Peugeot 508 2012 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7
169
i
Güvenlik




Hareket etmeden önce sürücü, tüm yolcuların emniyet kemeriyle baÄŸlıolduklarına ve emniyet kemerlerini doÄŸru
kullandıklarına emin olmalıdõr. Araçta yeriniz ne olursa olsun,kısa mesafeler için bile emniyet kemerinizihep takınız.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız zirabu durumda kemerler görevlerini tam yerine getiremezler.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre kayışın uzunluÄŸunu otomatik olarak ayarlamayı saÄŸlayan sargı makara ile donatılmıştır. Emniyet kemeri kullanılmadığında, otomatik olarak yerine geri gelir.
Kullanmadan önce ve kullandıktan sonra emniyet kemerinin yuvasında iyi sarıldığ

170
i
!
Güvenlik
Airbag'ler
Åžiddetli çarpma durumunda araçtakilerin(arka orta yolcu dışında) güvenliÄŸini arttırmak
için düÅŸünülmüÅŸ sistem. Güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini tamamlarlar (arka orta yolcu dışında). Böyle bir durumda elektronik algılayıcılar darbe algılama alanlarına gelen ön ve yan darbelerikaydeder ve analiz ederler :
- ÅŸiddetli çarpma durumunda Airbag'ler
anında açılır ve aracın yolcularını (ar ka or t a
yolcu dışında) korurlar ; çarpmadan hemen
sonra, g
örüÅŸü ya da yolcuların olası çıkışını
engellememek için Airbag'ler hızlıca
s
önerler,
- düÅŸük ÅŸiddetli çarpmalarda, arkadan çarpmalarda veya bazı devrilme ÅŸartlarında
Airbag'ler açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emni
yet kemerleri yolcuların güvenliÄŸini
saÄŸlamaya yeterlidir.
Airbag'ler kontak kapalıykençalışmaz.
Bu donanım yalnızca bir kez açılır. EÄŸer ikinci bir çarpma meydana gelirse(aynı kaza veya baÅŸka bir kazasırasında), Airbag çalışmaz.
Airbag veya Airbaglerin açılmasına, sisteme tümleÅŸik olan piroteknikkartuÅŸun devreye girmesindenkaynaklanan bir ses ve zararsız hafif bir duman eÅŸlik eder. Bu duman zararlı deÄŸildir ama hassas insanlar i

7
171
!
!
Güvenlik

Devre dış

172
!
Güvenlik
Yan Airbag'ler
Devreye girme
Airbag'ler, yatay düzlemde, aracın
uzunlamasına doğrultusuna dik ve Byan
bölümünün tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doÄŸru ÅŸiddetli bir yan darbe
durumunda, tek taraflı olarak açılır.
Yan Airbag aracın
ön yolcusunun kalçası ve
omzu arasında kalan bölge ile ilgili kapınınarasına girer. Yandan gelen ÅŸiddetli darbelerde, kalça
ile omuz arasında,
göÄŸüs bölgesindeyaralanmaları önlemek amacıyla sürücüyü ve ön yolcuyu koruyan sistem.
Her bir yan Airbag, koltuk sırtlığ

7
173
!
Güvenlik
Normal ve dik bir oturma ÅŸeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi koltuÄŸunuza baÄŸlayınız ve emniyet kemerini düzgünkonumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir ÅŸeykoymayınız (çocuk, hayvan, eÅŸya...). Bunlar hava yastıklarının çalışmasına engel olabilir veya yolcuların yaralanmasına sebebiyetverebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir hırsızlığa maruz kaldığ

174
Pratik bilgiler
kutusunda bulunur. En yakın ser vise gidebilmeniz için lastiÄŸin
geçici olarak onarımını saÄŸlayan ve bir
kompres

8
175
i
Pratik bilgiler
A. "Onarım" veya "ÅžiÅŸirme" konumu seçicisi.
B. Çalıştırma "I"/durdurma "O" düÄŸmesi. C. Hava boÅŸaltma düÄŸmesi.D.Manometre (bar veya p.s.i.). E. AÅŸağıdakileri içeren bölüm :
- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,
- top, bisiklet lastiÄŸi... gibi diÄŸer
aksesuarlar için çeÅŸitli ÅŸiÅŸirme uçları.


Kitin tanıtımı
F. Tıkama kartuÅŸu. G. Onarım için kapaklı beyaz boru. H.ÅžiÅŸirme için siyah boru.I.Hız sınırlama etiketi.


Bir lastiÄŸin geçici olarak kullanıldığınısize hatırlatmak için I hız sınırlamaetiketi, aracın direksiyon simidineyapıştırılmalıdõr.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir lastikle sürerken 80 km/s hızıgeçmeyiniz.

176
!i!
Pratik bilgiler
Onarım prosedürü
1. Tıkama
) Kontağı kapatınız. ) A seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz. )B düÄŸmesinin "O" konumundaolduÄŸunu kontrol ediniz.
) Beyaz G borusunu tamamen açınız.) Beyaz borunun kapağını çıkartınız. ) Onarılacak lastiÄŸin supabına beyaz boruyu
bağlayınız.
)Aracın 12 voltluk prizine kompresörünelektrik fiÅŸini baÄŸlayınız. ) MarÅŸa basınız ve motoru çalışır durumdabırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda saÄŸlığa zararlı (örn : etilen glikol, kolofan...)ve gözler için tahriÅŸ edicidir.Çocuklardan uzak tutunuz.


LastiÄŸe girmiÅŸ herhangi bir yabancı cismi çıkarmayınız.


Beyaz boruyu lastiğin supabına bağlamadan kompres

8
177
i
i
Pratik bilgiler

EÄŸer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisindeyeterli basınca ulaÅŸamazsanız, lastik tamir edilemez durumdadır ; aracınızınonarımı için PEUGEOT ser vis ağınabaÅŸvurunuz.
) Lastiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düÄŸmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tıkama ürünü lastiÄŸe basınç altında enjekteedilir ; bu iÅŸlem esnasında boruyu supaptançıkartmayınız (sıçrama riski var).
) Kiti

178
!
Pratik bilgiler
2. ÅžiÅŸirme
)A seçicisini "ÅžiÅŸirme" konumunagetiriniz. )Siyah Hborusunu tamamen açınõz. ) Onarılan lastiÄŸin supabına siyah boruyu
ba
ğlayınız.
) Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fiÅŸini yeniden baÄŸlayınız. ) MarÅŸa yeniden basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.
) Sürücü tarafındaki kapı direÄŸinde bulunan aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız (ÅŸiÅŸirmek için : B düÄŸmesi "I" konumunda ; havayı boÅŸaltmak için : B düÄŸmesi "O" konumundayken C düÄŸmesine basarak).
Devamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyitıkanmadığ