Peugeot Boxer 2020 Manuel du propriétaire (in French)

79
Conduite
6Aides à la manœuvre
Le conducteur doit toujours vérifier les
alentours de son véhicule avant et pendant
la totalité de la manœuvre, notamment en
utilisant les rétroviseurs.
Radar
Le fonctionnement du radar, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par l'accumulation de salissures
(boue, givre...), dans certaines conditions
météorologiques dégradées (très forte pluie,
neige), en cas de pare-chocs endommagé.
En cas de retouche de peinture du
pare-chocs avant, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié
; certains
types de peinture pourraient perturber le
fonctionnement du radar.
Caméra aides à la conduite
Cette caméra, ainsi que les fonctions
associées, peuvent être perturbées ou ne
pas fonctionner si la zone du pare-brise
située devant la caméra est encrassée,
embuée, givrée, enneigée, endommagée, ou
recouverte d'un autocollant.
Par temps humide et froid, désembuer
régulièrement le pare-brise.
Les mauvaises conditions de visibilité
(éclairage insuffisant de la chaussée, forte
pluie, brouillard dense, chute de neige),
les éblouissements (feux d'un véhicule
roulant en sens inverse, soleil rasant, reflets
sur chaussée mouillée, sortie de tunnel,
alternance d'ombres et de lumières) peuvent
également dégrader les performances de
détection.
En cas de remplacement du pare-brise,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour recalibrer la caméra, sinon
le fonctionnement des aides à la conduite
associées pourrait être perturbé.
Autres caméras
Les images fournies par la ou les
caméras affichées sur l'écran tactile ou sur le
combiné peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en cas
d'ensoleillement ou de conditions d'éclairage
insuffisantes, peuvent assombrir l'image et
réduire le contraste.
Les obstacles peuvent paraître plus éloignés
que dans la réalité.
Capteurs
Le fonctionnement des capteurs, ainsi
que les fonctions associées, peuvent être
perturbés par des interférences sonores telles
que celles émises par des véhicules et engins
bruyants (ex.
: camions, marteaux-piqueurs),
par l'accumulation de neige ou de feuilles
mortes sur la chaussée, en cas de pare-
chocs et de rétroviseurs endommagés.
Au passage de la marche arrière, un signal
sonore (bip long) vous indique que les
capteurs peuvent être sales.
Un choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le système
:
les mesures de distances peuvent être
faussées.
Les capteurs ne détectent pas
systématiquement les obstacles qui sont
trop bas (trottoirs, plots) ou trop fins (arbres,
poteaux, clôture en grillage).
Certains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours de
la manœuvre.
Certains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores
: des piétons peuvent ne pas
être détectés.
Entretien
Nettoyer régulièrement les pare-chocs,
les rétroviseurs extérieurs et le champ de
vision des caméras.
En cas de lavage à haute pression, ne pas
diriger la lance à moins de 30
cm du radar,
des caméras ou des capteurs.
Surtapis
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner le fonctionnement

80
Conduite
du limiteur de vitesse ou du régulateur de
vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
â–º

veiller à la bonne fixation du surtapis,
â–º


ne jamais superposer plusieurs surtapis.
Unités de vitesse
S'assurer que l'unité de vitesse affichée
au combiné (km/h ou mph) corresponde à
celle du pays dans lequel vous roulez.
Dans le cas contraire, programmer à l'arrêt
complet du véhicule, l'affichage de cette unité
de vitesse pour qu'elle soit conforme à celle
qui est autorisée localement.
En cas de doute, consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Reconnaissance des
panneaux
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .




Grâce à la caméra implantée en haut du
pare-brise, ce système détecte les types de
panneaux suivants et affiche les informations
correspondantes au combiné :
–
la vitesse maximale autorisée,
–


