Peugeot Boxer 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Estado da luz indicadora
do botãoMensagem no ecrã
Estado do símbolo no ecrãSinal sonoroSignificado
Aceso Sistema de aviso de saída da
faixa de rodagem desativado-
NãoO sistema foi desativado manualmente.
Aceso Sistema de aviso de saída
da faixa de rodagem não
disponívelLuz de aviso de anomalia
SimO sistema está temporariamente com
problemas: limpe o


limpa-vidros.
Aceso Sistema de aviso de saída
da faixa de rodagem não
disponívelLuz de aviso de anomalia
SimAvaria do sistema: dirija-se à rede
PEUGEOT ou a
uma oficina qualificada.
6
Condução

110
Deteção de pressão baixa
dos pneus
O sistema de deteção de pressão baixa dos
pneus é uma ajuda à condução que não
substitui a necessidade de vigilância por parte
do condutor.O sistema não o
isenta da verificação da
pressão dos pneus (incluindo o sobresselente)
todos os meses e antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de pressão
baixa dos pneus degrada o comportamento
em estrada, aumenta as distâncias de
travagem e provoca o desgaste prematuro dos
pneus, particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos).
A condução com pneus com pressão baixa
aumenta o consumo de combustível.
A unidade de medição da pressão dos pneus pode
ser configurada com o botão MODE
: no menu
“Medição da pressão dos pneus”, selecione “psi/
bar/kPa”.
Para mais informações sobre a Configuração do
veículo , consulte a secção correspondente.
Aviso sonoro de pressão
baixa dos pneus
Este aviso é indicado pela luz
continuamente acesa, um sinal acústico
e, dependendo do equipamento
instalado, uma mensagem apresentada
no ecrã.
Sistema que assegura o

controlo automático da
pressão dos pneus em movimento.
O sistema controla permanentemente a


pressão
dos quatro pneus, a partir do momento em que
o

veículo inicia o

seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se instalados
na válvula de cada um dos pneus (exceto na roda
sobresselente).
O sistema aciona um alerta mal deteta a

diminuição
da pressão de enchimento de um ou mais pneus. Em caso de anomalia num só pneu, o mesmo
será identificado por um símbolo ou mensagem,
consoante o


equipamento.
-

R

eduza imediatamente a velocidade, evite as
guinadas do volante e as travagens bruscas.
-

P

are assim que possível e que as condições de
trânsito o


permitirem.
-

E

m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de pneus ou a


roda sobresselente
(consoante o


equipamento).
-

E

m caso se deficiente enchimento dos pneus:
•

S

e tiver um compressor disponível (como
o

de um kit de reparação provisória de furos),
verifique a
pressão dos quatro pneus a frio.
ou
As especificações de pressão dos pneus para
o

seu veículo são apresentadas na etiqueta de
pressão dos pneus.
O controlo da pressão dos pneus deverá ser
efetuado “a frio” (veículo parado há 1

hora
ou depois de um trajeto inferior a

10

km
a


velocidade moderada). Caso contrário,
adicione 0,3

bar aos valores indicados na
etiqueta.
Para mais informações sobre os Elementos
de identificação , nomeadamente a

etiqueta
de pressão dos pneus, consulte a

secção
correspondente.
Condução

111
• Se não for possível efetuar este controlo imediatamente, circule com cuidado a uma
velocidade reduzida e dirija-se à rede
PEUGEOT ou mais próximo a
uma oficina
qualificada.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
O alerta mantém-se até proceder ao
enchimento, reparação ou substituição do ou
dos pneus em questão.
Avaria
O acendimento intermitente e, em
seguida, fixa, esta luz de aviso,
acompanhada pelo acendimento da
luz de aviso “serviço” e, consoante
o


equipamento, pela visualização de
uma mensagem, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão dos pneus deixa
de ser assegurado. Este alerta é, igualmente, apresentado
quando, pelo menos, uma das rodas não
estiver equipada com sensor.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou a uma
oficina qualificada para verificar o

sistema ou, após
a reparação de um furo, para montar novamente um
pneu na jante de origem, equipada com um sensor.
Sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento,
assistência sonora
Se o seu veículo tiver este equipamento, o sistema
é c onstituído por quatro sensores de proximidade,
instalados no para-choques traseiro.
São capazes de detetar todos os obstáculos: uma
pessoa, veículos, ár vores, barreiras, atrás do
veículo durante a
manobra.
Determinados tipos de objeto detetado no início
da manobra deixarão de o
ser no fim da mesma,
devido a
zonas cegas de deteção entre e debaixo
dos sensores. Por exemplo, um poste, pinos de sinalização ou
postes no passeio.
A ajuda ao estacionamento traseiro pode estar
associada à câmara de marcha-atrás.
Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a

necessidade de vigilância por
parte do condutor.
Seja ainda mais vigilante, se realizar uma
marcha-atrás com as portas traseiras abertas.
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
que os sensores não ficam cobertos de lama,
gelo ou neve.
Funcionamento
F Engrene a marcha-atrás com a alavanca de
velocidades.
A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro que se torna mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo.
6
Condução

