Peugeot Boxer 2008 Manual del propietario (in Spanish)

47
3
ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
USO CORRECTO DEL AIRE
ACONDICIONADO
Para ser eficaz, el aire acondicionado
solamente debe utilizarse con las lunas
cerradas. Sin embargo, después de una
parada prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante unos instantes. Para obtener un reparto de aire homogéneo,
procure no obstruir la rejilla de entrada
de aire exterior situada en la base del
parabrisas, los aireadores laterales y
centrales deben estar abiertos, las salidas
de aire en el piso y la extracción de aire en
la parte trasera.
Sea cual fuere la estación, el aire
acondicionado es útil ya que elimina el vaho
y la humedad del aire. Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos, una
o dos veces al mes con el fin de mantenerlo
en perfectas condiciones de funcionamiento.
Haga sustituir periódicamente los elementos
filtrantes (filtro de aire y filtro habitáculo). Si
el entorno lo impone, duplique los cambios.
La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua, de todo hecho normal, que puede
llegar a formar un charco de agua debajo de
su vehículo cuando está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
contacte con la red PEUGEOT.
"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión de
aire caliente o frío en el habitáculo, dispone
de : 4 difusores centrales basculantes, de
los cuales 2 son orientables lateralmente
(derecha o izquierda) por encima del
cuerpo y 4 difusores laterales basculantes
hacia los pasajeros. Difusores de aire, en
dirección al piso del vehículo, completan el
equipamiento.
AIREADORES

48
Ventilar
CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central. Reglaje de la temperatura
Mando posicionado :
- en el color azul, pone en funcionamiento el frescor, Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado,
por los aireadores, varía de 1 al
más fuerte 4. Para alcanzar el
confort del aire ambiente, piense
en ajustar este mando. Para neutralizar
el ventilador-expulsor, ponga el mando en
posición 0.
Aire acondicionado
El modo aire acondicionado solamente es
operativo con el motor en marcha. El pulsador de aire debe estar en
1 en el mínimo.
Una presión en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una nueva
presión detiene la función y apaga la luz. Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia :
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire
ambiente en el interior.

49
3
ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
Entrada de aire exterior
Consejos de reglajes del Aire Acondicionado
Para una correcta utilización del sistema, le acons ejamos :
Recirculación de aire interior
Esta posición solamente debe ser
temporal.
Utilizada simultáneamente con el
aire acondicionado funcionando y
el reglaje de la fuerza de aire expulsado (de
1 a 4), la recirculación permite alcanzar el
confort de aire ambiente deseado, tanto en
reglaje caliente como frío.
La recirculación aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y humos exteriores. Si quiero...
Reparto de
aire Temperatura Caudal de
aire Recirculación
del aire AC
Calor -
Frío
Desescarchado Desempañado
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
le permite la renovación del aire en el
habitáculo y el desempañado. Es bueno
utilizarla. Esta es una posición a utilizar.

50
Ventilar
CON REGLAJE AUTOMÁTICO -
MONOZONA
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central. Se distingue por su pantalla de
control. Modo AUTO
Puesta en marcha FULL AUTO :
un impulso en el mando AUTO
enciende las funciones del
sistema, confirmadas por la
señalización FULL AUTO. Es el modo
normal de utilización del sistema de aire
acondicionado automático.
Con el anillo móvil que está en el mando
AUTO, regule la temperatura de confort a
alcanzar según una graduación situada entre :
- HI (High hasta ≈ 32) y,
- LO (Low hasta ≈ 16).
El sistema dirige el reparto, el caudal y
la entrada de aire, con el fin de asegurar
el confort equivalente a la graduación señalada y la recirculación de aire suficiente
en el habitáculo.
No requiere ninguna otra intervención por su parte.
Pantalla de control del estado de su función
aire acondicionado automático.
Motor en marcha y aire acondicionado
funcionando, este símbolo y el mensaje
FULL AUTO aparecen.
Los otros componentes salen señalados
según los reglajes seleccionados por el
usuario. Modo AUTO personalizable
Puesta en marcha modo AUTO,
ciertos reglajes pueden ser
modificados : el reparto, el caudal
de aire, la refrigeración y la
entrada de aire/recirculación de aire.
La pantalla pasa de FULL AUTO a AUTO .
Para volver al funcionamiento todo
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
señalización en el frontal del mando pasa de
AUTO a FULL AUTO .
Si después de los reglajes manuales, el
sistema no mantiene la graduación elegida,
ésta parpadea y después AUTO se borra.
Pulse en el mando AUTO para volver a los
reglajes automáticos.
Parada de la refrigeración
Un impulso en este mando
detiene las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve se
borra de la pantalla.
Parada completa Un impulso en este mando
detiene el sistema. La luz y la
pantalla se apagan.

