Peugeot Bipper 2015 Manuel du propriétaire (in French)

49
Réactivation
- Appuyez de nouveau
sur la touche située
à l'extrémité de la
commande.
ou
-

Appuyez sur la pédale d'accélérateur

jusqu'à atteindre une vitesse proche de
celle programmée.
-
e
ngagez le rapport sélectionné lors de la
programmation de la vitesse.
votre véhicule reprend la dernière vitesse


programmée.
Lors de l'activation de la fonction, le témoin
"Régulateur de vitesse" s'allume dans le
combiné.
RÉGULATEUR DE VITESSE
"C'est l'allure à laquelle le conducteur
souhaite rouler".
Cette aide à la conduite en condition de
circulation fluide permet de maintenir de
façon constante la vitesse programmée du
véhicule, par le conducteur, sans appuyer
sur la pédale d'accélérateur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse
du véhicule doit être supérieure à 30 km/h,
avec au moins le deuxième rapport engagé
sur la boîte de vitesses.
Sélection de la fonction
- Placez la bague

sur la position ON.
Le régulateur est
sélectionné, mais n'est
pas encore actif et
aucune vitesse n'est
programmée.
Première activation /
Programmation d'une
vitesse
- Atteignez la vitesse
désirée par appui sur
l'accélérateur.
-

Déplacez la commande vers le haut
(+)
pendant au moins une seconde, puis
relâchez-la.
La vitesse est programmée.
v
ous pouvez

relâcher la pédale d'accélérateur, le véhicule
maintiendra cette vitesse constante.
Dépassement
temporaire de la vitesse
Il est possible
d'accélérer et de rouler
momentanément à une
vitesse supérieure à la
vitesse programmée (par exemple : pour
effectuer une manoeuvre de dépassement).
Lorsque la pédale d'accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la vitesse
programmée.
Neutralisation
- Appuyez sur la touche,
située à l'extrémité de
la commande.
ou
-

Appuyez sur la pédale de frein ou

d'embrayage.
Le régulateur de vitesse est également
neutralisé en cas d'intervention des
systèmes ABS ou
e SC.
3
PRÊT à PARTIR
Commandes au volant

50Modification de la vitesse programmée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités :
Arrêt de la fonction
- Placez la bague sur la
position OFF ou coupez
le contact pour tout
arrêter.
Annulation de la vitesse programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure
du contact, plus aucune vitesse n'est
mémorisée par le système.
Anomalie de fonctionnement
en cas de dysfonctionnement, tournez la
bague sur la position OFF et adressez-
vous au réseau P
eu G e OT ou à un atelier
qualifié.
Du bon usage
Lors de la modification de la vitesse
programmée par appui maintenu, restez
vigilant car la vitesse peut augmenter ou
diminuer rapidement.
n

'utilisez pas le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
n

'engagez jamais le point mort pendant le
fonctionnement du système.
e

n cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
-

veillez au bon positionnement du surtapis

et de ses fixations au plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Sans
utiliser l'accélérateur :
-


déplacez la commande


vers le haut (+).
Chaque appui court
augmente la vitesse de
1

km/h.e
n utilisant l'accélérateur :
-
dépassez la vitesse mémorisée jusqu'à

atteindre la vitesse désirée,
-

déplacez la commande vers le haut

(+)
pendant au moins une seconde, puis
relâchez-la. Pour mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
-

déplacez la commande


vers le bas (-) ; la
nouvelle vitesse sera
automatiquement
mémorisée.
Chaque appui court diminue la vitesse de
1

km/h.
u

n appui maintenu diminue la vitesse de
manière continue.
u

n appui maintenu augmente la vitesse de
manière continue.LIMITEUR FIXE DE VITESSE
Cette fonction permet de limiter de manière
fixe la vitesse maximale du véhicule (selon
version et uniquement sur le moteur
1,3
HDi 75 ch).
La vitesse limite peut être paramétrée
suivant 4 seuils prédéfinis : 90, 100, 110 ou
130 km/h.
u

ne étiquette, située dans l’habitacle,
signale la présence de cette fonction et
la valeur de la vitesse maximale paramétrée.
Cette fonction ne peut pas être neutralisée
ni paramétrée par le conducteur.
Commandes au volant

