Peugeot 508 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
Vezetés
6Hátrameneti fokozat kapcsolása
► Megállásig lassítson le.
► Nyomja be a fékpedált, azután nyomja meg a
Kioldó gombot.
►

Miközben lenyomva tartja őket, válasza az

R

fokozatot.
Állandó manuális üzemmód
Belépés az üzemmódba:
Full Park Assist gomb nélküli EAT8
sebességváltónál és EAT6 sebességváltónál:
►

Előzetesen válassza ki a D

fokozatot.
►

Nyomja meg az M

gombot; a gomb zöld
visszajelző lámpája kigyullad.
EAT8 sebességváltónál Full Park Assist
gombbal:
►

Nyomja meg a DRIVE MODE

kapcsolót.
►

Válassza ki a „manuális” üzemmódot, amely
meg is jelenik a műszerfalon.
Kilépés az üzemmódból:
►


Nyomja egyszer előre a kart, hogy
visszakapcsoljon D

-be.
vagy
►

Nyomja meg az M

gombot; a gomb
visszajelző lámpája kialszik.
vagy
►

Válasszon más fokozatot a
DRIVE MODE
kapcsolóval.
A gyújtás levételével
A gyújtás levételekor a gépjármű legyen álló
helyzetben.
Szabadonfutásba történő váltás
A szabadonfutásba történő váltásra vonatkozó
további információért lásd az idevonatkozó
fejezetet.
Ha N üzemmódban kinyitja a vezetőoldali
ajtót, megszólal egy hangjelzés. A
hangjelzés megszűnik, amint a vezetőoldali
ajtót becsukja.
Az automata üzemmód sajátosságai
A sebességváltó a külső hőmérsékletet, az
útviszonyokat, a gépjármű terhelését és a
vezetési stílust figyelembe véve kiválasztja az
optimális teljesítményt kínáló sebességfokozatot.
A maximális gyorsítás érdekében nyomja
be ütközésig a gázpedált (padlógáz). A
sebességváltó automatikusan visszakapcsol
vagy megtartja a kiválasztott fokozatot a motor
maximális fordulatszámának eléréséig.
A kormányon elhelyezett kezelőszervek
használatával a vezető átmenetileg is kapcsolhat
fokozatokat, ha a gépjármű sebessége és a
motor fordulatszáma megengedi.
A kézi üzemmód sajátosságai
A sebességváltó csak akkor vált át egyik
fokozatból a másikba, ha a gépjármű sebessége
és a motor fordulatszáma megengedi.
A gépjármű elindítása
P fokozatból:
► Nyomja be ütközésig a fékpedált.
► Indítsa be a motort.
►

T
artsa lenyomva a fékpedált, és nyomja meg
a kioldó gombot.
►

Húzza a kart egyszer vagy kétszer hátra a

D

automata üzemmód kiválasztásához, vagy tolja
előre az
R hátramenetbe történő kapcsoláshoz.
Az
N (üres) helyzetből:
►

Nyomja be ütközésig a fékpedált.
►


Indítsa be a motort.
►


T
ovábbra is benyomott fékpedállal a
kart hátrahúzva válassza ki a

D
automata
üzemmódot, vagy tolja előre a kart, és közben
tartsa lenyomva a
Kioldógombot az R
hátramenetbe történő kapcsolásához.
Majd
D vagy R helyzetből:
►

Engedje fel a fékpedált.
►


Adjon fokozatosan gázt az elektromos
rögzítőfék automatikus kioldásához.
A

gépjármű rögtön elindul.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, soha ne
próbálja meg betolással beindítani.
A gépjármű leállítása
Függetlenül attól, hogy milyen üzemmódban
van a sebességváltó a gyújtás levételekor,
a rendszer automatikusan és azonnal a P
üzemmódba kapcsol.
Kivétel ez alól az N üzemmód: ilyenkor a
P üzemmód csak 5 másodperc elteltével

11 0
Vezetés
aktiválódik (hogy váltani lehessen szabadonfutó
üzemmódra).
Ellenőrizze, hogy a
P
üzemmód bekapcsolt
és az elektromos rögzítőfék automatikusan
aktiválódott-e. Ha nem, kapcsolja be manuálisan.
A fokozatválasztó karon és az elektromos rögzítőfék karján található megfelelő
jelzőlámpáknak világítaniuk kell, és ugyanígy a
kombinált kijelzőn lévőknek is.
A sebességváltó meghibásodása
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Keresse fel valamelyik PEUGEOT
márkakereskedést vagy egy szakszervizt.
Ne közlekedjen 100 km/h-nál
nagyobb sebességgel, és tartsa be a
sebességkorlátozást.
A sebességváltó áttér vészüzemmódba:
a

