PEUGEOT 5008 2022 Manuel du propriétaire (in French)

209
En cas de panne
8

â–º Mettre en place la roue sur le moyeu.
â–º V isser les vis à la main jusqu'en butée.
â–º

Effectuer un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue


5
équipée de la douille
antivol
2.
â–º

Effectuer un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue


5
.


â–º Redescendre le véhicule à fond.
â–º Replier le cric 6 et le dégager.


â–º Bloquer la vis antivol avec la clé démonte-
roue 5 équipée de la douille antivol 2 .
â–º

Bloquer les autres vis uniquement avec la clé
démonte-roue


5
.
â–º

Remonter le cache-vis de roue sur chacune
des vis (selon équipement).
â–º


Ranger l'outillage.
Après un changement de roue
Ranger la roue crevée dans le coffre ou, selon
version, retirer au préalable le cache central pour
la ranger sous le plancher en lieu et place de la
roue de secours.
Avec une roue de secours de type
"galette"
Désactiver certaines fonctions d'aides à la
conduite (Active Safety Brake, Régulateur de
vitesse adaptatif...).
Ne pas dépasser la vitesse maximale
autorisée de 80 km/h et la distance maximale
de 80
km.
Il est interdit de rouler avec plus d'une roue
de secours de type "galette".
Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Faire contrôler le serrage des vis et la
pression de la roue de secours.
Faire examiner la roue crevée. Après
diagnostic, le technicien conseille la
réparation ou le remplacement du
pneumatique.
Changement d'une lampe
Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la surface interne de la
glace des projecteurs avant et des feux
arrière est normale
; celle-ci disparaît
quelques minutes après l'allumage des feux.

210
En cas de panne
Les projecteurs sont équipés de glaces
en polycarbonate, revêtues d'un vernis
protecteur
:
–

Ne pas les nettoyer avec un chiffon sec
ou abrasif, ni avec un produit détergent ou
solvant.
–


Utiliser une éponge et de l'eau savonneuse
ou un produit avec pH neutre.
–


En utilisant le lavage haute-pression sur
des salissures persistantes, ne pas diriger
de manière prolongée la lance sur les
projecteurs, les feux et leur contour pour
éviter de détériorer leur vernis et leur joint
d'étanchéité.
Le changement d'une lampe doit se faire
impérativement contact coupé et
projecteur
/ feu éteint depuis plusieurs
minutes
- Risque de brûlure grave !
Ne pas toucher directement la lampe avec les
doigts
: utiliser des chiffons non pelucheux.
Il est impératif de n'utiliser que des lampes
de type anti-ultraviolet (UV) afin de ne pas
détériorer le projecteur.
Toujours remplacer une lampe défectueuse
par une lampe neuve ayant les mêmes
références et caractéristiques. Pour éviter
un déséquilibre de l'éclairage, remplacer les
lampes par paire.
Remontage des feux
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux
concernés sont :
–

Projecteurs à technologie LED.
–


Projecteurs à technologie Full LED.
–


Répétiteurs latéraux de clignotant.
–


Spots latéraux.
–


Feux arrière à technologie LED.
–


T
roisième feu de stop.
–

Feux de plaque minéralogique.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Ne pas toucher aux projecteurs à technologie
LED ou "Full LED" - Risque d'électrocution !
Feux avant
Modèle avec projecteurs à
technologie LED


1. Feux de croisement / Feux de route
2. Feux diurnes
/ Feux de position / Indicateurs
de direction

2 11
En cas de panne
8Modèle avec projecteurs à
technologie Full LED


1.Feux de croisement / Feux de route
2. Feux éclairage virage statique
3. Feux diurnes
/ Feux de position / Indicateurs
de direction
Feux arrière



1. Feux diurnes / Feux de position / Feux de
stop (LED)
2. Feux diurnes
/ Feux de position (LED)
3. Indicateurs de direction (LED)
4. Feux de recul (LED)
5. Feux antibrouillard (P21W)
Feux antibrouillard (P21W)

Ces lampes se changent depuis l'extérieur du
pare-chocs arrière.
â–º

Passer la main sous le pare-chocs.
â–º


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et
le retirer.
â–º

T
ourner d'un quart de tour la lampe et la
remplacer.
Pour changer la lampe dans les minutes
qui suivent la coupure du contact, faire
attention de ne pas toucher le pot
d'échappement
- Risque de brûlures !
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage
La pince d'extraction est située derrière le
couvercle de la boîte à fusibles.
Selon version :


â–º Déclipper le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
â–º

Dégager complètement le couvercle.
â–º


Retirer la pince de son logement.

