Peugeot 508 2020 Omistajan käsikirja (in Finnish)

129
Ajaminen
6ViestitAjotilanteet
Pidä kädet ohjauspyörällä Autoa on ajettu pitkään koskematta ohjauspyörään tai siit\
ä ei pidetä oikein kiinni
tai siihen ei kohdistu voimaa.
Pidä ohjauspyörästä kiinni. Ajolinjapilotti menossa pois käytöstä.
Ota auto käsiohjaukseen Vakionopeussäädin ja ajolinjapilotti yhtä aikaa pois käytö\
stä.
Toiminnan rajoitukset
Ajolinjapilotti voi antaa hälytyksen, kun
auto ajaa pitkään suoraan tasaisella
tienpinnalla, vaikka kuljettaja pitäisi kiinni
ohjauspyörästä asianmukaisesti.
Järjestelmä ei ehkä toimi tai se voi korjata
ohjausta virheellisesti seuraavissa tapauksissa:
–

huono näkyvyys (tievalaistus riittämätön,
lumisade, vesisade, sumu)
–


häikäistyminen (vastaantulevan auton valot,
kirkas auringonpaiste, heijastukset märästä
tienpinnasta, tunnelista ulosajo, valon ja varjon
vaihtelut)
–


kameran edessä oleva tuulilasin alue on
likaantunut, höyrystynyt, huurtunut, luminen,
vahingoittunut tai peitetty tarralla
–


kuluneet tai osittain peittyneet (lumi, muta)
kaistamerkinnät tai moninaiset kaistamerkinnät
(tietyöt jne.)
–


jyrkässä mutkassa ajaminen
–


mutkaiset tiet.
–


asfalttiliitos tiessä.
Järjestelmää ei saa aktivoida
seuraavissa tilanteissa:
–

ajettaessa kapeanmallisella varapyörällä
–


hinattaessa ja erityisesti kytkemätöntä tai
ei-hyväksyttyä perävaunua vedettäessä
–


epäsuotuisat sääolosuhteet
–


ajaminen liukkailla tienpinnoilla (vesiliirron,
lumen ja mustan jään vaara)
–


ajo kilparadalla
–


ajo dynamometrissa.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmään tulee
toimintahäiriö, Service-varoitusvalo
(oranssi) syttyy mittaristoon, näyttöön tulee
varoitusviesti ja merkkiääni kuuluu.
Aktiivinen jarruavustin kohteella
Törmäysvaarahälytin
ja älykkäällä
hätäjarruavustimella
Katso ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .


Tämä järjestelmä:
–
varoittaa kuljettajaa, jos auto on
törmäysvaarassa edellä olevan ajoneuvon,
jalankulkijan tai, mallin mukaan, pyöräilijän
kanssa.
–

hidastaa auton nopeutta törmäyksen
välttämiseksi tai sen vakavuuden rajoittamiseksi.
Järjestelmä huomioi myös
moottoripyöräilijät ja eläimet. Kuitenkaan
0,5

m pienempiä eläimiä ja esineitä tiellä ei
välttämättä havaita.

130
Ajaminen
Hälytyksen laukeamiskynnysraja
muuttaminen
Tämä laukaisukynnysraja määrittää
sen herkkyyden, jolla toiminto varoittaa
törmäysriskistä.
Kynnysraja asetetaan kosketusnäytön
valikosta Driving / Ajoon liittyvät tiedot.
►  Valitse jokin esimääritetyistä kynnysrajoista: 
Far (kaukana), Normaali tai Lähellä.
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Toiminta
Eritasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.
Järjestelmä ottaa huomioon auton dynamiikan,
ajoneuvosi nopeuden ja edessä oleva auton,
ympäristöolosuhteet ja auton toiminnan
(polkimien, ohjauspyörän jne. toiminta.)
laukaistakseen hälytyksen parhaalla hetkellä.
Taso 1 (oranssi): vain kuvallinen hälytys,
joka osoittaa, että auto on liian lähellä
edellä ajavaa autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
Taso 2 (punainen) : kuvallinen hälytys ja
merkkiääni varoittavat, että törmäys on
vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Taso 3: joissakin tapauksissa voidaan antaa
havaittava tärinähälytys mikrojarrutuksen
muodossa, mikä vahvistaa törmäysvaaran.
Järjestelmässä on kolme toimintoa:
– Törmäysvaarahälytin.
–

Älykäs hätäjarruavustin.
–


Aktiivinen jarruavustin (automaattinen
hätäjarrutus).


