PEUGEOT 5008 2017 Brugsanvisning (in Danish)

269
På modeller med
dækreparationssæt
Model uden opbevaringsrum
Dette sæt opbevares i en pose, der er placeret
bag det venstre sæde i 2. række.
F
V
ip ryglænet ned på siddehynden for at få
adgang til posen.
Model med opbevaringsrum
Dette sæt er placeret i opbevaringsrummet
foran det venstre sæde i 2. række.
F

S
ættet tages ud ved at åbne låget til
opbevaringsrummet.
På modeller med reservehjul
F Åbn først til reservehjulet.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Reservehjulet .
F

T
ryk på fligen for at frigøre låget.
F

H
old fligen inde, skub låget ind mod midten,
og afmonter det.
Denne værktøjskasse er placeret midt i
reservehjulet under bilen.
Den indeholder donkraften og nøglen til
afmontering af hjulbolthætter.
Dækreparationssæt
Sættet består af en kompressor og en patron
med lappemiddel og bruges til at foretage
midlertidig reparation
af dækket, så du kan
køre til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste
punkteringer på dækkets slidbane.
Med bilens elektriske kredsløb er det
muligt at tilslutte kompressoren den tid,
der er nødvendig til reparationen af det
beskadigede dæk.
8
Probleml

270
Sættets indhold
1.12 V kompressor med integreret
manometer.
2. Flaske med lappemiddel, inkl. slange.
3. Mærkat for hastighedsbegrænsning
Mærkaten for hastighedsbegrænsning
skal påklæbes i kabinen inden for førerens
synsvinkel for at påminde om, at dækket
kun er til midlertidig brug.
Kør ikke hurtigere end 80
km/t med dæk,
der er repareret med dette reparationssæt.
Reparationsprocedure
F Slå tændingen fra.
F Sæ t mærkaten for hastighedsbegrænsning
fast inde i bilen.
F

R
ul slangen, der ligger under
kompressoren, helt ud.
F

S
kru hætten af ventilen på det dæk, der skal
repareres, og opbevar den et rent sted.
F

T
ilslut kompressorslangen til flasken med
lappemiddel.
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer,
der sidder i dækket. F

V
end flasken med lappemiddel om, og sæt
den fast på kompressorens indhak.
F

T
ilslut slangen på flasken med lappemiddel
til ventilen på det dæk, som skal repareres,
og stram godt til.
Probleml

271
F Kontroller, at kompressorens kontakt står i stilling " O".
F

R
ul ledningen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
Hvis trykket ikke er nået op på 2
bar efter
5
til 7 minutter, er det et tegn på, at dækket
ikke kan repareres; kontakt et PEUGEOT-
værksted eller et andet autoriseret
værksted for hjælp.
F

S
æt kontakten i stilling "O".
F

T
ag sættet af.Bemærk at lappemidlet er farligt at indtage
og irriterer øjnene.
Hold produktet utilgængeligt for børn.
Væskens holdbarhedsdato står på flasken.
Efter brug må flasken ikke smides i
naturen men skal afleveres på et aut.
PEUGEOT-værksted eller på et godkendt
indsamlingssted.
Husk at købe en ny flaske på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
F

S
æt stikket på kompressorens ledning i
bilens 12
V udtag.
F

S
lå tændingen til.
F

S
tart kompressoren ved at dreje kontakten
til stilling " l", og lad den køre, indtil trykket i
dækket når 2,0
bar. Lappemidlet føres ind i dækket under tryk; slangen må ikke løsnes
fra ventilen under denne proces (risiko for at
midlet sprøjter ud).
F

K
ør umiddelbart efter ca. 5 kilometer
med begrænset hastighed (mellem 20
og
60
km/t), så det punkterede sted lukkes til.
F

S
tands bilen for at kontrollere reparationen
og dæktrykket vha. sættet. Kun de 12
V stik, der sidder foran i bilen
og i bagagerummet, kan bruges til at
tilslutte kompressoren.
Det 12
V stik, der sidder bag på
midterkonsollen, er ikke egnet til denne
anvendelse.
8
Problemløsning

272
Kontrol/korrigering af
dæktryk
Du kan også bruge kompressoren til at
kontrollere og evt. korrigere dæktrykket,
uden at indsprøjte lappemiddel.
F

S
kru hætten af ventilen på dækket, og
opbevar den et rent sted.
F

R
ul slangen, som ligger under
kompressoren, helt ud.
F

K
ontroller, at kompressorens kontakt er i
stilling " O".
F

R
ul ledningen, som ligger under
kompressoren, helt ud. Hvis dæktrykket ændres i et eller flere
dæk, skal dæktrykregistreringssystemet
nulstilles.
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering
.
Dæktrykkene står på denne mærkat.
F

