PEUGEOT 508 2021 Betriebsanleitungen (in German)

159
Fahrbetrieb
6– durch Drücken des weißen Pfeils in der oberen
linken Ecke des Touchscreens,
Im Fall des Anbringens eines Anhängers oder eines Fahrradträgers am Kugelkopf
verdunkelt sich der Bereich hinter dem Fahrzeug
auf der Draufsicht.
Die Umgebung wird ausschließlich von der
vorderen Kamera rekonstruiert.
Die Rückansichten sind denen für die Funktion
Visiopark 1 beschriebenen ähnlich.
Weitere Informationen zur Funktion Visiopark 1
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
Vorder- und Rückansichten

Bei laufendem Motor und einer Geschwindigkeit von weniger als 20 km/h
erfolgt die Aktivierung der Funktion über das Menü
Fahrbeleuchtung/Fahrzeug auf dem Touchscreen:
►

Wählen Sie „
Visuelle Einparkhilfe“ aus.
Der AUTO-Modus wird standardmäßig angezeigt,
mit der Vorderansicht, wenn der die Gangschaltung im Leerlauf ist oder ein Gang eingelegt ist, oder mit
der Rückansicht, wenn der Rückwärtsgang eingelegt
ist.
Die Funktion wird deaktiviert:
–

automatisch bei mehr als 30
km/h (das Bild
verschwindet vorübergehend ab 20 km/h),
–
durch Drücken des weißen Pfeils in der oberen

linken Ecke des Touchscreens,
Standardansicht

Der Bereich vor Ihrem Fahrzeug wird auf dem
Bildschirm angezeigt.
Die orangefarbenen Linien 1 stellen die Breite Ihres
Fahrzeugs bei ausgeklappten Außenspiegeln dar;
sie orientieren sich an der Lenkradstellung.
Ausgehend vom vorderen Stoßfänger stellen die
rote Linie 2 den Abstand von 30 cm und die beiden
orangefarbenen Linien 3 und 4 den Abstand von 1 m
bzw. 2 m dar.
Diese Ansicht ist mit dem AUTO-Modus oder im
Menü „Auswahl der Ansicht“ verfügbar.
Zoom-Ansicht

Die Kamera zeichnet bei den Fahrmanövern die
Umgebung auf, um eine Draufsicht von der Front
des Fahrzeugs in seiner unmittelbaren Umgebung
erstellen zu können, sodass mit dem Fahrzeug
Fahrmanöver im Verhältnis zu den umgebenden
Hindernissen vorgenommen werden können.
Diese Ansicht ist mit dem AUTO-Modus oder im
Menü „Auswahl der Ansicht“ verfügbar.
Die Hindernisse können weiter entfernt erscheinen, als sie tatsächlich sind.
Während des Fahrmanövers ist es wichtig,
mithilfe der Seitenspiegel die Seiten des
Fahrzeugs zu kontrollieren.
Mithilfe der Einparkhilfe können außerdem
die Informationen über die Umgebung des
Fahrzeugs ergänzt werden.

160
Fahrbetrieb
Auswahl des Manövertyps

Standardmäßig wird auf dem Touchscreen eine
Manöverauswahlseite angezeigt: standardmäßig
die Seite „Einfahren“, wenn das Fahrzeug seit dem
Anlassen gefahren worden ist, ansonsten die Seite
„Ausfahren“.
► Wählen Sie den Typ und die Seite des Manövers
aus, um die Parkplatzsuche zu aktivieren.
Das ausgewählte Manöver kann jederzeit geändert
werden, selbst während der Suche nach einer
geeigneten Parklücke.
Diese Kontrollleuchte schaltet sich ein, um die Auswahl zu bestätigen.
Parkplatzsuche
► Fahren Sie an den anderen parkenden
Fahrzeugen in einem Abstand von etwa 0,5 bis
1,50 m vorbei, ohne eine Geschwindigkeit von
30 km/h zu übersteigen, bis das System einen
angemessenen Platz findet.
Modus AUTO

Dieser Modus ist standardmäßig aktiviert.
Mithilfe der Sensoren im vorderen Stoßfänger kann
während eines Manövers bei Annäherung an ein
Hindernis die Ansicht automatisch von Vorderansicht
(Standard) zur Draufsicht (Zoom) wechseln.
180°-Umgebungsansicht

