PEUGEOT 5008 2014 Bruksanvisningar (in Swedish)

9
Körning
189

Växellådan fungerar då i självaktiverat läge,
utan ingrepp från förarens sida. Den väljer
hela tiden det växelläge som är lämpligast med
tanke på följande parametrar:


- körstil,

- vägprofil.


AUTO
och det aktuella
växelläget visas i displayen på
instrumenttavlan.


Automatiserat läge
Automatiskt / sekventiellt
läge



)
Efter användning av sekventiellt läge väljer
du läge A
, om du vill återgå till automatisk
funktion.


Återgång till normalläge sker
automatiskt vid varje frånslagning av
tändningen.

För att erhålla bästa möjliga gaspådrag,
till exempel då du kör om en annan bil,
kan du trycka kraftigt på gaspedalen
förbi motståndspunkten.



Sport-program




)
Efter val av sekventiellt eller automatiskt
läge, trycker du på knappen S
för att
aktivera Sport-programmet, som erbjuder
dig möjlighet till en sportigare körstil.



S
visas bredvid det aktuella
växelläget i displayen på
instrumenttavlan.



)
Tryck en gång till på knapp S
för att koppla
bort funktionen.

S
försvinner då ur displayen på
instrumenttavlan. I detta läge kan du till exempel göra en
omkörning i automatiskt läge och ändå
använda funktionerna som tillhör sekventiellt
läge.


)
Manövrera reglagen under ratten i läget +

eller -
.
Växellådan lägger in den önskade växeln,
om motorns var vtal tillåter det. AUTO
visas
fortfarande i displayen på instrumenttavlan.
Då en kort stund har för flutit utan några
manövrer med reglagen styr växellådan på nytt
växlingen automatiskt.

Körning
190

Stanna bilen
Onormal funktion


Om den här kontrollampan tänds
och symbolen AUTO
blinkar med
tändningen påslagen, åtföljda av en
ljudsignal och ett meddelande på
displayen, betyder det att en funktionsstörning
uppstått i växellådan.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad göra en kontroll.
Innan du stänger av motorn kan du välja mellan
följande:


- övergå till läge N
för att vara i neutralläge,

- lämna en växel ilagd; i så fall kan bilen inte
förflyttas.
I bägge fallen måste du oundvikligen dra åt
parkeringsbromsen, så att bilen står helt stilla,
utom om den har programmerats i automatiskt
läge.

Om bilen står stilla med motorn i gång,
måste du absolut sätta växelspaken i
neutralläge N
.
Före alla ingrepp i motorrummet bör du
kontrollera att växelspaken är i läge N

och att parkeringsbromsen är åtdragen.

Du måste absolut trycka ner
bromspedalen medan du startar
motorn.
Dra i alla händelser åt
parkeringsbromsen för att få bilen att
stå helt stilla.

9
Körning
191














Automatisk växellåda "TipTronic - System Porsche"


Växelväljare


P.
Parkering.


- Bilen står stilla, med parkeringsbromsen
åtdragen eller lossad.

- Start av motorn.

R.
Backväxel.


- Backningsmanövrer med stillastående bil
och motorn på tomgång.

N.
Friläge.


- Bilen står stilla, med parkeringsbromsen
åtdragen.

- Start av motorn.

D.
Automatisk funktion.

M +/-.
Manuell funktion med sekventiell
iläggning av de sex växlarna.


)
Tryck spaken framåt för att växla upp.
eller


)
Tryck spaken bakåt för att växla ned.



Visning på instrumentpanelen

Då du flyttar spaken i någon riktning för
att välja ett växelläge, tänds motsvarande
kontrollampa på instrumentpanelen.

P.
Parking (parkering).

R.
Reverse (backväxel).

N.
Neutral (friläge).

D.
Drive (automatisk växling).

S.
Körprogrammet sport.


7
. Körprogrammet snö
.

1 till 6.
Ilagd växel i det manuella
funktionsläget.

-.
Ogiltigt värde i det manuella funktionsläget.


