PEUGEOT 508 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

109
Körning
6parkeringsbromsstyrningen måste vara på,
liksom indikatorlamporna på instrumentpanelen.
Funktionsfel i växellåda
Denna varningslampa tänds, åtföljt av en
ljudsignal och ett meddelande.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Kör i en hastighet på högst 100 km/h och följ
hastighetsgränserna.
Lägga växellådan i
säkerhetskopieringsläge
Läge D låser i tredje växeln.
Reglagen på ratten fungerar inte och läget M
är
inte längre tillgängligt.
Du kan komma att känna av ett ryck när du
lägger i backväxeln. Detta kommer inte att skada
växellådan.
Funktionsfel för väljare
Mindre funktionsfel
Denna varningslampa tänds, åtföljt av ett
meddelande och en ljudsignal.
Kör försiktigt.
Uppsök en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
I en del fall kanske väljarens kontrollampor
inte längre tänds medan växellådans tillstånd
fortfarande visas på instrumentpanelen.
Större funktionsfel
Varningslampan tänds och åtföljs av att
ett meddelande visas.
Stanna bilen.
Stanna bilen så fort du kan på ett säkert
sätt och slå av tändningen.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
e-EAT8 elektronisk
automatväxellåda
(uppladdningsbar hybrid)
Automatisk 8-växlad växellåda med växelväljare och regenerativ bromsfunktion.
Med undantag för manuellt läge och regenerativ
bromsning är funktionen identisk med andra
EAT8-växellådor.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Funktion eller Funktionsfel av
EAT8-växellådan.
Växelväljarlägen
P. Park
För parkering av bilen: framhjulen är
låsta.
R. Backväxel N.
Neutralläge
För att flytta bilen med tändningen
avslagen: i vissa biltvättar, när du
bogserar fordonet etc.
D/B. Automatisk framåtväxel (D) eller
automatisk framåtväxel med regenerativ
bromsning ( B)
Växellådan hanterar växelbyten i enlighet
med hur man kör, vägförhållanden
och bilens last. Med den regenerativa
bromsfunktionen aktiverad kontrollerar
växellådan också motorbromsning då
gaspedalen är frisläppt.
Växelväljare

A. Knapp P
För att ställa växellådan i parkeringsläge.

11 0
Körning
B. UpplåsningsknappFör att låsa upp växellådan och lämna
läge
P eller för att välja läge
R
med foten på
bromspedalen.
Tryck på knappen och håll in den innan du
trycker på växelväljaren.
C. Kontrollampor för växellådaväljare (R, N,
D/B)
För att lämna parkeringsläget, vänta på
att KLAR-kontrollampan tänds.
Information som visas på
instrumentpanelen
När tändningen slås på visas växellådans status
på instrumentpanelen:
P: parkering.
R: backväxel.
N: friläge.
D1 till D8: automatiskt framåt växel.
B1 till B8: automatiskt framåt växel med
regenerativa bromsfunktionen aktiverad.
Vid hel-elektrisk körning indikeras ingen växel.
Växellådans status visas på instrumentpanelen i
några sekunder efter att tändningen slagits på.
Regenerativ bromsning
(Bromsfunktion)
Funktionen regenerativ bromsning efterliknar
motorbromsning, och saktar ner bilen utan att du
behöver trycka ner bromspedalen. När föraren
släpper gaspedalen saktar bilen ner snabbare.
Energin som återvinns när gaspedalen släpps
används för att delvis ladda dragbatteriet.
Denna partiella laddning påverkar inte
laddningsnivåindikatorn.
Fordonets inbromsning orsakar inte att
bromslamporna tänds.
►

I läge
D/B aktiveras/inaktiveras funktionen
när växelväljaren flyttas bakåt.
D på instrumentpanelen byts ut mot ett B.
Funktionens inställning sparas inte när
tändningen stängs av.
I vissa situationer (t.ex. när batteriet är
fulladdat, extrema temperaturer), kan
den regenerativa bromsningsnivån vara
tillfälligt begränsad och möjligheten till
fartminskning minskad.
Föraren måste vara uppmärksam på
trafikförhållanden och måste alltid vara redo
att använda bromspedalen.
Regenerativ bromsning med hjälp av
bromspedalen
Energiåtervinning kan också produceras
genom att trycka ner bromspedalen för att
delvis ladda drivbatteriet utan att påverka
laddningsnivåindikatorn.
Starthjälp i backe
Systemet håller bilen stilla ett kort ögonblick
(cirka 2 sekunder) vid start i backe under den tid
det tar dig att flytta foten från bromspedalen till
gaspedalen.
Systemet är bara aktivt när:
–

