Peugeot 508 Hybrid 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

119
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
W trakcie uruchamiania silnika należy
bezwzględnie wcisnąć pedał hamulca.
Podczas postoju należy bezwzględnie
zaciągnąć hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec ten jest zaprogramowany na
tryb automatyczny.
W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić dźwignię zmiany biegów

w położeniu N (Luz).
Przed każdym otwarciem komory silnika
należy sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu N i czy
hamulec postojowy jest zaciągnięty.
Zatrzymanie samochodu
Miganie tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników przy włączonym zapłonie
oznaczają usterkę skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Przed wyłączeniem silnika istnieją dwie
możliwości:
-

u

stawić położenie N , aby wybrać luz,
-

p

ozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazdu nie będzie można
przemieszczać.
W obu przypadkach należy zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w trybie
automatycznym.
Usterka działania
Funkcja niezależnego
napędu (jazda bez
naciskania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta umożliwia wykonywanie manewrów
pojazdem z większą elastycznością przy małej
prędkości (parkowanie, korki…).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym przy
zwolnionych hamulcach, jeżeli zostanie
wybrane położenie A , M lub R, pojazd rusza
w momencie zwolnienia pedału hamulca
(nawet bez naciskania pedału przyspieszenia).
Aby zapewnić bezpieczeństwo funkcja włącza
się tylko wtedy, gdy zostanie naciśnięty pedał
hamulca w momencie włączenia biegu jazdy do
przodu lub biegu wstecznego.
Wyłącza się w momencie otworzenia drzwi
kierowcy. Zamknąć drzwi, a następnie
nacisnąć pedał hamulca lub przyspieszenia,
aby ponownie włączyć funkcję.
Samochód nie rusza bez naciśnięcia
pedału przyspieszenia, jeżeli dźwignia
znajduje się w położeniu N przez ponad
2
sekundy , przy pracującym silniku
oraz gdy pedał hamulca nie został
wciśnięty przed wybraniem położenia
A , M lub R .
Nie wolno pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu przy pracującym
silniku.
4
Jazda

120
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Stop & StartFunkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik (przejście w stan czuwania) – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
20

km/h lub gdy samochód w wersji e-THP
165

stoi, po ustawieniu dźwigni biegów na
luzie i zwolnieniu pedału sprzęgła,
-

w s

amochodzie ze sterowaną skrzynią
biegów, przy prędkości nieprzekraczającej
8

km/h, po naciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu selektora biegów w położeniu N ,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów, gdy samochód stoi, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
selektora biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada na
wyposażeniu licznik czasu, to sumuje on
czasy przebywania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowanie,
wspomaganie kierownicy...
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
-
d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

s
amochód stoi na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

u
trzymanie komfortu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, zbyt niska temperatura
silnika, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna...
W takim wypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Takie działanie jest jak najbardziej
normalne.
Jazda

121
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie całkowicie
automatycznie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , po całkowitym naciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w p

rzypadku sterowanej skrzyni
biegów :
●

s

elektor biegów w położeniu A lub M , po
zwolnieniu pedału hamulca,
●

l

ub selektor biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, po ustawieniu
selektora biegów w położeniu A lub M,
●

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
-

w p

rzypadku automatycznej skrzyni
biegów :
●

s

elektor biegów w położeniu D lub M , po
zwolnieniu pedału hamulca,
●

l

ub selektor biegów w położeniu N
i pedał hamulca zwolniony, po ustawieniu
selektora biegów w położeniu D lub M,
●

l

ub po włączeniu wstecznego biegu. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h w przypadku wersji e-THP
165), 11
km/h w przypadku sterowanej
skrzyni biegów lub 3
km/h w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w trakcie zaciskania,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji...
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie. Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"ECO OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy komunikat na ekranie.
Wyłączenie
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
4
Jazda

