Peugeot 508 2014 Manual do proprietário (in Portuguese)

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O controlo de funcionamento
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AvisadorEstadoCausaAcções/Observações
Tr a v ã o deestacionamentoeléctrico
intermitente. O travão de estacionamento eléctrico não se engrena automaticamente. O engrenamento/desengrenamento apresenta um defeito.
É imperativa a paragem nas melhores condições de segurança. Estacione numa zona plana (na horizontal), desligue a ignição e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Anomalia
do travão deestacionamentoeléctrico
fixo. O travão de estacionamento eléctrico
apresenta um defeito.
Consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada. O travão pode ser desengrenado manualmente. Para mais informações sobre o travão de estacionamento eléctrico, consulte a rubrica correspondente.
Tr a v a g e m fixo. A descida do nível no circuito de travagem é significativa. A paragem é obrigatória nas melhores condições de segurança. Repor o nível com um líquido referenciado PEUGEOT. Se o problema persistir, solicite a verificação do circuito numa oficina qualificada ou pela rede P E U G E O T.
+ fixo, associado ao avisador ABS. O repartidor electrónico de travagem (REF) encontra-se avariado. A paragem é obrigatória nas melhores condições de segurança.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Desactivação das funções automáticas do travão de estacionamento eléctrico
fixo. As funções "travagem automática" (aquando do corte do motor) e "destravagem automática" estão desactivadas ou avariadas.
Active a função (consoante destino) através do menu de configuração do veículo ou consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada se o travão não puder ser activado/desactivado automaticamente. O travão pode ser desactivado manualmente utilizando o procedimento de desbloqueio de emergência. Para obter mais informações sobre o travão de estacionamento eléctrico, consulte a rubrica correspondente.

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O controlo de funcionamento
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AvisadorEstadoCausaAcções/Observações
Controlo dinâmico de estabilidade (CDS/ASR)
intermitente. A regulação do CDS/ASR activa-se. O sistema optimiza a motricidade e permite melhorar a estabilidade direccional do veículo.
fixo. Fora de neutralização (carregar no botão e activação da luz avisadora), o sistema CDS/ASR encontra-se avariado.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Sistema de autodiagnóstico do motor
intermitente. O sistema do controlo motor encontra-se avariado. Risco de destruição do catalisador. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
fixo. O sistema de antipoluição encontra-se avariado. O avisador deve apagar-se aquando do arranque do motor. Se não se apagar, consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Nível mínimo de combustível fixo com a agulha na zona vermelha. Aquando do primeiro acendimento, restam cerca de 7 l i t r o s de combustível no depósito. Neste momento, entra-se na reserva de combustível.
Repor obrigatoriamente o nível de combustível para evitar a avaria. Esta luz avisadora acende-se novamente de cada vez que ligar a ignição, enquanto não for efectuado um complemento de combustível suficiente. Nunca conduzir até que o combustível termine totalmente, uma vez que existe o risco de danificar os sistemas de antipoluição e injecção.
Antibloqueio das rodas (ABS) fixo. O sistema de antibloqueio das rodas encontra-se avariado. O veículo conserva uma travagem clássica. Circule com cuidado a uma velocidade moderada e consulte rapidamente a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.

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O controlo de funcionamento
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Avisador Avisador Avisadorno ecrã do quadro de bordoEstadoCausaAcções/Observações
Pressão do óleo motor fixo. O circuito de lubrificação do motor encontra-se avariado. A paragem é imperativa, nas melhores condições de segurança. Estacione, desligue a ignição e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Carga da bateria fixo. O circuito de carga da bateria está avariado (terminais sujos ou desapertados, correia do alternador não tensionada ou seccionada...).
O avisador deve apagar-se aquando do arranque do motor. Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Por ta(s) aber ta(s) fixo e associado a uma mensagem que localiza a porta, se a velocidade for inferior a 10 km/h.
Uma porta ou a mala permanece aberta. Feche a porta em questão.
fixo e associado a uma mensagem que localiza a porta e acompanhado por um sinal sonoro se a velocidade for superior a 10 km/h.