Mithilfe der 180°-Umgebungsansicht kann im
Vorwärtsgang aus einer Parklücke ausgeparkt
werden und dabei die Ankunft von Radfahrern,
anderen Fahrzeug oder Fußgängern vorausgesehen
werden.
Diese Ansicht wird nicht empfohlen, um ein
vollständiges Fahrmanöver vorzunehmen.
Sie besteht aus drei Bereichen: links A , Mitte B und
rechts C.
Diese Ansicht ist nur im Menü „Auswahl der Ansicht“
verfügbar.
Park Assist
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Dieses System bietet eine aktive Einparkhilfe:
Es erkennt eine Parklücke und betätigt dann die
Lenkung des Fahrzeugs, um in die Parklücke
einzuparken, während der Fahrer die Fahrtrichtung,
den Gangwechsel, das Beschleunigen und das
Bremsen steuert.
Um den Fahrer bei der Überwachung des
Parkmanövers zu unterstützen, löst das System
automatisch die Anzeige der Funktion Visiopark
1 oder Visiopark 2 aus und aktiviert die Funktion
„Einparkhilfe“.
Das System führt die Messungen der verfügbaren
Parklücken und Berechnungen des Abstands zu
Hindernissen mit Ultraschallsensoren durch, die
in den vorderen und hinteren Stoßstangen des
Fahrzeugs eingebaut sind.


Das System „Park Assist“ bietet bei folgenden
Manövern Hilfe:
A. Einparken in „Längsaufstellung“
B. Ausparken aus „Längsaufstellung“
C. Einparken in „Senkrechtaufstellung“
Funktionsweise
► Wenn Sie einen Parkplatz entdeckt haben,
verringern Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
auf 30
km/h.
Aktivieren der Funktion
Die Funktion wird im Menü Fahrzeug/Fahrbeleuchtung auf dem Touchscreen
aktiviert.
Wählen Sie „Park Assist“ aus.
Die Aktivierung der Funktion deaktiviert das Toter-Winkel-Assistent-System.
Die Funktion kann bis zum Einleiten des Ein- oder Ausparkmanövers jederzeit durch
Drücken des Pfeils in der Ecke oben links der
Anzeige deaktiviert werden.

161
Fahrbetrieb
6Auswahl des Manövertyps

Standardmäßig wird auf dem Touchscreen eine
Manöverauswahlseite angezeigt: standardmäßig
die Seite „Einfahren“, wenn das Fahrzeug seit dem
Anlassen gefahren worden ist, ansonsten die Seite
„Ausfahren“.
►
Wählen Sie den
Typ und die Seite des Manövers
aus, um die Parkplatzsuche zu aktivieren.
Das ausgewählte Manöver kann jederzeit geändert
werden, selbst während der Suche nach einer
geeigneten Parklücke.
Diese Kontrollleuchte schaltet sich ein, um die Auswahl zu bestätigen.
Parkplatzsuche
► Fahren Sie an den anderen parkenden
Fahrzeugen in einem Abstand von etwa 0,5 bis
1,50
m vorbei, ohne eine Geschwindigkeit von
30
km/h zu übersteigen, bis das System einen
angemessenen Platz findet.
Über diesem Grenzwert wird die Parkplatzsuche
beendet. Die Funktion wird automatisch deaktiviert,
wenn das Fahrzeug 50
km/h übersteigt.
Beim Parken in „Längsaufstellung“ muss die Parklücke der Länge Ihres Fahrzeugs plus
0,60
m entsprechen.
Beim Parken in „Senkrechtaufstellung“ muss die
Breite der Parklücke der Breite Ihres Fahrzeugs
plus 0,70
m entsprechen.
Wenn die Einparkhilfe im Menü Fahren/ Fahrzeug des Touchscreens
deaktiviert worden ist, wird sie bei Aktivieren des
Systems automatisch reaktiviert.


Wenn das System eine verfügbare Parklücke
entdeckt, wird „OK“ in der Parkansicht in Verbindung
mit einem akustischen Signal angezeigt.
Vorbereitung des Manövers
► Fahren Sie sehr langsam, bis die Anforderung
zum Anhalten „Halten Sie das Fahrzeug an“ in
Verbindung mit dem „STOP“-Schild und einem
akustischen Signal angezeigt wird.
Wenn das Fahrzeug angehalten hat, wird eine Seite
mit Anweisungen auf der Anzeige angezeigt.
►

Befolgen Sie die
Anweisungen, um das Manöver
vorzubereiten.
Der Anfang des Manövers wird durch die Meldung
„ Manöver läuft“ in Verbindung mit einem
akustischen Signal angezeigt.
Rückwärtsfahren wird durch die Meldung „Lenkrad
freigeben, Rückwärtsfahren“ angedeutet.
Die Funktion Visiopark 1 oder Visiopark 2 und
die Einparkhilfe werden automatisch aktiviert, um
Ihnen zu helfen, die unmittelbare Umgebung Ihres
Fahrzeugs während des gesamten Manövers zu
überwachen.
Während des Manövers
Das System übernimmt die Lenkung des Fahrzeugs.
Es gibt Anweisungen zur Lenkrichtung zu Beginn
des Einfahrens und Ausfahrens bei einer Parklücke
in Längsaufstellung sowie für alle Einfahrmanöver
bei Parken in Senkrechtaufstellung.
Diese Anweisungen werden als Symbol zusammen
mit einer Meldung angezeigt:
„Rückwärts“
„Vorwärts“

