Peugeot 508 RXH 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques
La pose d’un équipement ou d’un accessoire électrique, non référencépar PEUGEOT, peut entraîner une panne du système électronique de votre véhicule et une surconsommation. Nous vous remercions de bien vouloir noter cette précaution et nous vousconseillons de prendre contact avec unreprésentant de la marque PEUGEOT pour vous faire présenter la gamme des équipements ou accessoiresréférencés.



Installation d’émetteurs deradiocommunication
Avant toute installation d’émetteursde radiocommunication en post-équipement, avec antenne extérieuresur votre véhicule, vous pouvezconsulter le réseau PEUGEOT qui vous communiquera les caractéristiques des émetteurs (bande de fréquence,
puissance de sor tie maximum, position antenne, conditions spécifiquesd’installation) qui peuvent être montés, conformément à la DirectiveCompatibilité ÉlectromagnétiqueAutomobile (2004/104/CE).


Selon la législation en vigueur dans le pays, les gilets de sécuritéhaute visibilité, les triangles deprésignalisation, les ampoules et les fusibles de rechange peuvent être obligatoires à bord du véhicule. Vous pouvez
également vous procurer des produits de nettoyage et d’entretien (extérieur
et intérieur), de mise à niveau (liquide lave-
vitre...) et des recharges (car touche pour kit de
dépannage provisoire de pneumatique...) en
vous rendant dans le réseau PEUGEOT.



«Multimédia» :

autoradios, système de navigation nomade, écran vidéo nomade Takara/Sony, kit mains-
libres bluetooth, haut-parleurs, lecteur DVD,
WiFi, assistants d
’aide à la conduite, suppor t
vidéo, boîtier h
yperfréquence, ...

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Vér if ic ations
PEUGEOT & TOTAL

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Vér if ic ations
Ouverture du capot
Ouverture
)À l’intérieur: tirez vers vous la rcommande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Readyéteint)pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique du moteur.

Fermeture
)
Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course. )
Vér ifiez le verrouillage.


)À l’extérieur: levez la commande et rsoulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouver t.


Ne jamais toucher, manipuler oudémonter les câbles oranges à «haute tension».
Afin de ne pas endommager lesorganes électriques, il est formellement interdit d’utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur.

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Vér if ic ations
Pour les véhicules équipés d’un moteur HDi, en cas de panne sèche, il est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant ; repor tez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.










Panne de carburant (Diesel)

Si le réser voir de votre véhicule estéquipé d’un détrompeur, reportez-vous à la rubrique «Détrompeur carburant(Diesel)».
)
Remplissez le réser voir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.) Ouvrez le capot moteur. )
Si nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
) Desserrez la vis de dégazage.)
Actionnez la pompe de réamorçage,jusqu’à l’apparition du carburant dans le
tuyau transparent. ) Resserrez la vis de dégazage.)
Actionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ
15 secondes puis
recommencez). ) Sans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur. ) Remettez en place, clippez le cache destyle et assurez-vous de son clippage.)
Refermez le capot moteur.

Moteur 2 litres HDi

Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas sur le démarreur ; recommencez la procédure.





Avant toute intervention sous le capot,coupez le contact (voyant Readyéteint) pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique dumoteur.

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Vér if ic ations
Il vous donne accès à la vérification du niveau
des différents liquides, au remplacement
de certains éléments et au réamorçage ducarburant.














Moteur Diesel
1.
Réservoir de direction assistée.2.Réservoir de lave-vitre et de lave-projecteurs.3.Réservoir du liquide de refroidissement. 4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie / Fusibles.
6.Boîte à fusibles. 7. Filtre à air.8.Jauge d’huile moteur. 9.
Remplissage de l’huile moteur.10.Pompe de réamorçage. 11.
Vis de dégazage.





Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Readyéteint)pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique du moteur.

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Vér if ic ations






Vérification des niveaux





Avant toute intervention sous le capot,
coupez le contact (voyant Readyéteint) pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique dumoteur.
Niveau d’huile

Cette vérification s’effectue soit à la
mise du contact avec l’indicateur deniveau d’huile au combiné, soit avec la jauge manuelle.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien et de garanties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préser ver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additi
f
dans l’huile moteur est à proscrire.

Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations du constructeur.
Le niveau de ce liquide doit se situe
r proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
fr
ein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien et degaranties pour connaître la périodicité de cette
opération.

Caractéristiques du liquide

Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes D
OT3 ou DOT4 .

Niveau du liquide de
direction assistée

Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Dévissez
le bouchon, moteur froid, pour le
vérifier. En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGE
OT ou par un atelier qualifié.
Vér if iez régulièrement tous ces niveaux et faites l’appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
Lors d’inter ventions sous le capot,
faites attention, car cer taines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure).

Elle est valable uniquement si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.
Il est normal de faire des appoints d’huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
Après un appoint d’huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l’indicateur de niveaud’huile au combiné n’est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l’appoint.

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Vér if ic ations
Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sansjamais le dépasser.
De
plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.

Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme auxrecommandations du constructeur.

Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Pour les véhicules équipés de lave-projecteurs, le niveau mini de celiquide vous est indiqué par un signal
sonore et un message sur l’afficheur du combiné. Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.Celui-ci peut fonctionner contact coupé.Pour les véhicules équipés de filtre àparticules, le moto-ventilateur peutfonctionner après l’arrêt du véhicule, mêmemoteur froid.

Complétez le niveau au prochain arrêt du
véhicule.

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Vér if ic ations
Évitez tout contact prolongé de l’huile et des liquides usagés avec la peau.La plupar t de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisationsd’évacuation ou sur le sol.Videz l’huile usagée dans les containersdédiés à cet usage dans le réseauPEUGEOT ou dans un atelier qualifié.







Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules)
Le niveau mini de cet additif vous est
indiqué par l’allumage du témoin de ser vice, accompagné d’un signal sonore et d’unmessage sur l’afficheur du combiné.

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Vér if ic ations






Contrôles
Batterie 12 V


La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serra
ge des cosses, sur tout en périodes estivale et hivernale. Reportez-vous au carnet d’entretien
et de
garanties pour connaître lapériodicité de remplacement de ces éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien
et de
garanties pour connaître lapériodicité de remplacement de cetélément.
Filtre à huile
La présence de cette étiquette, notammentavec le Stop & Star t, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et decaractéristiques spécifiques, qui nécessite, encas de remplacement ou de débranchement,l’intervention exclusive du réseau PEUGEOT
ou d’un atelier qualifié.
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et de garanties et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.






Avant toute intervention sous le capot, coupez le contact (voyant Readyéteint)pour éviter tout risque de blessure liéà un déclenchement automatique du moteur.
En cas d
’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique «Batterie 12 V» pour connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement. En
fonction de l’environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du s
ystème d’air conditionné etgénérer des odeurs indésirables.

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Vér if ic ations
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
La boîte de vitesses est sans entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’entretienet de garanties pour connaître la périodicité de contrôle de cet élément.
L’usure des
freins dépend du style
de conduite, en particulier pour
les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances. Il peut être
Plaquettes de freins Filtre à particules
(Diesel)
Le début de saturation du filtre à
particules vous est indiqué par
l’allumage temporaire de ce témoin,
accompagné d’un message sur l’écran multifonction.
Dès que les conditions de circulation le permettent, régénérez le filtre enroulant à une vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinction du témoin. Si le témoin reste affiché, il s’agit d’unmanque d’additif ; reportez-vous auparagraphe «Niveau d’additif gasoil».
Sur un véhicule neuf, les premières opérations de régénération du filtreà par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont parfaitement normales. Après un fonctionnement prolongé du véhicule à très basse vitesse ou auralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur d’eau à l’échappement, lors d’accélérations. Celles-ci sont sans conséquence sur le comportement duvéhicule et sur l’environnement.

Pendant la régénération du filtre à
par ticules, le mode 100% électrique est indisponible.
nécessaire de faire contrôler l’état des freins, même entre les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du niveau
du liquide de frein indique une usure des plaquettes de freins.