Autossa on tuulilasin yläosaan asennettu
monitoimikamera ja, mallin mukaan, etupuskuriin
asennettu tutka.
Järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta olla tarkkaavainen.
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla
jatkuvasti liikenneolosuhteita ja noudattaa
liikennesääntöjä.
Kun järjestelmä havaitsee mahdollisen
esteen, se valmistelee jarrupiirin siltä
varalta, että automaattinen jarrutus on
tarpeen. Se voi aiheuttaa hieman ääntä ja
vauhdin hidastumisen tunteen.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Oletuksena järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
päälle jokaisen käynnistyksen yhteydessä.
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving
/ Ajoon
liittyvät tiedot .
Järjestelmän käytöstäpoiston osoitukseksi
tämä varoitusvalo syttyy ja samalla
ilmestyy viesti.
Toiminnan edellytykset ja
rajoitukset
ECS-järjestelmä toimii asianmukaisesti
ASR-järjestelmä on käytössä
Kaikkien matkustajien turvavyöt on kiinni
Vakaa nopeus tasaisilla teillä.
Suosittelemme järjestelmän kytkemistä pois
päältä auton asetusvalikossa seuraavissa
tapauksissa:
–

Perävaunun vetäminen
–


Kuljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla
–


Jos autoon on laitettu lumiketjut
–


Ennen kuin auto viedään automaattipesuun
moottorin käydessä
–


Ennen kuin auto laitetaan testipenkkiin
–


Autoa hinataan ja moottori on käynnissä
–


Kun tuulilasiin kameran lähelle on osunut isku.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois toiminnasta, kun se tunnistaa, että
kapea varapyörä on käytössä.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois toiminnasta, kun se tunnistaa, että
jarrupolkimen kytkimessä tai vähintään
kahdessa jarruvalossa havaitaan
toimintahäiriö.
On mahdollista, ettei varoituksia anneta,
ne annetaan liian myöhään tai ne
vaikuttavat tarpeettomilta.
Kuljettajan on aina pidettävä auto hallinnassa
ja oltava valmis reagoimaan minä hetkenä
tahansa onnettomuuden välttämiseksi.
Törmäyksen jälkeen toiminto kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Ota yhteys
PEUGEOT-jälleenmyyjään tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkastamista
varten.
Törmäysvaarahälytin
Tämä toiminto varoittaa kuljettajaa, jos auto
on törmäysvaarassa edellä olevan auton tai
ajokaistalla olevan jalankulkijan tai pyöräilijän
kanssa.

131
Ajaminen
6Hälytyksen laukeamiskynnysraja
muuttaminen
Tämä laukaisukynnysraja määrittää
sen herkkyyden, jolla toiminto varoittaa
törmäysriskistä.
Kynnysraja asetetaan kosketusnäytön
valikosta Driving / Ajoon liittyvät tiedot .
►  Valitse
  jokin   esimääritetyistä   kynnysrajoista:  
Far (kaukana), Normaali tai Lähellä.
V

iimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Toiminta
Eritasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.
Järjestelmä ottaa huomioon auton dynamiikan,
ajoneuvosi nopeuden ja edessä oleva auton,
ympäristöolosuhteet ja auton toiminnan
(polkimien, ohjauspyörän jne. toiminta.)
laukaistakseen hälytyksen parhaalla hetkellä.
Taso 1 (oranssi): vain kuvallinen hälytys,
joka osoittaa, että auto on liian lähellä
edellä ajavaa autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
Taso 2 (punainen) : kuvallinen hälytys ja
merkkiääni varoittavat, että törmäys on
vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Taso 3: joissakin tapauksissa voidaan antaa
havaittava tärinähälytys mikrojarrutuksen
muodossa, mikä vahvistaa törmäysvaaran.
Kun nopeutta on liikaa ja olet lähellä
toista ajoneuvoa, ensimmäisen tason
hälytys ei voi tulla näyttöön: tason 2 hälytys
tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1 hälytystä ei näytetä, kun
este on paikallaan tai aktivoitumistasoksi on
valittu Lähellä.
Älykäs
hätäjarrutusassistentti
(AFUi)
Silloin, kun kuljettaja jarruttaa, mutta ei riittävän
voimakkaasti onnettomuuden estämiseksi,
järjestelmä täydentää jarrutuksen fysiikan lakien
puitteissa.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain, jos
kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Aktiivinen jarruavustin

