
szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, illet-
ve túl nagy sebességgel való közle-
kedésre csábítsa.
A rendszer működése csak a gyár-
tónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer al-
kotóelemeire, az elektronikus egy-
ségekre és a PEUGEOT hálózatban
elvégzett szerelésekre és beavatko-
zásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszert a PEUGEOT hálózatban
vagy egy szakszervizben.



Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez, és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet a CDS
rendszer semlegesítése.


)
Nyomja meg a gombot.
Ez a visszajelzés és a gomb
jelzőlámpája kigyullad: a CDS
rendszer már nem befolyásol-
ja a termikus motor működé-
sét.

Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodását
hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A bekapcsolást a műszercso-
porton található visszajelző
lámpa villogása jelzi.

Bekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor au-
tomatikusan működésbe lép.
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszer bekapcsol.


)
A kézzel történő bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét a gombot.

BI
Z
133

Magasság beállítása

Nem becsatolt vagy kicsatolódott
első biztonsági öv visszajelzés









Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.


)
A rögzítési pont megtalálásához
szorítsa össze az A
kapcsolót és
csúsztassa addig, amíg meg nem
akad.

Ráadott gyújtásnál a biztonsági
övek és az utasoldali frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén
látható visszajelzés akkor gyul-
lad ki, ha a vezető és/vagy az első utas
nem csatolta be a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg a vezető és/vagy
az első utas be nem csatolja a bizton-
sági övét.
Kicsatolás


)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
BIZTONSÁGI ÖVEK
Első biztonsá
gi övek


Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolók-
kal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonsá-
gát növeli frontális és oldalirányú ütközé-
sek esetén. Az ütközés nagyságától füg-
gően a pirotechnikai előfeszítő rendszer
egy pillanat alatt megfeszíti és az utasok
testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás
mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csök-
kenti a biztonsági övnek az utas testére
gyakorolt nyomását, így fokozza annak
védelmét.

BI
Z
134


1.
Nem becsatolt / kicsatolódott első
és/vagy hátsó biztonsági öv vissza-
jelzés.

2.
Bal első biztonsági öv visszajelzés.

3.
Jobb első biztonsági öv visszajelzés.

4.

Jobb hátsó biztonsági öv visszajelzés.

5.
Hátsó középső biztonsági öv visz-
szajelzés.

6.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelzés.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzések kijelzője
Hátsó biztonsági övek

A hátsó ülőhelyeket hárompontos, öv-
tekercselővel és erőhatárolóval ellátott
biztonsági övekkel szerelték fel (kivéve
a hátsó középső ülőhelyet).


Kicsatolódott biztonsági öv visszajelzés

A biztonsági övek és az utasol-
dali frontlégzsák visszajelzések
kijelzőjén látható visszajelzés ak-
kor gyullad ki, ha egy vagy több
hátsó utas kicsatolja a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés hangjelzés
kíséretében két percig villog. A két perc
elteltével a visszajelzés tovább világít
egészen addig, amíg egy vagy több
hátsó utas be nem csatolja a biztonsági
övét.

Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.


Kicsatolás


)
Nyomja meg a retesz piros gomb-
ját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.

Az utasoldali biztonsági öv és frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén a megfe-
lelő 2
-es vagy 3
-as visszajelzés piros
fénnyel világít, ha a biztonsági öv nem
lett becsatolva vagy kicsatolódott.



7 személyes változat


7.
3. sori, bal oldali biztonsági öv visz-
szajelző lámpa.

8.
3. sori, jobb oldali biztonsági öv visz-
szajelző lámpa.






Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzések kijelzője
Járó motornál vagy kb. 20 km/óránál ki-
sebb sebességnél, ha a biztonsági öv
nincs becsatolva, a megfelelő, 4
-től 8
-ig
számozott visszajelzés kb. 30 másod-
percig piros fénnyel világít.
Kb. 20 km/óránál nagyobb sebesség-
nél, ha az egyik hátsó utas kicsatolja az
övét, a megfelelő 4
-es, 5
-ös, 6
-os, 7
-es
vagy 8
-as visszajelzés hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn megjelenő üze-
net kíséretében piros fénnyel világít.


