Peugeot 508 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

169
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
sürekli yanması ile uyarılırsınız.
Yorgunluk algılama
sistemi
Kendinizi yorgun hissettiÄŸinizde veya iki saatte
bir mola vermelisiniz.
Ä°ÅŸlev, "Driver Attention Alert" sistemi ile birlikte
"Driver Attention Warning" içerir.Bu sistemler, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz; sürücü her
zaman kararlarına tamamen hâkim
olmalıdır. Bu sistemler hiçbir durumda
sürücüyü uyanık tutamaz veya direksiyon
başında uyumasını önleyemez.
Yorgun hissettiklerinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu işlevler dokunmatik ekranın
SürüÅŸ /Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r.
Driver Attention Warning
Sürücünün aracını 65 km/saatten
y üksek bir hızda iki saat sürdükten
sonra mola vermediğini algıladığı
anda sistem devreye bir uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana mola
vermenizi öneren bir mesajın gelmesiyle
gerçekleÅŸir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç
durana kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
-

m

otor çalışır durumdayken, araç 15
dakikadan uzun bir süre boyunca
hareketsiz,
-

k

ontak birkaç dakika boyunca kapalı,
-

s

ürücü emniyet kemeri baÄŸlı deÄŸil ve sürücü
kapısı açık. Aracın hızı 65
km/saatin altına indiği anda
sistem devreden çıkar.
Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan
itibaren sürüÅŸ süresi yeniden sayılır.
Driver Attention Alert
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur
(65 km/saatten yüksek hız) Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ
bir kamera yardımıyla, sistem
zemindeki çizgilere göre
doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat durumunu
deÄŸerlendirir.
Motor durdurulduÄŸunda ve
yeniden çalıştırıldığında bu uyarı
lambaları yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
baÅŸvurunuz.
6
SürüÅŸ

170
Ä°lk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Mola verin!"
mesajıyla yeni bir uyarı devreye sokar. Sistem, aracın davranışını sürücü açısından
belirli bir yorgunluk veya dikkatsizlik sınırında
olarak yorumladığında ilk seviye alarmı tetikler.
Sürücü sesli bir sinyal ile birlikte " Dikkatli
olunuz! " mesajıyla uyarılır.
Aktif kör nokta uyarı
sistemi
Sinyal lambası yanar durumdayken bir yol
çizgisini aÅŸmaya çalışırsanız, bir kazayı
önlemenize yardımcı olmak için, ilgili
taraftaki dış dikiz aynasında sabit yanan ışıklı
göstergeye ek olarak aracın doÄŸrultusunun da
düzeltildiÄŸi hissedilir.
Bu sistem Lane Keeping Assist ve Blind Spot
Detection iÅŸlevinin bir kombinasyonudur.
Bu iki iÅŸlev etkinleÅŸtirilmeli ve çalışır durumda
olmalıdır.
Aracın hızı 65 ile 140
km/saat arasında
olmalıdır.
Bu iÅŸlevler özellikle otoyollarda ve ana yollarda
sürüÅŸ için uygundur.
Lane Keeping Assist ve Blind Spot
Detection hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Bu sistem bir sürüÅŸ yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bazı sürüÅŸ koÅŸullarında (bozuk zemin
veya ÅŸiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir. Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g

örüÅŸ koÅŸulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun sis,
v b.),
-

g

öz kamaÅŸması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneÅŸin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö

n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüÅŸ ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z

emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diÄŸer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
-

ö

ndeki araca yakınlık (şerit işaretleri
tespit edilmez),
-

d

ar, virajlı vb. yollarda.
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buÄŸulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buÄŸulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soÄŸuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüÅŸünü
kapatabilir.
SürüÅŸ

