Peugeot 508 RXH 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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Confort
)avvolgere poi rimuovere la tendina copribagagli,)posizionare l'estremit

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Confort








Riscaldamento e Ventilazione
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e viene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla
base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo
d'aria.
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percorsi, a seconda dei comandi selezionati dalguidatore, dal passeggero anteriore o daipasseggeri posteriori, in funzione del livello diequipaggiamento.
Il comando di temperatura permette di ottenere
il liv
ello di confort desiderato mescolando l'ariadei vari circuiti. Il comando di distribuzione dell'aria permette
di scegliere i punti di diffusione dell'aria nell'abitacolo, combinando i tasti abbinati.
Il comando del flusso d'aria permette di aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore. Questi comandi sono raggruppati sulpannello A della console centrale.
1.Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.2.
Diffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.
3. Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.4.Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.5
. Uscita d'aria verso i piedi dei passeggeri anteriori.
6.Aeratori chiudibili e orientabili per i passeggeri posteriori.
7. Uscite d'aria verso i piedi dei passeggeri posteriori.


Diffusione d'aria
Sistema per creare e mantenere delle buonecondizioni di confort e di visibilità nell'abitacolodel veicolo.

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Confort
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:)
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti. Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il correttorinnovo dell'aria nell'abitacolo. )
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entratad'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e l'estrazioned'aria situata nel bagagliaio. )
Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischiadi provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali. )
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che ser ve a regolare il sistema di climatizzazione automatico. )
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte al mese,per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.)
Ver ificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementifiltranti (vedi capitolo "Verifiche"). Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondofiltro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).)
L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risultaun aumento dei consumi del veicolo. In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esternamolto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recuperare potenza per ilmotore e quindi migliorare la capacit

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Confort




Climatizzatore automatico bizona
Funzionamento automatico
1. Programma automatico confort
)
Premere questo tasto "AUTO".La spia si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità che regola automaticamente e in modo
ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura
dell'abitacolo, il flusso d'aria, la distribuzione
d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del valoredi confort selezionato. Questo sistema è previsto per funzionare efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetrichiusi.


A motore freddo, onde evitare un'eccessiva diffusione d'aria fredda, il flusso d'aria raggiunge il suo livello ottimale solo progressivamente. Con basse temperature, ilclimatizzatore privilegia la diffusione d'aria calda verso il parabrezza, i vetrilaterali e verso i piedi dei passeggeri.




2 - 3. Regolazione lato guidatore-passeggero

Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
re
golare la temperatura separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura ingradi Celsius o Fahrenheit.
) Ruotare il comando 2 o 3
versosinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per aumentarlo.
Una re
golazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confor t ottimale. Tuttavia, a seconda delle esigenze, una regolazione tra i
18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confor t ottimale, si raccomanda dievitare una differenza di regolazione sinistra/destra superiore a 3°. Il climatizzatore può
funzionare solo con il sistema ibrido attivo (spia Ready accesa).
La sua efficacia sarà limitata in caso d'utilizzo della modalità elettrica (vedere rubrica ECO OFF).
La modalità ZEVprivilegia la guida in modalità elettrica piuttosto che la garanzia del confor t termico.

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Confort

Salendo a bordo del veicolo, se latemperatura interna è molto più fredda o più calda del valore di confort, non serve modificare il valore visualizzatoper raggiungere il confort desiderato. Il sistema compensa automaticamente eil più velocemente possibile lo scarto di temperatura.

4. Programma automatico visibilità


Per rinfrescare o riscaldare al massimo l'abitacolo, è possibile superare il valore minimo di 14 o massimo di 28°. )
Ruotare il comando 2 o 3
verso sinistra fino a visualizzare " LO
"o verso destra fino avisualizzare "HI". Vedere para
grafo "Disappannamento - Sbrinamento anteriore".
)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di confort del
lato passeggero a quello del lato guidatore (monozona). La spiadel tasto si accende.

In
funzione delle esigenze,

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Confort
8. Regolazione della distribuzione d'aria
)Premere il tasto corrispondente per:

Parabrezza e vetri laterali.
A
eratori centrali e laterali.
Piedi de
gli occupanti.
Secondo le esi
genze, è possibilecombinare i tasti di distribuzione o
selezionare contemporaneamente le
tre modalità di ditribuzione.

9. Regolazione del flusso d'aria
)Premere questo tasto
"elica piena"
per aumentare il
fl
usso d'aria.
)Premere questo tasto
"elica vuota"
per diminuire il
fl
usso d'aria.

10. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
)Premere questo tasto "elica vuota" del flusso d'ariafinché il simbolo dell'elica
sparisce e appare "--".


Disattivazione del sistema
)
Premere questo tasto per ottenere
un ricircolo d'aria interna. La spia
del tasto si accende.

Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolodagli odori e dai fumi esterni. Si attivaautomaticamente all'attivazione del lavacristalli.
Evitare di viaggiare a lungo con il sistema disattivato (rischio di appannamento e di peggioramento della qualità dell'aria). Una pressione del tasto "elica piena"riattiva il sistema con i valori precedentialla disattivazione. Il simbolo del
flusso d'aria, l'elica, si riempie
progressivamente in funzione del valore richiesto,

Quest'azione disattiva tutte le funzioni del
sistema dell'aria condizionata.
Il confor t termico non è più garantito ma viene
mantenuto un leggero flusso d'aria, dovuto allo
spostamento del veicolo.
)Appena possibile, premere nuovamente
questo tasto per permettere l'entrata d'ariaesterna ed evitare l'appannamento. La spia
del tasto si spegne.