51
RÉTROVISEUR INTÉRIEURRÉTROVISEURS EXTÉRIEURS
Commandes électriques
La commande électrique est située sur le
flanc intérieur à hauteur du rétroviseur.Pour effectuer le dégivrage des
rétroviseurs, appuyez sur la
touche de dégivrage de la lunette
arrière.
Sélectionnez le rétroviseur à régler en
tournant la commande à droite ou à gauche,
puis manoeuvrez la commande dans le sens
du réglage désiré.
Commandes manuelles
Les commandes manuelles droite et gauche
sont situées sur le côté intérieur du pied de
chaque rétroviseur.
Manoeuvrez la manette dans le sens du
réglage désiré.
Le levier situé sur le bord inférieur permet
de placer le rétroviseur en deux positions.
Position jour, le levier est poussé.
Position nuit pour l'anti-éblouissement, tirer
le levier vers vous.
Le miroir des rétroviseurs est de forme
sphérique afin d'élargir le champ de vision
latéral. Les objets observés sont en réalité
plus près qu'ils ne paraissent. Il faudra donc
en tenir compte pour apprécier correctement
la distance.
3
PRÊT à PARTIR
Rétroviseurs et vitres

52
LÈVE-VITRES
Commandes électriques
Côté conduteur, la vitre à commandes
électriques est anti-pincement et associées
à des commandes séquentielles à la
descente et à la montée.
Depuis le poste conducteur, les commandes
placées sur la porte permettent d’actionner
les vitres avant du véhicule.
Côté passager, la commande permet
d’actionner la vitre avant passager.
Commandes séquentielles
Montez ou descendez complètement la
vitre côté conducteur par une impulsion
prolongée sur la commande.
La vitre s’arrête par une nouvelle impulsion
sur la commande.
Déclenchez le mouvement de la vitre par
une impulsion brève sur la commande.
Commandes manuelles
Tournez la poignée de vitre située sur le
panneau de porte.
Du bon usage
Retirez toujours la clé de contact en quittant
le véhicule, même pour une courte durée.
e
n cas de pincement lors de la manipulation
du lève-vitre, vous devez inverser le
mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez
sur la commande concernée.
Lorsque le conducteur actionne les
commandes du lève-vitre passagers, il doit
s’assurer qu’aucune personne n’empêche la
fermeture correcte des vitres.
Le conducteur doit s’assurer que le
passager utilise correctement le lève-vitre.
Faites attention aux enfants pendant les
manoeuvres de vitres.
VITRES ARRIÈRE (COMBI)
Pour entrebâiller les vitres arrière, basculez
le levier, puis poussez-le à fond pour
verrouiller les vitres en position ouverte.
Rétroviseurs et vitres

53Du bon usage
Pour changer aisément les vitesses,
enfoncer toujours à fond la pédale
d'embrayage.
Pour éviter toute gêne sous la pédale :
-
veillez au bon positionnement du tapis,
-


ne superposez jamais plusieurs tapis.
Évitez de laisser la main sur le pommeau


car l'effort exercé, même léger, peut à la
longue user les éléments intérieurs de la
boîte.
BOîTE DE VITESSES MANUELLE
Marche arrière
ne l'engagez jamais avant l'arrêt complet du
véhicule.
Le mouvement doit être ef
fectué lentement
pour réduire le bruit à l'engagement de la
marche arrière.
Si votre véhicule en est équipé, le
dispositif d'aide au stationnement
s'enclenche au passage de la marche
arrière, un signal sonore retentit.
Se reporter à la rubrique "Technologie
à bord - Aide au stationnement".
RÉGLAGE DU VOLANT
À l’arrêt, déverrouillez le volant en poussant
la commande vers le bas.
Ajustez la profondeur et la hauteur du volant
puis verrouillez en tirant la commande à
fond vers le haut.

e n cas de conduite sur chaussée
inondée ou de passage de gué, roulez
au pas.
3
PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant

54
BOîTE DE VITESSES MANUELLE
PILOTEE
La boîte de vitesses manuelle pilotée à
cinq vitesses offre, au choix, le confort
de l'automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Cette boîte de vitesses vous permet
d'accéder à deux modes de conduite :
-

un mode automatisé pour la gestion

automatique des vitesses par la boîte et
donc sans intervention du conducteur,
-

un mode séquentiel pour le passage

manuel des vitesses par le conducteur à
l'aide du levier de vitesses.
e

lle est composée :
1.

d'un levier de vitesses
1 sur la console
centrale pour sélectionner le mode de
conduite, la marche arrière et le point
mort ou passer les rapports en mode
séquentiel,
2.

d'un bouton
2 pour activer ou neutraliser
le programme économique.
Platine du levier de vitesses
Tous les déplacements du levier de vitesses
sont donnés en partant de la position
centrale.
N : point mort.
Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer en déplaçant le levier de
vitesses vers la droite puis vers le haut.
R : marche arrière.
v

éhicule arrêté, maintenez le pied sur la
pédale de frein et déplacez le levier de
vitesses vers la droite puis vers le bas.
M +/- :

mode séquentiel avec passage

manuel des vitesses.
Faites un appui long vers la gauche sur le
levier pour sélectionner ce mode, puis :
-

donnez une impulsion vers le
+ pour
monter les rapports,
-

donnez une impulsion vers le
- pour
descendre les rapports.
Affichages dans le combiné
N. neutral (Point mort).
R. Reverse (Marche arrière).
1 2 3 4 5. Rapports engagés.
AUTO.