212
En cas de panne

â–º Ouvrir la boîte à gants.
â–º Appuyer sur la poignée centrale du couvercle
de la boîte à fusibles.
â–º

Abaisser complètement le couvercle.
â–º


Retirer la pince de son logement.
Remplacement d'un fusible
Avant de remplacer un fusible :
â–º Rechercher la cause de la panne et y
remédier
.
â–º

Arrêter toute consommation électrique.
â–º


Immobiliser le véhicule et couper le contact.
â–º


Repérer le fusible défectueux à l'aide des
tableaux d'affectation et des schémas existants.
Pour intervenir sur un fusible, il est impératif de

:
â–º

Utiliser la pince spéciale pour extraire le
fusible de son logement et vérifier l'état de son
filament.
â–º


T
oujours remplacer le fusible défectueux
par un fusible d'intensité équivalente (même
couleur)
; une intensité différente peut provoquer
un dysfonctionnement
- Risque d'incendie !
Si la panne se reproduit peu après le
changement du fusible, faire vérifier l'équipement
électrique par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Tableaux complets d'affectation des
fusibles et schémas correspondants
Pour plus d'informations, s'adresser au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le remplacement d'un fusible non
mentionné dans les tableaux d'affectation
peut entraîner un dysfonctionnement grave
sur le véhicule.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.


Bon
Mauvais

Pince
Installation d'accessoires électriques
Le circuit électrique du véhicule est
conçu pour fonctionner avec les équipements
de série ou optionnels.
Avant d'installer d'autres équipements ou
accessoires électriques sur le véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
PEUGEOT décline toute responsabilité
pour les frais occasionnés par la remise
en état du véhicule ou les
dysfonctionnements résultant de l'installation
d'accessoires auxiliaires non fournis, non
recommandés par PEUGEOT et non installés
selon ses prescriptions, en particulier lorsque
la consommation de l'ensemble des appareils
supplémentaires branchés dépasse
10

milliampères.
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la partie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Pour accéder aux fusibles, suivre la même
procédure que celle décrite dans l'accès à
l'outillage du changement des fusibles.

213
En cas de panne
8Version 1 (Full)
Boîtier 1
Fusible N°Intensité (A) Fonctions
F1 3 AAccès et Démarrage Mains-Libres
F2 5 AÉcran multifonction
F5 5 ACaméra de recul - Aide au stationnement
F7 10 AAmplificateur Hi-Fi
F8 20 AEssuie-vitre arrière
F10 30 ASerrures
F 11 30 ASerrures
F17 10 APrise accessoires 12
V coffre
F18 5 AAppels d'urgence et d'assistance
F22 3 AÉclairage boîte à gants
F26 3 AAfficheur de non-bouclage des ceintures
F27 3 ACapteur de pluie
/ luminosité
F31 5 AAirbags.
F33 15 APrise accessoires 12
V avant
F35 5 ACombiné
F36 20 AÉcran tactile - Système audio
/ navigation
Boîtier 2
Fusible N° Intensité (A) Fonctions
F17 10 AMémorisation positions de conduite

214
En cas de panne
Version 2 (Eco)
Fusible N°Intensité (A) Fonctions
F4 15 AAvertisseur sonore
F5 20 APompe lave-vitre avant
F6 20 APompe lave-vitre arrière
F8 20 AEssuie-vitre arrière
F10 30 ASerrures
F 11 30 ASerrures
F14 5 ASirène de l'alarme
F17 5 ACombiné
F22 3 ACapteur de pluie
/ luminosité
F24 5 ACaméra de recul - Aide au stationnement
F25 5 AAirbags
F27 5 AAlarme
F28 5 AAppels d'urgence et d'assistance
F29 20 AÉcran tactile - Système audio
/ navigation
F32 15 AAllume-cigares
F36 5 AÉclairage boîte à gants

215
En cas de panne
8Fusibles dans le
compartiment moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batterie.
Accès aux fusibles