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O controlo de funcionamento
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AvisadorEstadoCausaAcções/Observações
Airbags Iluminado temporariamente. Acende-se alguns segundos e apaga-se quando a ignição é ligada. Deve apagar-se aquando do arranque do motor. Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
fixo. Um dos sistemas de airbags ou dos pré-tensores pirotécnicos dos cintos de segurança encontra-se avariado.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Luzes direccionais intermitente. O sistema das luzes direccionais está avariado. Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Cinto(s) de segurança não colocado(s)/retirado(s)
fixo e, em seguida, intermitente acompanhado por um sinal sonoro crescente.
Um cinto de segurança não foi colocado ou foi retirado. Puxe o cinto e, em seguida, introduza a lingueta no fecho do cinto de segurança.
Pressão baixa dos pneus fixo. A pressão é insuficiente numa ou mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente possível.
Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.
+ intermitente e, em seguida, fixo, acompanhado pelo avisador de Service.
O sistema de controlo da pressão dos pneus está avariado ou uma das rodas não possui nenhum sensor detetado.
A detecção de pressão baixa dos pneus deixa de ser assegurada. Solicite a verificação do sistema pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.

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O controlo de funcionamento
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Indicador de temperatura
do líquido de arrefecimento
Com o motor ligado, quando o ponteiro se encontra: - na zona A , a temperatura está correcta, - na zona B , a temperatura é demasiado elevada; o avisador de aviso centralizado STOP acende-se, acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã visor do quadro de bordo. Parar imperativamente o seu veículo nas melhores condições de segurança. Aguardar alguns minutos antes de desligar o motor. Consultar uma oficina qualificada ou a rede P E U G E O T.
Após alguns minutos de condução, a temperatura e a pressão aumentam no circuito de arrefecimento. Para completar o nível:  esperar o arrefecimento do motor,  desaparafusar o tampão com duas voltas para fazer baixar a pressão,  quando a pressão tiver baixado, retirar o tampão,  completar o nível até à marca "MA XI".
Ao ligar a ignição ou com o veículo em circulação, indica a temperatura do óleo do motor. Agulha na zona C , a temperatura está correcta. Agulha na zona D , a temperatura está demasiado elevada. Reduzir a velocidade para a baixar.
Indicador da temperatura
do óleo do motor
Atenção ao risco de queimaduras ao encher o líquido de arrefecimento. Não encher para lá do nível máximo (indicado no depósito).

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O controlo de funcionamento
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* Consoante a versão.
CHECK (auto-teste do veículo)
CHECK automático
Chave na posição de contacto, todos os avisadores das funções testadas acendem. Apagar-se-ão após alguns segundos. Ao mesmo tempo, um CHECK automático (autoteste do veículo) é realizado.
No caso de uma anomalia
Uma anomalia "menor" foi detectada: o ou os avisadores são visualizados e depois desaparecem. O veículo pode arrancar; todavia, consultar rapidamente uma oficina qualificada ou a rede P E U G E O T. Uma avaria "maior" foi detectada: o ou os avisadores de alerta permanecem visualizados, acompanhados do avisador STOP ou SERVICE. O veículo não deve arrancar. Contactar rapidamente uma oficina qualificada ou a Rede PEUGEOT.
CHECK manual
Uma pressão no botão "CHECK" do quadro de bordo lança o CHECK manual (auto-teste do veíc ul o). Esta função permite conhecer, a qualquer momento (chave na posição contacto ou veículo em movimento) os alertas presentes.
Enquanto o airbag do passageiro estiver neutralizado * , o avisador permanece visível.
O ecrã do quadro de bordo indica, com o motor em funcionamento, com o veículo em movimento: as luzes avisadoras de perigo (em caso de mau funcionamento)
Se não for detectada nenhuma anomalia "maior", pode ligar o seu veículo.
Reóstato de iluminação
Com as luzes acesas, premir o botão B para aumentar a intensidade da iluminação do posto de condução e do ambiente do veículo ou no botão A para a diminuir. Assim que a iluminação alcançar a intensidade desejada, soltar o botão.

