Peugeot 508 RXH 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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Sostituzione di un fusibileModo operativo per la sostituzione di un fusibile difettoso con un fusibile nuovo per rimediare ad una panne della funzione corrispondente.
La pinzetta d'estrazione è situata nel cassettino
portaoggetti.
accesso agli attrezzi
Prima di sostituire un fusibile, occorre conoscere la
causa dell'anomalia e porvi rimedio.
F
In
dividuare il fusibile difettoso esaminando
lo stato del suo filamento.
Sostituzione di un fusibile
Buono Bruciato
F
Ut

ilizzare la speciale pinzetta per estrarre il
fusibile dalla sua sede.
F
So

stituire sempre il fusibile bruciato con un
fusibile di uguale intensità.
F
Ve

rificare la corrispondenza tra il numero
inciso sulla scatola, l'intensità incisa sulla
parte superiore con le tabelle di seguito
riportate. per le spese derivanti dalla riparazione del
veicolo o per i malfunzionamenti risultanti
dall'installazione di accessori ausiliari
non forniti, non consigliati da PEUGEOT
e non installati secondo le prescrizioni,
in particolare quando il consumo degli
apparecchi supplementari supera
10
mil

liampère.
installazione di accessori
e lettrici
Il circuito elettrico del veicolo è concepito
per funzionare con gli equipaggiamenti di
serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggiamenti o
accessori elettrici sul veicolo consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
PEUGEOT declina ogni responsabilità
8
In caso di panne

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Fusibili nel cruscotto
La scatola portafusibili è collocata nella parte
inferiore del cruscotto (lato sinistro).
accesso ai fusibili
F Aprire la piastrina occultabile poi forzare
leggermente sui lati. Fusibile
N° Intensità
(A) Funzioni
F6
a o B 15Aut
oradio.
F8 3Allarme.
F13 10Accendisigari anteriore.
F14 10Presa 12
V
anteriore.
F16 3Plafoniera posteriore, faretti lettura carte posteriori.
F17 3Plafoniera anteriore, specchietto di cortesia.
F28
a o B 15Aut
oradio.
F30 20Tergicristallo posteriore.
F32 10Amplificatore audio.
In caso di panne

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Fusibile N°inten sità
(a) F
unzioni
F3 15Piastrina alzacristalli lato guidatore, presa 12
V s

edili posteriore.
F4 15Presa 12
V b

agagliaio.
F5 30Alzacristallo sequenziale posteriore.
F6 30Alzacristallo sequenziale anteriore.
F11 20Centralina rimorchio.
F12 20Amplificatore audio.
F15 20Pannello del tetto panoramico in vetro (SW e R XH termico).
F16 5Piastrina alzacristalli lato guidatore.Fusibili dietro al cassettino
portaoggetti
8
In caso di panne

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Fusibili nel vano motore
accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio.
F So stituire il fusibile (vedere paragrafo
corrispondente).
F
Un

a volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio per garantire la
tenuta ermetica della scatola portafusibili. Fusibile
N° Intensità
(
a) F
unzioni
F20 15Pompa lavacristallo anteriore/posteriore
F21 20Pompa lavafari.
F22 15Avvisatore acustico.
F23 15Faro abbagliante destro.
F24 15Faro abbagliante sinistro.
La scatola portafusibili è collocata nel vano motore
accanto alla batteria.
In caso di panne

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Batteria 12 V
Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12
V c
on tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato. La batteria si trova nel cofano motore.
Per accedervi :
F
ap

rire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna,
F ri muovere l'elemento protettivo in plastica
per accedere al morsetto (+).
F
se n

ecessario, sganciare la scatola dei
fusibili per rimuovere la batteria.
accesso alla batteria
Procedimento per il riavviamento del motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica.
Prima di manipolare la batteria, proteggere
gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato e
lontano da fiamme libere o da scintille, al
fine di evitare il rischio di esplosione o di
incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
Le batterie contengono delle sostanze
nocive come ad esempio l'acido solforico e
al piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in nessun
caso essere gettate con i rifiuti domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Con cambio automatico non tentare mai di
far avviare il motore spingendo il veicolo.
8
In caso di panne

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Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start, non
sono disponibili finché la batteria non ha
raggiunto un livello di carica sufficiente.
F
Co

llegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F
Av
viare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
Az
ionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se i
l motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere
qualche istante prima di effettuare un
nuovo tentativo.
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore può
essere avviato mediante una batteria d'emergenza
(esterna o di un altro veicolo) e con dei cavi
d'emergenza o con un booster per batterie.
avviamento con un'altra
ba tteria
Non avviare mai il motore collegando un
carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24
V o s

uperiore.
Verificare preventivamente che la batteria
d'emergenza abbia una tensione nominale
di 12
V e

d una capacità almeno uguale a
quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari, ...).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino vicino a delle parti mobili del
motore (ventilatore, cinghia, ...).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato. F
So

llevare il coperchio in plastica dal polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
Co

llegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne
a (

all'altezza della parte
in metallo a gomito) poi il morsetto (+) della
batteria di soccorso B o del booster.
F
Co

llegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore). F
At

tendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F
Ri

collocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
La

sciar funzionare il motore, a veicolo
marciante o fermo, almeno 30
m

inuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
In caso di panne

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Rispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante dell'apparecchio di ricarica.
Non invertire i poli.
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua carica
ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se :
-
si p

ercorrono essenzialmente brevi tragitti,
-
in p

revisione di un immobilizzo prolungato
di più settimane.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
Se si prevede di ricaricare da soli la batteria
del veicolo, utilizzare unicamente un
apparecchio di ricarica compatilbile con le
batterie al piombo, che abbia una tensione
nominale di 12
V