Växellåda



1.
Växelspak.

2.
Knapp " S
" (spor t)
.

3.
Knapp " 7
" (snö)
.
Automatlåda med sex växellägen som erbjuder
en bekväm helautomatisk växling, som
dessutom omfattar programmen "sport" och
"snö", eller manuell iläggning av växlarna.
Detta innebär att du kan välja mellan fyra olika
körsätt:


- automatisk
funktion, i vilken växellådan
styr växellägena elektroniskt,

- sport
-programmet, som passar en mer
dynamisk körstil,

- snö
-programmet, som underlättar
körningen då väggreppet är dåligt,

- manuell
funktion, i vilken växlingen sker
sekventiellt och styrs av föraren.

Körning
192

Start av bilen



)
Välj läge D
för automatisk
iläggning av de
sex växlarna.
Växellådan fungerar då i adaptivt läge, utan
åtgärd från förarens sida. Den väljer hela
tiden det växelläge som är bäst anpassat till
körstilen, vägens profil och lasten i bilen.
För att uppnå en maximal acceleration utan att
röra vid spaken trampar du ned gaspedalen
helt (kick-down). Växellådan växlar då
automatiskt ned eller håller kvar det valda
växelläget tills motorns högsta var vtal uppnås.
Vid bromsning växlar bilen ned automatiskt, för
att ge en effektiv motorbroms.
Om du plötsligt lyfter foten från gaspedalen,
övergår växellådan inte till ett högre växelläge,
för att bibehålla säkerheten.

Automatisk funktion


Om läget R
, D
eller M
väljs då motorn
går på tomgång och med lossade
bromsar, rör sig bilen utan att du
trampar på gaspedalen.
Lämna aldrig barn ensamma inne i bilen
utan tillsyn med motorn igång.
Dra åt parkeringsbromsen och välj läge
P
om en underhållsåtgärd utförs när
motorn är igång.


Om läget N
av misstag läggs i då bilen
kör i normal fart, låt motorn sakta in och
välj sedan läge D
för att åter öka farten.

Välj aldrig läge N
när bilen är i rörelse.
Välj aldrig något av lägena P
eller R
, så
länge bilen inte står helt stilla.


)
Välj läget P
eller N
med foten på bromsen.

)
Starta motorn.
I annat fall hörs en ljudsignal, som åtföljs av ett
meddelande på multifunktionsdisplayen.


)
Med motorn i gång trycker du på
bromspedalen.

)
Lossa parkeringsbromsen, utom om den
har programmerats i automatiskt läge.

)
Välj läget R
, D
eller M
.

)
Släpp gradvis upp bromspedalen.
Bilen sätts strax i rörelse.

9
Körning
193

7
visas på instrumentpanelen.



Körprogrammet snö " 7
"



)
Tryck på knappen " 7
", då motorn har
kommit i gång.
Växellådan anpassar sig till körning på hala
vägar.
Detta program underlättar start och förbättrar
bilens köregenskaper när väggreppet är dåligt. Bokstaven S
visas på
instrumentpanelen.


Körprogrammet sport "S"



)
Tryck på knappen " S
", då motorn har
kommit i gång.
Växellådan gynnar automatiskt en dynamisk
körstil.

Körprogrammen sport och
snö
Dessa två specifika körprogram kompletterar
den automatiska funktionen vid alldeles
särskilda användningsförhållanden.

Återgång till automatisk
funktion


)
Du kan när som helst trycka på den valda
knappen igen för att lämna det aktiverade
programmet och återgå till det adaptiva
läget.



Manuell funktion



)
Välj läge M
för sekventiell
iläggning av de
sex växlarna.

)
Tryck spaken mot tecknet +
för att växla
upp.

)
Dra spaken mot tecknet -
för att växla ned.

D
försvinner och de ilagda
växellägena visas i tur och ordning
på instrumentpanelen. Övergången från ett växelläge till ett annat sker
endast om hastigheten och var vtalet tillåter det.
Annars styrs växlingen automatiskt. Övergång från läge D
(automatisk funktion)
till läge M
(manuell funktion) kan ske när som
helst.
Då bilen står stilla eller kör i mycket låg
hastighet väljer växellådan automatiskt
växelläget M1
.
I manuell funktion går det inte att använda
körprogrammen "sport" och "snö". Vid för lågt eller för högt var vtal blinkar det
valda växelläget i några sekunder och sedan
visas det växelläge som faktiskt har valts.