171
Şerit Takip Yardımcısı
Ön camın üst kısmına yerleÅŸtirilmiÅŸ ve
karayolları zeminindeki çizgileri ve yolun
kenarlarını (modele göre) tanıyabilen bir
kamera yardımıyla sistem, çizginin istem dışı
bir hattı veya emniyet ÅŸeridini geçme durumu
algıladığı anda sürücüyü uyararak aracın
doÄŸrultusunu düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
yararlıdır.
İşleyiş koşulları
Aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında
olmalıdır.
Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır.
Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır.
ESC sistemi etkinleştirilmeli ve arızasız
olmalıdır.Bu sistem hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutmayan bir sürüÅŸ
yardımıdır. Sürücü her durumda aracın
kontrolünü saÄŸlamalıdır.
Sistem yalnızca aracın üzerinde hareket
ettiÄŸi ÅŸeritten istemeden çıkma riski
varsa sürücüye yardım eder. Sistem ne
takip mesafesini, ne aracın hızını ne de
frenlemeyi yönetmez.
Sürücü mutlaka, koÅŸulların sistemin
müdahale etmesine artık izin vermediÄŸi
anda (örneÄŸin, zemindeki ÅŸeritlerin
kaybolması durumunda) kontrolü
koruyabilecek ÅŸekilde direksiyon simidini
t u t m a lı dı r.
Trafik kurallarına uymak ve her iki saatte
bir mola vermek gereklidir.
Ä°ÅŸletim
Sistem, zeminde algılanan yol çizgilerinden
birinin veya ÅŸerit sınırının (örn. çim sınırı)
istem dışı geçilme riski saptadığı anda aracın
ÅŸeridine geri girmesi için doÄŸrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüÄŸünü fark eder.
Düzeltme iÅŸlemi boyunca bu
gösterge lambası yanıp söner. Aracın o doÄŸrultuda kalmasını istiyorsa
(örneÄŸin bir kazadan kaçınmaya
çalışırken), sürücü direksiyon simidini
sıkıca tutarak düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal yakıldığı anda düzeltme duracaktır.
Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
baÅŸlatmaz.
Bununla birlikte eÄŸer "Blind Spot Detection"
devredeyse, sürücü ÅŸerit deÄŸiÅŸtirmeye
kalktığında sistem aracın kör açısında baÅŸka
bir araç algılarsa, sinyaller yanmasına raÄŸmen
doÄŸrultuyu düzeltecektir.
Blind Spot Detection hakkında daha fazla
bilgi için ilgili baÅŸlığa bakınız.
6
SürüÅŸ

172
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa
manevrayı durdurur. Sürücünün aracın
kontrolünü geri almasını teÅŸvik etmek için
bir uyarı devreye sokulur.
SürüÅŸ koÅŸulları ve buna
ilişkin uyarılar
Gösterge tablosundaki gerekli tüm bilgilerinden
yararlanmak için ilk önce "SÜRÜÅž"
görüntüleme modunu seçmelisiniz.
AÅŸağıdaki tablo sürüÅŸ koÅŸullarına göre ekrana
gelen mesajları ve uyarıları açıklar.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.İşlevin
durumu
Gösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili
mesaj
Açıklamalar
K A PA L I
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) (gri)Ä°ÅŸlev devrede, yerine getirilmemiÅŸ
koÅŸullar:
-

a
racın hızı 65 km/saatin altında,
-
y
ol çizgisi tanımlanmamış,
- ES C işlevi devre dışında veya
müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüÅŸ.
ON (AÇIK)
(gri)Ä°ÅŸlevin otomatikman geçici olarak
durması (örneÄŸin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip
stepnenin kullanılması)
SürüÅŸ

173
Ä°ÅŸlevin
durumuGösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili
mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeÅŸil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65 km/saatin üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeÅŸil)Sistem ÅŸerit deÄŸiÅŸimi riskinin
algılandığı tarafta doÄŸrultuyu düzeltir
(turuncu ÅŸerit).
ON (AÇIK)
(turuncu)/(yeÅŸil)
"Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ÄŸer düzeltme iÅŸlemi esnasında
sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını
algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında,
sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi
geçtiÄŸini tespit ederse (turuncu
çizgi): sürücünün güzergah
düzeltmesini tamamlaması
gerektiği konusunda uyarı yapılır.İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman
geçici olarak durur:
-

ES
C iÅŸlevi devre dışında veya müdahale
esnasında,
-

h
ız 65 km/saatin altında veya 180 km/saatin
üzerinde,
-

b
ir römorka elektrik kablosuyla baÄŸlı,
-

i
nce tip lastik kullanıldığını algılanması
(algılama hemen gerçekleÅŸmez, iÅŸlevi
devreden çıkartmanız tavsiye edilir),
-

d
inamik bir sürüÅŸ tavrı algılanması, fren
veya gaz pedalına basılması,
-

z
emindeki çizgilerin dışında sürüÅŸ,
-

y
ön sinyallerinin yakılması,
-

v
iraj esnasında ÅŸerit çizgisinin içine
geçilmesi,
-

d
ar virajda sürüÅŸ,
-

d
üzeltme esnasında sürücünün
hareketsizliğinin algılanması.
6
SürüÅŸ

174
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g
örüÅŸ koÅŸulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, yağmur, sis, vb.),
-

g
öz kamaÅŸması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneÅŸin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüÅŸ ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler silikse, kapanmışsa
(kar, çamur) veya diÄŸer etkenler (yol
çalışma alanları vb.),
-