l'interdiction de dépasser
,
–

la fin des limitations/interdictions précédentes.
Le système détecte les panneaux situés à
gauche comme à droite, en bas comme en haut,
ainsi que les panneaux superposés.
Le système détecte uniquement les panneaux
de forme ronde.
L'unité de la limitation de vitesse (km/h
ou mph) dépend du pays dans lequel
vous conduisez.
Elle est à prendre en compte lors du respect
de la vitesse maximale autorisée.
Pour que le système fonctionne correctement
lorsque vous changez de pays, l'unité de la
vitesse du combiné doit correspondre à celle
du pays dans lequel vous roulez.
La lecture automatique des panneaux est
un système d'aide à la conduite et
n'affiche pas toujours les limitations de
vitesse correctement.
Les panneaux de limitation de vitesse
présents sur la route sont toujours prioritaires
sur l'affichage du système.
Il est possible que le système n'affiche pas
de limitation de vitesse s'il ne détecte pas de
panneau dans une durée prédéterminée.
Le système est conçu pour détecter les
panneaux conformes à la Convention de
Vienne sur la signalisation routière.
Lors du remplacement des ampoules des
projecteurs, il est vivement recommandé de
monter des pièces détachées d'origine.
L'utilisation d'autres ampoules pourrait réduire
les performances du système.
Principes

À l'aide de la caméra, implantée dans le
haut du pare-brise, ce système détecte et lit
les indications de limitation de vitesse, les
interdictions de dépasser et les panneaux

81
Conduite
6indiquant la fin de mise en application des
panneaux mentionnés précédemment.
Le panneau est lu par la caméra puis au moment
du passage de celui-ci (à son niveau), il s'affiche
au combiné.
Affichage sur l'écran tactile puis au combiné
L'affichage des panneaux se fait selon les deux
phases suivantes :
–

T
ous les nouveaux panneaux routiers
reconnus sont affichés sur l'écran tactile sous
forme de pop-up pendant 40 secondes.
–

Ensuite, ces panneaux sont affichés dans le
combiné.
Le système peut afficher deux panneaux
routiers (limitation de vitesse et interdiction / fin
d'interdiction de dépasser) en parallèle dans les
deux zones dédiées du combiné.
Si un panneau routier supplémentaire est
détecté, comme par exemple, un panneau de
limitation de vitesse réduite en cas de chaussée
mouillée, celui-ci s'affiche dans une fenêtre vide
sous le panneau correspondant.
Les panneaux supplémentaires sont filtrés de la
manière suivante :
–


Les panneaux relatifs à la neige ou au
verglas s'affichent uniquement si la température
extérieure est inférieure à 3°C.
–


Les panneaux relatifs à la neige, la pluie
ou au brouillard s'affichent uniquement si
les essuie-glaces sont activés tandis que la
température extérieure est inférieure à 3°C.
–

Les panneaux concernant les poids-lourds ne
sont pas affichés s'ils concernent un véhicule
pesant moins de 4 tonnes.
–


Les panneaux concernant les engins agricoles
ne s'affichent pas.
Le panneau comme l'interdiction de dépasser
s'efface après environ 40 secondes dans le
combiné.
Activation / Neutralisation
Fonction paramétrable par la touche
MODE : dans le menu "Traffic Sign",
sélectionner "ON" ou "OFF".
Pour plus d'informations sur la
Configuration du véhicule (MODE) , se
reporter à la rubrique correspondante.
Limites de fonctionnement
Le système ne prend pas en compte les
réductions de limitations de vitesse imposées
notamment dans les cas suivants
:
–

Intempéries (pluie, neige).
–


Pollution atmosphérique.
–


Remorquage.
–


Conduite avec roue de secours de type galette
ou chaînes à neige.
–


Conduite avec un kit pour les suspensions
n'étant pas d'origine. –


Pneumatique réparé avec le kit de dépannage
provisoire.
–

Jeunes conducteurs.
Il est possible que le système n'affiche pas
de limitation de vitesse s'il ne détecte pas de
panneaux pendant une certaine durée et dans
les situations suivantes
:
–
Panneaux masqués, non conformes à la
norme, endommagés ou déformés.
–

Cartographie obsolète ou erronée.
–

Inclinaison de la route rendant le panneau
hors caméra (dans une côte, par exemple).
–

V
ariation de charge entraînant une forte
inclinaison de la caméra (le système est
susceptible ne pas fonctionner momentanément
afin de permettre un auto-calibrage de la
caméra).
Limiteur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Système empêchant le véhicule de
dépasser la vitesse programmée par le
conducteur.
La sélection de la vitesse se fait véhicule à l'arrêt
moteur tournant ou en roulant avec au moins le
2
ème rapport engagé.
La vitesse minimale à programmer est de 30
km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied du conducteur jusqu'au point de résistance

82
Conduite
de la pédale d'accélération, signifiant que l'on
atteint la vitesse programmée.
Cependant, l'enfoncement de la pédale au-delà
de ce point de résistance au plancher permet
de dépasser la vitesse programmée. Pour
retrouver l'usage du limiteur, il suffit de relâcher
progressivement la pression sur la pédale
d'accélérateur et de revenir en dessous de la
vitesse programmée.