S
kru slangen på ventilen, og stram godt til. F

S
æt stikket på kompressorens ledning i
bilens 12
V udtag.
F

S
lå tændingen til.
F

S
tart kompressoren ved at sætte
kontakten i stilling " I", og korriger trykket
til den værdi, der er angivet på bilens
dæktrykmærkat. Der kan lukkes luft ud
af dækket ved at trykke på den sorte
knap på kompressorslangen tæt på
ventiltilslutningen. F

N
år det ønskede dæktryk er nået, sættes
kontakten i stilling " O".
F
S
aml sættet sammen og læg det på plads.
Probleml

273
Reservehjul
Fremgangsmåde for udskiftning af et punkteret
hjul med et reser vehjul ved hjælp af det
medfølgende værktøj til bilen.
Adgang til reservehjulet
Der må kun fastgøres et "nødreser vehjul"
under bilen.
Afmontering af reservehjulet
Reservehjulet er monteret bagest under bilen
med et hejsespil.F

F
old den sammenklappelige plade sammen,
og monter det venstre sæde i 3. række (hvis
bilen er udstyret med det).
F
L
øft det forskårne tæppestykke for at
afmontere hejsespilets monteringsbolt fra
reservehjulet.
F M ed forlængeren 8 på hjulnøglen
5 "spændes" skruen for at udrulle spilkablet,
indtil reser vehjulet ligger fladt på jorden. Rul
så meget af kablet ud som nødvendigt, så
det er nemt at komme til hjulet. F

A
fmonter hjulet/kassen bagud fra bilen.
F
P
lacer reservehjulet, så der er adgang til
værktøjskassen ( A).
F
A
fmonter holdestykket fra værktøjskassen
( B – C ).
F

F
ør holdestykket gennem hjulnavet for at
frigøre det ( D).
8
Problemløsning

274
Tilbagelægning af værktøjet
Det punkterede hjul kan ikke opbevares
under bilen.
Det skal i bagagerummet. Brug et
underlag til at beskytte bagagerummet
indvendigt.
Hævning af hejsespillet og
reservehjulet
Når reser vehjulet er monteret i stedet
for et punkteret hjul, skal hejsespillet og
værktøjskassen placeres under bilen,
inden der køres videre.
F

L

æg det anvendte værktøj tilbage i kassen,
og luk låget.
F

L

æg værktøjskassen på jorden.
F

F

ør holdestykket gennem
værktøjskassehullet (B – C ).
F

R

ul spilkablet ind ved at løsne hejsespillets
reguleringsskrue med hjulnøglen 5

og
forlængeren 8 . Når kablet er rullet helt ind,
skal der ikke kunne mærkes modstand
længere.
F

L

æg resten af værktøjet i opbevarings-
rummene i bagagerumskantens
beklædning. F

L
æg det anvendte værktøj i kassen, og luk
låget.
F

L
æg værktøjskassen på jorden. F
L
øft hjulet.
F
F
ør holdestykket gennem hjulnavet (
A).
F
F
ør holdestykket gennem
værktøjskassehullet (B – C ).
F

C
entrer og placer reservehjulet på
værktøjskassen (D ).
Problemløsning

275
Afmontering af hjul
Hjul med hjulkapsel
Ved afmontering af hjulet: Start med at
afmontere hjulkapslen med en hjulnøgle,
og træk den ud, hvor ventilen er placeret.
Ved montering af hjulet : Spænd
hjulboltene, monter hjulkapslen igen ved
at starte ved ventilen og trykke den på
plads hele vejen rundt med håndfladen.
*
position P (med automatgear)
F

F

ør centreringsstyret gennem hjulnavet.
F

P

lacer hjulet/kassen under bilen bagest.
F

P

lacer hjulet /kassen under bilen igen ved at
"løsne" hejsespillets reguleringsskrue med
hjulnøglen 5

og forlængeren 8 . F

S
pænd den helt. Når kablet er rullet helt ind,
er der ikke længere modstand, når skruen
drejes.
F

K
ontroller, at hjulet er placeret fladt mod
jorden. Parkering af bilen
Parker bilen, så den ikke generer
trafikken og helst på et vandret, stabilt og
skridsikkert underlag.
Træk parkeringsbremsen, medmindre den
er programmeret til automatisk funktion.
Slå tændingen fra, og sæt bilen i 1. gear*,
så hjulene blokeres.
Kontroller, at parkeringsbremsens
kontrollamper lyser konstant på
instrumentbordet.
Sørg for at passagererne er stået ud af
bilen og står på et sikkert sted.
Anbring om nødvendigt en kile under det
hjul, der er diagonalt modsat det hjul, som
skal udskiftes.
Læg dig aldrig ind under en bil, der kun
holdes af en donkraft. Brug en buk.
8
Problemløsning