Tämä toiminto, jota kutsutaan myös
automaattiseksi hätäjarrutukseksi, ryhtyy
toimintaan hälytyksen jälkeen, mikäli kuljettaja
ei ole reagoinut tarpeeksi nopeasti eikä käytä
jarruja.
Sen tarkoitus on vähentää törmäysnopeutta tai
välttää törmäys silloin, kun kuljettaja ei puutu
tilanteeseen.
Toiminta
Järjestelmä toimii seuraavissa olosuhteissa:
– Ajonopeus ei ole yli 60 km/h, kun jalankulkija
havaitaan.
–

Ajonopeus ei ole yli 80 km/h, kun pysähtynyt
auto tai pyöräilijä havaitaan.

132
Ajaminen
Kuljettajan huomionherätin
kameralla


Tuulilasin yläosaan sijoitetun kameran avulla järjestelmä arvioi kuljettajan
vireystilan, väsyneisyyden tai häiriötekijät
tunnistamalla poikkeamat ajolinjassa suhteessa
kaistamerkintöihin.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 65 km/h).
Ensimmäisen tason hälytys antaa kuljettajalle
Take care! -varoitusviestin merkkiäänen kanssa.
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Vaarallinen ajaminen: pidä tauko. tulee
näyttöön ja samalla kuuluu voimakkaampi
merkkiääni.
Tietyissä ajo-olosuhteissa (huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä saattaa antaa tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta riippumatta.
– Ajonopeuden on oltava yli 10 km/h (mallit,
joissa on kamera ja tutka) tai 10–85 km/h
(mallit, joissa on vain kamera), kun liikkuva auto
havaitaan.
Varoitusvalo vilkkuu (noin 10 sekuntia)
hetki, kun toiminto vaikuttaa auton
jarrutukseen.
Kun autossa on automaattivaihteisto ja
automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, jatka jarrupolkimen
painamista, ettei auto pääse lähtemään
uudelleen liikkeelle.
Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto
ja automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, moottori voi sammua.
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa
milloin tahansa ohjauspyörän terävällä
liikkeellä ja/tai painamalla kaasupoljinta.
Hätäjarrutuksen toimiessa
jarrupolkimessa voi tuntua pientä tärinää.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä 1–2
sekuntia.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö,
siitä varoitetaan tämän varoitusvalon
yhtäjaksoisella palamisella, näyttöön ilmestyvällä
varoitusviestillä ja merkkiäänellä.
Ota yhteys PEUGEOT-jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
Jos nämä varoitusvalot syttyvät
moottorin sammuttamisen ja
uudelleenkäynnistyksen jälkeen, tarkistuta
järjestelmä PEUGEOT-jälleenmyyjällä tai
valtuutetulla korjaamolla.
Vireystilan tunnistus
Katso ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .
Pidä tauko, kun olet väsynyt, tai vähintään 2
tunnin välein.
Toimintoon sisältyy Kuljettajan huomionherätin
lisättynä järjestelmällä Kuljettajan
huomionherätin kameralla.
Näitä järjestelmiä ei ole millään tapaa
suunniteltu pitämään kuljettajaa hereillä
tai estämään kuljettajaa nukahtamasta rattiin.
Kuljettajan vastuulla on pysähtyä, kun olo
tuntuu väsyneeltä.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving
/ Ajoon
liittyvät tiedot .
Toiminnon tila tallentuu muistiin, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Kuljettajan huomionherätin
Järjestelmä antaa hälytyksen heti, kun se
havaitsee, että kuljettaja ei ole pitänyt
taukoa ajettuaan kaksi tuntia yli 65 km/h:n
nopeudella.
Hälytys tuo näyttöön viestin, joka kehottaa
kuljettajaa pitämään tauon, ja merkkiääni kuuluu.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmä nollautuu, jos jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
–

Moottori käy ja auto seisoo vähintään 15
minuutta.
–


Sytytysvirta on ollut katkaistuna muutamia
minuutteja.
–


Kuljettajan turvavyö on irrotettu lukituksesta ja
kuljettajan ovi on auki.
Heti, kun ajonopeus on alle 65 km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoajan laskeminen alkaa uudelleen, kun
ajonopeus ylittää 65
km/h.

