Peugeot 508 2011 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort
) Appuyez sur cette touche«hélice pleine»
pour augmenter le débit d’air.
)Appuyez sur la touche correspondante pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez
combiner les touches de distributionpar deux ou sélectionner simultanément les trois modes dedistribution.
) Appuyez sur cette touche«hélice vide»pour diminuer ledébit d’air.
)
Appuyez sur cette touche«hélice vide»du débit d’air jusqu’à ce que le symbole del’hélice disparaisse et «- -»apparaisse.
Entrée d’air en mode automatique
Elle est activée par défaut enrégulation de confor t automatique.
9. Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplitprogressivement en fonction de la valeur demandée.
Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant
le système (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l’air). Une pression sur la
touche «hélice pleine» réactive le systèmeavec les valeurs précédant la neutralisation.


10. Entrée d’air / Recirculation d’air

La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacledes odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-
vitres. Elle est inactive lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir
des risques d’embuage du véhicule. ) Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.

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Confort
Réglage du confort des passagers arrière
1. Programme automatique confort
)
Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la touche s’allume.
N
ous vous recommandons d’utiliser cemode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions,
température dans l’habitacle, débit d’air,répartition d’air, conformément à la valeur deconfor t que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.


2. Réglage de la répartition d’air
3. Réglage de la température côtégauche ou droit

Appuyez sur la touche correspondante, par
appui successif pour : Les passagers gauche et droit peuvent chacun
régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
) Tournez la molette vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la
droite pour l’augmenter.

- Pied de l
’occupant et aérateur central.

- A
érateur central.

- Distribution de l
’air gérée
automatiquement. L
es commandes de climatisation arrière ne sont disponibles que si depuis l’avant :
- la touche REAR
est activée,
- le pro
gramme automatique visibilité n’estpas activé.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Veillez à ne pas obstruer les aérateurs et les sorties d’air sur le plancher.

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Confort

4. Réglage du débit d’air
)
Appuyez sur cette touche «hélice
pleine» pour augmenter le débit d’air.
)
Appuyez sur cette touche «hélice
vide» pour diminuer le débit d’air. Le s
ymbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.
Neutralisation du système
) Appuyez sur cette touche «hélice
vide» du débit d
’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «- -» apparaisse.
Cette action neutralise toutes les fonctions dusystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.

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Confort
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous le jugereznécessaire, car une plus faibleconsommation de courant permetune diminution de la consommationde carburant.

Désembuage -
Dégivrage avant








Désembuage -
Dégivrage de la
lunette arrière
La touche de commande se situesur la façade du système d’air conditionné.
Avec l’air conditionné
manuel
) Sélectionnez ce programmepour désembuer ou dégivrer plus
rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Avec l’air conditionné
automatique bizone et
quadrizone
Programme automatique visibilité

Marche

Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant. )Appuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associéà la touche s’allume.

Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le mode STOPn’est pas disponible.


Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive. )Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinctionautomatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint. Le s
ystème gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.
Ajustez la commande de température pour
désembuer / dégivrer plus rapidement les surfaces vitrées.
Pour l’arrêtez, appuyez de nouveau sur la
touche «visibilité», le vo
yant de la touche s’éteint et le système se réactive avec les
valeurs précédents l’activation.
)Sélectionnez ce programme pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Avec l
’air conditionné automatique quadrizone,un appui sur cette touche neutralise et
v
errouille la climatisation arrière.) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.

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Confort

Mode Chauffage
programmable

C’est un système additionnel et autonome qui
réchauffe la boucle d’eau chaude du moteur
afin d’améliorer les prestations de dégivrage et
de préchauffer l’habitacle.
Si le système est programmé en
mode préchauffage, ce voyant s’allume. Appuyez sur la molette de gauche du volant
pour accéder au menu, puis naviguer.
Programmation
)
Dans le «Menu général», sélectionnez«Préchauffage / Préventilation»,
)
Cochez «Activation» et si nécessairepour la programmation sélectionnez
«Paramètres»,
) Sélectionnez «Chauffage» pour préchauffer le moteur et l’habitacle ou
«Ventilation» pour ventiler l’habitacle,
) Sélectionnez :
- immédiat pour lancer le chauffage (une fois
«OK» validé),
- la première horloge pour programmer/mémoriser une heure de démarrage,
- la deuxième horloge pour programmer/mémoriser une autre heure de démarrage.






Chauffage / Ventilation programmable


Mode Ventilation
programmable

Ce mode permet de ventiler l’habitaclepour améliorer la température d’accueil enconditions estivales.
Grâce aux deux horloges et selon les saisons par exemple, vous pouvez sélectionner l’une ou l’autre heure de démarrage.
Un message dans l’afficheur du combinéconfirme votre choix.

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!
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Conduite








Démarrage-arrêt du moteur En boîte manuelle
, placez le levier de vitesses au point mort.
En boîte manuelle pilotée
, placez le levier de vitesses sur N.
En boîte de vitesses automatique, placez le levier de vitesses sur Pou N.
)Insérez la clé dans le contacteur. )Tournez à fond la clé vers la planche de
bord en position 3 (Démarrage) . )Dès que le moteur tourne, relâchez la clé.
Démarrage avec la clé
Arrêt avec la clé
)Immobilisez le véhicule.)Tournez à fond la clé vers vous en position 1 (Stop)
.)Retirez la clé du contacteur.

Pour les véhicules diesel, par grandfroid, le démarrage ne s’effectuera qu’après extinction du témoin de préchauffage.


Oubli de la clé

En cas d’oubli de la clé dans lecontacteur, un signal sonore retentit àl’ouver ture de la porte conducteur.
Si l’une des conditions de démarragen’est pas appliquée, un message de rappel s’affiche au combiné. Danscer tains cas, il est nécessaire de manoeuvrer le volant tout en appuyantsur le bouton «START/STOP» pour aider au déverrouillage de la colonne dedirection, un message vous en aver tit.

Si le véhicule n’est pas immobilisé, le moteur ne s’arrêtera pas.
)
Avec la clé électronique à l’intérieur du
véhicule, appuyez sur la pédale de frein
pour les véhicules à boîte automatique ou
boîte manuelle pilotée ou débra
yez à fond
pour les véhicules à boîte manuelle.

Démarrage avec la clé
électronique
)Appuyez sur le bouton « START/
STO
P».

Arrêt avec la clé
électronique
)Immobilisez le véhicule.
)
Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, appuyez sur le bouton « START/STOP».

Le moteur s’arrête et la colonne de direction severrouille.


Position accessoires

Avec la clé électronique à l’intérieur du véhicule, un appui sur le bouton«START/STOP», sans aucune action sur les pédales, permet la mise ou l’arrêt du contact et ainsi d’activer lesaccessoires.

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i
Conduite











Protection antivol


Antidémarrage électronique

Les clés contiennent une puce électronique qui possède un code secret. A la mise du
contact, ce code doit être reconnu pour que le
démarrage soit possible.
Cet antidémarrage électronique verrouille
le système de contrôle du moteur, quelques
instants après la coupure du contact et,
empêche la mise en route du moteur par effraction.
En cas de d
ysfonctionnement, vous êtes avertipar un message sur l’afficheur du combiné.
Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ;consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.

Démarrage de secours avec la clé électronique
Lorsque la clé électronique est dans la zone
définie et que votre véhicule ne démarre pas,
après un appui sur le bouton «START/STOP» :) Ouvrez le logement situé sous le bouton «STA R T/STOP».)
Insérez la clé électronique dans l’emplacement A
. )
Appuyez sur le bouton «STA R T/STOP».
Une fois le véhicule démarré, vous pouvez enlever la clé électronique et refermer le logement.


Arrêt de secours avec la cléélectronique

En cas d’urgence uniquement, le moteur peutêtre arrêté sans conditions. Pour cela, appuyez environ trois secondes sur le bouton «STA R T/STOP».
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s’immobilise.
Si la clé électronique n’est plus dans la zone
définie lorsque vous demandez l’arrêt moteur,
un messa
ge apparaît au combiné. ) Appuyez environ trois secondes sur le
bouton «STA R T/STOP» si vous souhaitez forcer l’arrêt du moteur (attention le
redémarrage ne sera pas possible sans la clé).

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!
Conduite
Il est conseillé de ne pas serrer le frein de stationnement en cas de grand froid (gel) et en cas de remorquage
(dépannage, caravane...). Pour cela, désactivez les fonctions automatiques ou desserrez manuellement le frein de stationnement.

Avant de sor tir du véhicule, vérifiez bien que les témoins de frein destationnement sont allumés fixe aucombiné et sur la palette A. Le
frein de stationnement électrique conjuguedeux modes de fonctionnement :- Serrage/Desserrage automatiqueLe serrage est automatique à l’arrêt du moteur, le desserrage est automatique à la mise en mouvement du véhicule (activés par défaut), -Serrage/Desserrage manuel
Le serrage manuel du frein de
stationnement se fait en tirant la palette de commande A.Le desserrage manuel se fait en poussantpuis en relâchant la palette, tout enappuyant sur la pédale de frein.
A l’ouver ture de la por te conducteur, un signalsonore retentit et un message s’affiche si le
frein n’est pas serré.

Programmation du mode

Selon le pays de commercialisation du
véhicule, le serrage automatique à la coupure
du moteur et le desserrage automatique à la
mise en mouvement du véhicule peuvent être
désactivés. Véhicule à l’arrêt,
pour serrer le frein de stationnement, moteur tournant ou arrêté, tirez
la palette A
.


Serrage manuel
L’activation / désactivation se fait par
le menu, situé dans l’afficheur du combiné.
Le serra
ge et le desserrage du frein de stationnement se font donc manuellement. Le serrage du
frein de stationnement estsignalé :


- par l
’allumage du témoin de freinage et du témoin P
sur lapalette A
,

- par l’a
ffichage du message
«Frein de parking serré».