Körning
194

Stanna bilen

Innan du stänger av motorn kan du välja P
eller
N
för att vara i friläge.
I bägge fallen bör du dra åt parkeringsbromsen
vid parkering, om den inte står i det
automatiska läget.

Funk tionsstörning

Om denna kontrollampa tänds
och åtföljs av ett meddelande
på multifunktionsdisplayen då
tändningen är påslagen, indikerar
det en funktionsstörning i
växellådan.
I så fall ställer sig växellådan i ett felsäkert läge
och blockeras på 3:an. Du kan då känna en
kraftig stöt vid övergång från P
till R
och från N

till R
. Denna är dock utan risk för växellådan.
Överskrid inte en hastighet av 100 km/tim eller
den hastighetsbegränsning som gäller lokalt.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Denna kontrollampa kan även tändas om en
dörr öppnas.
Ogiltigt värde i manuellt läge

Denna symbol visas om ett
växelläge inte är rätt ilagt (spaken
mellan två lägen).

Du kan skada växellådan:


- om du trampar samtidigt på
gaspedalen och bromspedalen,

- om du tvingar spaken från läget P

till ett annat växelläge, när det är fel
på batteriet.
För att begränsa bränsleförbrukningen
vid ett längre stillastående med motorn
igång (t.ex. vid köbildning...), kan du
ställa växelspaken i läge N
och dra åt
parkeringsbromsen, om denna inte står i
det automatiska läget.


Om spaken inte är i läge P
hörs en
ljudsignal och ett meddelande visas
då förardörren öppnas eller då ca
45 sekunder har gått sedan tändningen
slogs ifrån.


)
För spaken tillbaka till läge
P
, ljudsignalen avbryts och
meddelandet försvinner.

9
Körning
195











Stop & Start


Funk tion


Ställa motorn i STOP-läget

Kontrollampan "ECO"
tänds i
instrumenttavlan och motorn ställer
sig i viloläge:


- med en elstyrd växellåda:
trampa på
bromspedalen eller ställ växelspaken i läge
N
i en hastighet under 8 km/tim.

Om din bil är försedd med systemet har den
också en tidräknare som håller reda på hur
lång sammanlagd tid som bilen stått i STOP-
läget under färden. Den nollställs varje gång du
slår till tändningen med nyckeln.


Särskilda fall när STOP-läget inte
kan kopplas in
STOP-läget aktiveras inte om:


- förardörren är öppen,

- förarens säkerhetsbälte är lossat,

- bilen inte har kört fortare än 10 km/tim
sedan den senaste starten med nyckel,

- den elmanövrerade parkeringsbromsen är
åtdragen eller håller på att dras åt,

- upprätthållandet av värmekomforten i
kupén tar mycket energi,

- borttagningen av imma är aktiverad,

- särskilda förhållanden så kräver
(batteriladdning, motortemperatur,
bromsservo, utetemperatur ...) för kontroll
av systemet.
I det här fallet blinkar kontrollampan
"ECO"
i några sekunder och släcks
sedan.

Detta funktionssätt är helt normalt.


Tanka aldrig bilen när motorn står i
STOP-läget. Stäng alltid av tändningen
med nyckeln.
För att höja komfor ten vid
parkeringsmanövrer är inte STOP-läget
tillgängligt under några sekunder efter
att backväxeln har lagts ur.
STOP-läget påverkar inte bilens
funktioner, som t.ex. bromsning,
servostyrning etc. Stop & Start-systemet ställer tillfälligt motorn
i viloläge - STOP-läget - när du stannar
bilen (rödljus, köbildning etc.) Motorn startar
automatiskt igen - START-läget - när du vill
köra iväg. Omstarten sker momentant, snabbt
och tyst.
Stop & Start lämpar sig per fekt för stadstrafik
och ger lägre bränsleförbrukning, sänker
utsläppen av förorenande avgaser och har en
lägre ljudnivå vid stillastående.

