Peugeot 508 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

179
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi Zadnji sigurnosni pojasevi
Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i mehanizmom za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja
(osim na zadnjem sedištu u sredini).Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limiterom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limiteri napona smanjuju pritisak samog pojasa
na grudni koš putnika, povećavajući tako
njegovu zaštitu.
7
Bezbednost

180
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Podešavanje po visini na
prednjim sedištima
F Da biste pronašli tačku vezivanja, pustite da komanda klizi do zupca.
Kada se vozilo kreće brzinom
većom od 20 km/h i u trajanju od dva
minuta, ovaj pokazivač treperi uz
istovremeno oglašavanje zvučnog
signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj
pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač ili
putnici ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Pokazivači nevezanog/
odvezanog sigurnosnog pojasa
1. Lampica na instrument tabli za vezane i/ili nevezane prednje i/ili zadnje
sigurnosne pojaseve.
2.
L

ampica za prednji levi sigurnosni pojas.
3.
L

ampica za prednji desni sigurnosni pojas.
4.
L

ampica za zadnji desni sigurnosni pojas.
5.
L

ampica za zadnji srednji sigurnosni pojas.
6.
L

ampica za zadnji levi sigurnosni pojas.
Pokazivač nevezanog sigurnosnog
pojasa napred i pozadi
Nakon davanja kontakta, lampica 1
n a instrument tabli se pali i
odgovarajuća lampica ( 2 do 6)
pali se u crvenoj boji na ekranu
za pokazivače nevezanog pojasa i prednji
vazdušni jastuk za suvozača, ako sigurnosni
pojas nije vezan ili je odvezan.
Bezbednost

181
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek
zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćim
putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Preporuke za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako dete
ima manje od 12 godina ili ako je njegova
visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni pojas
da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na vašim
kolenima.
Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas

:
-
t
reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t

reba da bude povučen u napred
ujednačenim potezom

; pazite da ne
bude upleten,
-

p

redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n

e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n

e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na Vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža PEUGEOT.
Periodično proveravajte Vaše sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite
sapunicu ili proizvode za pranje tekstila, koji
se prodaju u servisnoj mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva u
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
7
Bezbednost

182
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Vazdušni jastuci
Ovaj sistem je osmišljen da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na
centralnom zadnjem sedištu) u slučaju snažnih
sudara. Vazdušni jastuci dopunjuju delovanje
sigurnosnih pojaseva opremljenih graničnicima
zatezanja (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :
-

u s
lučaju snažnog udara vazdušni jastuci
se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a
ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
Ako se dogodi drugi sudar (prilikom
iste nesreće ili prilikom druge nesreće),
vazdušni jastuk se neće aktivirati. Otvaranje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplozije
može izazvati blago smanjenje sluha
tokom jako kratkog perioda.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Z
ona bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila i u smeru od prednjeg ka zadnjem delu
vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
grudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana, sa strane vozača, i
komandne table, na strani suvozača, kako bi se
amortizovalo kretanje tela ka napred. Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.
Bezbednost

183
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Isključivanje
Samo vazdušni jastuk suvozača može da se
isključi :
F

u
bacite ključ u komandu da biste isključili
suvozačev vazdušni jastuk,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

z
atim, izvucite ga zadržavajući ovaj položaj
komande.
U zavisnosti od nivoa opreme
Vašeg vozila, ovaj pokazivač se
pali na ekranu sa lampicama za
sigurnosni pojas i vazdušni jastuk suvozača,
kada je kontakt uspostavljen i sve vreme tokom
isključenja vazdušnog jastuka. Da biste obezbedili sigurnost Vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk suvozača kada postavljate dečije
sedište u položaj "leđima napred" na
sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovno uključivanje
Čim skinete dečije sedište, pri isključenom
kontaktu
, okrenite komandu u položaj "ON"
da biste ponovo aktivirali vazdušni jastuk i tako
zaštitili putnika u slučaju udara.
P

osle datog kontakta, ova signalna
lampica se pali na displeju sa
lampicama za sigurnosni pojas i
vazdušni jastuk suvozača i ostaje
upaljena oko jedan minut, ako je
prednji vazdušni jastuk aktiviran.
Nepravilnosti u radu
Ako se upali ova lampica na
instrument tabli, praćena
zvučnim signalom i porukom na
višenamenskom ekranu, obratite se
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom servisu
radi provere sistema. Ako se sistem ne proveri,
može se desiti da se vazdušni jastuci ne otvore
prilikom sledećeg snažnog sudara.
7
Bezbednost

184
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i
gornji deo kabine vozila. Prilikom blagog udara ili naslanjanja na
bočnu stranu vozila ili tokom prevrtanja,
vazdušni jastuk se možda neće aktivirati.
Prilikom sudara sa zadnje ili prednje
strane, vazdušne zavese se neće
aktivirati.
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone
udara
B, i prostire se upravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od
spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između
putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, i
prozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom
i porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi provere sistema.
U slučaju jakog udara, vazdušni jastuci bi mogli
da ostanu neaktivirani.
Neispravnost u radu
Bezbednost

185
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Da
biste upoznali ponudu presvlaka koje su
prilagođene Vašem vozilu, obratite se mreži
P
e
u g e
Ot
.
Pogledajte rubriku "Dodatna oprema".
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone sedišta
(odeću...), to bi moglo da dovede do povrede
grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog
vazdušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela vratima
više nego što je potrebno.
Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
Ne pušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
Ništa ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
Z avesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi
moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one
pričvršćuju bočne zavesaste vazdušne
jastuke.
7
Bezbednost

186
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Praktične informacije
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika. Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje koji vam omogućavaju
da privremeno popravite gumu kako biste
uspeli da stignete do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
Lista alata
Ovaj alat namenjen je isključivo vašem vozilu
i može da se razlikuje u zavisnosti od opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
1.
K

ompresor od 12 V.
S

adrži specijalno lepilo za privremenu
popravku gume i omogućava regulisanje
pritiska pneumatika.
2.
J

edan podupirač* za podupiranje prednjeg
točka vozila.
3.
P

rsten za vuču koji može da se skine.
P

ogledajte rubriku " Vuča vozila". *
U z

avisnosti od zemlje komercijalizacije i opreme.Električno kolo vozila omogućava
uključivanje kompresora u trajanju
koliko je potrebno za popravku
oštećenog pneumatika ili za
naduvavanje jednog dela pneumatika
malog obima.

187
i
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
E.
P

regrada sadrži :
-

k
abl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
-

r
azličite priključke za naduvavanje
različitih predmeta, kao što su lopte,
gume bicikala...
Opis kompleta
F. Bočica proizvoda za lepljenje.
G. B ela cevčica za krpljenje sa poklopcem.
H.
C

rna cevčica za naduvavanje.
I.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu. Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu I treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu
od
80 km/h.
8
Praktične informacije

188
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Postupak popravke
1. LepljenjeF Odmotajte do kraja belu cevčicu G.
F S kinite poklopac sa bele cevčice.
F

P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Pazite, ovaj proizvod je štetan
(npr
: etilen-glikol, kolofan...) u slučaju
gutanja i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F

P

rekinite kontakt.
F

O

krenite selektor A u položaj "Popravka".
F

P

roverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O" .
Praktične informacije