1.Sélection de la fonction limiteur
2. Activation / neutralisation de la fonction
3. Programmation d'une vitesse
L'état de sélection de la fonction et la vitesse
programmée est visible dans l'afficheur du
combiné.
Sélection de la fonction
â–º Tourner la bague 1 complètement vers le
bas. Le limiteur est sélectionné, mais n'est pas
encore actif.


L'afficheur indique OFF et la dernière vitesse
programmée.
Programmation d'une
vitesse
Cette programmation peut se faire sans
activation du limiteur, mais moteur tournant.
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente :
â–º

Déplacer la commande vers le haut (+).
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de 5 km/h.
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente :
â–º


Déplacer la commande vers le bas (-).
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h.
Activation / neutralisation
â–º Appuyer sur la touche 2 pour activer le
limiteur.


OFF disparaît de l'afficheur et un message
apparaît pour confirmer l'activation.


Un deuxième appui le neutralise, OFF réapparaît
dans l'afficheur et un message apparaît pour
confirmer la neutralisation.
Dépassement de la vitesse
programmée
â–º Appuyer fortement sur la pédale
d'accélérateur et dépasser le point de
résistance pour dépasser le seuil de vitesse
programmé.


Le limiteur se neutralise momentanément et la
vitesse programmée clignote.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduire sa
vitesse à une allure inférieure à la vitesse
programmée.
En cas de forte descente ou en cas de
forte accélération, le limiteur de vitesse
ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Arrêt de la fonction
â–º Placer la bague sur la position centrale O ou
couper le contact pour arrêter le système.
La dernière vitesse programmée reste en
mémoire.
Anomalie de fonctionnement

83
Conduite
6La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par des tirets.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Limiteur fixe de vitesse

Si votre véhicule est équipé, la vitesse de votre
véhicule peut être limitée d'une manière fixe à 90
ou 100 km/h.
Une étiquette située dans l'habitacle indique
cette vitesse maximale.
Le limiteur fixe n'est pas une fonction de type
régulateur de vitesse. Il ne peut pas être activé
ou désactivé par le conducteur au cours du
trajet.
La vitesse maximale est paramétrée
d'origine en fonction de la règlementation
en vigueur dans le pays de
commercialisation.
Cette vitesse maximale ne peut être modifiée
par le conducteur.
Si vous souhaitez faire modifier la vitesse
maximale, rendez-vous dans le réseau
PEUGEOT.
Régulation de vitesse -
Recommandations
particulières
Pour la sécurité de tous, activer le
régulateur de vitesse uniquement si les
conditions de circulation permettent de rouler
à vitesse constante et de maintenir une
distance de sécurité suffisante.
Rester vigilant lorsque le régulateur de
vitesse est activé. En cas d'appui maintenu
sur l'une des touches de modification de la
vitesse de consigne, un changement très
rapide de la vitesse du véhicule peut survenir.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse n'empêche pas le véhicule de
dépasser la vitesse de consigne. Freiner si
nécessaire pour maîtriser l'allure du véhicule.
En cas de forte montée ou de remorquage,
la vitesse de consigne peut ne pas être
atteinte ou maintenue.
Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes
:
–

En zone urbaine avec piétons risquant de
traverser la voie.
–


En circulation dense.
–


Sur route sinueuse ou escarpée.
–


Sur chaussée glissante ou inondée.
–


En cas de conditions météorologiques
défavorables.
–


Conduite sur un anneau de vitesse.
–


Roulage sur un banc à rouleaux.
–


Utilisation de chaînes à neige,
d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre
et aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur de

84
Conduite
croisière programmée par le conducteur, sans
action sur la pédale d'accélérateur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 30 km/h, avec au
moins le 2
ème rapport engagé.