276
F Afmonter hjulbolthætten på alle boltene med nøglen 7 (alufælge).
F

M
onter låseboltværktøjet 2 på hjulnøglen
5
for at løsne låsebolten.
F

L
øsn alle de øvrige bolte med hjulnøglen 5 .F
S æt donkraftens bundplade 6 på jorden,
og sørg for, at den er lodret under det
støttepunkt A forrest eller B bagest på
under vognen, som er tættest på hjulet, der
skal skiftes. F

H
æv donkraften 6
, indtil dens løftepunkt
rører støttepunkt A eller B . Kontaktpunkt A
eller B på bilen skal være korrekt i indgreb
midterst på donkraftens løftepunkt.
F
L
øft bilen, så der er tilstrækkelig plads
mellem hjulet og jorden til, at reser vehjulet
er nemt at montere.
Problemløsning

277
Sørg for, at donkraften står stabilt. Hvis
underlaget er glat eller løst, risikerer
donkraften at glide eller vælte med risiko
for personskade!
Sørg for kun at placere donkraften ved
støttepunkt A eller B under bilen, og
sørg samtidig for, at bilens støttepunkt er
centreret på donkraftens løftepunkt. Ellers
risikerer bilen at blive beskadiget og/eller
donkraften at synke ned med risiko for
personskade!
Montering af et hjul
Befæstelse af reser vehjul eller nødhjul
Hvis bilen er udstyret med
aluminiumsfælge, er det normalt, at
skiverne ikke kommer i berøring med
reservehjulet, når hjulboltene tilspændes
ved påsætning af reser vehjulet eller
nødhjulet. Hjulet holdes fast ved hjælp af
boltenes koniske anlægsflade.
F

A

fmonter boltene, og opbevar dem på et
rent sted.
F

A

fmonter hjulet.
F

S
æt hjulet på hjulnavet.
F

S
kru boltene fast med hånden.
F

F
orspænd tyverisikringsbolten
med hjulnøglen 5
monteret med
tyverisikringsboltværktøjet 2 .
F

D
e øvrige bolte må kun forspændes med
hjulnøglen 5 . F

S
ænk bilen helt.
F

F
old donkraften 6 sammen, og fjern den.
F
S

pænd tyverisikringsbolten med hjulnøglen
5

m
onteret med tyverisikringsboltværktøjet 2.
F

D
e øvrige bolte må kun spændes med
hjulnøglen 5 .
F

M
onter hætterne på alle hjulboltene
(afhængig af udstyrsniveau).
F

L
æg værktøjet på plads.
8
Problemløsning

278
Efter udskiftning af et hjul
Med "nødreservehjul"
Tag hen til et PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted snarest muligt
for at få skruernes tilspænding og trykket i
reservehjulet kontrolleret.
Få det punkterede dæk kontrolleret. Ved
kontrollen kan mekanikeren oplyse, om
dækket kan repareres, eller om det skal
skiftes.
Udskiftning af en pære
Forlygterne har lygteglas i polykarbonat,
der er forsynet med et lag beskyttende
lak:
F
D
e må ikke rengøres med en tør
eller slibende klud, eller med et
rengørings- eller opløsningsmiddel.
F

A
nvend en svamp og sæbevand eller
et pH-neutralt produkt.
F

V
ed anvendelse af højtryksrenser
på snavs, der sidder fast, må
strålen ikke rettes i længere tid mod
forlygterne eller omkring lygterne for
at undgå beskadigelse af lakken og
tætningslisterne.
En pære må kun udskiftes med tændingen
slået fra og efter at forlygten har været
slukket i flere minutter (fare for alvorlige
forbrændinger).
F

U
ndgå direkte berøring af pæren, men
anvend en klud, der ikke fnugger.
Det er vigtigt, at du aldrig anvender
ultraviolette (UV) pærer, da det kan
ødelægge forlygterne.
Udskift altid en defekt pære med en
ny pære med samme reference og
specifikationer. Der kan forekomme et fint duglag på den
indvendige side af for- og baglygternes
lygteglas under særlige forhold (ved
lave temperaturer, og når det er fugtigt).
Det forsvinder efter nogle minutter, når
lygterne er tændte.
Diodelygter
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for
udskiftning af denne pæretype.
Anbefales:
-

D

eaktiver nogle af førerassistance-
funktionerne (Active Safety Brake,
Aktiv fartpilot med stopfunktion...),
som anvist på mærkaten, der er påsat
hjulet.
-

D

en maksimalt tilladte hastighed på
80

km/t må ikke overskrides. Halogenpærer
Kontrollér, at pæren er korrekt placeret i
huset for at sikre belysning af god kvalitet.
Problemløsning