Annak érdekében, hogy a
2. sori ülések szélső biztonsá-
gi övei ne lobogjanak szaba-
don, csúsztassa a hevedere-
ket a bújtatókba.

BI
Z
135
A 2. üléssor középső ülésénekbiztonsági öve


Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd illesz-
sze a csatot ( A
) a jobb oldali rete-
szelőelembe.

)
Illessze a csatot ( B
) a bal oldali rete-
szelőelembe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.


Kicsatolás és elhelyezés


)
Nyomja meg a B
, majd az A
rete-
szelőelem piros gombját.

)
Kezével kísérje a hevedert, amíg
feltekercselődik, majd illessze előbb
a B
, majd az A
csatot a tetőn talál-
ható rögzítési pont mágneséhez.




A 3. üléssor biztonsági övei (7 személyes változat)


Becsatolás


)
Húzza meg a hevedert, majd illesz-
sze a csatot ( C
) a csomagtartó ol-
dalsó borítása felőli reteszelőelem-
be.

)
Illessze a csatot ( D
) a másik rete-
szelőelembe.

)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.
A 3. üléssor ülőhelyeinek biztonsági
övei az adott oldali csomagtartóoszlop
és a tető találkozásánál kerültek beépí-
tésre.

Kicsatolás és elhelyezés


)
Nyomja meg a D
, majd a C
retesze-
lőelem piros gombját.

)
A feltekercselődéskor kezével kísér-
je a hevedert és a D
és C
csatot.

A 2. üléssor középső ülőhelyének biz-
tonsági övét a tető jobb hátsó részébe
építették be.

BI
Z
136





A vezetőnek meg kell győ-
ződnie arról, hogy az utasok
megfelelően használják a biz-
tonsági öveket, és hogy indulás előtt
valamennyien becsatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek tö-
kéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg arról, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés vagy hir-
telen fékezés következne be, vagy
a gépjármű felborulna, az öveket
automatikus reteszelőegységgel lát-
ták el. Az eszköz kioldásához hatá-
rozott mozdulattal rántsa meg, majd
engedje el a hevedert, hogy lassan
feltekeredjen. A hatékony használat érdekében:


- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,

- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellenőriz-
ve, hogy nincs-e megtekeredve,

- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,

- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,

- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani.
A hatályos biztonsági előírások ér-
telmében a gépkocsit érint
ő vala-
mennyi beavatkozást kizárólag egy
megfelelő szakértelemmel és felsze-
reltséggel rendelkező szakszerviz-
ben végeztesse. A PEUGEOT háló-
zat garantáltan megfelel ezeknek a
feltételeknek.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a PEUGEOT hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a gyermekeket.


Ütközés esetén

Az ütközés jellegének és nagysá-
gának függvényében
a pirotechni-
kai övfeszítő a légzsákoktól függet-
lenül, azok kinyílását megelőzően is
működésbe léphet. Az övfeszítők mű-
ködésbe lépésekor enyhe, ártalmat-
lan füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron felrobba-
násából adódó zaj hallatszik.
A légzsák visszajelzése minden eset-
ben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és eset-
leges cseréjét a PEUGEOT hálózat-
ban vagy egy szakszervizben végez-
tesse el.

BI
Z
137
LÉGZSÁKOK
A légzsák(ok) kinyílásakor
enyhe füst szabadul fel, és a
rendszerbe épített pirotechni-
kai patron felrobbanásából adódó zaj
hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra érzé-
kenyek számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó hal-
láscsökkenést okozhat.