Il s'allume à la sélection du mode

automatisé ; il s'éteint au passage en
mode séquentiel.
E.

Il s'allume à l'activation du programme

économique ; il s'éteint à la neutralisation.
A
: mode automatisé.
Faites un appui long vers la gauche sur le
levier pour sélectionner ce mode.
E : programme économique.
Appuyez sur ce bouton pour l'activer ou le
neutraliser.
Boîte de vitesses et volant

55
Démarrage du véhicule
Appuyez obligatoirement sur la pédale de
frein.
Démarrez le moteur ; la boîte de vitesses
passe automatiquement au point mort.
Le levier de vitesses reste dans la position
sélectionnée avant la coupure du contact.
"N" apparaît sur l'afficheur du combiné,
accompagné d'un signal sonore quand
vous relâchez la pédale de frein, pour
vous indiquer la différence entre la position
effective du levier et le rapport sélectionné
par la boîte de vitesses.
Sélectionnez la première vitesse
(déplacement vers le +) ou la marche arrière
(position R).
"1" ou "R" apparaît sur l'afficheur du
combiné.
Desserrez le frein de stationnement.
Retirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez. Le mode A
u TO ou manuel utilisé avant
la coupure du contact reste mémorisé
au démarrage suivant.Arrêt - Démarrage en côte
Cette boîte de vitesses est une boîte
manuelle pilotée sans pédale d'embrayage.
Pour immobiliser le véhicule en côte,
il est nécessaire d'utiliser le frein de
stationnement et non pas la pédale
d'accélérateur ; le non-respect de cette
procédure peut entraîner la surchauffe de
l'embrayage et la détérioration de la boîte
de vitesses.
Dans le cas d'un démarrage en côte,
accélérez progressivement tout en lâchant
le frein de stationnement. Il est également possible de démarrer
en 2
ème en cas de chaussées à faible
adhérence (2ème impulsion sur le +).
Mode automatisé
Après le démarrage du véhicule, vous
pouvez passer en mode automatisé en
sélectionnant la position A/M.
"AUTO" et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-actif, sans intervention du
conducteur.
e

lle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-

vitesse du véhicule,
-


régime du moteur
,
-

intensité d'appui sur la pédale

d'accélérateur.
Pour optimiser le confort de conduite et
obtenir le rapport le mieux adapté, évitez
des variations brutales sur la pédale
d'accélérateur.
Si vous appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur, la boîte de vitesses
sélectionne le rapport inférieur pour
permettre une plus forte accélération.
e

n enfonçant rapidement et à fond la
pédale d'accélérateur, on peut obtenir
un démarrage vif.
3
PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant

56Arrêt du véhicule
Pour arrêter le moteur, pied sur la pédale de
frein, vous devez :
-
sélectionner la première vitesse ou la

marche arrière,
-

serrer le frein de stationnement pour

immobiliser le véhicule,
-

couper le contact.
Changement temporaire de rapport en
mode AUT

Ovous pouvez également demander un

changement de vitesse à l'aide du levier de
vitesses.
Cette action ne désactive pas le mode
automatisé, mais permet temporairement
d'utiliser les fonctionnalités du mode
séquentiel (par exemple : dépassement d'un
autre véhicule...).
"AUTO" reste affiché dans l'afficheur du
combiné.
Programme économique "ECO"
Ce programme vient en complément
du mode automatisé pour limiter la
consommation de carburant.
Appuyez sur le bouton E pour activer le
programme.
Mode séquentiel
Après l'utilisation du mode automatisé,
vous pouvez revenir au mode séquentiel en
sélectionnant de nouveau la position A/M.
"E" apparaît dans l'afficheur
du combiné, à proximité de
"AUTO" et du rapport de vitesse
sélectionné par la boîte de
vitesses.
La boîte de vitesses sélectionne alors le
rapport adapté à la vitesse du véhicule, au
régime moteur et à l'intensité de la pression
sur la pédale d'accélérateur, afin de limiter
la consommation de carburant. "AUTO" disparaît et les
rapports engagés apparaissent
successivement sur l'afficheur du
combiné.
Il n'est pas nécessaire de relever le pied de
la pédale d'accélérateur pour effectuer un
changement de rapport.
Les demandes de changement de rapport
se font uniquement si le régime moteur le
permet. Quand le changement n'est pas
possible, le système émet un signal sonore.
Dans le cas de vitesse réduite, à l'approche
d'un stop ou d'un feu tricolore par
exemple, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement jusqu'en première vitesse. Relâchez la pédale de frein après la
disparition de l'affichage au combiné
de la vitesse engagée.
n