â–º Déverrouiller les deux verrous A .
â–º Retirer le couvercle.
â–º

Remplacer le fusible.
â–º


Après intervention, refermer très
soigneusement le couvercle, puis verrouiller les
deux verrous


A
pour garantir l'étanchéité de la
boîte à fusibles.
Version 1 (Full)
Boîtier 1
Fusible N° Intensité (A) Fonctions
F14 15 APompe lave-vitres.
F15 5 ADirection assistée.
F20 25 APompe lave-vitres.
F22 15 AAvertisseur sonore.
F23 15 AFeu de route droit.
F24 15 AFeu de route gauche.
Boîtier 2
Fusible N° Intensité (A) Fonctions
F8 30 ASystéme de dépollution Diesel (AdBlue)
F12 15 ABoîte de vitesses automatique.
F14 5 ABoîte de vitesses automatique.

216
En cas de panne
Version 2 (Eco)
Fusible N°Intensité (A) Fonctions
F18 10 AFeu de route droit
F19 10 AFeu de route gauche
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger la batterie
déchargée.
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des
substances nocives (acide sulfurique,
plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun
cas être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les piles et les batteries usées dans
un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources d'étincelles, afin
d'éviter tout risque d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.

Pour accéder à la borne (+) :
â–º Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
â–º

Soulever le capot.
(+)

Borne positive.
Elle comporte une cosse à verrouillage rapide.
(-) Borne négative.
La borne négative de la batterie n'étant pas
accessible, un point de masse déporté est
implanté à proximité de la batterie.
Démarrer à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie du véhicule est déchargée, le
moteur peut être démarré à l'aide d'une batterie
de secours (externe ou d'un autre véhicule) et de
câbles de secours ou bien à l'aide d'un booster
de batterie.
Ne jamais démarrer le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie 24
V
ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).

217
En cas de panne
8Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.


â–º Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
â–º

Connecter le câble rouge à la borne
(+) de
la batterie en panne

A
(au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne
(+) de la
batterie de secours

B
ou du booster.
â–º

Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne

(-) de la batterie de secours
B
ou
du booster (ou au point de masse du véhicule
dépanneur).
â–º

Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse


C
.
â–º

Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
â–º


Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur

.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
â–º Attendre le retour au ralenti.
â–º Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse
.
â–º

Remettre en place le cache plastique de la
borne

(+), si le véhicule en est équipé.
â–º

Laisser tourner le moteur
, à l'arrêt, au
minimum 30
minutes afin de permettre à
la batterie d'atteindre un niveau de charge
suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut
altérer certaines fonctionnalités du véhicule.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certains cas, il peut être nécessaire de
charger la batterie
:
–

Utilisation du véhicule essentiellement pour
des trajets courts.
–


En prévision d'une immobilisation prolongée
de plusieurs semaines.
Consulter le réseau PEUGEOT

ou un atelier
qualifié.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12
V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
â–º

Couper le contact.
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).


â–º Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
â–º

Vérifier le bon état des câbles du chargeur
.
â–º

Si le véhicule en est équipé, soulever le
cache plastique de la borne

(+).

218
En cas de panne
â–º Connecter les câbles du chargeur B comme
suit :
•

le câble rouge positif
(+) à la borne (+) de la
batterie
A,
•

le câble noir négatif
(-) au point de masse
C

du véhicule.
â–º

À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur


B
avant de déconnecter les câbles de
la batterie
A.
En présence de cette étiquette, utiliser
uniquement un chargeur 12 V, au risque
de provoquer la dégradation irréversible des
équipements électriques.
24V
12V
Ne jamais essayer de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, la faire contrôler par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié qui vérifiera que les composants
internes n'ont pas été endommagés et que
le conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Certaines fonctionnalités, dont le Stop &
Start, ne sont pas disponibles tant que la
batterie n'a pas atteint un niveau de charge
suffisant.
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie
:
â–º

Fermer tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit).
â–º


Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, essuie-vitres, feux...).
â–º


Couper le contact et respecter un délai
d'attente de 4

minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne
(+).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)

â–º Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+) .
â–º

Relever la palette

A
au maximum pour
déverrouiller le collier

B
.
â–º

Enlever le collier

B
en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)

â–º Relever la palette A au maximum.