D üzemmód harmadik fokozatban rögzül,
a kormányon elhelyezett vezérlőfülek nem
működnek, az
M üzemmód nem érhető el.
Jelentős rázkódást érezhet hátramenetbe
történő kapcsoláskor. Ez nem károsítja a
sebességváltót.
A fokozatváltó meghibásodása
Kisebb meghibásodás
Egy üzenet és hangjelzés kíséretében
világítani kezd ez a figyelmeztető lámpa.
Vezessen óvatosan, és keresse fel valamelyik
PEUGEOT márkakereskedést vagy egy
szakszervizt.
Bizonyos esetekben a fokozatváltó visszajelző
lámpái már nem világítanak, de a sebességváltó
állapota továbbra is megjelenik a műszerfalon.
Nagyobb meghibásodás
Egy üzenet kíséretében világítani kezd ez
a figyelmeztető lámpa.
Amint biztonságosak ehhez a körülmények, állítsa le a gépjárművet a
forgalmon kívül, és hívja fel valamelyik
PEUGEOT márkakereskedést vagy
szakszervizt.
EAT8 Elektromos
automata sebességváltó
(hibrid)
Automata 8 sebességes sebességváltó fokozatváltóval és regeneratív fékezési
funkcióval. A kézi mód és a regeneratív mód kivételével
a működés megegyezik más EAT8 típusú
sebességváltók működésével.
Az EAT8 sebességváltók Működtetés vagy a
Meghibásodások témakörökről a megfelelő
fejezetekben olvashat.
A sebességváltó helyzetei
P.
Parkolás
A gépjármű leparkolásához: az első
kerekek blokkolva vannak.
R. Hátramenet
N. Üres
A gépjármű mozgatásához levett
gyújtásnál: mosóállomásokon, vagy a
gépjármű vontatásakor stb.
D/B. Automatikus előremeneti fokozat ( D)
vagy automatikus előremenet regeneratív
fékezéssel (B)
A sebességváltó vezérli a
fokozatváltásokat a vezetési stílus, az
útviszonyok és a gépjármű terhelése
függvényében. Ha a regeneratív fékezés
funkció aktív, a sebességváltó kezeli a
fékezéseket, amikor elengedi a gázpedált.
Nyomógombos
fokozatválasztó


A. P gomb A sebességváltó parkoló fokozatba történő
állításához.
B. Kioldó gomb
A sebességváltó kioldása és a P
üzemmódból való kilépés vagy az R
üzemmód kiválasztása, lenyomott fékpedál
mellett.
A fokozatválasztó megnyomása előtt nyomja
meg ezt a gombot, és tartsa lenyomva.
C. Sebességfokozat visszajelző lámpák (R, N,
D/B)

111
Vezetés
6Nyomógombos
fokozatválasztó


A. P gombA sebességváltó parkoló fokozatba történő
állításához.
B. Kioldó gomb
A sebességváltó kioldása és a

P

üzemmódból való kilépés vagy az

R

üzemmód kiválasztása, lenyomott fékpedál
mellett.
A fokozatválasztó megnyomása előtt nyomja
meg ezt a gombot, és tartsa lenyomva.
C. Sebességfokozat visszajelző lámpák (R, N,
D/B)
A műszerfalon megjelenő információk
A gyújtás ráadásakor a sebességváltó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P: parkolás.
R: hátramenet.
N: üres.
D1 - D8: automatikus előremeneti fokozat.
B1 - B8: automatikus előremeneti fokozat,
aktivált regeneratív fékezési funkcióval.
Teljesen elektromos vezetés esetén a kapcsolt
fokozat nem kerül kijelzésre.
A gyújtás levétele után a sebességváltó helyzete
néhány másodpercig még látható a műszerfalon.
Regeneratív fékezés
A regeneratív fékezés funkció motorfékezést
emulálva lelassítja a gépjárművet anélkül,
hogy szükséges lenne benyomni a fékpedált.
A gépjármű gyorsabban lelassul, ha a vezető
elengedi a gázpedált.
A gázpedál felengedésekor a rendszer
visszanyeri a mechanikai energiát és azt
részben az akkumulátor újratöltésére fordítja.
►