1.Sélection de la fonction régulateur
2. Activation / Neutralisation de la fonction
3. Programmation d'une vitesse
Ce régulateur est visualisé par un témoin situé
dans le compte-tours et des messages dans
l'afficheur du combiné.
Fonction sélectionnée (vert) / neutralisée
(gris)
Sélection de la fonction
â–º Tourner la bague 1 complètement vers
le haut. Le régulateur est sélectionné, mais
n'est pas encore actif et aucune vitesse n'est
programmée.
Le témoin s'allume au combiné.
Première activation /
programmation d'une
vitesse
â–º Atteindre la vitesse désirée par appui sur
l'accélérateur .
â–º

Déplacer la commande vers le haut (+) ou
vers le bas (-) pour la mémoriser

. Un message
apparaît dans l'afficheur du combiné pour
confirmer l'activation.
La vitesse mémorisée est visible dans l'afficheur
du combiné.
Le véhicule maintiendra cette vitesse de
consigne.
Neutralisation (off)
â–º Appuyer sur la touche 2 .
ou
â–º

Appuyer sur la pédale de frein ou
d'embrayage.
Un message apparaît dans l'afficheur du
combiné pour confirmer la neutralisation.
Réactivation
â–º Après neutralisation de la régulation,
appuyer sur la touche 2
. Un message apparaît
dans l'afficheur du combiné pour confirmer la
réactivation.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
programmée.
Vous pouvez également reprendre la procédure
de la "première activation".
Modification de la vitesse
programmée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités :
Sans utiliser l'accélérateur :
â–º

Déplacer la commande vers le haut (+).
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de 5 km/h.
En utilisant l'accélérateur :
â–º


Dépasser la vitesse mémorisée jusqu'à
atteindre la vitesse désirée.
â–º


Déplacer la commande vers le haut (+) ou
vers le bas (-).
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente :
â–º


Déplacer la commande vers le bas (-).
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h.
Arrêt de la fonction
â–º Placer la bague sur la position centrale O ou
couper le contact pour arrêter le système.
À l'arrêt du véhicule, après une coupure du
contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée
par le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, la fonction
s'arrête et le témoin s'éteint.

85
Conduite
6Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Régulateur de vitesse
(Moteur 3 L HDi)
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre
et aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur de
croisière programmée par le conducteur, sans
action sur la pédale d'accélérateur.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 30 km/h, avec au
moins le 2
ème rapport engagé.

1. Marche / Arrêt de la fonction régulateur
2. Programmation d'une vitesse
3. Rétablissement de la vitesse programmée
(RES)
Si votre véhicule est équipé, le régulateur est
visualisé au combiné par un témoin situé dans le
compte-tours.
Fonction sélectionnée (vert) / neutralisée
(gris)
Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité des
pédales.
Sélection de la fonction
- ON
La sélection sur ON allume la fonction. Un
message apparaît dans l'afficheur du combiné
pour confirmer l'action.
Programmation d'une
vitesse
â–º Atteindre la vitesse désirée par accélération,
entre 2ème et 6ème rapport engagé.
â–º
Déplacer la commande vers le haut
(+), pendant environ une seconde, pour la
mémoriser
.
â–º

Relâcher la pression sur la pédale
d'accélérateur

, le véhicule maintiendra cette
vitesse.
La vitesse mémorisée est visible dans l'afficheur
du combiné.
Modification de la vitesse
programmée pendant la
régulation
â–º Augmenter la vitesse par pas, avec des
impulsions brèves ; ou de manière continue en
maintenant la commande vers le haut (signe +).
ou
â–º

Diminuer la vitesse de manière continue en
maintenant la commande vers le bas (signe -).
Arrêt / désactivation de la fonction
â–º Appuyer sur la pédale de frein ou
d'embrayage ou placer la bague sur la position
OFF, le témoin s'éteint.
Lorsque le contrôle dynamique de stabilité agit,
la fonction de régulation est temporairement
neutralisée.
Rétablir - RES
Pour rétablir la vitesse programmée du véhicule
(après par exemple un appui sur la pédale de
frein ou d'embrayage) :
â–º

Revenir progressivement à l'allure choisie et
appuyer sur la touche 3

.
Le témoin s'allume, la fonction du
régulateur est rétablie.

86
Conduite
Annulation de la vitesse programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure du
contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée
par le système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, la fonction
s'arrête et le témoin s'éteint.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Système détectant le franchissement involontaire
d'un marquage longitudinal au sol des voies de
circulation (ligne continue ou discontinue).