Bilen har stannats helt och föraren trampar på
bromspedalen.
–


Specifika villkor för lutning är uppfyllda.
–


Förardörren är stängd.
Gå inte ur bilen medan den hålls
stillastående tillfälligt vid start i backe.
Dra åt parkeringsbromsen om någon måste
lämna bilen med motorn igång. Kontrollera
därefter att parkeringsbromsens kontrollampa
och kontrollampan P i den elektriska reglaget
för parkeringsbromsen lyset med fast sken.
Backstartshjälp kan inte kopplas ur.
Funktionen avbryts om
parkeringsbromsen används när bilen står i
en backe.
Funktion

Med bilen stillastående i uppförsbacke hålls
den på plats ett kort ögonblick när föraren
släpper upp bromspedalen:
– Om läge D eller M väljs på en automatisk
växellåda.


När bilen är stillastående i nedförsbacke med
ilagd backväxel hålls bilen stilla ett kort tag
när föraren släpper upp bromspedalen.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel lyser
dessa varningslampor på

111
Körning
6Funktion

Med bilen stillastående i uppförsbacke hålls
den på plats ett kort ögonblick när föraren
släpper upp bromspedalen:
–
Om läge
D eller M väljs på en automatisk
växellåda.


När bilen är stillastående i nedförsbacke med
ilagd backväxel hålls bilen stilla ett kort tag
när föraren släpper upp bromspedalen.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel lyser
dessa varningslampor på instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Active
Suspension Control
Detta system anpassar fordonsfjädringen
beroende på vägförhållanden och profil,
fordonsbelastningen, körstil och det valda
körläget.
Systemet använder en dator och sensorer, som
bestämmer den optimala stötdämpningsnivån
som ska tillämpas på varje stötdämpare.
Systemets drift beror på det valda körläget
(beroende på utrustning).
Se motsvarande avsnitt för mer information om
Körlägen.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel tänds den
här varningslampan på
instrumentpanelen.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Körlägen
De tillgängliga körlägena beror på fordonets
motor och utrustning.
Körlägen väljs med hjälp av följande kontroll:




► Tryck på reglaget för att visa lägena på
instrumentpanelen.
►
T
ryck på reglaget igen för att ändra läge.
När meddelandet försvinner, aktiveras valt läge
och en indikering visas på instrumentpanelen
(förutom Normal-läget).
Med bensin- / dieselmotorer
När tändningen slås på väljs körläget Normal,
som standard.
Energisparläge
För att minska energiförbrukningen genom
att minska prestandan för värme och
luftkonditionering utan att inaktivera dem.
Komfort
För att uppnå mer bekväm körning och mjukare
upphängning.
Normal
För att återställa standardinställningarna.

11 2
Körning
Tillsammans med Active Suspension Control,
erbjuder detta läge den bästa kompromissen
mellan komfort och hantering.
Sport
För att uppnå mer dynamisk körning med action
på servostyrningen, Active Suspension Control,
gaspedal och växelbyten (med automatisk
växellåda) och möjligheten att visa fordonets
dynamiska inställningar på instrumentpanelen.
Manuellt
Permanent Manuellt läge med automatisk
växellåda och Full Park Assist.
För att byta reglage manuellt med
manöverpanelerna på ratten.
Friläge
Beroende på version och motor, med en
EAT8-växellåda och växelväljaren i läge D,
utom i Sport-läge, innebär gradvis och helt
släppa gaspedalen att du rullar vilket kan
spara bränsle.
En minskning av motorvarvtalet är normalt
(varvräknare vid tomgång, minskning av
motorbrus).
Med uppladdningsbara
hybridmotorer
När tändningen slås på väljs körläget Electric,
som standard.
Electric
Tillåter körning med 100 % elektrisk energi.
Maximala hastigheten är cirka 135 km/h.
Om villkoren inte tillåter aktivering eller
kvarhållning av

Electric
-läge när bilen startas,
visas meddelandet ” Elektriskt för närvarande
inte tillgängligt ” på instrumentpanelen.
Fordonet växlar automatiskt till Hybride-läge.
Belysningen av en LED under den inre
backspegeln, synlig från utsidan av fordonet,
bekräftar att du kör i Electric-läge (beroende på
försäljningsland).
LED-lampan kan inaktiveras genom att
föra in spetsen av ett gem eller annat
liknande föremål i hålet under den inre
backspegeln.
Villkor för aktivering
–