Frontlégzsákok


Működésük
A frontlégzsákok az A
frontális ütközé-
si zóna egészét vagy egy részét érő, a
gépjármű hossztengelye mentén, víz-
szintes síkban, elölről hátrafelé ható,
nagyerejű frontális ütközés esetén egy-
szerre lépnek működésbe, kivéve, ha
az utasoldali frontlégzsákot semlegesí-
tették.
A vezetőoldalon a kormánykerék és a
vezető között, az utasoldalon a műszer-
fal és az első utas között kinyíló, a fejet
és a törzset védő frontlégzsák az előre
lendülő utas mozgási energiáját csök-
kenti.
Ütközés-érzékelési zónák


A.
Frontális ütközési zóna

B.
Oldalsó ütközési zóna

A légzsákok levett gyújtás-
nál nem működnek.

A berendezés csupán egyet-
len alkalommal lép működésbe. Ha
újabb ütközés következik be (akár az
adott, akár egy későbbi baleset so-
rán), a légzsák nem nyílik ki.
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsá-
gi övek hatását kiegészítő rendszer a
gépkocsiban ülők (kivéve a hátsó kö-
zépső utast) optimális védelmét szol-
gálja jelentős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus ér-
zékelők észlelik és elemzik az ütközés-
érzékelési zónákban történő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:


- nagyerej
ű ütközés esetén a lég-
zsákok kinyílnak és hozzájárulnak
a gépjárműben utazók nagyobb biz-
tonságához (a hátsó középső utas
kivételével); az ütközést követően
pedig a szabad kilátás biztosítása, il-
letve a gépjármű esetleges elhagyá-
sának megkönnyítése érdekében
rövid időn belül leengednek,

- kevésbé jelentős ütközés, a gép-
jármű hátsó részét érő erőhatás
és - bizonyos esetekben - borulás
esetén a légzsákok nem nyílnak ki,
ezekben a helyzetekben a biztonsá-
gi öv önmagában járul hozzá az ön
védelméhez.
A rendszer a fejet és a törzset fenye-
gető sérülésektől védi a vezetőt és az
első utast nagyerejű frontális ütközések
alkalmával.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
középső részébe, utasoldalon a kesz-
tyűtartó fölé, a műszerfalba építették
be.

BI
Z
138

Ha a két légzsákvisszajelzés
közül legalább az egyik folya-
matosan világít, ne szereljen
be gyermekülést az első utasülésre.
Ellenőriztesse a rendszert a
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.

Működési rendellenesség
Ha hangjelzés és a kép-
ernyőn megjelenő üze-
net kíséretében kigyul-
ladnak vagy villognak
ezek a visszajelzések,
ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben, mi-
vel fennáll a veszélye, hogy a légzsákok
nagyerejű ütközés esetén nem nyílnak ki.

Újbóli bekapcsolás
A gyermekülés kiszerelését követően
a légzsák bekapcsolásához és az első
utas ütközés esetén történő védelmé-
hez állítsa a kapcsolót "ON"
helyzetbe.

Ha az utasoldali légzsák be
van kapcsolva, ez a visszajel-
zés ráadott gyújtásnál kb. egy
percig világít a biztonsági övek
és az utasoldali frontlégzsák
visszajelzéseinek a kijelzőjén.
Ha menetiránynak háttal sze-
rel be gyermekülést az első
utasülésre, gyermeke bizton-
sága érdekében feltétlenül semlege-
sítse az utasoldali frontlégzsákot.
Ellenkező esetben a kinyíló légzsák
súlyosan vagy halálosan megsebe-
sítheti a gyermeket.
A visszajelzés ráadott gyújtás-
nál - az Ön által használt gép-
jármű változatától függően - a
műszercsoporton és/vagy a
biztonsági övek és az utas-
oldali frontlégzsák visszajelzéseinek a
kijelzőjén gyullad ki, és a semlegesítés
teljes időtartama alatt világít.
Semlegesítés
Kizárólag az utasoldali frontlégzsák
semlegesíthető.


)
Levett gyújtásnál
illessze a gyúj-
táskulcsot az utasoldali légzsák
semlegesítő kapcsolójába.

)
Fordítsa el "OFF"
helyzetbe.

)
Ebben a helyzetben tartva húzza ki
a kulcsot.