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O controlo de funcionamento
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Indicador de revisão
Prazo de revisão superior a 3 000 km
Quando a ignição é ligada não aparece qualquer informação de manutenção no ecrã.
Sistema que informa o leitor do prazo para a próxima revisão a efectuar, conforme o plano de manutenção do fabricante. Este prazo é calculado a partir da última reposição a zeros do indicador. Ela é determinada por dois parâmetros: - a quilometragem percorrida, - o tempo passado desde a última revisão.
Prazo de revisão entre 1 000 km e 3 000 km
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, a chave simbolizando as operações de revisão acende. A linha de visualização do totalizador quilométrico indica-lhe o número de quilómetros restantes antes da próxima revisão. Exemplo: restam-lhe 2 800 km a percorrer antes da próxima revisão. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição, a chave apaga-se ; o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. O ecrã indica então as quilometragens totais e diária.
Prazo de revisão inferior a 1 000 km
Exemplo: restam-lhe 900 km a percorrer antes da próxima revisão. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição, o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. A chave permanece acesa para lhe assinalar que uma revisão deverá ser efectuada proximamente.
O acendimento da chave é acompanhado por uma mensagem no visor do quadro de bordo.

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O controlo de funcionamento
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Prazo de revisão ultrapassado
Sempre que ligar a ignição e durante 5 segundos, a chave pisca para lhe assinalar que a revisão deverá ser efectuada muito rapidamente. Exemplo: ultrapassou o prazo de revisão de 300 km. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã indica:
A quilometragem restante a percorrer pode ser ponderada pelo factor tempo, em função dos hábitos de condução do condutor. A chave pode portanto acender igualmente, no caso em que tenha ultrapassado de dois anos o prazo de revisão.
Após esta operação, se quiser desligar a bateria, trancar o veículo e esperar pelo menos cinco minutos, para que a reposição a zeros seja tomada em conta.
5 segundos após ter ligado a ignição, o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. A chave permanece sempre acesa .
Reposição a zeros do indicador de revisão
Após cada revisão, o indicador de revisão deve ser reposicionado a zeros. Para o fazer, eis o procedimento:  desligar a ignição,  premir o botão de reposicionamento a zeros do conta-quilómetros diário e mantê-lo premido,  ligar a ignição; o visor quilométrico inicia uma contagem inversa,  quando o visor indicar "=0" , libertar o botão; a chave desaparece.
Informações de manutenção
A qualquer momento, é possível aceder às informações de manutenção.  Premir o botão de reposição a zeros do contador de quilómetros diário. As informações de manutenção são apresentadas durante alguns segundos, desaparecendo de seguida.

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O controlo de funcionamento
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Indicador de nível do óleo do motor *
Falta de óleo
É indicada pela visualização da mensagem "Nível de óleo incorrecto" no quadro de bordo, acompanhada pelo acendimento da luz avisadora de serviço e por um sinal sonoro. Se essa falta de óleo for confirmada pela
vareta manual, complete imperativamente o nível para evitar a deterioração do motor. Consulte a rubrica " Verificação dos níveis".
Problema de funcionamento da sonda
É assinalado pela visualização da mensagem "Medição do nível de óleo inválida" no quadro de bordo. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de problema de funcionamento da sonda eléctrica, o nível de óleo do motor deixa de ser vigiado. Enquanto o sistema apresentar um problema de funcionamento, deverá controlar o nível de óleo do motor através da vareta manual situada
no compartimento do motor. Consulte a rubrica " Verificação dos níveis".
A quilometragem total aparece na zona A do ecrã e a quilometragem diária na zona B .
Com a quilometragem diária apresentada, premir o botão durante alguns segundos.
Totalizador quilométrico
Reposição a zero da
quilometragem diária
Nas versões equipadas com uma sonda elétrica, a conformidade do nível de óleo do motor é apresentada durante alguns segundos no quadro de bordo, ao ligar a ignição, após a informação de manutenção.
Qualquer verificação deste nível só é válida se o veículo estiver em solo horizontal, com o motor desligado há mais de 30 minutos.
Nível de óleo correcto
* Consoante a versão.

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O controlo de funcionamento
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Sistema que lhe fornece informações instantâneas acerca do percurso efectuado (autonomia, consumo…).
Computador de bordo
Ecrã do quadro de bordo
Visualização dos dados
 Premir o comando no volante , para visualizar sucessivamente os diferentes separadores do computador de bordo.
- O separador das informações instantâneas com: ● a a u t o n o m i a , ● o consumo instantâneo, ● o cálculo do tempo de Stop & Start.
- O separador do percurso "1" com: ● a velocidade média, para o primeiro percurso, ● o consumo médio, ● a d i s t â n c i a p e r c o r r i d a .
- O separador do percurso "2" com : ● a velocidade média, para o segundo percurso, ● o consumo médio, ● a d i s t â n c i a p e r c o r r i d a .
 Ou na extremidade do comando do limpa-pára-brisas.