T

illräcklig laddningsnivå på batteriet. Det
rekommenderas därför att ladda fordonet efter
varje körning. läget Electric är tillgängligt så
länge det finns ström kvar i batteriet.
–

Utetemperatur mellan ungefär -5° C och 45°
C.
Stänga av läget manuellt
►


T

rampa ned gaspedalen helt, eller
►

Välj ett annat läge.
Om fordonet inte används under en lång
period (flera månader) kan en omstart av
bensinmotorn uppstå även om batteriet är
laddat.
Beroende på utrustning kombineras
Electric-läget med Normal-läget för
Active Suspension Control-funktionen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Active Suspension Control .
Vid flera starter av förbränningsmotorn
utan tillräcklig temperaturökning kan
Electric-läget vara tillfälligt otillgängligt
(naturligt fenomen av utspädning av bränsle i
olja). Meddelandet ” Elektriskt läge ej
tillgängligt: automatisk drift pågår ” visas
sedan på instrumentpanelen.
För att återfå normal elektrisk drift ska du köra
cirka 80 km i ”motorvägsförhållanden” eller
cirka 200 km i stadsförhållanden.
Detta fenomen orsakar inte mekaniska eller
elektriska skador. Det kan uppstå flera gånger
under fordonets livslängd.
Hybride
För att optimera fordonets bränsleförbrukning
genom att hantera förnyande eller samtidig
drift av de två motortyperna, beroende på
körförhållanden och körstil.
I Hybride-läge är det möjligt att köra i 100%
elektriskt läge om batteriets laddningsnivå är
tillräcklig och accelerationskraven är måttliga.
Beroende på utrustning kombineras
Hybride-läget med Normal-läget för
Active Suspension Control-funktionen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Active Suspension Control .
Sport
För att få mer dynamisk körning för att dra nytta
av fordonets maximala prestanda.
Elkraft används som ett komplement till
bensinmotorn så länge det finns ström kvar i
batteriet.
Beroende på utrustning kombineras
Sport-läget med Sport-läget för Active
Suspension Control-funktionen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Active Suspension Control .
PSE (PEUGEOT Sport Engineered)
Den elektriska energin används för
att komplettera bensinmotorn eller ladda
drivbatteriet, beroende på typ av körning.
Detta läge är optimerat med specifika
inställningar som får ut det mesta av detta
fordons dynamiska prestanda (servostyrning,
gaspedalkänslighet, ESC).
Komfort
(Beroende på utrustning)
Kombinerar Hybride läget och Komfort läget för
Active Suspension Control-funktionen.

11 3
Körning
6Beroende på utrustning kombineras
Hybride-läget med Normal-läget för
Active Suspension Control-funktionen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Active Suspension Control .
Sport
För att få mer dynamisk körning för att dra nytta
av fordonets maximala prestanda.
Elkraft används som ett komplement till
bensinmotorn så länge det finns ström kvar i
batteriet.
Beroende på utrustning kombineras
Sport-läget med Sport-läget för Active
Suspension Control-funktionen.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om Active Suspension Control .
PSE (PEUGEOT Sport Engineered)
Den elektriska energin används för
att komplettera bensinmotorn eller ladda
drivbatteriet, beroende på typ av körning.
Detta läge är optimerat med specifika
inställningar som får ut det mesta av detta
fordons dynamiska prestanda (servostyrning,
gaspedalkänslighet, ESC).
Komfort
(Beroende på utrustning)
Kombinerar Hybride läget och Komfort läget för
Active Suspension Control-funktionen.
För att främja flexibel stötdämpning förbättras
körkomforten på dåliga ytor.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om Active Suspension
Control.
4WD (4-hjulsdrift)
(Beroende på version)
Förbättrar fordonets grepp i låga och måttliga
hastigheter genom att köra alla fyra hjulen
kontinuerligt.
4WD-läget (4-hjulsdrift) är speciellt lämpat för att
köra på snötäckta vägar och svår terräng (t.ex.
lera, sand) såväl som vid korsande av floder vid
måttlig hastighet.
Beroende på körförhållanden och batteriets
laddningsnivå kan 4WD-läget vara 100 %
elektriskt.
Om systemet inte upptäcker en situation med
hjulglidning eller dåligt grepp efter 300 meters
körning, växlar det till Hybride-läget.
Det här drivläget är ännu effektivare om
bilen är försedd med lämpliga däck, som
t.ex. vinterdäck.
Väggreppet kan förbättras upp till 135 km/h med
hjälp av elmotorer. Över denna hastighet körs
fordonet endast av framhjulen.
Växlingsindikator
Systemet minskar bränsleförbrukningen genom
att rekommendera den bäst lämpade växeln.
Funktion
Beroende på körförhållandena och utrustningen
i din bil kan systemet rekommendera att du
hoppar över en eller flera växlar.
Rekommendationer om redskap för ingrepp ska
inte anses vara obligatoriska. Det är naturligtvis
vägens skick, trafiktätheten och säkerheten
som avgör vilken växel som bör väljas. Det är
alltså föraren som ansvarar för om systemets
indikeringar ska följas eller inte.
Systemet kan inte avaktiveras.
Med en automatisk växellåda är
systemet endast aktivt i manuellt läge.
Informationen visas i form av en pil och
rekommenderad växel på
instrumentpanelen.
Systemet anpassar växelinstruktionerna
enligt körförhållandena (t.ex. lutning, last)
och körstil (t.ex. effektbehov, acceleration,
bromsning).
Systemet föreslår aldrig:
–