122
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu przy
użyciu klucza.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".
System znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i komunikat
na wyświetlaczu.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu
kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku anomalii w trybie STOP, silnik
może gasnąć: zapalają się wszystkie kontrolki
zestawu wskaźników. Należy wówczas
wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik
przy użyciu klucza. Przed każdą inter wencją pod maską
silnika należy wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora 12 V
o specjalnym wykonaniu i parametrach (nr
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora spoza doboru PEUGEOT
wiąże się z ryzykiem wadliwego działania
systemu.
Do ładowania użyć ładowarki 12
V i nie
zmieniać biegunowości.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
W celu wykonania wszelkich napraw
samochodu należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku jazdy po zalanej jezdni
lub przejazdu w bród należy wyłączyć
funkcję Stop & Start i jechać stałym
tempem.
Jazda

123
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
System utrzymuje pojazd unieruchomiony
przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas
ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód zostanie całkowicie
unieruchomiony przez trzymanie przez
cały czas nogi na pedale hamulca;
-

n
achylenie drogi spełnia określone
warunki;
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej
drodze nie można wyłączyć. Podczas ruszania przodem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony:
-

j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub luz
w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie A lub M
w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w przypadku automatycznej skrzyni biegów.Działanie
Podczas ruszania tyłem pod górę, gdy
samochód jest zatrzymany i włączony
jest wsteczny bieg, po zwolnieniu
pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
chwilowego unieruchomienia samochodu
za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku
należy ręcznie zacisnąć hamulec
postojowy. Następnie sprawdzić,
czy kontrolka hamulca postojowego
(oraz kontrolka P na dźwigni hamulca
elektrycznego) są zapalone.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się te
kontrolki. Należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
4
Jazda

124
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Wyświetlanie na płytce przy przedniej szybie
System wyświetla informacje na przydymionej
płytce znajdującej się w polu widzenia
kierowcy, pozwalając mu na lepszą, stałą
obser wację drogi.1.
W

łączenie wyświetlania na płytce przy
przedniej szybie.
2.
W

yłączenie wyświetlania następuje
przez naciśnięcie i długie przytrzymanie
wyłącznika.
3.
R

egulacja jasności.
4.
R

egulacja wysokości wyświetlania.Przełączniki impulsowe
Po włączeniu systemu na wyświetlaczu
wyświetlane są następujące informacje:
A.
P
rędkość samochodu.
B.
I

nformacje regulatora/ogranicznika
prędkości.
Wyświetlanie podczas
działania systemu
C. Informacje na temat nawigacji (zależnie od wersji).
Dodatkowe informacje na temat
nawigacji znajdują się w rubryce "Audio
i telematyka".
System działa przy pracującym silniku i
zapamiętuje ustawienia po wyłączeniu
zapłonu.
Jazda

125
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk 1,
aby włączyć system i wysunąć płytkę.
F

P
rzytrzymać wciśnięty przycisk 2 , aby
wyłączyć system i schować płytkę.
Stan systemu wyświetlania (włączony/
wyłączony) zostaje zapamiętany po wyłączeniu
silnika i przywrócony przy kolejnym rozruchu
samochodu.
Włączenie / Wyłączenie
F Przy pracującym silniku ustawić jasność projekcji za pomocą przycisków 3 :
-

"
słoneczko", aby zwiększyć jasność,
-

"
księżyc", aby zmniejszyć jasność.
Regulacja jasności
Przycisków należy używać po
zatrzymaniu samochodu.
Na postoju oraz podczas jazdy nie
stawiać żadnego przedmiotu w pobliżu
płytki (lub na jej gnieździe), aby nie
zablokować możliwości jej wysunięcia.
W trudnych warunkach pogodowych
(deszcz i/lub śnieg, silne słońce…)
projekcja może być niewyraźna,
nieczytelna lub chwilowo zakłócona.
Niektóre okulary słoneczne mogą
utrudniać odczyt wyświetlanych
informacji.
Do czyszczenia płytki należy użyć
czystej, delikatnej ściereczki (takiej
jak do czyszczenia okularów). Nie
używać suchej lub szorstkiej szmatki
ani produktów czyszczących oraz
rozpuszczalników, które mogłyby
porysować powierzchnię płytki lub
uszkodzić powłokę antyrefleksyjną.
Regulacja wysokości
F Przy pracującym silniku dostosować żądaną wysokość wyświetlenia za pomocą
przycisków 4 :
-

w górę, aby przesunąć wyświetlenie w górę,- w dół, aby przesunąć wyświetlenie w dół.
4
Jazda