162
Fahrbetrieb
nicht an, da sich ein festes Hindernis auf der
gegenüberliegenden Seite befindet, das das
Verfolgen einer für das Einparken notwendigen
Fahrtrichtung nicht zuließe.
– Das System kann anzeigen, dass es eine
Parklücke gefunden hat, wird jedoch nicht ausgelöst,
weil die Parklücke nicht breit genug ist.
– Das System ist nicht dafür geeignet, in einer
engen Kurve einzuparken.
– Das System erkennt keine Parkräume, die viel
größer sind als das Fahrzeug selbst, es erkennt
auch nicht, dass Parklücken durch Hindernisse
eingeschränkt sind, die entweder zu niedrig
(Gehweg, Stufen usw.) oder zu schmal sind (Bäume,
Pfähle, Drahtzäune usw.).
– Wenn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann die Neigung des Fahrzeugs zum Heck hin die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Verwenden Sie die Funktion nicht unter folgenden äußeren Bedingungen:
– An einem unbefestigten Randstreifen (z. B.
Graben), einem Kai oder einem Abhang.
– Bei rutschiger Fahrbahn (z. B. Glatteis).
Verwenden Sie die Funktion nicht bei
Vorliegen folgender Funktionsstörungen:
– wenn ein Reifen zu niedrigen Druck aufweist,
– wenn eine der Stoßstangen beschädigt ist,
– wenn eine der Kameras defekt ist,
Der Manöverzustand wird mit diesen Symbolen
angezeigt:
Parkmanöver läuft (grün).
Parkmanöver abgebrochen oder
abgeschlossen (rot) (die Pfeile zeigen an,
dass der Fahrer wieder die Kontrolle über das
Fahrzeug übernehmen muss).
Die maximalen Geschwindigkeiten während der
Manöver werden mit diesen Symbolen angezeigt:
77 km/h zum Einfahren in die Parklücke.
55 km/h zum Ausfahren aus der Parklücke
Das Lenkrad vollzieht beim Manövrieren
schnelle Einschlagbewegungen. Halten Sie
das Lenkrad nicht fest und legen Sie die Hände
nicht zwischen die Lenkradspeichen. Achten Sie
darauf, dass sich beim Manövrieren keine
Gegenstände im Lenkrad verfangen und das
Lenkrad blockieren können (lose Kleidung, Schal,
Krawatte usw.). Es besteht Verletzungsgefahr!
Es obliegt dem Fahrer, ständig die
Verkehrsbedingungen zu beobachten und
insbesondere auf herannahende Fahrzeuge zu
achten.
Der Fahrer muss sich vergewissern, dass
sich keine Personen oder Gegenstände inder
Fahrspur des Fahrzeugs aufhalten.
Die von der Kamera oder den Kameras an den Touchscreen gelieferten Bilder können
durch das Terrain verformt werden.
Bei Vorhandensein von Schattenbereichen,
Sonneneinstrahlung oder unzureichender
Beleuchtung kann sich das Bild verdunkeln und
den Kontrast verringern.
Das Parkmanöver kann jederzeit durch den
Fahrer selbst oder automatisch durch das System
abgebrochen werden.
Unterbrechung durch den Fahrer:
–