att lägga i 1:ans växel;
–


att lägga i backväxeln.

11 4
Körning
Stop & Start
Stop & Start-funktionen sätter motorn tillfälligt
i standby – STOPP-läge – under faser
när fordonet är stillastående (t.ex. rödljus,
trafikstockningar). Motorn startar automatiskt om
– START läge – så fort föraren visar avsikt att
köra igen.
Funktionen är designad för stadstrafik och ger
lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av
förorenande avgaser och har en lägre ljudnivå
vid stillastående.
Funktionen har ingen inverkan på bilens
funktioner och påverkar inte bromsarna.
Avaktivering/återaktivering
Funktionen aktiveras automatiskt när
tändningen slås på.
För att avaktivera/aktivera funktionen:




► Tryck på knappen.
Ett meddelande på instrumentpanelen bekräftar
statusändringen.
När funktionen avaktiveras, tänds den
orangefärgade kontrollampan. Om motorn står i
standby-läge startas den om omedelbart.
Tillhörande kontrollampor
Funktion aktiverad.
Funktionen avaktiverad eller funktionsfel.
Öppna motorhuven
Innan du gör något under motorhuven,
avaktivera Stop & Start systemet för att
undvika risk för skada som orsakas av att
motorn startas om automatiskt.
Körning på översvämmad körbana
Innan kör in i ett översvämningsområde
rekommenderar vi starkt att du avaktiverar
Stop & Start systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om körrekommendationer , särskilt vad
gäller översvämmade vägar.
Funktion
Huvudvillkor för användning
– Förardörren ska vara stängd.
– Förarens bilbälte ska vara fastspänt.
–

Batteriets laddningsnivå ska vara tillräcklig. –


Motorns temperatur ska vara inom dess
nominella arbetsområde.
–

Utetemperaturen måste ligga mellan 0 °C och
35 °C.
Sätta motorn i viloläge (STOP-läge)
Motorn går automatiskt in i standby-läge så snart
föraren anger en avsikt att stanna:
–

Med automatlåda:
•


V
id hastigheter under 20 km/tim på BlueHDi-
versioner, eller under 1
km/tim på PureTech
180- och PureTech 225-versioner, när du
bromsar stadigt med växelväljaren i läge D.
•

Med fordonet stillastående, när du sätter
väljaren i läge N

.
Tidsräknare
En tidsräknare summerar den tid som tillbringats
i viloläge under resan. Den nollställs varje gång
tändningen slås på.
Specialfall:
Motorn går inte in i standby-läge om inte
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
–
Brant sluttning (uppåtgående eller
nedåtgående).
–