'abandonnez jamais le véhicule avec
la boîte de vitesses au point mort
(position N). Dans ce cas, un signal sonore
est émis à la coupure du contact (clé de
contact en position STOP).
Boîte de vitesses et volant

57Réinitialisation
Tournez la clé de contact en position MAR.
Dans les dix secondes, le rapport engagé
doit apparaître dans l'afficheur du combiné.
Sinon, tournez la clé de contact en position
STOP et attendez l'extinction de l'afficheur
du combiné.
Tournez de nouveau la clé de contact en
position MAR. L'allumage de ce témoin,
accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné, indique
une mauvaise utilisation de la
boîte de vitesses par le conducteur.
Contact mis, le clignotement de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message sur l'afficheur du combiné,
indiquent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Faites vérifier par le réseau P
eu G e OT ou
par un atelier qualifié.
Si le problème persiste, faites vérifier
le système par le réseau P
eu G e OT ou
par un atelier qualifié.
v

éhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort (position N ).
e

ngagez uniquement la marche arrière
(position R), véhicule immobilisé avec le
pied sur la pédale de frein.
vous risquez de détériorer la boîte de


vitesses, si vous appuyez en même temps
sur les pédales d'accélérateur et de frein.
Mode secours - Démarrage retardé
Cette procédure est à appliquer si l'appui
sur la pédale de frein n'est pas reconnu par
le système ou si la boîte de vitesses est en
anomalie de fonctionnement au démarrage
du moteur.
Appuyez franchement sur la pédale de frein.
Tournez la clé de contact en position AV V
pendant au moins sept secondes.
Le moteur démarre.
Le système demeure en mode secours ;
la boîte de vitesses ne dépassera pas le
3
ème rapport engagé et le mode automatisé
ne sera pas disponible.
Si le moteur ne démarre pas, faites

vérifier le système par le réseau
P
eu G e OT ou par un atelier qualifié.
Anomalie de fonctionnementen cas d'arrêt prolongé avec le moteur
en marche, il est recommandé de
maintenir la boîte de vitesses au point mort
(position N).
v

éhicule à l'arrêt avec moteur démarré
et première, deuxième vitesse ou
marche arrière engagée, la boîte de vitesses
passe automatiquement au point mort,
accompagnée d'un signal sonore, dans les
situations suivantes :
-

aucun appui sur les pédales

d'accélérateur et/ou de frein depuis au
moins 3 minutes,
-

appui sur la pédale de frein pendant plus

de 10 minutes,
-

ouverture de la porte conducteur

et aucun appui sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein depuis au
moins 1,5 secconde,
-

anomalie de la boîte de vitesses.
e

n cas de remorquage de votre
véhicule, assurez-vous que la boîte de
vitesses est au point mort (position N ).


e n cas de conduite sur chaussée
inondée ou de passage de gué, roulez
au pas.
3
PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant

58INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT*
* Suivant motorisation.
Fonctionnement
Le système n'intervient que dans le cadre
d'une conduite économique.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e n effet, la configuration de
la route, la densité de la circulation ou la
sécurité restent des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal. Le
conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
e
xemple :
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant
le rapport de vitesse le plus adapté.
Affichage dans combiné niveau 2
e
n cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour effectuer
un dépassement...), le système ne
préconisera pas de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :
-

d'engager le premier rapport,
-


d'engager la marche arrière.
-

v
ous êtes sur le troisième rapport.
-
v
ous appuyez de façon modérée sur la

pédale d'accélérateur.
-
Le système peut vous proposer
, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur. Sur les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut être
accompagnée du rapport préconisé.
Avec une boîte de vitesses pilotée, le
système n'est actif qu'en mode manuel. L'information apparaît sous la forme du
témoin
SHIFT dans l'afficheur du combiné,
accompagné d'une flèche vers le haut pour
passer à un rapport supérieur.
Affichage dans combiné niveau 1
Boîte de vitesses et volant