Übernahme der Kontrolle über das Fahrzeug.
–


Aktivieren des Fahrtrichtungsanzeigers gegenüber

der Einparkseite.
–

Ablegen des Sicherheitsgurts des Fahrers.
–


Abstellen der Zündung.
Unterbrechung durch das System:
–


Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung

von 7

km/h beim Einfahren in die Parklücke oder
5

km/h beim Herausfahren.
–

Aktivierung der
Antriebsschlupfregelung auf einer
rutschigen Straße,
–

Öffnen einer
Tür oder des Kofferraums,
–

Abwürgen des Motors,
–


Systemstörung.
–

nach 10
Manövern zum Einfahren oder
Herausfahren bei einer Parklücke in Längsrichtung
oder nach 7
Manövern zum Einfahren in eine
Parklücke.
Bei Unterbrechung des Manövers wird die Funktion
automatisch deaktiviert. Das Manöversymbol wird in rot angezeigt, in
Verbindung mit der Meldung „Parkmanöver
abgebrochen“ auf dem Touchscreen.
Eine Meldung fordert den Fahrer auf, wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
Die Funktion wird nach wenigen Sekunden
deaktiviert; diese Kontrollleuchte erlischt und
die Funktion kehrt zur Standardanzeige zurück.
Ende des Einfahrmanövers
in eine Parklücke oder des
Ausfahrmanövers aus
einer
Parklücke
Das Fahrzeug hält an, sobald das Manöver
abgeschlossen ist.
Das Manöversymbol wird in rot angezeigt, in
Verbindung mit der Meldung „Parkmanöver
abgeschlossen“ auf dem Touchscreen.
Wenn die Funktion deaktiviert ist, erlischt
diese Kontrollleuchte in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Beim Einfahren in eine Parklücke muss der Fahrer
möglicherweise das Manöver abschließen.
Funktionsgrenzen
– Möglicherweise schlägt das System eine
unangemessene Parklücke vor (Parken verboten,
Baustelle mit beschädigtem Straßenbelag,
Parklücke neben einem Graben usw.).
–

Das System kann anzeigen, dass es eine

Parklücke gefunden hat, bietet diese jedoch

163
Fahrbetrieb
6nicht an, da sich ein festes Hindernis auf der
gegenüberliegenden Seite befindet, das das
Verfolgen einer für das Einparken notwendigen
Fahrtrichtung nicht zuließe.
–
Das System kann anzeigen, dass es eine

Parklücke gefunden hat, wird jedoch nicht ausgelöst,
weil die Parklücke nicht breit genug ist.
–

Das System ist nicht dafür geeignet, in einer

engen Kurve einzuparken.
–

Das System erkennt keine Parkräume, die viel

größer sind als das Fahrzeug selbst, es erkennt
auch nicht, dass Parklücken durch Hindernisse
eingeschränkt sind, die entweder zu niedrig
(Gehweg, Stufen usw.) oder zu schmal sind (Bäume,
Pfähle, Drahtzäune usw.).
–

W
enn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann die Neigung des Fahrzeugs zum Heck hin die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Verwenden Sie die Funktion nicht unter folgenden äußeren Bedingungen:
–

An einem unbefestigten Randstreifen (z. B.

Graben), einem Kai oder einem Abhang.
–

Bei rutschiger Fahrbahn (z. B. Glatteis).
Verwenden Sie die Funktion nicht bei Vorliegen folgender Funktionsstörungen:
–

wenn ein Reifen zu niedrigen Druck aufweist,
–


wenn eine der Stoßstangen beschädigt ist,
–


wenn eine der Kameras defekt ist,
Verwenden Sie die Funktion nicht, wenn am Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen bzw. Situationen vorliegt:
–

wenn Sie einen Gegenstand transportieren,

der über die Abmessungen des Fahrzeugs
hinausragt (Leiter auf den Dachträgern,
Fahrradträger am Kofferraumdeckel usw.),
–

bei
unzulässiger Anhängerkupplung,
–

mit montierten Schneeketten,
–


beim Fahren mit einem „Notrad“ oder einem

Ersatzrad mit kleinerem Durchmesser,
–

wenn andere als die Originalräder montiert

sind,
–

nach dem Umbau einer oder beider

Stoßstangen (Zusatzschutz),
–

falls die Sensoren nicht von einem V
ertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes umlackiert worden
sind,
–

bei nicht für das Fahrzeug zugelassenen

Sensoren.
Funktionsstörungen
Bei deaktivierter Funktion blinkt diese Kontrollleuchte kurz und es ertönt ein
akustisches Signal, um eine Funktionsstörung
anzuzeigen.
Wenn die Funktionsstörung während der
Verwendung des Systems auftritt, erlischt die
Kontrollleuchte.
Wenn die Funktionsstörung der Einparkhilfe während der Verwendung auftritt (angezeigt
durch das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte), wird
die Funktion deaktiviert.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Im Fall einer Funktionsstörung der Servolenkung wird diese Kontrollleuchte in
Verbindung mit einer Warnmeldung auf dem
Kombiinstrument angezeigt.
Unbedingt anhalten!. Stellen Sie das Fahrzeug ab, sobald dies
gefahrlos möglich ist und schalten Sie die
Zündung aus.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.
Full Park Assist
Weitere Informationen finden Sie in den allgemeinen Hinweisen zu
Fahrassistenzsystemen und Einparkhilfen.
Dieses System bietet bei Fahrzeugen mit EAT8-
Automatikgetriebe eine aktive Einparkhilfe. Es
erkennt eine Parklücke zum Einparken in „Längs-
oder Senkrechtaufstellung“ und betätigt dann
das Fahrzeug, um ohne Intervention durch den
Fahrer in dieser Parklücke zu parken. Sie können
damit auch automatisch aus einer Parklücke in
„Längsaufstellung“ ausparken.

