Peugeot 508 RXH 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio.Questo kit è composto da un compressore e da un
prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea
del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più
vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla spalla
del pneumatico.
Il suo compressore permette di controllare e di
regolare la pressione del pneumatico.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
accesso al kit
dettaglio degli attrezzi
I seguenti attrezzi sono specifici per il veicolo, e
possono variare in funzione dell'equipaggiamento.
Non devono essere utilizzati per altri scopi.
1.
Co

mpressore 12
V
.
Contiene un prodotto di riempimento, che permette di riparare temporaneamente
la ruota e di regolare la pressione del
pneumatico.
2.
Un

o spessore* per immobilizzare una ruota
anteriore del veicolo.
3.
An

ello amovibile per il traino.
Per u

lteriori informazioni sul traino, leggere
la rubrica corrispondente. *
Se

condo il Paese di commercializzazione o
l'equipaggiamento. Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio di
un elemento pneumatico con poco volume.
8
In caso di panne

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a. Selettore di posizione "Riparazione" o
"Gonfiaggio".
B.
In

terruttore acceso "
i" / s

pento "
o".
C. Ta

sto di gonfiaggio.
d. Ma

nometro (in bar e p.s.i.).
e. Va

no comprendente :
-
un c

avo con adattatore per presa 12
V
,
-
va

ri adattatori di gonfiaggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici di
bicicletta...
descrizione del kit
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.g. Tu bo bianco con tappo per la riparazione.
H.
Tu

bo nero per il gonfiaggio.
i. Et

ichetta autoadesiva promemoria velocità. L'etichetta promemoria velocità i dev
e
essere incollata sul volante per ricordare
che è presente una ruota ad utilizzo
temporaneo.
Non superare la velocità di 80
k

m/h quando
si guida in presenza di un pneumatico
riparato con questo tipo di kit.
In caso di panne

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Procedura di riparazione
1. Riempimento del foroF Srotolare completamente il tubo bianco g.
F Al lentare il tappo del tubo bianco.
F
Co

llegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F Co
llegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V d el veicolo.
F
Av

viare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è nocivo
e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
Non avviare il compressore prima di aver
collegato il tubo bianco alla valvola del
pneumatico : il prodotto di riempimento
fuoriesce.
F
Int

errompere il contatto.
F
Ru

otare il comando
a s

ulla posizione
"Riparazione".
F
Ve

rificare che l'interruttore B sia
sulla posizione "
o" .
8
In caso di panne

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Se entro cinque-sette minuti circa, non
viene raggiunta la pressione necessaria,
significa che il pneumatico non è riparabile
; consultare la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione del
veicolo.
F
Av

viare il compressore portando
l'interruttore B in posizione "
i" f
ino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0
b
ar.
Il p

rodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
Ri
muovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
Pr
estare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F
Gu
idare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20
e
6
0
k
m/h) per riempire il foro.
F
Fe
rmarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo
alla reinizializzazione del sistema da parte
della rete PEUGEOT o di un riparatore
qualificato.
In caso di panne

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2. GonfiaggioF Collegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F
Av

viare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato. F Re
golare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione
"
i" ; p

er sgonfiare, interruttore B in
posizione "
o" e p

ressione del pulsante
C),


secondo l'etichetta di pressione dei
pneumatici del veicolo, situata all'altezza
della porta del guidatore.
Un c

onseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F
To

gliere il kit e riporlo.
F
Gu

idare a velocità moderata (80
k
m/h
al massimo), limitando a 200
k

m circa la
distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la diagnosi,
il tecnico dirà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.
F
Ru

otare il comando
a s

ulla
posizione "Gonfiaggio".
F
Sr

otolare completamente il tubo
nero H .
F
Co

llegare il tubo nero alla valvola della
ruota riparata.
8
In caso di panne

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Rimozione della cartuccia
F Sistemare il tubo nero.
F St accare la base a gomito del tubo bianco.
F
Te

nere il compressore verticalmente.
F
Sv

itare la cartuccia dal basso.
Prestare attenzione al gocciolamento del
liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ; anche
se usata una sola volta, deve essere
sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nella spazzatura, ma riconsegnarla alla rete
PEUGEOT o ad un ente specializzato nel
riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Controllo della pressione / gon fiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza iniettare
il prodotto, per :
-
co

ntrollare o gonfiare occasionalmente i
pneumatici,
-
go

nfiare altri accessori (palloni, pneumatici
di biciclette...).
F
Ru

otare il selettore
a s
ulla
posizione "Gonfiaggio".
F
Sr

otolare completamente il tubo
nero H .
F
Co

llegare il tubo nero alla valvola della
ruota o dell'accessorio.
Se n

ecessario, montare uno dei terminali
forniti con il kit. F Co
llegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F
Av

viare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F
Re

golare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in
posizione
"i" ; p

er sgonfiare : interruttore
B in posizione "
o" e p

ressione del
tasto
C )