ö
ndeki araç ile mesafe düÅŸükse
(zemindeki çizgiler algılanmaz),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda.
Yersiz devreye girme riski taşıyan
durumlar
- römork ile sürüÅŸ,
- h areketli rulo sisteminde sürüÅŸ,
-

s
tabilize olmayan yolda sürüÅŸ.
Devre Dışı Bırakma/Etkinleştirme
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
-
a
racı kötü durumda olan bir yolda sürerken,
-

o
lumsuz hava koşulları,
-

a
racı yer tutuşu zayıf (buzlanma) olan
zeminlerde sürerken.
Sistem aÅŸağıdaki sürüÅŸ ÅŸartları için
tasarlanmamıştır:
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüÅŸ,
F Sistemi devreden çıkarmak için herhangi bir zamanda bu düÄŸmeye basınız ve basılı tutunuz.
Devreden çıkarma iÅŸlemi, düÄŸmedeki
ve gösterge tablosundaki uyarı
lambasının yanması ile doğrulanır.
Kısa basıldığında yeniden etkinleÅŸtirme gerçekleÅŸir.
Sistem, kontağın her açılışında yeniden
etkinleÅŸtirilir .
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir
sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının gösterge tablosunda yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Kör Nokta Uyarısı
Bu sistem, potansiyel bir tehlike oluÅŸtuÄŸu anda,
sürücüyü aracının kör noktalarda (sürücü görüÅŸ
alanının dışında kalan alanlar) baÅŸka bir araç
bulunduğu konusunda uyarır.
Sabit ve parlak bir uyarı lambası ilgili taraftaki
dikiz aynasının içinde yanar:
-

a
racınız sollandığında hemen,
-

b
aşka bir aracı yavaş solladığınızda
yaklaşık bir saniye sonra.
SürüÅŸ

175
Bu sürüÅŸ yardımı sistemi sürüÅŸ güvenliÄŸini
arttırmak için tasarlanmıştır ve hiç bir
durumda, dış ve iç dikiz aynalarının
kullanılmasının yerini tutamaz. Şerit
değiştirme kararını vermeden, trafiğin
durumunu devamlı kontrol etmek,
diÄŸer araçların mesafelerini ve hızlarını
değerlendirmek ve manevralarını tahmin
etmek sürücünün sorumluluÄŸudur.
Bu sistem bir sürüÅŸ yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Devreye sokma/Devreden
çıkarma
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
SürüÅŸ/Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
k a lı r. PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Ä°ÅŸletim
Ön ve arka tamponlarda yer alan sensörler kör
noktaları izler.
Otomobil, kamyon, bisiklet vb. araç algılanır
algılanmaz ilgili kapı aynasındaki turuncu
gösterge lambasının yanması ile bir uyarı
ve r i l i r.
Bunun için aÅŸağıdaki koÅŸullar yerine
getirilmelidir:
-

t
üm araçlar aynı yönde ve yan yana
ÅŸeritlerde seyir halinde,
-

a
racın hızı 12 ile 140 km/saat arasında
olmalıdır (Park Assist veya Full Park Assist
olmayan modellerde).
-

a
racın hızı 30 ile 140 km/saat arasında
olmalıdır (Park Assist veya Full Park Assist
olmayan modellerde).
-

b
ir aracı 10 km/saatten düÅŸük bir sürat farkı
ile sollarken,
-

b
ir araç tarafından 25 km/saatten düÅŸük bir
sürat farkı ile sollanırken,
-

t
rafik akıcı,
-

b
ir araç belli bir süre içerisinde
sollandığında veya sollanan araç kör
noktada kaldığında,
-

d
üz veya hafif virajlı bir yolda sürüÅŸ
gerçekleÅŸtirirken,
-

a
racınız römork, karavan vb. çekmiyorken. AÅŸağıdaki durumlarda hiç bir ikaz verilmez:
-

h
areket etmeyen nesneler bulunduÄŸunda
(park etmiÅŸ araçlar, güvenlik bariyerleri,
sokak lambaları, levhalar, vb.),
6
SürüÅŸ