Krävs för att upprätthålla en behaglig
temperatur i passagerarutrymmet.
–


Borttagning av imma är aktiverad.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
När motorn har startats om, är STOP-
läget inte tillgängligt förrän
fordonshastigheten understiger 8 km/tim.
Vid parkeringsmanövrer, är STOP-läget
inte tillgänglig under några sekunder
efter att backen har lagts ur eller när ratten
vrids.
Starta om motorn (START-läge)
Motorn startar automatiskt om så fort föraren
visar avsikt att köra igen:
Med automatlåda:
– Med väljaren i läge D eller M: med
bromspedalen uppsläppt.
– Med väljaren i läge N och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i D eller M.
– Med väljaren i läge P och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i R, N, D eller M.
– Med backväxeln ilagd.
Specialfall
Motorn kommer starta om automatiskt om
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
– Med automatlåda, in mode N, bilens hastighet
överskrider 1 km/tim.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
Funktionsfel
Om det skulle uppstå ett funktionsfel
blinkar denna kontrollampa en stund på

11 5
Körning
6När motorn har startats om, är STOP-
läget inte tillgängligt förrän
fordonshastigheten understiger 8
km/tim.
Vid parkeringsmanövrer, är STOP-läget
inte tillgänglig under några sekunder
efter att backen har lagts ur eller när ratten
vrids.
Starta om motorn (START-läge)
Motorn startar automatiskt om så fort föraren
visar avsikt att köra igen:
Med automatlåda:
–

Med väljaren i läge D

eller M: med
bromspedalen uppsläppt.
–

Med väljaren i läge N

och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i D eller M.
–

Med väljaren i läge P

och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i R, N, D eller M.
–

Med backväxeln ilagd.
Specialfall
Motorn kommer starta om automatiskt om
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
–
Med automatlåda, in mode N

, bilens hastighet
överskrider 1 km/tim.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
Funktionsfel
Om det skulle uppstå ett funktionsfel
blinkar denna kontrollampa en stund på
instrumentpanelen och tänds sedan med fast
sken, samtidigt visas ett meddelande.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Bilen stannar i STOP-läge
Alla varningslampor på instrumentpanelen tänds
om något är fel.
►

Slå av tändningen och starta sedan motorn
igen med ” ST

ART/STOP”-knappen.
12 V-batteri
Stop & Start-systemet kräver ett 12
V
-batteri med specifika egenskaper och
tekniska data.
Alla ingrepp får endast utföras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad
Däcktrycksvarnare
Detta system varnar föraren när ett eller flera
däck har ett tryckfall.
Alarmen varnar när fordonet rör på sig, inte när
det är stillastående.
Det jämför signaler från hjulhastighetssensorerna
med särskilda referensvärden, som måste
nollställas efter varje justering av däcktrycket
eller efter byte av ett hjul.
Det tar hänsyn till de sista värdena som lagrats
under begäran om återställning. Det är därför
viktigt att däcktrycket är korrekt under driften.
Denna operation är förarens ansvar.
Däcktrycksvarnare kan under inga
omständigheter ersätta behovet av
vaksamhet från förarens sida.
Trycket i däcken måste fortfarande checkas
regelbundet (även reservhjulet) särskilt före
en långfärd.
Om bilen körs med lågt däcktryck, särskilt
under krävande förhållanden (tung last, hög
hastighet och långa körsträckor):
–

försämrad väghållning.
–


förlänger bromssträckor
.
–

orsakar ökat däckslitage.
–


ökad energiförbrukning.
Däcktrycken som har definierats för bilen
står på däcktrycksdekalen.
Mer information om bilens
identifieringsuppgifter finns under
motsvarande rubrik.
Kontroll av däcktryck
Däcktrycken ska checkas med kalla däck
varje månad (efter 1 timmas stillastående
eller efter en körsträcka som understiger 10
km i måttlig fart).
I annat fall ska tryckvärdena på etiketten ökas
med 0,3 bar.

11 6
Körning
Snökedjor
Systemet ska inte nollställas efter
montering eller demontering av snökedjor.
Däcktrycksvarning
Denna varning indikeras via en
varningslampa som lyser med fast sken,
åtföljt av en ljudsignal och, beroende på vilken
utrustning som är installerad, ett meddelande på
displayen.
►

Sänk genast hastigheten och undvik kraftiga
rattvridningar och inbromsningar

.
►

Stanna så fort trafikförhållandena tillåter
detta.
Den detekterade däcktrycksförlusten
innebär inte alltid en synlig deformation
av däcket.
Nöj dig inte med enbart en visuell kontroll.
►

Om du har en kompressor
, exempelvis
den som finns i satsen för provisorisk
punkteringsreparation, kan du kontrollera trycket
i alla fyra däcken när de är kalla.
►