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Confort





Aria condizionata automatica quadrizona


Funzionamento automatico


1. Programma automatico confort

Le modalità Soft /Auto/Fast permettono al guidatore ed al suo passeggero anteriore di scegliere il confort dell'abitacolo a loro piacere:
2. Attivazione/disattivazione dell'aria condizionata posteriore
3 - 4. Re
golazione lato guidatore-passeggero
Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
regolare la temperatura a loro piacimento.

Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura in gradi Celsius o Fahrenheit.
Privile
gia una diffusione lieve ed il silenzio del funzionamento limitandoil flusso d'aria.
Offre il miglior compromesso
tra confort termico e silenzio di funzionamento.
Privile
gia una diffusione dell'aria dinamica ed efficace. Premere
questo tasto per disattivare
l'aria condizionata posteriore e per
bloccare il sistema. Sul displa
yLCD appare un lucchetto. Quando il
sistema posteriore è riattivato, viene scelta la
modalità automatica con le ultime re
golazioni di
temperatura.
) Ruotare il comando 3o 4verso sinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per aumentarlo.
Una re
golazione prossima ai 21° permette diottenere un confor t ottimale. Secondo le proprie esigenze, una regolazione tra i 18 e i 24° è comunque consigliata.
Inoltre, si raccomanda di evitare una differenza
di regolazione sinistra/destra superiore a 3. Il climatizzatore può funzionare solo con il sistema ibrido attivo
(spia Ready accesa).
La sua efficacia sarà limitata in caso d'utilizzo della modalità elettrica (vedere rubrica ECO OFF).

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Confort
5. Programma automaticovisibilità
6. Monozona/Quadrizona

7. Accensione/Spe
gnimentodell'aria condizionata
Ri
prese manuali
È possibile, secondo i propri gusti, fare una scelta diversa da quella proposta dal sistema
modificando una regolazione. Le altre funzioni saranno sempre gestite automaticamente.
Premere uno dei tasti Soft/Auto/Fast per
tornare al funzionamento automatico.

Entrando nel veicolo, se la temperatura interna è molto più fredda o più calda del valore di confor t, non ser ve
modificare il valore visualizzato per raggiungere il confort desiderato. Ilsistema compensa automaticamente e il più velocemente possibile lo scar to ditemperatura.
Vedi paragra
fo "Disappannamento - Sbrinamento anteriore".
Premere
questo tasto per applicare le stesse regolazioni di confor t del lato
guidatore al passeggero anteriore e
ai passeggeri posteriori (monozona).
La spia del tasto si accende.
L' a r i a c o n d i z i o n a t a
è prevista per funzionare efficacemente in tutte lestagioni, con i vetri chiusi.
Permette:


- in estate, di abbassare la tem
peratura,

- in inverno, al di sopra di 3°C, di aumentare l'efficacia del disappannamento.
Accensione)
Premere il tasto "A/C", la spia verde abbinata si accende. L'aria condizionata non funziona quando la
regolazione del flusso d'aria è disattivata.
Spegnimento) Premere nuovamente il tasto "A/C"
, la spia
verde abbinata si spegne.
Lo spegnimento può provocare il peggioramento
delle condizioni dell'aria
(umidità, appannamento).
Per raffreddare o riscaldare al massimo l'abitacolo, è possibile superare i valori minimo di 14 o massimo di 28. )
Ruotare il comando 3 o 4
versosinistra fino a visualizzare "LO"oppure verso destra fino a visualizzare "HI".
Con il sistema Stop & Start, finché ildisappannamento è attivo, la modalità Diesel non si interromperà.


La modalità ZEV
privilegia la guidain modalità elettrica piuttosto che lagaranzia del confort termico.

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Confort
distribuzione dell'aria
) Premere questo tasto
"elica
piena"
per aumentare il
flusso d'aria.
)Premere il tasto corrispondente per:
Parabrezza e vetri laterali.
A
eratori centrali e laterali.
Piedi degli occupanti.
In funzione delle proprie esi
genze,

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Confort
Regolazione del confort dei passeggeri posteriori
1. Programma automatico confort
)
Premere il tasto "AUTO"
. La spia del tasto si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità:regola automaticamente e in modo ottimizzato
l'insieme delle funzioni, temperatura nell'abitacolo, flusso d'aria, ripartizione dell'aria,conformemente al valore di confort selezionato. Questo sistema è previsto per funzionare efficacemente in tutte le stagioni, con i vetri chiusi.


2. Regolazione della ripartizionedell'aria
3. Regolazione della temperatura lato sinistro o destro

Premere ripetutamente il tasto corrispondente
per avere l'aria: I passeggeri sinistro e destro possono regolare
la temperatura a loro scelta.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confor t e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
) Ruotare il comando verso sinistra per diminuire il valore o
verso destra per aumentarlo. - Verso i piedi dell'occupante e
dall'aeratore centrale.
-
Dall'aeratore centrale.
-
Distribuzione dell'aria gestitaautomaticamente.
I comandi della climatizzazione posteriore sono
disponibili sole se, nella par te anteriore:
- il t
asto REAR
è attivato,
- il programma automatico visibilità non èattivato.
Una re
golazione attorno ai 21° permette di
ottenere un confor t ottimale. Secondo le proprie esigenze, è comunque preferibile una
regolazione tra i 18 e i 24°.
Inoltre, si consiglia di evitare una differenza di
regolazione sinistra/destra superiore a 3.
Non ostruire gli aeratori e le uscite d'aria sul
pianale.