164
Fahrbetrieb
Beim Parken in „Längsaufstellung“ muss die Parklücke der Länge Ihres Fahrzeugs
zuzüglich 1 m entsprechen.
Beim Parken in „Senkrechtaufstellung“ muss die
Parklücke der Breite Ihres Fahrzeugs zuzüglich
0,70 m entsprechen.
Vorbereitung des Manövers
► Fahren Sie sehr langsam, bis die Anforderung
zum Anhalten und das „STOP“-Schild in Verbindung
mit einem akustischen Signal angezeigt wird.
Wenn das Fahrzeug angehalten hat, wird eine Seite
mit Anweisungen auf der Anzeige angezeigt.
► Befolgen Sie sämtliche Anweisungen, um das
Manöver vorzubereiten.
Wenn die Anweisung befolgt worden ist, wird dieses Symbol automatisch angezeigt.
Wenn alle Anweisungen validiert worden sind, wird
eine neue Seite angezeigt, die angibt, dass Sie das
Manöver ausführen können.
► Drücken Sie diese Taste, um das
Manöver auszuführen.
► Halten Sie diese Taste gedrückt und geben Sie
das Bremspedal langsam frei.
Diese Taste muss während des gesamten Manövers gedrückt bleiben.
Der Anfang des Manövers wird durch die Anzeige
eines Fensters mit der Meldung „Manöver läuft“
und einem akustischen Signal angezeigt.
Visiopark 1 oder Visiopark 2 und die Einparkhilfe
werden automatisch aktiviert, um Ihnen zu helfen,
Das System übernimmt die Kontrolle über Lenkung,
Fahrtrichtung, Beschleunigung und Bremse. Das
System führt die Messungen der verfügbaren
Parklücken und Berechnungen des Abstands zu
Hindernissen mithilfe von 12 Ultraschallsensoren
durch, die in den vorderen und hinteren Stoßstangen
des Fahrzeugs eingebaut sind.
Um den Fahrer bei der Überwachung des erfolgreich
durchgeführten Parkmanövers zu unterstützen, löst
das System automatisch die Anzeige von Visiopark
1 oder Visiopark 2 aus und aktiviert die Funktion
„Einparkhilfe“.


Aktivierung/Deaktivierung
So aktivieren Sie die Einparkhilfe, wenn Sie einen
Parkplatz entdeckt haben:
►

Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit auf

höchstens 30
km/h.


► Drücken Sie auf die Taste am Gangwählhebel
oder wählen Sie auf dem Touchscreen
Fahrbeleuchtung/ Fahrzeug >
Full Park Assist
aus.
Die Aktivierung des Systems deaktiviert Toter-Winkel-Assistent.
Ablauf
Nach dem Aktivieren des Systems erfolgen diese
Schritte:
–

Auswahl des Manövers über den
Touchscreen,
–

Suche nach einem freien Parkplatz,
–


V
orbereitung des Manövers,
–

Ausführen des Manövers,
–


Abschluss des Manövers.
Das System kann bis zum Beginn des Manövers jederzeit deaktiviert werden.
Drücken Sie dazu auf den roten Pfeil in der
oberen linken Ecke des Fensters.
Full Park Assist kann aufgrund der Funktionsgrenzen des Systems nicht in
jedem Fall automatisch und angemessen
reagieren.
Der Fahrer bleibt für das Manöver verantwortlich.
Er darf die Fahrerposition nicht verlassen und
darf nie versuchen, den Betätigungsknopf zu
verriegeln.
Der Sicherheitsgurt des Fahrers muss während
des Manövers angelegt sein.
Auswahl des Manövertyps und Parkplatzsuche
Je nachdem, ob das Fahrzeug seit Einschalten der
Zündung gefahren wurde, schlägt die Funktion bei
einer Parklücke das Einparken oder Ausparken auf
dem Touchscreen vor.
►

Wählen Sie den
Typ und die Seite des Manövers
aus, um die Parkplatzsuche zu aktivieren.
Durch das Aufleuchten dieser Lampe wird die Aktivierung der Funktion bestätigt.
Die Art des Manövers kann jederzeit geändert
werden, auch während der Suche nach einer freien
Parklücke.
►

Fahren Sie an den parkenden Fahrzeugen in

einem Abstand von 0,5 bis 1,50
m mit maximal
30

km/h entlang, bis das System eine freie
Parklücke findet (dies wird durch OK auf der
Anzeige und ein akustisches Signal angezeigt).