51
3
ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
Anillo de reglaje del valor de confort
La graduación está comprendida entre :
- una elevación de la temperatura del aire
ambiente interior HI (High) que calienta
hasta una graduación máxima de 32,
- un enfriamiento de la temperatura del aire ambiente interior LO (Low) que baja
hasta una graduación de 16. disminuyen (-) la fuerza del caudal de aire
en el interior.
Reparto del aire
Una presión enciende la luz de las teclas
que reparten el caudal de aire hacia : los aireadores del parabrisas y
las lunas laterales delanteras
(desempañado - desescarchado
de las lunas),
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara),
Los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
La combinación de las teclas entre ellas
permite afinar el reparto de aire. Caudal de aire
Presiones sucesivas en
esta tecla aumentan (+) o Entrada de aire exterior/
recirculación del aire
interior
Luz encendida, el aire recircula
en el interior del habitáculo para aislarse, de
los olores y humos exteriores. Esta posición
debe ser temporal.
Confort de aire ambiente alcanzado, un
impulso en la tecla apaga la luz y vuelve a
abrir la entrada de aire exterior.
Un impulso en la tecla AUTO también
restablece la entrada de aire exterior. Vuelva
a esta posición para permitir la renovación
del aire en el habitáculo y el desempañado.
Un nuevo impulso en la tecla AUTO
restablece la función FULL AUTO.
Desempañado-
desescarchado rápido
Un impulso en este mando
permite obtener de manera
rápida las lunas claras. La luz se enciende.
El sistema gestiona la refrigeración,
el caudal y la entrada de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
el aire de manera óptima hacia el parabrisas
y las lunas laterales delanteras.
Si está equipado con una calefacción
adicional, procure desactivarla a fin de
garantizar un desempañado-desescarchado
rápido y eficaz.

52
Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL
Calefacción suplementaria
Versión 2-3 plazas, está situada debajo del
asiento lado conductor con una difusión de
aire orientado hacia delante.CALEFACCIÓN Y/O CLIMATIZACIÓN
TRASERA
Si su vehículo está equipado con
un grupo de aire acondicionado
adicional, éste está situado en la
parte de atrás del vehículo : La
rampa de distribución situada en el techo
y las boquillas de difusión individualizadas
aseguran una perfecta difusión del aire frío.
El aire caliente que sale desde el piso,
desde el grupo de aire acondicionado
delantero, se reparte a la altura de los pies
de los pasajeros traseros de las filas 2 y 3.
Una boquilla de difusión de aire caliente,
situada en el paso de rueda trasero
izquierdo, puede completar el conjunto
para los pies de los pasajeros traseros de
la fila 3.
Calefacción adicional
Es un sistema de calefacción habitáculo
suplementario que es un complemento para
el equipamiento de serie.
Su funcionamiento puede ser independiente
del motor.
Según el nivel de acabado del
equipamiento, su puesta en servicio puede
ser programada.
Calefacción adicional o calefacción
programable
Es un sistema adicional y autónomo que
calienta la boquilla de agua caliente del
motor diesel, a fin de facilitar el arranque.
Mejora las prestaciones de desescarchado
y de desempañado si el vehículo está
equipado con estas funciones, y la de los
asientos térmicos.
La puesta en temperatura de la calefacción
del habitáculo es más rápida.
Este sistema tiene que programarse para
poder activarlo antes de entrar en el
vehículo.
Versión 5-9 plazas, está situada en
la parte de atrás. Según la versión
del modelo, o bien la difusión de aire
es directa desde la parte de atrás, o
bien la difusión viene de la rampa situada debajo
de cada una de las ilas de asientos.
Pulse en este mando para
activar/neutralizar la calefacción.
La luz se enciende si la
calefacción está activada.
En situación de desescarchado y
desempañado rápido, apagará el mando.

53
3
ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
Activación/Neutralización
Este mando, situado en la
pletina en el extremo izquierdo
del panel de instrumentos, le
permite activar/neutralizar el
funcionamiento de los mandos traseros,
desde la plaza conductor.
Un primer impulso activa (luz encendida).
Un segundo impulso neutraliza
(luz apagada). Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0.
No obstante, una seguridad ventilará
automáticamente el circuito trasero, incluso
si el mando está en posición 0, a fin de
evitar la formación de condensación.
Caudal de aire La fuerza del aire expulsado, por
las boquillas, varía de 1 al más
fuerte 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, piense en ajustar este mando. Reglaje del valor de confort
- en el color azul, activa el frío,
- en el color rojo, activa el calentamiento del aire
ambiente.
El mando OFF del frontal central
"Monozona" apaga la función.
Mando puesto :

54
Ventilar
CALEFACCIÓN ADICIONAL
PROGRAMABLE
Si su vehículo está equipado con una
calefacción autónoma programable : pone
progresivamente el motor a una buena
temperatura para facilitar su puesta en
marcha. Un reloj integrado permite programar la
hora de su puesta en funcionamiento. El
calentamiento del habitáculo será más
rápido. Testigo del ciclo de calefacción
Programador digital
El frontal del sistema de calefacción
programable está situado en la parte inferior
del panel de instrumentos. Iluminación de la pantalla
Señalización del número de
programa seleccionado
Tecla de señalización de la hora
Teclas de reglaje de la hora
Selección del programa
memorizado
Tecla de iluminación inmediata
de la calefacción
Testigo de reglaje y lectura de la
hora