.
In presenza di questa etichetta, è tassativo
utilizzare unicamente un carica batterie
da 12
V

, pena il rischio di provocare danni
irreversibili agli equipaggiamenti elettrici
legati allo Stop & Start. Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata. Rischio di esplosione !
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato che verificherà
che i componenti interni non siano stati
danneggiati e che il contenitore non sia
fessurato, il che comporterebbe un rischio
di perdita di acido tossico e corrosivo.
Non è necessario staccare la batteria.
F
Int
errompere il contatto.
F
Sp
egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ...).
F Sp egnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi con la batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F
Ve

rificare il buono stato dei cavi del carica
batterie.
F
Se i

l veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F
Co

llegare i cavi del carica batterie B come
segue :
-
il c

avo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria
a,
- il c

avo nero negativo (-) al punto di
massa C del veicolo.
F
Al t

ermine dell'operazione di ricarica,
spegnere il carica batterie B prima di
staccare i cavi della batteria
a.
8
In caso di panne

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Non forzare premendo la levetta, perché
se la fascetta non è ben posizionata, il
bloccaggio risulta impossibile ; ricominciare
la procedura.
Stacco della batteria
Al fine di mantenere un livello di carica sufficiente
per permettere l'avviamento del motore, si
raccomanda di staccare la batteria in caso di
immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria :
F
ch
iudere tutte le porte (portellone del
bagagliaio, vetri, tetto),
F
spe

gnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, tergicristalli, fari, ...),
F
in

terrompere il contatto e rispettare un
tempo di attesa di quattro minuti.
Dopo aver acceduto alla batteria, staccare il
morsetto (+).dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il contatto
ed attendere 1 mi nuto prima di avviare il motore, per
permettere l'inizializzazione dei sistemi elettronici.
Tuttavia, se dopo questa manipolazione dovessero
persistere lievi disturbi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla rubrica corrispondente, si
devono reinizializzare alcuni equipaggiamenti quali :
-
la c

hiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione),
-
la t

endina d'occultamento elettrica,
-
gl

i alzacristalli elettrici,
-
la d

ata e l'ora,
-
le s

tazioni radio memorizzate.
Morsetto a bloccaggio rapido
Stacco del morsetto (+)
F Sollevare al massimo la levetta a p er
sbloccare la fascetta B .
Riattacco del morsetto (+)
F
Po

sizionare la fascetta B aperta sul
morsetto (+) della batteria.
F
Pr

emere verticalmente la fascetta per
posizionarla correttamente contro la
batteria.
F
Bl

occare la fascetta abbassando
nuovamente la levetta
a. Du

rante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, lo Stop & Start
potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, la funzione sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la
cui durata dipende dalla temperatura
dell'ambiente e dallo stato di carica della
batteria (fino a circa 8
o

re).
In caso di panne

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Smontaggio - rimontaggio della batteria*
* Valido unicamente per Berlina e SW e RXH con
motore termico .
Questa procedura permette di rimuovere la batteria,
in completa sicurezza, per poter sostituire le
lampade del faro corrispondente.
È possibile rivolgersi alla rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato per effettuare
questo intervento.
Prima dello smontaggio
- Posizionare il veicolo in un luogo
arieggiato, non ingombro e preferibilmente
su suolo piano.
-
In

serire il freno di stazionamento.
-
Po

sizionare la leva delle marce in folle
(posizione N per il cambio automatico).
-
Se i

l veicolo è equipaggiato di allarme,
per evitare l'attivazione, lasciare il cofano
aper to.
-
La

sciare almeno un vetro socchiuso se si
parcheggia in un luogo sicuro, altrimenti
bloccare tutte le porte. - Se i
l veicolo è equipaggiato di bagagliaio
motorizzato, la sua apertura risulterà
impossibile dopo aver staccato la batteria.
-
In

terrompere il contatto e rimuovere la
chiave.
-
Se i

l veicolo è equipaggiato di Apertura
e Avviamento mani libere, allontanare il
telecomando di circa 3
m

etri.
-
At

tendere circa 4
m
inuti (o 12
m
inuti per il
cambio automatico) prima di staccare la
batteria.
8
In caso di panne

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Smontaggio
- Staccare il morsetto positivo (+) d ella
batteria. - To
glire il coperchio della batteria 1.- Al lentare in 2 p oi staccare il morsetto
negativo ( -) della batteria.
-
Sg

anciare i fasci elettrici 3.
-
Sg

anciare e spostare il fascio elettrico 4.
-
To

gliere il dado 5
d
el cavo positivo (+).
-
Sp

ostare il fascio elettrico 6.
In caso di panne