Körning
196

Ställa motorn i START-läget

Kontrollampan "ECO"
släcks och
motorn startar igen med en elstyrd
växellåda
:


- släpp upp bromspedalen med växelspaken
i läge A
eller M
,

- eller flytta växelspaken till läge A
eller M

när den står i läge N
och bromspedalen är
uppsläppt,

- eller lägg i backväxeln.

I det här fallet blinkar kontrollampan
"ECO"
i några sekunder och släcks
sedan.

Särskilda fall: automatisk
aktivering av START-läget

Detta funktionssätt är helt normalt.





Urkoppling

Du kan när som helst trycka på reglaget " ECO
OFF
" för att koppla ur systemet.
Det indikeras genom att reglagets
indikeringslampa tänds, åtföljt av ett
meddelande på displayen. START-läget aktiveras automatiskt om:


- du öppnar förardörren,

- du lossar förarens säkerhetsbälte,

- hastigheten överstiger 11 km/tim med en
elstyrd växellåda,

- den elmanövrerade parkeringsbromsen
håller på att dras åt,

- särskilda förhållanden så kräver
(batteriladdning, motortemperatur,
bromsser vo, reglering av
luftkonditionering ...) för kontroll av
systemet eller av bilen.

Om urkopplingen görs i STOP-läget
startar motorn direkt.

9
Körning
197

Återinkoppling
Funk tionsfel

Om ett funktionsfel skulle uppstå i systemet
blinkar indikeringslampan på reglaget
"ECO OFF"
och tänds sedan med fast sken.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Om ett funktionsfel uppstår när motorn står
i STOP-läget kan bilen få motorstopp: alla
kontrollampor i instrumenttavlan tänds. I så fall
måste du stänga av tändningen och starta igen
med nyckeln.


Underhåll

Det här systemet kräver ett 12 V-batteri med
speciell teknik och specifikationer (tekniska
data finns att hämta hos PEUGEOT).
Vid montering av ett batteri som inte
rekommenderas av PEUGEOT kan det uppstå
funktionsfel i systemet.
Vid uppladdning ska en 12 V-laddare användas
och tänk på att inte vända polerna fel. Tryck en gång till på reglaget " ECO OFF
".
Systemet är på nytt aktivt, vilket indikeras
genom att indikeringslampan på reglaget släcks
och ett meddelande visas på displayen.

Systemet återaktiveras automatiskt
varje gång som motorn startas med
nyckeln.

Koppla ur Stop & Start-systemet före
alla åtgärder i motorrummet för att
undvika alla skaderisker som kan ske
vid en automatisk inkoppling av
START-läget.

Stop & Start-systemet bygger på
mycket avancerad teknik. Vid alla
ingrepp ska du kontakta din PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad som har den kunskap och det
materiel som behövs.

Körning
198











Parkeringshjälp bak och/eller fram med bild- och ljudindikering


Systemet består av fyra sensorer som är
monterade i den främre och/eller bakre
stötfångaren.
Det identifierar hinder som t.ex. personer,
fordon, träd, staket som finns bakom bilen, men
kan däremot inte identifiera hinder som finns
strax nedanför stötfångaren.
Parkeringshjälpen aktiveras
i följande fall:


- när backväxeln läggs i.

- under 10 km/tim vid körning framåt.
Inkopplingen åtföljs av en ljudsignal och/eller
en bild av bilen på multifunktionsskärmen.
Information om närliggande hinder ges med
hjälp av :


- en ljudsignal, som hörs med allt kortare
inter vall ju närmare hindret bilen kommer,

- en bild som visas på bildskärmen, med
markeringar i form av streck som kommer
allt närmare bilen.
Hindret lokaliseras med hjälp av ljudsignalen
som hörs i högtalarna fram/bak och höger/
vänster.
Då avståndet mellan bilen och hindret är
mindre än ca trettio centimeter, blir ljudsignalen
kontinuerlig och/eller en varningstriangel visas
på multifunktionsskärmen.
Ett föremål som t.ex. en stolpe,
varningsmärke eller dylikt kan
detekteras i början av manövern, men
inte när bilen kommer alldeles nära.