D/B
üzemmódban a nyomógombos
fokozatváltó megnyomásával kapcsolható be / ki
a funkció.
A D jelzést B váltja fel a műszerfalon.
A funkció állapotát a rendszer nem menti el a
gyújtás levételekor.
Ha az akkumulátor majdnem teljesen fel
van töltve, a fékhatás korlátozott lehet a
gázpedál felengedésekor.
Visszagurulás-gátló
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet, amíg
a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
A rendszer csak a következő esetekben
működik:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, lába
a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
–


A
vezetőoldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be a
rögzítőféket. Ezután ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék visszajelző lámpa és a

P

visszajelző az elektromos rögzítőfék karon
világít.
A visszagurulás-gátló funkciót nem lehet kiiktatni. Ha azonban a rögzítőfék
használatával megállítja a járművet, azzal
megszakítja a funkció működését.

11 2
Vezetés
Működés

Az emelkedőn álló gépkocsi a fékpedál
felengedése után rövid ideig egy helyben
marad:
–
ha manuális sebességváltó esetén a váltókar
egyes fokozatban vagy üresben van.
–


ha automata sebességváltó esetén a váltókar
D

vagy M fokozatban van.


A lejtőn álló, hátramenetbe kapcsolt,
mozdulatlan gépkocsi rövid ideig egy
helyben marad a fékpedál felengedése után.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák kezdenek el
világítani.
Forduljon valamelyik PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy szakszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
Active Suspension Control
A felfüggesztési rendszer önszabályozását a
következő paraméterek befolyásolják: az út
állapota és jellege, a gépjármű terhelése, a
vezetési stílus és a kiválasztott vezetési mód.
A rendszert számítógép vezérli, ami értelmezi a
különböző érzékelők által továbbított adatokat,
és optimális csillapítási szintet állít be a
lengéscsillapítókon.
Három mód közül lehet választani: Komfort,
Normál és Sport.
A különböző üzemmódok a középkonzolon
található VEZETÉSI MÓD -vezérlővel
választhatók ki.
A Vezetési módok részletes információiról
bővebben lásd a megfelelő részt.
Vezetési módok
A rendelkezésre álló vezetési módok száma és típusa a gépjármű motorjától és felszereltségétől
függ.
A vezetési módok az alábbi vezérlő
használatával választhatók ki:




A vezérlő megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a műszerfalon.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a „ NORMÁL” üzemmód
kivételével).
Benzin / dízel motorokkal
A gyújtás ráadáskor minden esetben a NORMÁL üzemmód kerül kiválasztásra
alapértelmezettként.
ECO
Ez az üzemmód csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást, de korlátozza a fűtési és
légkondicionáló rendszerek teljesítményét
anélkül, hogy azokat kikapcsolná.
Szabadonfutás „ ECO” üzemmódban:
modellváltozattól függően, EAT8
sebességváltónál a „szabadonfutás” a motorfék
használata nélkül is lelassítja a gépjárművet.
Üzemanyagot takaríthat meg azzal, ha előre
mérlegeli, mikor szükséges lelassítania és
teljesen felemeli a lábát a gázpedálról.
COMFORT
(Active Suspension Control rendszerrel)
Kényelmesebb vezetést és lágyabb
felfüggesztést tesz lehetővé.
NORMAL
Visszaállítja a gépjármű eredeti beállításait.
Ez az üzemmód az Active Suspension Control
rendszerrel együtt a kényelem és a kezelhetőség
legjobb kompromisszumát kínálja.
SPORT
Dinamikusabb vezetést tesz lehetővé úgy,
hogy hatást fejt ki a szervokormányzásra, a
gázpedálra és az automata sebességváltóval
történő fokozatváltásokra, valamint lehetővé
teszi a gépjármű dinamikai beállításainak
műszerfalon történő megjelenítését.
MANUAL
Állandó „Manuális” üzemmód automata
sebességváltónál és Full Park Assist
rendszernél.
Kézi sebességváltást tesz lehetővé a kormányon
elhelyezett fülek használatával.
Hibrid motorral
A rendszer a gyújtás minden egyes ráadásakor automatikusan kiválasztja a ELECTRIC
üzemmódot.