165
Fahrbetrieb
6Beim Parken in „Längsaufstellung“ muss die Parklücke der Länge Ihres Fahrzeugs
zuzüglich 1
m entsprechen.
Beim Parken in „Senkrechtaufstellung“ muss die
Parklücke der Breite Ihres Fahrzeugs zuzüglich
0,70
m entsprechen.
Vorbereitung des Manövers
► Fahren Sie sehr langsam, bis die Anforderung
zum Anhalten und das „STOP“-Schild in Verbindung
mit einem akustischen Signal angezeigt wird.
Wenn das Fahrzeug angehalten hat, wird eine Seite
mit Anweisungen auf der Anzeige angezeigt.
►

Befolgen Sie sämtliche
Anweisungen, um das
Manöver vorzubereiten.
Wenn die Anweisung befolgt worden ist, wird dieses Symbol automatisch angezeigt.
Wenn alle Anweisungen validiert worden sind, wird
eine neue Seite angezeigt, die angibt, dass Sie das
Manöver ausführen können.
► Drücken Sie diese Taste, um das
Manöver auszuführen.
►

Halten Sie diese
Taste gedrückt und geben Sie
das Bremspedal langsam frei.
Diese Taste muss während des gesamten Manövers gedrückt bleiben.
Der Anfang des Manövers wird durch die Anzeige
eines Fensters mit der Meldung „Manöver läuft“
und einem akustischen Signal angezeigt.
Visiopark 1 oder Visiopark 2 und die Einparkhilfe
werden automatisch aktiviert, um Ihnen zu helfen,
die unmittelbare Umgebung Ihres Fahrzeugs
während des gesamten Manövers zu überwachen.
Ausführen des Manövers
Sobald der Fahrer das Bremspedal freigibt,
übernimmt das System automatisch die Kontrolle
über die Auswahl der Fahrtrichtung, vorwärts
oder rückwärts, Beschleunigung, Bremsen und
Lenkrichtung.
Der Manöverzustand wird mit diesen Symbolen
angezeigt:
Das Parkmanöver läuft.
Das Parkmanöver wurde unterbrochen.
Das Parkmanöver wurde abgeschlossen
oder abgebrochen.
Die weißen Pfeile zeigen an, dass der Fahrer wieder
die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen muss.
Die Richtung des Manövers wird durch diese
Symbole angezeigt:
Vorwärtsgang
Rückwärtsgang
Der mittlere Pfeil ist grün, während das Fahrzeug
sich bewegt, oder weiß, um die nächste
Manöverrichtung anzuzeigen.
Während des gesamten Manövers, angezeigt durch das grüne „AUTO“-Symbol,
muss der Fahrer den Funktionsknopf gedrückt
halten.
Das Lenkrad vollzieht beim Manövrieren schnelle Einschlagbewegungen. Halten Sie
das Lenkrad nicht fest und legen Sie die Hände
nicht zwischen die Lenkradspeichen. Achten Sie
darauf, dass sich beim Manövrieren keine
Gegenstände im Lenkrad verfangen und das
Lenkrad blockieren können (lose Kleidung,
Schals, Krawatten usw.). Es besteht
Verletzungsgefahr!
Wenn das Fahrzeug stark verlangsamt, leuchten die Bremsleuchten möglicherweise
auf.
Aussetzung/Wiederaufnahme des Manövers
Das Manöver kann zu jederzeit vorübergehend
unterbrochen werden, entweder automatisch durch
das System, wenn ein Hindernis erfasst wird,
oder durch einen Fahrereingriff. Wenn der Fahrer
eine Gefahr erkennt, kann er das Manöver auch
permanent unterbrechen.
Um das Manöver zu unterbrechen, kann der Fahrer:
–

den Funktionsknopf loslassen,
–


das Bremspedal betätigen,
–


die Kontrolle über die Lenkung wieder

übernehmen,
–

den Status des Getriebes ändern (außer bei

Wechsel zu P ).
Ein Aussetzen des Manövers führt zu unmittelbarem
Stillstand des Fahrzeugs.

166
Fahrbetrieb
– Das System kann durch einen falschen
Reifendruck beeinträchtigt werden.
– Wenn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Verwenden Sie die Funktion nicht unter folgenden äußeren Bedingungen:
– an einem unbefestigten Randstreifen (Graben),
einem Kai oder einem Abhang,
– bei rutschiger Fahrbahn (Glatteis).
Verwenden Sie die Funktion nicht bei
Vorliegen folgender Funktionsstörungen:
– wenn ein Reifen zu niedrigen Druck aufweist,
– wenn eine der Stoßstangen beschädigt ist,
– wenn eine der Kameras defekt ist,
– wenn die Bremsleuchten nicht funktionieren.
Verwenden Sie die Funktion nicht, wenn am
Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen bzw. Situationen vorliegt:
– wenn Sie einen Gegenstand transportieren,
der über die Abmessungen des Fahrzeugs
hinausragt (Leiter auf den Dachträgern,
Fahrradträger am Kofferraumdeckel usw.),
– bei unzulässiger Anhängerkupplung,
– mit montierten Schneeketten,
– beim Fahren mit einem „Notrad“ oder einem
Ersatzrad mit kleinerem Durchmesser,
– wenn andere als die Originalräder montiert
sind,
Dies wird durch die Anzeige des Symbols mit der Meldung „Das Parkmanöver wurde
unterbrochen“ begleitet.
Wiederaufnehmen des Parkmanövers nach
Aufheben der Unterbrechungsbedingungen:
►

Lassen Sie alle Bedienelemente los

(Bremspedal, Funktionsknopf, Lenkrad,
Gangwählhebel usw.).
►

Drücken Sie den Funktionsknopf erneut.