133
Ajaminen
6Kuljettajan huomionherätin
kameralla


Tuulilasin yläosaan sijoitetun kameran avulla järjestelmä arvioi kuljettajan
vireystilan, väsyneisyyden tai häiriötekijät
tunnistamalla poikkeamat ajolinjassa suhteessa
kaistamerkintöihin.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 65
km/h).
Ensimmäisen tason hälytys antaa kuljettajalle
Take care! -varoitusviestin merkkiäänen kanssa.
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Vaarallinen ajaminen: pidä tauko. tulee
näyttöön ja samalla kuuluu voimakkaampi
merkkiääni.
Tietyissä ajo-olosuhteissa (huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä saattaa antaa tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta riippumatta.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

puuttuvat, kuluneet tai peittyneet
(lumi, muta) tiemerkinnät tai moninaiset
tiemerkinnät (tietyöt);
–


lyhyt välimatka edellä ajavaan
(kaistamerkinnät eivät havaittavissa);
–


kapeat, mutkaiset jne. tiet.
Aktiivinen kaistavahti
Katso ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .
Järjestelmä tunnistaa tuulilasin yläosassa olevan
kameran avulla tiessä olevat kaistamerkinnät ja
tien reunat (mallin mukaan) ja korjaa ajolinjaa
hälyttäen kuljettajan heti, kun vaarana on
tahaton kaistaviivojen ylitys (mallin mukaan).
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja
nopeilla väylillä.


Toimintaedellytykset
– Auton ajonopeus 65–180 km/h
– T ie on merkitty keskiviivalla
–

Ohjauspyörää ohjataan kummallakin kädellä
–


Suuntavalot eivät ole käytössä
– ESC-järjestelmä on käytössä ja toimii.
Järjestelmä avustaa kuljettajaa vain
silloin, kun auto on vaarassa poiketa
tahattomasti sen nykyiseltä ajokaistalta. Se ei
huolehdi turvavälistä, auton nopeudesta tai
jarruista.
Kuljettajan on ehdottomasti pidettävä
ohjauspyörästä kiinni kaksin käsin siten,
että hän voi hallita ja ohjata autoa heti,
kun järjestelmä ei enää voi vaikuttaa auton
liikkumiseen (esimerkiksi jos tien keskiviiva
katoaa).
Toiminta
Kun järjestelmä tunnistaa vaaran ylittää maassa
oleva kaistamerkintä tai kaistanraja (esim.
ruohoreunus) tahattomasti, se tekee ajolinjaan
tarvittavan korjauksen, jotta auto palautuu
alkuperäiselle kaistalle.
Kuljettaja havaitsee kääntöliikkeen
ohjauspyörässä.
Tämä varoitusvalo vilkkuu korjausliikkeen keston ajan.
Kuljettaja voi estää korjausliikkeen
pitämällä lujasti ohjauspyörästä
(esimerkiksi välttääkseen törmäyksen).
Korjausliike keskeytyy heti, kun suuntavalot
kytkeytyvät päälle.

134
Ajaminen

Niin kauan kuin suuntavalot vilkkuvat ja
muutaman sekunnin niiden sammumisen jälkeen, järjestelmä tulkitsee ajolinjan valituksi
eikä laukaise mitään korjausliikettä tämän jakson
aikana.
Kuitenkin jos Katvekulman valvonta-järjestelmä
on aktivoitu ja jos kuljettaja aikoo vaihtaa
kaistaa silloin, kun toinen ajoneuvo on havaittu
katvekulmassa, järjestelmä kytkee ajolinjan
korjausliikkeen huolimatta siitä, että suuntavalot
palavat.
Lisätietoja
Katvekulman valvonta -toiminnosta
on annettu asiaa käsittelevässä kohdassa.
Mikäli järjestelmä tunnistaa, että
kuljettaja ei pidä riittävästi kiinni
ohjauspyörästä automaattisen korjausliikkeen
aikana, liike keskeytyy. Hälytys laukeaa ja
kehottaa kuljettajaa ottamaan auton ohjaus
hallintaansa.
Ajo-olosuhteet ja niihin liittyvät ilmoitukset
Jotta saat mittaristoon näkyviin kaikki tarvittavat tiedot, sinun on \
ensin valittava näyttötapa DRIVING (ajaminen).
Alla olevassa taulukossa kuvataan hälytykset ja näyttöön tul\
evat viestit eri ajotilanteissa.
Näitä hälytyksiä ei näytetä peräkkäin.
Toiminnon tila MerkkivaloNäyttö ja/tai asiaan
liittyvä viesti Selitykset
OFF