11 3
Vezetés
6mérlegeli, mikor szükséges lelassítania és
teljesen felemeli a lábát a gázpedálról.
COMFORT
(Active Suspension Control rendszerrel)
Kényelmesebb vezetést és lágyabb
felfüggesztést tesz lehetővé.
NORMAL
Visszaállítja a gépjármű eredeti beállításait.
Ez az üzemmód az Active Suspension Control
rendszerrel együtt a kényelem és a kezelhetőség
legjobb kompromisszumát kínálja.
SPORT
Dinamikusabb vezetést tesz lehetővé úgy,
hogy hatást fejt ki a szervokormányzásra, a
gázpedálra és az automata sebességváltóval
történő fokozatváltásokra, valamint lehetővé
teszi a gépjármű dinamikai beállításainak
műszerfalon történő megjelenítését.
MANUAL
Állandó „Manuális” üzemmód automata
sebességváltónál és Full Park Assist
rendszernél.
Kézi sebességváltást tesz lehetővé a kormányon
elhelyezett fülek használatával.
Hibrid motorral
A rendszer a gyújtás minden egyes ráadásakor automatikusan kiválasztja a ELECTRIC
üzemmódot.
ELECTRIC
100% elektromos hajtást tesz lehetővé. A
maximális sebesség 135 km/h.
A gépjármű indításakor, ha a feltételek nem
teszik lehetővé a
ELECTRIC mód aktiválását
vagy használatát, a ’Elektromos mód jelenleg
nem elérhető’ üzenet jelenik meg a műszerfalon.
A gépjármű automatikusan HIBRID módra vált.
A belső visszapillantó tükör alatt kéken világító
LED, amely kívülről is látható, a ELECTRIC
módban való haladást jelzi.
A LED egy gémkapocs-szerű eszköz behelyezésével kikapcsolható a tükör
alatt.
Az aktiválás feltételei
–

Megfelelő akkumulátor töltöttségi szint.
Javasoljuk a gépjármű feltöltését minden út után.
A

ELECTRIC mód mindaddig elérhető, amíg van
töltöttség az akkumulátorban.
–

A

külső hőmérséklet 0°C és 45°C között van.
Manuális kilépés a módból
–

Nyomja be ütközésig a gázpedált.
–


Válasszon másik módot.
Ha huzamosabb ideig nem használja a
gépjárművet (több hónap), a benzinmotor
indulhat be, még akkor is, ha az akkumulátor
fel van töltve.
HIBRID
A gépjármű üzemanyagfogyasztását
optimalizálja a két motor váltott vagy egyidejű
használatával, a vezetési körülmények és stílus
függvényében.
A(z) HIBRID módban akár 100% elektromos
módban is közlekedhet, ha az akkumulátor
töltöttségi szintje megfelelő, és nincs szükség
intenzív gyorsításra.
Amikor a navigáció aktív, az
áramfogyasztás optimalizálása
érdekében javasoljuk a(z) HIBRID mód
használatát.
SPORT
Dinamikusabb vezetést tesz lehetővé, hogy
a gépjármű maximális teljesítményét ki tudja
használni.
Az elektromos hajtás mindaddig támogatja a
benzinmotort, amíg az akkumulátorban van
töltöttség.
KENYELEM
Felszereltségtől függően.
Az HIBRID módot és a Active Suspension
Control módot kombinálja (kontrollált
lengéscsillapítás beállítás).
A KENYELEM módban a felfüggesztés puha
lengéscsillapítást favorizál a vezetési komfort
növelése érdekében egyenetlen talajon.
A Active Suspension Control
rendszerrel kapcsolatos további
információért lásd az idevonatkozó fejezetet.

11 4
Vezetés
Fokozatváltás-jelző
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal képes csökkenteni az
üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több fokozat átugrását javasolhatja.
A fokozatváltási javaslatok nem kötelező
érvényűek. Az út jellege, a forgalom és a
biztonság továbbra is meghatározó szempontjai
az optimális fokozat megválasztásának. A vezető
viseli tehát a felelősséget a tekintetben, hogy
követi-e a rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a kombinált kijelzőn a javasolt fokozattal
együtt.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
–

első fokozat kapcsolását,
–


hátramenetbe kapcsolást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
A funkció kikapcsolása/bekapcsolása:




► Nyomja meg a gombot.
Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a narancssárga
a visszajelző világít; ha a motor készenléti
üzemmódban van, azonnal újraindul.
Vonatkozó visszajelző lámpák
Bekapcsolt funkció.
Kikapcsolt funkció vagy meghibásodás.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A vezetőnek be kell csatolnia a biztonsági
övét.
– Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
– A motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
– A külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti módba állítása (STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti módba
kapcsol, amint a vezető jelzi a megállási
szándékát.
– Manuális sebességváltó esetén: ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol, és
felengedi a tengelykapcsoló pedált.
– Automata sebességváltó esetén:
• ha 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellek) vagy 1 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (PureTech
180 és PureTech 225 modellek) erősen
fékez, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van,
• ha a gépjármű áll, miközben a
fokozatválasztó kar N fokozatban van.
Számláló
Egy számláló összegzi az út során készenléti
módban töltött időt. A számláló a gyújtás minden
bekapcsolásakor nullázódik.