, conformemente all'etichetta della
pressione dei pneumatici del veicolo o
dell'accessorio.
F
Ri

muovere il kit, poi riporlo.
In caso di panne

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Ruota di scorta
Gli attrezzi si trovano sotto al pianale del bagagliaio.
Per accedervi:
F
apr
ire il bagagliaio,
F
co

llocare il pianale del bagagliaio in
verticale (SW e R XH termico : nella sua
guida), per accedere agli attrezzi.
Modo operativo per la sostituzione di una ruota difettosa con la ruota di scorta, mediante gli attrezzi in dotazione.
dettaglio degli attrezzi
Tutti questi attrezzi sono specifici per questo veicolo
e possono variare secondo l'equipaggiamento. Non
farne un utilizzo diverso.
1.
Man

ovella di smontaggio ruote.
Per

mette di staccare il copricerchio e di
togliere i bulloni della ruota.
2.
Cr

ic con manovella integrata.
Per

mette il sollevamento del veicolo. 3.
Smont

a copribullone della ruota.
Per

mette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni per le ruote in
alluminio.
4.
Bo
ccola per bullone antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Per
mette di adattare la manovella di
smontaggio ruota ai bulloni speciali
"ant if ur to".
5.
Un c
uneo per immobilizzare una ruota del
ve i c o l o*.
6.
An
ello di traino.
Ved

i paragrafo "Traino del veicolo".
accesso agli attrezzi
* Secondo il Paese di commercializzazione o
l
'equipaggiamento. Il cric deve essere utilizzato unicamente per
sostituire un pneumatico danneggiato.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea, come definito nella Direttiva
Macchine 2006/42/CE.
Il cric non necessita di alcuna manutenzione.
8
In caso di panne

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Ruota con copricerchio
al rimontaggio della ruota, rimontare
il copricerchio iniziando con il collocare
la sua tacca all'altezza della valvola e
premendo poi sul suo contorno con il palmo
della mano. La ruota di scorta si trova sotto al pianale del
bagagliaio.
In funzione del Paese di commercializzazione,
la ruota di scorta è in lamiera, in alluminio o tipo
"ruotino".
accesso alla ruota di scorta
estrazione della ruota
Secondo l'equipaggiamento del veicolo, la ruota
di scorta è fissata sia da una cinghia, che da un
dispositivo di serraggio composto da un dado
a e
da u

na vite B . Per il dado, seguire la procedura qui
sotto. F
Sv

itare il dado centrale (colorato).
F
So
llevare la ruota di scorta verso di sé.
F
Es
trarre la ruota dal bagagliaio.
In caso di panne

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Riposizionamento della ruota
F Ricollocare il contenitore al centro della
ruota e agganciarlo.
F
Ri

collocare l'insonorizzazione in polistirolo.
F Ri
collocare la ruota nel suo alloggiamento.
F Al
lentare di qualche giro il dado centrale
(colorato), poi posizionarla al centro della
ruota.
F
St

ringere a fondo la vite centrale per
fissare la ruota.Segnalazione pneumatici sgonfi
La ruota di scorta di tipo "ruotino" o in
lamiera non è provvista di captatore.
La riparazione della ruota forata deve
tassativamente essere effettuata presso la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
8
In caso di panne

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F Posizionare la base del cric 2 a terra e
accertarsi che sia perpendicolare rispetto
l'alloggiamento anteriore
a o p

osteriore
B

previsto sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire.
Smontaggio della ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento tranne se
è programmato in modalità automatica.
Interrompere il contatto.
Con il cambio manuale, inserire la prima
per bloccare le ruote.
Con il cambio automatico, posizionare la
leva in P per bloccare le ruote.
Verificare l'accensione della spia dei freni
e della spia P sul comando del freno di
stazionamento.
F Togliere il copri bullone da ogni ruota uilizzando
l 'attrezzo 3 (s
econdo l'equipaggiamento).
F Montare la boccola antifurto 4 s ulla
manovella smontaruota 1 p er
sbloccare il bullone antifurto (secondo
l'equipaggiamento).
F
Sb

loccare gli altri bulloni solo con la
manovella smontaruota 1 .
Verificare che i passeggeri siano usciti dal veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
Se il veicolo non è equipaggiato di cric, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per conoscere i riferimenti degli attrezzi necessaria alla sostituzione della ruota : cric e chiave
smonta ruota.
Non utilizzare :
-
il c

ric per usi diversi dal
sollevamento del veicolo,
-
un c

ric diverso da quello fornito dal
costruttore.
In caso di panne