(harmaa)
Toiminto pois käytöstä.
ON

(harmaa) Toiminto on kytketty päälle, ehdot eivät täyty:
–  ajonopeus
  on   alle   70   km/h
–
kaistaviivaa ei tunnisteta
–
ASR/CDS-järjestelmät ovat pois käytöstä tai ESC:n
toiminta on käynnistynyt
–

"urheilullinen" ajotapa.

135
Ajaminen
6Toiminnon tilaMerkkivaloNäyttö ja/tai asiaan
liittyvä viesti Selitykset
ON


(harmaa)
Toiminnon automaattinen poiskytkentä/valmiustila
(esimerkiksi: perävaunun tunnistus, auton mukana
toimitetun kapeanmallisen varapyörän käyttö).
ON

(vihreä) Kaistamerkintöjen tunnistus.
Ajonopeus
  on   yli   70   km/h.
ON

(oranssi) / (vihreä)
Järjestelmä korjaa ajolinjaa puolella, jossa tahaton
kaistaviivan ylitys on havaittu (oranssi linja).
ON




(oranssi) / (vihreä)
"Take control of the vehicle." –

Jos kuitenkin korjausliikkeen aikana järjestelmä
havaitsee, että kuljettaja ei ohjaa ohjauspyörästä
muutamaan sekuntiin, korjausliike keskeytyy ja antaa
kuljettajan alkaa ohjata.
–
Jos kuitenkin korjausliikkeen aikana järjestelmä
havaitsee, että korjausliike ei ole riittävä ja että yhtenä\
inen
viiva (oranssi viiva) ylitetään, kuljettajaa varoitetaan siitä\
,
että hänen on tehtävä lisäkorjausliike.
Äänivaroituksien kesto kasvaa, mikäli useita
korjausliikkeitä tehdään nopeasti peräkkäin.
V
aroitusäänestä tulee yhtäjaksoinen ja se loppuu vasta,
kun kuljettaja reagoi siihen.
Tämä viesti näkyy myös tilanteessa, jos kätesi ovat
ohjauspyörällä.

136
Ajaminen

Varoitus annetaan niin, että kyseisen puolen
sivupeiliin syttyy varoitusvalo palamaan
yhtäjaksoisesti:
– välittömästi silloin, kun omaa autoasi ohitetaan
– noin sekunnin viiveellä silloin, kun ohitat
hitaasti toista autoa.
Tämän hälytyksen lisäksi tunnet, kuinka ajolinjaa
korjataan, jotta vältät törmäyksen silloin, kun
yrität ylittää kaistaviivan ja suuntavalo on
kytketty.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving / Ajoon
liittyvät tiedot .
Kun auto käynnistetään, varoitusvalo syttyy
jokaisessa peilissä osoittaakseen, että
järjestelmä on aktivoitu.
Järjestelmän tila säilyy muistissa, vaikka
sytytysvirta katkaistaan.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois käytöstä, mikäli autolla vedetään
PEUGEOT-verkoston hyväksymällä
vetolaitteella.
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä siirtyy automaattisesti valmiustilaan
seuraavissa tapauksissa:
–

ESC on kytketty pois päältä tai järjestelmä on
kytkeytynyt käyttöön.
– 

Nopeus   on   alle   70   km/h   tai   yli   180   km/h.
–

Perävaunuun on kytketty sähkö.
–


Järjestelmä tunnistaa, että kapea varapyörä
on käytössä (koska tunnistus ei tapahdu
välittömästi, on suositeltavaa kytkeä järjestelmä
pois päältä).
–


Ajotapa on dynaaminen, jarru- tai
kaasupoljinta painetaan.
–


Ajetaan tiellä, jossa ei ole kaistamerkintöjä.
–


Suuntavalot kytketään päälle.
–


Sisäpuolen kaistaviiva ylitetään kaarteessa.
–


Ajetaan jyrkässä kaarteessa.
–


Järjestelmä tunnistaa, että kuljettaja ei ole
aktiivinen korjausliikkeen aikana.
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
–