55
3
ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
Puesta en hora del reloj interno
Regule el reloj del frontal antes de
programar la puesta en marcha diferida de
la calefacción. Puesta en marcha de la calefacción
inmediata
Antes de encender la calefacción, compruebe que :
- la manecilla de reglaje de la temperatura
esté en la posición "Aire caliente" (rojo).
- la manecilla de reglaje de caudal de aire esté en la posición 2. Este símbolo o la hora, anteriormente
memorizada, y el número (ejemplo : 1)
correspondiente a la pre-selección recuperada,
salen señalados durante diez segundos.
Observación : si quiere recuperar otras
horas pre-seleccionadas, pulse varias veces
en la tecla SET antes de finalizar los diez
segundos.
Pulse en esta tecla.
La pantalla y el testigo asociado
se encienden.
En los diez segundos que siguen, accione
estas dos teclas de reglaje hasta la
señalización de la hora exacta. Pulse en ">" para aumentar las
horas o en "<" para disminuir.
Manteniendo la tecla pulsada, las
cifras desfilan más rápidamente.
Lectura de la hora Pulse en esta tecla.
Este testigo se enciende, la
hora sale señalada durante diez
segundos aproximadamente. Pulse en esta tecla.
La pantalla y el testigo del ciclo
de calefacción se encienden y se
quedan encendidos durante todo
el funcionamiento.
Puesta en marcha de la calefacción
diferida
El encendido puede ser programado desde
un minuto hasta veinticuatro horas de avance.
Puede memorizar hasta tres horas
diferentes de puesta en marcha, pero
solamente una programación de puesta en
marcha diferida.
Observación : si desea efectuar una puesta
en marcha cotidiana a una hora fija, es
suficiente volver a programar la hora
memorizada cada día.
Pulse en esta tecla, la pantalla se
pone con sobrebrillo. Dentro de los diez segundos,
accione estas dos teclas de
reglaje para seleccionar la hora
de puesta en marcha deseada.
La aceptación de la
memorización se confirma por
la desaparición de la hora de
encendido, la señalización del
número de pre-selección (ejemplo : 1) y el
sobrebrillo de la iluminación de la pantalla.

56
Ventilar
Anulación de la programación Para borrar la hora de encendido
programada, pulse brevemente
esta tecla.
La iluminación de la pantalla y
el número (ejemplo : 1) de pre-selección se
apagan. Uso correcto
Para evitar los riesgos de intoxicación y de
asfixia, la calefacción adicional no debe
ser utilizada, incluso en cortos periodos,
en lugares cerrados tales como garaje o
taller, o no equipados con un sistema de
aspiración de gases de escape.
La calefacción adicional está alimentada
por el depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.
Con el fin de evitar todo riesgo de incendio
o de explosión, apague siempre la
calefacción adicional durante el repostado
de carburante.
No deje el vehículo sobre una superficie
inflamable (hierbas secas, hojas muertas,
papeles…), puesto que corre el riesgo de
incendio.
La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120 °C.
Una temperatura superior (por ejemplo : en
caso de pintura al horno) podría deteriorar
los componentes de los circuitos eléctricos.
El sistema de calefacción adicional
está equipado con un limitador térmico
que corta la combustión en caso de
sobrecalentamiento debido a una falta de
líquido de refrigeración. Añadir líquido y
después pulsar el mando de selección del
programa antes de encender la calefacción. Al menos una vez por año, a la entrada
del invierno, haga que le comprueben
el sistema de calefacción adicional. Para el
mantenimiento o las reparaciones, diríjase
únicamente a la red PEUGEOT.
Utilice únicamente piezas de recambio
recomendadas.
Recuperación de una de las horas
de encendido pre-seleccionadas Pulse el número de veces necesario
en esta tecla hasta hacer aparecer
el número correspondiente a la hora
de encendido pre-seleccionado
deseado (ejemplo : 2).
Después de diez segundos, la hora
desaparece pero se queda memorizada,
en tanto que el número (ejemplo : 2) y la
pantalla se quedan encendidos.
Parada de la calefacción Pulse en esta tecla.
El testigo del ciclo de calefacción
y la pantalla se apagan. Dos equipamientos diferentes
La calefacción adicional es autónoma
y programable. Antes de entrar en el
vehículo, ésta sube progresivamente la
temperatura del motor para facilitar el
arranque. El calentamiento del habitáculo,
el desescarchado y el desempañado están
asegurados.
La calefacción habitáculo suplementaria es
un dispositivo que es un complemento del
equipamiento de serie. Su funcionamiento
puede ser independiente del motor. La
puesta en servicio de la calefacción se
puede programar.