Une caméra, montée en partie centrale haute
du pare-brise, surveille la route et détecte les
lignes de délimitation de la voie et la position du
véhicule par rapport à ces dernières.
Véhicule roulant au-delà de 60 km/h, elle
déclenche une alerte en cas d'écart de direction.
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
En cas de détérioration du pare-brise, il est
vivement conseillé de s'adresser au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour tout
remplacement et calibrage de la caméra.
Fonctionnement
Le système s'enclenche automatiquement au
démarrage du véhicule.
La reconnaissance des conditions
opérationnelles de fonctionnement
démarre : ces deux témoins s'affichent au
combiné.
Lorsque ces conditions sont remplies, ces deux
témoins s'éteignent. Le système est activé. Si les conditions opérationnelles ne sont plus
remplies, le système est activé mais n'est plus
efficace. Cela est signalé par l'allumage fixe de
ces deux témoins au combiné.
Conditions opérationnelles de
fonctionnement
Une fois enclenché, le système n'est actif que
lorsque ces conditions opérationnelles de
fonctionnement sont remplies :
–

Le véhicule roule en marche avant.
–


Aucune anomalie de fonctionnement du
véhicule n'est détectée.
–


Le véhicule roule à une vitesse égale ou
supérieure à 60 km/h.
–


Le marquage longitudinal au sol des voies de
circulation est correctement visible.
–


Les conditions de visibilité sont correctes.
–


La trajectoire est rectiligne (ou s'il s'agit de
virages, ceux-ci sont à large rayon).
–


Le champs visuel est suffisamment dégagé
(la distance de sécurité avec le véhicule qui
précède est respectée).
–


En cas de franchissement de ligne (à
l'occasion d'une sortie de voie par exemple),
l'indicateur de direction correspondant à la
direction (droite ou gauche) du franchissement,
n'est pas actionné.
–


La trajectoire du véhicule est en cohérence
avec le tracé de la voie de circulation.

87
Conduite
6Neutralisation / Réactivation



â–º Appuyer sur ce bouton pour neutraliser /
réactiver le système.
La neutralisation est signalée par l'allumage du
voyant du bouton.
À la réactivation, les deux témoins du combiné
restent allumés fixement jusqu'à 60 km/h.
L'état du système reste en mémoire à la coupure
du contact.
Détection
En cas de détection d'un écart de
direction à gauche ou à droite, le témoin
du côté correspondant clignote au combiné,
accompagné d'un signal sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graffiti).
La détection peut être perturbée :
– si les marquages au sol sont usés,
–

si les marquages au sol et le revêtement de
la route sont peu contrastés.
Le système se désactive
automatiquement si la fonction Stop &
Start est active. Le système redémarrera et
lancera de nouveau la reconnaissance des
conditions opérationnelles de fonctionnement
après le démarrage du véhicule.
Le système peut être perturbé ou ne pas
correctement fonctionner :
–

lorsque le véhicule transporte une charge
excessive (d'autant plus si celle-ci est mal
équilibrée),
–


lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises (pluie, brouillard, neige, ...),
–


lorsque les conditions de luminosité sont
mauvaises (lumière du soleil éblouissante,
obscurité, ...),
–


si le pare-brise est sale ou endommagé au
niveau de la caméra,
–


si les systèmes
ABS, CDS, ASR ou
Contrôle de Traction Intelligent sont
hors-service.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement survient, ce
témoin s'allume, accompagné d'un signal
sonore et confirmé par un message à l'afficheur.
Faire vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

88
Conduite
État du voyant sur
le boutonMessage à l'afficheur
État du symbole à
l'afficheurSignal
sonoreSignification
Éteint Alerte de franchissement
involontaire de ligne activée Témoins


et

allumés de manière fixe-
Le système est activé, mais les conditions
opérationnelles de fonctionnement ne sont pas
réunies.
Éteint Alerte de franchissement
involontaire de ligne activée -
-Le système est activé et les conditions
opérationnelles de fonctionnement sont
réunies
: le système est en mesure de fournir les
avertissements sonores et visuels.
Éteint - Témoin


ou

clignotantOui
Le système est actif et reconnaît les conditions
opérationnelles : il signale l'éloignement de la ligne
gauche ou droite.
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne
désactivée -
NonLe système a été désactivé manuellement.