112
Desativar
F Retirar a marcha-atrás e engrenar o ponto
morto.
Anomalia
Se esta luz de aviso se acender no
painel de bordo, acompanhada de uma
mensagem no ecrã, consulte a
rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Câmara traseira
Se o seu veículo tiver este equipamento, a câmara
e stará instalada na parte traseira, ao nível da
terceira luz de travagem.
Ativar
A câmara começa a funcionar quando engrenar
a marcha-atrás e permanece ativa até cerca de
15
km/h. Desativa-se acima dos 18 km/h.
A câmara ativa-se igualmente, veículo parado,
aquando da abertura das portas traseiras.
Desligar
Quando iniciar a marcha para a frente, a última
imagem permanece no ecrã durante cerca de
5


segundos e de seguida apaga-se.
A última imagem também permanece no ecrã da
mesma forma, veículo parado, aquando do fecho
das portas traseiras.
Nas condições ideais do veículo (posição na
via, nível de carga), a zona de visibilidade
máxima abrangida pela câmara é de uma
profundidade de campo de aproximadamente
3
m de comprimento sobre 5,5 m de largura.
A zona de visibilidade pode variar consoante
as condições meteorológicas exteriores
(luminosidade, chuva, neve, nevoeiro,
etc.), consoante a
carga do veículo e o seu
posicionamento no piso.
Para limpar a
câmara e o ecrã, evite utilizar
um detergente ou uma ferramenta que risque
o


vidro.
Utilizar um pano não abrasivo ou uma
pequena escova.
A câmara transmite imagens para o


ecrã instalado
no habitáculo.
A ativação ou desativação faz-se através do menu
de regulações do sistema áudio-telemática tátil.
A vista traseira é uma ajuda à manobra. A câmara
de recuo pode estar associada à ajuda ao
estacionamento traseiro.
Quando a distância “traseira do veículo/
obstáculo” for inferior a cerca de
30
centímetros, o sinal sonoro fica contínuo.
Condução

113
Suspensão pneumáticaDispõe de um nível nominal, assim como 6 níveis
d e variação do piso em elevação (de +1 a +3) ou em
descida (de -1
a -3). Cada nível atingido é indicado
no visor do painel de instrumentos.
Correção manual do piso
de carregamento
Subir: ajuste do piso da
plataforma para cima
F Premir rapidamente o comando
para selecionar o nível superior.
Cada pressão (LED aceso)
aumenta um nível: de +1
a +3.
Uma pressão longa seleciona o
nível máximo (+3).
Baixar: ajuste do piso da
plataforma para baixo
F Premir rapidamente o comando
para selecionar o nível inferior.
Se o

seu veículo estiver equipado com a

suspensão
pneumática, tem a


possibilidade de modificar
a

altura do piso traseiro, a fim de facilitar
o


carregamento ou descarregamento.
Cada pressão (LED aceso) diminui um nível: de
-1

a -3.
Uma pressão longa seleciona o
nível mínimo (-3).
Regressar a uma altura de piso
no minal
F Efetuar o procedimento inverso do nível da
posição indicada.
Desativar
F Uma pressão longa e simultânea nos dois comandos desativa o sistema. Os LED
permanecem acesos.
Reativar
Uma nova pressão longa e simultânea nos dois
comandos reativa o sistema. Os LED apagam.
Ultrapassando a
velocidade de 5 km/h, o
sistema reativa-se automaticamente.
Correção automática da
altura útil
Ultrapassando a velocidade de 20 km/h, o sistema
r estabelece automaticamente a altura do piso
traseiro no seu nível nominal.
6
Condução

114
Anomalia do funcionamento
Quando ocorre um mau funcionamento
neste sistema, esta luz de aviso
acende-se.
Dirija-se a

um revendedor PEUGEOT ou uma
oficina qualificada para solicitar a


verificação do
sistema.
O rolamento com uma altura de piso
demasiado elevada ou demasiado baixa pode
danificar os elementos debaixo do chassis.
A altura do piso pode ajustar-se
automaticamente em função das mudanças
de temperatura ou de carga.
Deve-se evitar este comando nas seguintes
circunstâncias:
-

t

rabalhar debaixo do veículo,
-
sub

stituir uma roda,
-

q

uando o veículo está a ser transportado
por um camião, comboio, ferryboat, barco,
etc.
Antes de qualquer manobra de subida ou de
descida, para evitar danificar o
veículo ou
ferir alguém, verifique se ninguém pode vir
a