Permanente Unterbrechung nach dem
Aussetzen des Manövers:
►

Betätigen Sie das Bremspedal und legen Sie

einen Gang ein.
Abbrechen des Manövers
Das Manöver wird in den folgenden Fällen
abgebrochen:
–

keine
Aktion vom Fahrer innerhalb von
30
Sekunden nach Unterbrechen des Manövers,
–

absichtliches
Anziehen der Feststellbremse,
–

Einlegen des Getriebemodus
P durch den Fahrer,
–

Fahrer nicht angeschnallt,
–


Öffnen einer
Tür oder des Kofferraums,
–

Aktivierung des Fahrtrichtungsanzeigers

gegenüber der Einparkseite,
–

in bestimmten Fällen, wenn ein Rad des

Fahrzeugs eine Bordsteinkante oder ein niedriges
Hindernis berührt,
–

Auslösen der
Antriebsschlupfregelung auf einer
rutschigen Straße,
–

plötzliches
Auftreten eines vor dem Beginn
des Manövers durch das System nicht erkannten Hindernisses, wenn das Hindernis über
30
Sekunden lang bestehen bleibt,
–
nach 10
Manövern zum Einfahren
oder Herausfahren bei einer Parklücke in
„Längsaufstellung“ oder nach 7 Manövern zum
Einparken in „Senkrechtaufstellung“,
–
Systemstörung während des Manövers.
Durch unmittelbares
Abbrechen des Manövers
werden die Bremsen des Fahrzeugs betätigt und die
Funktion wird automatisch deaktiviert.
Dieses Symbol wird angezeigt, in Verbindung mit der Meldung „Parkmanöver
abgebrochen“.
Eine Meldung fordert den Fahrer auf, wieder die
Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.
Die Funktion wird nach wenigen Sekunden deaktiviert, diese Kontrollleuchte erlischt und
die Standardanzeige wird wieder angezeigt.
Nach 4
Sekunden wählt das System automatisch
den Modus P für das Getriebe.
Ende des Manövers
Das Fahrzeug hält an, sobald das Manöver
abgeschlossen ist.
Dieses Symbol wird angezeigt, in Verbindung
mit der Meldung „Parkmanöver
abgeschlossen“.
Wenn die Funktion deaktiviert ist, erlischt diese Kontrollleuchte und die ursprüngliche
Anzeige wird wiederhergestellt.
–

Beim Einfahren in eine Parklücke muss der

Fahrer möglicherweise das Manöver abschließen. Vier
Sekunden nach Abschluss des Manövers
wechselt das Getriebe in den Modus P .
–
Beim
Ausfahren aus einer Parklücke, wechselt
das Getriebe auf N , sobald das Manöver
abgeschlossen ist. Mit einer Meldung und Symbolen
wird der Fahrer aufgefordert, die Kontrolle über sein
Fahrzeug wieder zu übernehmen.
Nach einer Verzögerung von 30 Sekunden ohne
Eingriff durch den Fahrer wechselt das Getriebe
automatisch in den Modus P .
Funktionsgrenzen
– Möglicherweise schlägt das System eine
unangemessene Parklücke vor (Parken verboten,
Baustelle mit beschädigtem Straßenbelag,
Parklücke neben einem Graben usw.).
–

Das System kann anzeigen, dass es eine

Parklücke gefunden hat, bietet diese jedoch
nicht an, da sich ein festes Hindernis auf der
gegenüberliegenden Seite befindet, das das
Verfolgen der für das Einparken notwendigen
Fahrtrichtung nicht zulässt.
–

Das System kann anzeigen, dass es eine

Parklücke gefunden hat, wird jedoch nicht ausgelöst,
weil die Parklücke nicht breit genug ist.
–

Das System ist nicht dafür geeignet, an einem

steilen Hang in einer engen Kurve einzuparken.
–

Das System erkennt keine Parkräume, die viel

größer sind als das Fahrzeug selbst, es erkennt
auch nicht, dass Parklücken durch Hindernisse
eingeschränkt sind, die entweder zu niedrig
(Gehweg, Stufen usw.) oder zu schmal sind (Bäume,
Pfähle, Drahtzäune usw.).