126
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
Monitorowanie martwych pól
Ten system wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
martwego pola jego pojazdu (strefy poza polem
widzenia kierowcy), jak tylko obecność innego
pojazdu przedstawia potencjalne zagrożenie.Kontrolka świetlna zapalona stale pojawia się w
odpowiednim lusterku wstecznym :
-

n
atychmiast, kiedy jesteśmy wyprzedzani
przez inny pojazd,
-

p
o upływie około 1 sekundy, kiedy
wyprzedzamy wolno inny pojazd. System ten zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy i
w żadnym wypadku nie zastępuje
on używania lusterek wstecznych
zewnętrznych i lusterka wewnętrznego.
To na kierowcy ciąży obowiązek
stałego kontrolowania ruchu na
drodze, oceniania odległości i
względnej prędkości innych pojazdów,
przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
System monitorowania martwych
pól nie powinien nigdy zastępować
czujności i odpowiedzialności kierowcy.
J

127
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane :
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe...),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w przypadku długich zakrętów,
Czujniki, umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku, monitorują strefy martwego pola.
Ostrzeżenie jest przekazywane przez
kontrolkę, która zapala się w odpowiednim
lusterku wstecznym, jak tylko pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad)
zostanie wykryty i gdy są spełnione
następujące warunki:
-

p

ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku,
-
p
rędkość Państwa samochodu zawiera się
w przedziale między 12

km/h i 140

km/h,
-

r

óżnica prędkości obydwu pojazdów musi
być mniejsza niż 10

km/h,
-

r

uch na drodze musi odbywać się w
sposób płynny,
-

w

przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

P

aństwa pojazd porusza się na drodze po
linii prostej lub po łagodnym łuku,
-

P

aństwa pojazd nie ciągnie przyczepy...
Działanie
F Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku nacisnąć
ten przycisk, aby aktywować
funkcję; kontrolka się zapala.
Z radioodtwar zaczem lub dla wersji HYbrid4
Z ekranem dotykow ym
4
Jazda

128
508_pl_Chap04_conduite_ed02-2014
- w przypadku wyprzedzania długiego pojazdu (lub przez taki pojazd np.
ciężarówka, autokar...) , który jest
jednocześnie wykryty przez tylny czujnik
w ster fie martwego pola i widoczny
z przodu w polu widzenia przez kierowcę,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu : pojazdy,
wykryte z przodu i z tyłu, są mylone
z ciężarówką lub z obiektem stałym,
-

p
odczas manewru szybkiego
wyprzedzania. F

A
by wyłączyć funkcję, nacisnąć
ponownie ten przycisk –
kontrolka gaśnie.
Usterka działania
System może być przejściowo
zakłócany w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad...).
W szczególności, jadąc po mokrej
drodze lub przejeżdzając ze strefy
suchej w mokrą, system może dawać
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpertowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby strefy ostrzegania,
znajdującej się w zewnętrznych
lusterkach wstecznych, jak również
stref wykrywania, znajdujących się
na przednim i tylnym zderzaku, nie
zasłaniać naklejkami samoprzylepnymi
albo innymi przedmiotami; mogłyby one
zakłócić prawidłowe działanie systemu. W przypadku wadliwego działania,
kontrolka przycisku miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Stan systemu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu stacyjki.
System zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku holowania
za pomocą haka holowniczego, który
uzyskał homologację PEUGEOT.
Jazda