Kör försiktigt med lägre hastighet, om det inte
går att utföra denna kontroll direkt.
►


Använd satsen för provisorisk
punkteringsreparation eller reservhjulet
(beroende på utrustning) om du har fått
punktering på ett däck.
Att köra för långsamt kanske inte garanterar optimal övervakning.
Varningen utlöses inte omedelbart i händelse
av en plötslig förlust av tryck eller punktering.
Detta beror på att analysen av de värden som
läses av hjulets hastighetssensorer kan ta
flera minuter.
Varningen kan försenas i hastigheter under
40 km/h eller vid användning av ett sportigt
körläge.
Varningen förblir aktiv tills systemet har
nollställts.
Återställning
► Systemet ska nollställas efter varje justering
av däcktrycket på ett eller flera däck samt efter
byte av ett eller flera hjul.
Innan du nollställer systemet kontrollerar
du att trycket i alla fyra däck är anpassat
till bilens användningsförhållanden och
överensstämmer med de värden som anges
på däcktrycksdekalen.
Kontrollera trycket i alla fyra däck innan du
nollställer.
Däcktrycksvarnaren ger ingen varning om
ett däcktryck är felaktigt vid tidpunkten när
nollställningen utförs.
Systemet återställs medan bilen står stilla,
via menyn Driving / Fordon på
pekskärmen.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel tänds
dessa varningslampor på
instrumentpanelen.
Ett meddelande visas åtföljt av en ljudsignal.
I detta fall utförs inte längre
övervakningsfunktionen av lågt däcktryck.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Med ett nödreservhjul
Användningen av denna typ av reservhjul
kan stoppa däcktrycksövervakningen.
I detta fall tänds varningslampan för
funktionsfel och försvinner när hjulet har bytts
ut med ett av enhetlig storlek (samma som de
andra), trycket justerats om och återställning
genomförts.
Allmänna råd för hjälpfunktioner
Användning av hjälpfunktioner innebär
under inga omständigheter att föraren
kan vara mindre uppmärksam.
Föraren måste följa trafikreglerna och
hela tiden återta full kontroll över bilen
under alla omständigheter. Föraren måste
anpassa hastigheten i enlighet med
väderförhållandena, trafiken och vägens
skick.
Det är förarens ansvar att ständigt övervaka
trafikförhållandena, bedöma avstånd
och relativ hastighet till andra fordon och
förutse sina manövrer innan man använder
blinkerserna och byter körfält.
Dessa system gör det inte möjligt att
överskrida fysiklagarna.
Körhjälpsfunktioner
Du bör hålla i ratten med båda händerna,
alltid använda dörren och inre speglar, ha
alltid fötterna nära pedalerna och ta en paus
varannan timme.
Parkeringshjälpfunktioner
Föraren måste kontrollera omgivningen
runt bilen under hela manövern och
framförallt använda backspeglarna.
Radar
Funktionen för radarn, tillsammans
med eventuella tillhörande funktioner, kan
påverkas av ansamling av smuts (t.ex. lera,
is), under dåliga väderförhållanden (t.ex.
kraftigt regn, snö) eller om stötfångaren är
skadad.
Om främre stötfångaren ska lackas om bör
du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Vissa typer av
lack kan störa radarns funktion.

11 7
Körning
6väderförhållandena, trafiken och vägens
skick.
Det är förarens ansvar att ständigt övervaka
trafikförhållandena, bedöma avstånd
och relativ hastighet till andra fordon och
förutse sina manövrer innan man använder
blinkerserna och byter körfält.
Dessa system gör det inte möjligt att
överskrida fysiklagarna.
Körhjälpsfunktioner
Du bör hålla i ratten med båda händerna,
alltid använda dörren och inre speglar, ha
alltid fötterna nära pedalerna och ta en paus
varannan timme.
Parkeringshjälpfunktioner
Föraren måste kontrollera omgivningen
runt bilen under hela manövern och
framförallt använda backspeglarna.
Radar
Funktionen för radarn, tillsammans
med eventuella tillhörande funktioner, kan
påverkas av ansamling av smuts (t.ex. lera,
is), under dåliga väderförhållanden (t.ex.
kraftigt regn, snö) eller om stötfångaren är
skadad.
Om främre stötfångaren ska lackas om bör
du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad. Vissa typer av
lack kan störa radarns funktion.