167
Fahrbetrieb
6– Das System kann durch einen falschen
Reifendruck beeinträchtigt werden.
–

W
enn der Kofferraum zu schwer beladen ist,
kann der Neigungswinkel des Fahrzeugs die
Entfernungsmessungen beeinträchtigen.
Verwenden Sie die Funktion nicht unter folgenden äußeren Bedingungen:
–

an einem unbefestigten Randstreifen (Graben),

einem Kai oder einem Abhang,
–

bei rutschiger Fahrbahn (Glatteis).
Verwenden Sie die Funktion nicht bei Vorliegen folgender Funktionsstörungen:
–

wenn ein Reifen zu niedrigen Druck aufweist,
–


wenn eine der Stoßstangen beschädigt ist,
–


wenn eine der Kameras defekt ist,
–


wenn die Bremsleuchten nicht funktionieren.
Verwenden Sie die Funktion nicht, wenn am Fahrzeug eine der folgenden
Veränderungen bzw. Situationen vorliegt:
–

wenn Sie einen Gegenstand transportieren,

der über die Abmessungen des Fahrzeugs
hinausragt (Leiter auf den Dachträgern,
Fahrradträger am Kofferraumdeckel usw.),
–

bei
unzulässiger Anhängerkupplung,
–

mit montierten Schneeketten,
–


beim Fahren mit einem „Notrad“ oder einem

Ersatzrad mit kleinerem Durchmesser,
–

wenn andere als die Originalräder montiert

sind,
– nach dem Umbau einer oder beider
Stoßstangen (Zusatzschutz),
–

falls die Sensoren nicht von einem V
ertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes umlackiert worden
sind,
–

bei nicht für das Fahrzeug zugelassenen

Sensoren.
Funktionsstörungen
Wenn die Funktion nicht aktiviert wird, wird durch das temporäre Blinken dieser
Kontrollleuchte und ein akustisches Signal eine
Funktionsstörung des Full Park Assist angezeigt.
Wenn die Funktionsstörung während der
Verwendung des Systems auftritt, erlischt die
Kontrollleuchte.
Wenn die Funktionsstörung der Einparkhilfe während der Verwendung des Full Park
Assist auftritt (angezeigt durch das Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte), wird die Funktion deaktiviert.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
Im Fall einer Funktionsstörung der Servolenkung leuchtet diese Kontrollleuchte
in Verbindung mit einer Meldung auf dem
Kombiinstrument auf.
Unbedingt anhalten!. Stellen Sie das Fahrzeug ab, sobald dies
gefahrlos möglich ist und schalten Sie die
Zündung aus.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.

Kraftstoffkompatibilität
Benzinkraftstoffe gemäß EN228 enthalten bis zu
5 % bzw. 10 % Äthanol.

Dieselkraftstoffe gemäß EN590, EN16734 und
EN16709 enthalten jeweils bis zu 7 %, 10 %,
20 % und 30 % Fettsäuremethylester. Die
Verwendung von B20- oder B30-Kraftstoffen, selbst
wenn es nur gelegentlich ist, ist mit besonderen
Wartungsbedingungen („erschwerte Bedingungen“)
verbunden.

Paraffinischer Dieselkraftstoff gemäß EN15940.
Die Verwendung jeder anderen Art von
(Bio)-Kraftstoff (z. B. reine oder verdünnte
pflanzliche oder tierische Öle, Heizöl) ist
ausdrücklich verboten. Es besteht die Gefahr der
Beschädigung des Motors und des
Kraftstoffkreislaufs!
Es dürfen nur Kraftstoffadditive gemäß der Norm B715001 (Benzin) oder B715000
(Diesel) verwendet werden.
Seit über 20 Jahren erweitert die Partnerschaft zwischen PEUGEOT und TOTAL
die Grenzen der Leistung, um Erfolge unter schwierigsten Bedingungen zu erzielen
– wie die Siege beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, bei der Rallye Dakar und
auch die aller unserer Rally-Kunden weltweit beweisen. Um diese herausra\
genden
Leistungen zu erzielen, haben die Teams von Peugeot Sport den Schmierstoff
TOTAL QUARTZ gewählt - einen High-Tech-Schmierstoff, der den Motor unter
extremsten Bedingungen schützt.
T QU
Auswirkungen der Z
TOTAL QUARTZ INEO FIRST ist ein leistungsstarker Schmierstoff, der aus der
Zusammenarbeit der Teams von R&D Peugeot und Total entstanden ist. Speziell
ausgelegt für die Motoren der Peugeot-Fahrzeuge ermöglicht seine i\
nnovative
Technologie eine deutliche Reduzierung der C0
2-Emissionen sowie den wirksamen
Schutz Ihres Motors gegen Verschmutzung.
PEUGEO & T
EINE LEISTUNGSST ARK
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