176
Arıza
- araçlar ters yönde ilerlerken,
- d olambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda
sürüÅŸ sırasında,
-

a
rka kör noktada olan ve sürücünün ön
görüÅŸ alanında bulunan çok uzun bir araç
(kamyon, otobüs vb.) tarafından sola veya
sola doÄŸru bindiÄŸinde,
-

h
ızlı bir sollama manevrası esnasında.
-

ç
ok yoÄŸun trafik durumunda: önde ve
arkada algılanan araçlar bir kamyondan
veya sabit bir nesneden ile ayırt edilmez,
-

P
ark Assist veya Full Park Assist iÅŸlevi
devredeyken.
Sistem çalışmadığında, bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası gösterge tablosunda yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz. Sistem belirli hava koÅŸullarında (yaÄŸmur,
dolu vb.) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneÄŸin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Kapı aynalarındaki uyarı bölmesini
veya ön ve arka tampondaki algılama
bölgelerini çıkartmalar veya baÅŸka
nesnelerle örtmeyin; Sistemin doÄŸru
çalışmasını engelleyebilir.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan
en az 30 santimetre uzak tutunuz.Park sensörleri
Bu iÅŸlev, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanına giren engellerin
(ör. yaya, araç, aÄŸaç, bariyer) yaklaÅŸtığı
hakkında uyarı verir.
SürüÅŸ

177
Bu iÅŸlev bir manevra yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü daima dikkatli olmalı ve aracın
kontrolünü saÄŸlamalıdır.
Sürücü, manevra yapmadan önce aracın
çevresini her zaman kontrol etmelidir.
Tüm manevra sırasında sürücü boÅŸlukta
hiçbir engel bulunmadığından emin
olmalıdır.
Geri park yardımı
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleÅŸtirilir.
Bu, sesli bir sinyalle onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleÅŸtirilir.
Sesli yardım
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaÅŸtıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ve nesne arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına düÅŸtüÄŸünde ses sinyali
sürekli hale gelir.
Hoparlör (saÄŸ veya sol) tarafından yayınlanan
ses engelin hangi tarafta bulunduÄŸunu tespit
etmeyi sağlar.Ses sinyalinin ayarlanması PEUGEOT Connect Radio ile
donatılmış versiyonlarda bu
düÄŸmeye basıldığında ses sinyali
seviyesini ayarlama penceresi
açılır. turuncu: yakın engeller ve kırmızı: çok yakın
engeller) sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
İleri park yardımı
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında ve aracın
hızı 10 km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
EÄŸer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa
veya aracın hızı 10 km/saati aşarsa, ileri park
yardımı durur.
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler –
aracın güzergahında, önde veya arkada.
Yan park sensörleri
Görsel destek
Fonksiyon, hem sensör algılama bölgesindeki
hem de direksiyon simidinin yönü ile
tanımlanan araç yolunda nesneler bulunduÄŸu
konusunda uyarı verir. Aracın güzergahını göz önünde
bulundurmadan, engel ve araç arasındaki
mesafeyi belirten ekranda çubuklar
görüntüleyerek (beyaz: engeller çok uzakta,
6
SürüÅŸ

178
Ön ve arka tamponların yan taraflarında
bulunan dört ilave sensör kullanılarak
sistem, manevra sırasında sabit engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yan tarafına
yerleÅŸtirildiÄŸinde sinyal verir.Sadece sabit engeller doÄŸru ÅŸekilde
bildirilir. Manevra başlangıcında tespit
edilen hareketli engeller yanlışlıkla
iÅŸaretlenebilir, aracın yanlarında görünen
ve daha önce kaydedilmemiÅŸ hareketli
engeller için sinyal vermeyecektir.
Devre dışı bırakma/Etkinleştirme
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
SürüÅŸ /Araç menüsünden devre dışı
bırakılabilir ve etkinleştirilebilir.
Kontak kapatıldığında işlevin durumu hafızada
k a lı r. Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doÄŸrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
Park yardımı, Park Assist ve Full Park Assist
iÅŸlevlerinin alan ölçümü aÅŸaması sırasında
devre dışı bırakılır.
Park Assist veya Full Park Assist hakkında
daha fazla bilgi için ilgili baÅŸlıklara bakınız.
İşleyiş sınırları
- Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava ÅŸartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
pompanın ucunu algılayıcılardan en az 30
santimetre uzak tutunuz.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eÄŸimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koÅŸullarından (yoÄŸun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
SürüÅŸ