Körhjälpfunktioner med kamera
Kameran och dess kopplade funktioner
kan fungera sämre eller inte alls om vindrutan
framför kameran är smutsig, immig, skadad,
täckt av frost eller snö eller om det sitter en
etikett framför kameran.
Ta bort imma på vindrutan vid fuktigt och kallt
väder.
Detekteringen kan även försämras p.g.a.
dålig sikt (otillräcklig belysning på vägbanan,
regn, dimma, snö) och bländning (strålkastare
på mötande fordon, solljus, solljus som
reflekteras från våta vägar, körning ut ur en
tunnel, växlande skugga och ljus).
Vid byte av vindruta, vänd dig till en
PEUGEOT-auktoriserad verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad för att
omkalibrera kameran, annars kan driften hos
de tillhörande drivhjälpmedlen störas.
Andra kameror
Bilderna från kamerorna som visas på
pekskärmen eller instrumentpanelen kan
störas av terrängen.
Skuggiga områden, solsken eller otillräcklig
belysning kan leda till att bilden blir mörkare
och med mindre kontraster.
Hindren kan förefalla befinna sig längre bort
än i verkligheten.
Sensorer
Sensorernas funktion och alla kopplade
funktioner kan avbrytas av buller från
andra fordon och övrigt maskineri (lastbilar,
tryckluftsborrar etc.), av snö och löv på
vägen eller om stötfångaren och speglarna är
skadade.
När du lägger i backväxeln indikerar en
ljudsignal (långt pip) att sensorerna kan vara
smutsiga.
Vid en stöt fram eller bak kan
sensorinställningarna påverkas,
vilket systemet inte alltid känner av.
Avståndsmätningar kan bli felaktiga.
Sensorerna detekterar inte systematiskt
hinder som är för låga (trottoarer, stubbar)
eller för tunna (träd, stolpar, trådstaket).
Vissa föremål i sensorernas döda vinklar
kanske inte känns av eller känns inte längre
av under manövern.
Vissa material (textil) absorberar ljudvågor:
fotgängare kanske inte känns av.
Underhåll
Rengör stötfångarna, sidospeglarna och
kameralinserna regelbundet.
När du tvättar bilen med en högtryckstvätt ska
du rikta vattenstrålen minst 30 centimeter från
radarn, sensorerna och kamerorna.

11 8
Körning
Skyddsmattor/Pedalöverdrag
Användning av skyddsmattor eller
pedalöverdrag som inte godkänts av
PEUGEOT kan störa fartbegränsarens eller
farthållarens funktion.
Så här undviker du att pedalerna blockeras:
–

Se till att skyddsmattan är rätt placerad.
–


Placera aldrig flera mattor ovanpå
varandra.
Hastighetsenheter
Kontrollera att hastighetsenheterna som
visas på instrumentpanelen (km/h eller mph)
stämmer för landet som du kör i.
Om du behöver ändra enheterna ska
du stanna bilen och ställa in visning av
respektive hastighetsenheter i enlighet med
lokala bestämmelser.
Kontakta en PEUGEOT auktoriserad verkstad
eller en kvalificerad verkstad om du behöver
hjälp.
Igenkänning av vägskyltar
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.


Detta system visar den maximala hastigheten
som är godkänd lokalt på instrumentpanelen
med hjälp av:
–

Hastighetsskyltar som upptäcks av kameran.
–


Information om hastighetsgränser från
navigationssystemets kartor

.
–

Skyltar som indikerar en delad trafikzon som
upptäcks av kameran.
Skylt upptäckt Hastighetsre- kommendation (beräknad)
Komma in i en
delad trafikzon Exempel:


Utan PEUGEOT
Connect Nav
10 mph eller 20
km/tim
(beroende på enheterna på instrumentpanelen)
Med PEUGEOT Connect Nav
Visning av gällande has- tighet i det land du kör i.
–

V

issa ytterligare trafikskyltar som upptäcks av
kameran.
Ytterligare
trafikskyltar som upptäcks Visar den fartgräns
som är kopplad
till den ytterligare vägskylten
Fartbegränsning i regn
Exempel:


Om torkarreglaget är i
läget ”intervalltorkning” eller ”automatisk torkning” (för att
aktivera regnsensorn): 110
km/tim (till
exempel)
Fartbegränsning med släp


Om en godkänd
dragkrok är monterad på bilen:
90
km/tim (till
exempel)
Hastighetsbe-
gränsning som
gäller över en viss sträcka
Exempel:


70 km/tim (till
exempel)