11 5
Vezetés
6– A vezetőnek be kell csatolnia a biztonsági
övét.
–
Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti módba állítása (STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti módba
kapcsol, amint a vezető jelzi a megállási
szándékát.
–

Manuális sebességváltó esetén:
ha 3 km/h-
nál alacsonyabb sebességnél üresbe kapcsol, és
felengedi a tengelykapcsoló pedált.
–

Automata sebességváltó esetén:
•


ha 20 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
(BlueHDi modellek) vagy 1 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél (PureT

ech
180 és PureTech 225 modellek) erősen
fékez, miközben a fokozatválasztó kar D
fokozatban van,
•

ha a gépjármű áll, miközben a
fokozatválasztó kar

N fokozatban van.
Számláló
Egy számláló összegzi az út során készenléti
módban töltött időt. A számláló a gyújtás minden
bekapcsolásakor nullázódik.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben:
–
Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8 km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
jelzi az indulási szándékát.
►

Manuális sebességváltó esetén
: ha a
tengelykapcsoló pedál teljesen le van nyomva.
►

Automata sebességváltó esetén :
•


Ha a fokozatválasztó kar
D vagy M
helyzetben van: ha a fékpedál fel van
engedve. •

Ha a fokozatválasztó kar
N helyzetben
van és a fékpedál fel van engedve: ha a
fokozatválasztó kar D vagy M állásban van.
•
Ha a fokozatválasztó kar
P helyzetben
van és a fékpedál le van nyomva: ha a
fokozatválasztó kar R, N, D vagy M állásban
van.
•
Kapcsolt hátrameneti fokozat.
Különleges helyzetek:
A motor a következő esetekben, illetve akkor
indul automatikusan újra, ha az összes
működési feltétel ismét teljesül.
–

Kézi sebességváltóval: 4
km/h-nál magasabb
sebesség esetén,
–

Automata sebességváltó esetén, N


üzemmódban, ha a gépjármű sebessége
meghaladja az 1
km/h-t,
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén a figyelmeztető
lámpa néhány másodpercig villog, majd
üzenet kíséretében folyamatosan világítani kezd.
Ellenőriztesse a gépjárművet valamelyik
PEUGEOT márkakereskedőnél vagy egy
szakszervizben.
A jármű STOP üzemmódban lefullad
Ha ez a hiba jelentkezik, a műszerfal összes
figyelmeztető lámpája világítani kezd.

11 6
Vezetés
► Vegye le a gyújtást, majd indítsa be újra a
motort a „START/STOP” gombbal.
A Stop and Start rendszer működtetéséhez egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség.
Az akkumulátort érintő ilyen típusú
műveleteket kizárólag a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő automatikus ellenőrzését
teszi lehetővé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása.
–


megnő a fékút.
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
–


megnő az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekkel
kapcsolatos további információért, lásd: az
idevonatkozó fejezetet.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését „hideg”
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor használatával (például az
ideiglenes gumiabroncs-javító készletben
található kompresszorral), hideg kerekeken
ellenőrizze mind a négy kerék nyomását.
►


Ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezessen.
►


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje fel a
pótkereket (felszereltségtől függően).
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve kerékcsere után inicializálja újra a
rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A rendszert álló helyzetben, a Vezetési
világítás / Gépjármű érintőképernyős
menüjében lehet újraindítani.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák kezdenek el
világítani.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik meg.
Ilyen esetben a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem működik.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.