T

ienpinnan ja pientareen välillä ei ole
riittävän suuri kontrasti (esim. varjon takia).
–

Puuttuvat, kuluneet, peittyneet (lumi, muta)
tai vaihtelevat (tietyöt jne.) kaistamerkinnät.
–


Ajetaan lähellä edellä olevaa ajoneuvoa
(minkä vuoksi tiemerkintöjä ei havaita).
–


Kapea, mutkainen tie.
Vaarana ei-toivottu toiminta
Järjestelmän käyttöä ei suositella seuraavissa
ajotilanteissa:
–
Ajo vaurioituneella, epävakaalla tai hyvin
liukkaalla (jäisellä) tienpinnalla.
–


Huono sää.
–


Ajo kilparadalla.
–


Ajo dynamometrissa.
Pois päältä / kytkeminen
päälle




►  Poista järjestelmä käytöstä tai ota se käyttöön painamalla painiketta milloin tahansa.
Painikkeen merkkivalo syttyy ja
mittaristoon tulee viesti osoitukseksi siitä,
että järjestelmä on kytketty pois käytöstä.
Järjestelmä kytkeytyy uudelleen päälle
automaattisesti aina, kun sytytysvirta kytketään.
Toimintahäiriö
Järjestelmän toimintahäiriö
ilmaistaan niin, että nämä mittariston varoitusvalot syttyvät, kuuluu
merkkiääni ja viesti näkyy.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-jälleenmyyjällä
tai valtuutetussa korjaamossa.
Aktiivinen katvekulman
valvontajärjestelmä
Katso Ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .


Tähän järjestelmään kuuluu antureita, jotka
on sijoitettu puskurien sivuille. Ne varoittavat
kuljettajaa toisen ajoneuvon (auto, kuorma-
auto, moottoripyörä) mahdollisesta vaarallisesta
läsnäolosta ajoneuvonsa sokeiden pisteiden
alueilla (alueet, jotka eivät näy kuljettajan
näkökentässä).

137
Ajaminen
6

Varoitus annetaan niin, että kyseisen puolen
sivupeiliin syttyy varoitusvalo palamaan
yhtäjaksoisesti:
–
välittömästi silloin, kun omaa autoasi ohitetaan
–


noin sekunnin viiveellä silloin, kun ohitat
hitaasti toista autoa.
Tämän hälytyksen lisäksi tunnet, kuinka ajolinjaa
korjataan, jotta vältät törmäyksen silloin, kun
yrität ylittää kaistaviivan ja suuntavalo on
kytketty

.
Kytkeminen päälle / pois
päältä
Toiminto kytketään valitsemalla kosketusnäytön valikosta Driving
/ Ajoon
liittyvät tiedot .
Kun auto käynnistetään, varoitusvalo syttyy
jokaisessa peilissä osoittaakseen, että
järjestelmä on aktivoitu.
Järjestelmän tila säilyy muistissa, vaikka
sytytysvirta katkaistaan.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois käytöstä, mikäli autolla vedetään
PEUGEOT-verkoston hyväksymällä
vetolaitteella.
Toimintaedellytykset
– Kaikki ajoneuvot ajavat samaan suuntaan ja
vierekkäisillä kaistoilla.
–

Ajonopeuden on oltava 12–140 km/h
hälytyksen antamiseksi ja 65–140 km/h ajolinjan
korjaamiseksi
–


Järjestelmän tulee olla otettuna käyttöön, jotta
ajolinjan korjaus kytkeytyy

.
–

Ajonopeuksien ero on alle 10 km/h, kun ohitat
ajoneuvon.
–


Ajonopeuksien ero on alle 25 km/h, kun toinen
ajoneuvo ohittaa sinut.
–


Liikennevirta on sujuvaa.
–


Ohitustilanne pitkittyy tietyn ajan ja ohitettava
auto pysyttelee katvekulman alueella.
–


Ajat suoraa tai loivasti kaartuvaa tietä.
–


Autolla ei vedetä perävaunua, asuntovaunua
tms.
Toiminnan rajoitukset



Hälytystä ei anneta eikä ajolinjaa korjata
seuraavissa tilanteissa:

138
Ajaminen
Merkkiäänen säätäminenKohteella PEUGEOT Connect
Radio tai PEUGEOT Connect Nav
tämän painikkeen painaminen avaa
merkkiäänen säätöikkunan.
Visuaalinen avustusnäyttö

Tämä täydentää merkkiääntä, ajolinjaa
huomioimatta, näyttämällä näytöllä palkkeja,
joiden sijainti esittää ajoneuvon etäisyyttä
esteeseen (valkoinen: kaukana olevat, oranssi:
lähellä olevat, punainen: erittäin lähellä olevat).
Kun este on lähes kohdalla, näyttöön ilmestyy
Vaara-symboli.
Pysäköintutka edessä
Takana olevan pysäköintitutkan lisänä
järjestelmässä on pysäköintitutka edessä, joka
käynnistyy heti, kun auton edessä havaitaan
este ja ajoneuvon nopeus on alle 10 km/h.
Edessä olevan pysäköintitutkan toiminnot
keskeytetään, jos auto pysähtyy yli kolmeksi
sekunniksi eteenpäin menevä vaihde päällä, jos
– Kohteet pysyvät paikallaan (pysäköidyt
autot, moottoritien turvakaiteet, katuvalot,
liikennemerkit jne.)
–

Liikennettä tulee vastaan.
–


T
ie mutkittelee tai siinä on jyrkkiä kaarteita.
–

Ohitetaan pitkää ajoneuvoa (rekkaa, bussia
tms.) tai se ohittaa autosi, ja ajoneuvo havaitaan
sekä katvekulmassa takana että kuljettajan
näkökentässä edessä.
–


Ohittaminen tapahtuu nopeasti
–


Jos liikenne on hyvin vilkasta: edessä ja
takana havaitut autot

tulkitaan kuorma-autoksi tai
liikkumattomaksi kohteeksi
–

Jos Park
Assist tai Full Park Assist on aktivoitu
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee toimintahäiriö,
tämä varoitusvalo syttyy mittaristoon ja
viesti tulee näkyviin.
Ota yhteys PEUGEOT-jälleenmyyjään tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
Järjestelmä voi häiriintyä tilapäisesti
tietyissä sääolosuhteissa (sade, raekuuro
jne.)
Aiheettomia hälytyksiä voi syntyä erityisesti
ajettaessa märällä tiellä tai kuivalta tieltä
märälle tienpinnalle (esim. katvekulmassa
on vesipisarapilvi, jonka järjestelmä tulkitsee
autoksi).
Huonolla säällä tai talvisäässä huolehdi,
että tunnistimet eivät ole kuran, huurteen tai
lumen peittämiä.
Älä peitä tarroilla tai muilla esineillä
sivupeilien varoitusalueita tai etu- ja
takapuskurien havainnointialueita. Ne voivat
haitata järjestelmän moitteetonta toimintaa.
Pysäköintitutka
Katso ajo- ja ohjausavustinjärjestelmien
käyttöä koskevat yleiset suositukset .


Tämä järjestelmä varoittaa tunnistusalueella
olevista esteistä (esim. jalankulkija, ajoneuvo,
puu, turvakaide), jotka se on havainnut
puskurissa olevien anturien avulla.
Pysäköintitutka takana
Järjestelmä käynnistyy, kun peruutusvaihde
kytketään päälle, ja sen vahvistukseksi kuuluu
merkkiääni.
Järjestelmä käynnistyy, kun peruutusvaihde
kytketään pois päältä.
Merkkiääni

Järjestelmä ilmoittaa esteistä sekä anturin
tunnistusalueen sisällä että ohjauspyörän
asennon määrittämällä ajoneuvon reitillä.


Mallin mukaan kuvatussa esimerkissä
merkkiääni ilmoittaa vain varjostetulla alueella
olevista esteistä.
Järjestelmä ilmoittaa esteen lähestymisestä
katkonaisella merkkiäänellä, joka muuttuu sitä
tiheämmäksi, mitä lähemmäksi auto lähestyy
estettä.
Kun esteen ja auton välinen etäisyys on alle noin
30 cm, merkkiääni muuttuu yhtäjaksoiseksi.
Oikeasta tai vasemmasta kaiuttimesta kuuluva
ääni auttaa paikantamaan, kummalla puolella
autoa este on.