A l’ouver ture de la por te conducteur, moteur
tournant, un signal sonore retentit et unmessage s’affiche, si le frein de stationnementn’est pas serré. Sauf si avec une boîte de
vitesses automatique, le levier de vitesses esten position P (Park).









Frein de stationnement électrique

Si ce témoin s’allume au combiné, le
mode automatique est désactivé.

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Conduite
Contact mis ou moteur tournant, pour desserrer
le frein de stationnement, appuyez sur lapédale de frein
, poussez
puis relâchez lapalette A
.
Le desserrage complet du frein destationnement est signalé :


Desserrage manuel



- par l’extinction du témoin de
freinage et du témoin P sur lapalette A ,


- par l’affichage du message
«Frein de parking desserré».

Si vous tirez la palette A
sans enfoncer la pédale de frein, le frein de stationnement ne se desserre pas et un message apparaît au
combiné.
En cas de besoin, vous pouvez effectuer
unserrage maximumdu frein de stationnement.
Il est obtenu par un tirage long de la palette A
jusqu’à l’obtention du message «Frein deparking serré au maximum» et d’un signal sonore.Le serrage maximum est indispensable :-
avec un véhicule tractant une caravane
ou une remorque, lorsque les fonctions
automatiques sont activées et que vous
effectuez un serrage manuel,
- lorsque les conditions de pente
sont susceptibles de varier lors du stationnement (exemples : transpor t enbateau, en camion, remorquage).

Serrage maximum


Avant de sor tir du véhicule, vérifiez bien que les témoins de frein de stationnement sont allumés fixe au combiné et sur la palette A.

Ne laissez pas un enfant seul à l’intérieur du véhicule, contact mis,il pourrait desserrer le frein de stationnement.


Serrage automatique,
moteur arrêté
-par l’allumage du témoin de freinage et du témoin P
sur lapalette A ,

- par l’afficha
ge du message
«Frein de parking serré». Véhicule à l’arrêt, le
frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur. r Le serrage du frein de stationnement est signalé :
En cas de remorquage, de véhicule chargé ou de stationnement en for tepente, réalisez un serrage maximumpuis tournez les roues vers le trottoir etengagez un rappor t de vitesse quand vous stationnez.
Après un serrage maximum, le tempsde desserrage est plus long.

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!!
Conduite
Desserrage automatique
Le frein de stationnement se desserreautomatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule:)Boîte de vitesses manuelle: appuyez àfond sur la pédale d’embrayage, engagez la 1ère
vitesse ou la marche arrière, appuyez sur la pédale d’accélérateur et
embrayez. )Boîte manuelle pilotée: sélectionnezla position A, M ou Rpuis appuyez sur la pédale d’accélérateur.)Boîte de vitesses automatique:sélectionnez la position D, Mou R
puis appuyez sur la pédale d’accélérateur.
Le desserrage complet du frein de stationnement est signalé :
-par l’extinction du témoin defreinage et du témoin P sur la
palette
A ,

- par l’a
ffichage du message
«Frein de parking desserré».

À l’arrêt, moteur tournant, n’accélérezpas inutilement, vous risquez dedesserrer le frein de stationnement.




Avant de sor tir du véhicule, vérifiezbien que les témoins de frein de stationnement sont allumés fixe au combiné et sur la palette A .


Immobilisation du véhicule,
moteur tournant

Moteur tournant et véhicule à l’arrêt, il est
indispensable pour immobiliser le véhicule, deserrer le frein de stationnement manuellementen tirant la palette A.
Le serrage du frein de stationnement est
signalé :
- par l’alluma
ge du témoin de
freinage et du témoin P sur lapalette A,
- par l’affichage du message
«Frein de parking serré».
A l’ouver ture de la por te conducteur, un si
gnal
sonore retentit et un message s’affiche, si le
frein de stationnement n’est pas serré. Sauf
si avec une boîte de vitesses automatique, le
levier de vitesses est en position P (Park).


Situations particulières

Dans certaines situations (démarragemoteur...), le frein de stationnement peut ajuster de lui-même son niveau d’effort. Ceci est un fonctionnement normal.
Pour déplacer votre véhicule de quelquescentimètres sans démarrer le moteur, contact mis, appuyez sur la pédale de frein et desserrez le frein de stationnement en poussant
puis en relâchant
la palette A
. Le
desserrage complet du frein de stationnement est signalé par l’extinction du témoin sur la palette A, du témoin au combiné et par
l’affichage du message «Frein de parking desserré».
En cas de dysfonctionnement du frein de stationnement en position serrée
ou de panne
batterie, un desserra
ge de secours est toujourspossible.
Afin de garantir son bon fonctionnement et
donc votre sécurité, le nombre de serrage/desserrage successifs de votre frein destationnement est limité à huit fois.
En cas d’abus, vous êtes alerté par le message
«Frein de parking défaillant» et un témoinclignote.