inter ferir na envolvente próxima do veículo.
Condução

PEUGEOT E TOTAL
A equipa PEUGEOT TOTAL sabe como quebrar os limites
do desempenho para conquistar vitórias nas condições
mais difíceis, como confirmam os primeiros três lugares
conquistados em 2017.
Para obter estes resultados excecionais, as equipas da
PEUGEOT Sport escolheram o TOTAL QUARTZ para
o
PEUGEOT 3008 DKR, um lubrificante de alta tecnologia que
protege o
motor nas condições mais adversas.
TOTAL O QUARTZ protege o seu motor contra os efeitos
d o tempo.
TOTAL QUARTZ Ineo First é um lubrificante de desempenho
ultra elevado, resultante da colaboração entre a Peugeot
e as equipas de Investigação e Desenvolvimento da Total.
Especialmente formulado para motores Peugeot, a sua
tecnologia inovadora reduz significativamente as emissões de
CO
2 e conserva o motor limpo.
UMA PARCERIA QUE OFERECE
DESEMPENHO!

116
Combustível
A capacidade do depósito é de cerca de 90 litros.
Sã o comercializados depósitos com capacidades
diferentes, de 60
e 120 litros, consoante
a


motorização.
Nível de combustível baixo
Quando é alcançado o nível de
c ombustível baixo E , esta luz de aviso
acende no painel de instrumentos.
Nesta altura, restam cerca de 10
ou 12 litros na
reser va, consoante a
capacidade do seu depósito e
a


motorização.
Abasteça rapidamente o


depósito, para evitar ficar
sem combustível.
Reabastecimento
O enchimento de combustível deve ser feito com
o m otor parado.
F
A

bra o tampão do depósito de combustível.
F
M

antenha o bujão preto numa mão.
F
C

om a outra mão, introduza a chave, de
seguida, rode-a no sentido contrário aos
ponteiros do relógio. Uma etiqueta colada no interior da tampa do
depósito recorda qual o
tipo de combustível
a

utilizar.
Quando abastece totalmente o

depósito, não insista
para além do 3.º corte da pistola. Isto poderia
provocar avarias.
F
A

pós o enchimento do depósito, aperte o bujão
preto e volte a
fechar a tampa.
Com o
Stop & Start, nunca efetue um
enchimento de combustível quando o


motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a
ignição com a chave.
F
R

etire o bujão preto e fixe-o na patilha que se
encontra na face interior da tampa.
Corte do circuito de
combustível
Em caso de colisão, um dispositivo corta
automaticamente a alimentação de combustível ao
motor e a
alimentação elétrica do veículo.
Aciona o
acendimento das luzes de emergência e
das luzes do teto, bem como o
destrancamento das
portas.
Após o
choque e antes restabelecer estas
alimentações verifique a
ausência de fugas de
combustível ou de faíscas para evitar qualquer
risco de incêndio.
F
P

ara restabelecer a

alimentação de
combustível, prima o


primeiro botão, localizado
à frente do lado direito.
Informações práticas

117
F Para restabelecer seguidamente a alimentação
elétrica, prima o segundo botão, localizado no
compartimento da bateria sob o


piso (Minibus).
Para as outras versões, o segundo botão é
substituído por um fusível, consulte a
rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
7
Informações práticas

118
Compatibilidade dos
combustíveis
Combustível utilizado pelos
motores a Diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com os
b iocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo ser
distribuídos nas bombas:
Gasóleo que cumpra a


norma EN59 0

em
mistura com um biocombustível que
cumpra a
norma EN14214 (incorporação
possível de 0
a 7% de Éster Metílico de
Ácidos Gordos),
Gasóleo que cumpra a
norma
EN16734
em mistura com um
biocombustível que cumpra a
norma
EN14214 (incorporação possível de
0
a 10% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s),
Gasóleo parafínico que cumpra
a
norma EN15940 em mistura com um
biocombustível que cumpra a
norma
EN14214 (incorporação possível de
0
a 7% de Éster Metílico de Ácidos
G o r d o s). Para mais informações, consulte um revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico, etc.) é
estritamente proibida (risco de danos do motor
e do circuito de combustível).
Apenas é autorizada a
utilização de aditivos
combustíveis Diesel que cumpram a
norma
B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C, a formação de
par afinas em combustíveis a gasóleo de tipo verão
pode implicar uma operação anormal do circuito
de fornecimento de combustível. Para evitar isso,
recomendamos a


utilização de combustível diesel
de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50%
de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de -15
°C
o motor tiver problemas a
iniciar, saia do veículo
numa garagem ou oficina aquecida durante algum
tempo.
A utilização de combustível B20

ou
B30

que cumpram a

norma EN16709

é
possível com o

seu motor Diesel. No
entanto, esta utilização, mesmo que
ocasional, necessita da aplicação
rigorosa das condições de manutenção
específicas, denominadas de
“Deslocações Severas”.
Deslocações ao estrangeiro
Determinados combustíveis podem danificar
o motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a
utilização
de um tipo par ticular de combustível (índice de
octanas específico, denominação comercial
específica, etc). para garantir a


operação
correta do motor.
Para mais informações, consulte o
revendedor.
Informações práticas