11 7
Vezetés
6Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve kerékcsere után inicializálja újra a
rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.
A rendszert álló helyzetben, a Vezetési
világítás / Gépjármű érintőképernyős
menüjében lehet újraindítani.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák kezdenek el
világítani.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik meg.
Ilyen esetben a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer nem működik.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetőnek a gépjármű
sebességét a mindenkori időjárási
viszonyokhoz, a forgalmi helyzethez és az út
állapotához kell igazítania.
A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a
többi gépjárműre, és mielőtt jelezne és sávot
váltana, fel kell mérnie azok távolságát,
sebességét és várható manővereit.
A rendszerek nem alkalmasak a fizika által
szabott korlátok túllépésére.
Vezetéstámogató berendezések
Mindkét kezét tartsa mindig a
kormányon, mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
Parkolássegítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a manőver előtt és
közben is, különös tekintettel a visszapillantó
tükrökre.
Radar
Szennyeződés (sár, fagy stb.), illetve
bizonyos időjárási viszonyok (heves zivatar,
havazás stb.) esetén csökkenhet a radar és
a kapcsolódó funkciók hatékonysága, ha a
lökhárító megsérült.
Az első lökhárító fényezése vagy a fényezés
javítása esetén forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Egyes festékek zavart okozhatnak a radar
működésében.


Vezetéstámogató kamera
A kamera, illetve a hozzákapcsolódó
funkciók hatékonysága csökkenhet, illetve
nem működik, ha a kamera előtti a szélvédő
terület koszos, párás, zúzmarás, havas,
illetve megrongálódott vagy egy matrica
takarja el.
Azokon a modelleken, amelyeken csak
kamera van, ez az üzenet figyelmeztet
arra, hogy a kamera ki van takarva:

11 8
Vezetés
„Vezetéstámogató kamera: rossz
láthatóság, ld. útmutató”.
Párás és hideg időben rendszeresen
páramentesítse a szélvédőt.
Kedvezőtlen látási viszonyok (gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés, sűrű
köd, havazás) között, és vakító fény esetén
(ellentétes irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak, nedves
aszfalt tükröződése, alagútból kijövő
gépjármű, napos és árnyékos szakaszok
váltakozása) szintén csökkenhet az érzékelés
hatékonysága.
Szélvédő cseréje esetén forduljon egy
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez a kamera újrakalibrálásához;
máskülönben a hozzákapcsolódó
vezetéstámogató funkciók működése
megszakadhat.
Más kamerák
A kamera, illetve a kamerák
érintőképernyőn vagy a kombinált kijelzőn
megjelenő képei minőségét torzíthatják a
domborzati viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint
amilyenek a valóságban.
Érzékelők
Az érzékelők és a hozzájuk kapcsolódó
funkciók működését megzavarhatják a zajos
gépjárművek és gépek által kibocsátott
hangok (pl.: tehergépkocsik, légkalapácsok),
az úton felgyülemlett hó vagy száraz levelek,
illetve a megrongálódott lökhárítók vagy
tükrök.
Az esetlegesen beszennyeződött érzékelőkre
a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
megszólaló hangjelzés (hosszú sípoló hang)
hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatások módosíthatják az érzékelők
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelők nem észlelik rendszeresen a
túl alacsonyan lévő (járdák, macskaszemek)
vagy túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések)
akadályokat.
Az érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fogja
a rendszer a manőver közben.
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
Időszakos vizsgálatok
Rendszeresen tisztítsa meg a
lökhárítókat, a külső visszapillantó tükröket és
a kamerák látómezejét.
A gépjármű nagynyomású mosásakor a
mosópisztolyt 30 cm-nél messzebb tartsa a
radartól, az érzékelőktől és a kameráktól.
Szőnyegek
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
kiegészítő padlószőnyeg használata
zavarhatja a sebességkorlátozó, illetve a
sebességszabályozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
►

ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
►


ne helyezzen egymásra több szőnyeget.
Sebesség mértékegysége
Ügyeljen arra, hogy a kombinált kijelzőn
megjelenített sebesség mértékegysége (mph
vagy km/h) megfeleljen az adott országban
használatosnak.
Ha nem így van, állítsa át a sebesség kijelzett
mértékegységét a helyileg előírtra, amikor a
gépjármű álló helyzetben van.
Kétség esetén forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Speed Limit recognition
and recommendation
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


A rendszer a legnagyobb megengedett
sebességet jeleníti meg a kombinált kijelzőn,
az adott országban érvényes sebességhatárok
figyelembevételével, a következők segítségével:
– A kamera által érzékelt sebességkorlátozó
táblák.
– A sebességkorlátozás részletei a navigációs
rendszerből.
A navigációs rendszerből származó sebességkorlátozási információk
pontossága érdekében rendszeresen
frissíteni kell a térképadatbázist.
– A kamera által érzékelt, kereszteződést jelző
táblák: