PEUGEOT EXPERT 2021 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
6programado del vehículo y la velocidad del
vehículo que le precede, la velocidad no
podrá ajustarse y el programador se
desactivará automáticamente.
Fallo de funcionamiento
En caso de un fallo de funcionamiento del
regulador de velocidad adaptativo, se le avisará
con una señal acústica y la visualización del
mensaje "Fallo de las funciones de ayuda a la
conducción".
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Active Safety Brake con Alerta de riesgo de
colisión y Asistencia al
frenado de emergencia
inteligente
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .


Este sistema:
– Alerta al conductor si su vehículo corre el
riesgo de colisionar con el vehículo que le
precede.
–

Reduce la velocidad
del vehículo para evitar la
colisión o reducir su gravedad.
Este sistema consta de tres funciones:
–

Alerta de riesgo de colisión.
–


Asistencia al frenado de emergencia
inteligente (iEBA).
–


Active Safety Brake (frenada automática de
emergencia).


El vehículo está equipado con una cámara
situada en la parte superior del parabrisas
y, según la versión, un radar situado en el
parachoques delantero.
Este sistema no sustituye en ningún
caso a la vigilancia necesaria por parte
del conductor.
Este sistema está diseñado para ayudar al
conductor y mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad de quien conduce
supervisar continuamente las condiciones
del tráfico según las normas de circulación
aplicables.
En cuanto el sistema detecta un
obstáculo potencial, prepara el circuito
de frenos por si se necesita la frenada
automática. Puede producir un ligero ruido y
una ligera sensación de desaceleración.
Estados de funcionamiento
y límites
Vehículo desplazándose hacia adelante.
Sistema ESC operativo.
Todos los pasajeros con el cinturones de
seguridad puesto.
Velocidad estable en carreteras poco sinuosas.
En los casos siguientes, se recomienda
desactivar el sistema mediante el menú de
configuración del vehículo:
–

Enganche de un remolque.
–


Cuando se transportan objetos largos en las
barras del techo o en el portacargas.
–


V
ehículo con cadenas para la nieve.
–

Antes de pasar
por un túnel de autolavado con
el motor en marcha.
–

Antes de colocar el vehículo sobre un banco
de rodillos en un taller

.
–

V
ehículo remolcado con el motor en marcha.
–

Parachoques delantero dañado.

180
Conducción
Active Safety Brake

Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después
de las alertas si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y no acciona los frenos del
vehículo.
El objetivo es reducir la velocidad de impacto
o evitar la colisión del vehículo en caso de no
intervención por parte del conductor.
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
– La velocidad del vehículo no supera los
60 km/h cuando se detecta un peatón.
– Después de un impacto en el parabrisas cerca
de la cámara de detección.
Puede ser peligroso circular si las luces
de freno no están en perfecto estado de
funcionamiento.
Es posible que no se dé ninguna alerta,
se dé demasiado tarde o parezca
injustificada.
El conductor debe mantener siempre el
control del vehículo y estar alerta para
reaccionar en cualquier momento para evitar
un accidente.
Tras una colisión, el sistema se desactiva automáticamente.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Alerta de riesgo de colisión
Esta función alerta al conductor si existe riesgo
de colisión con el vehículo que circula delante o
con un peatón o ciclista presente en el carril.
Modificación del límite de activación
de la alerta
Este límite de activación determina la
sensibilidad con la que la función alerta del
riesgo de colisión.
El límite se ajusta a través del
menú de configuración del
vehículo con el sistema audio o la pantalla táctil.
►

Seleccione uno de los tres límites
predeterminados: "Lejos", "Normal" o "Cerca".
El último límite seleccionado queda memorizado
al quitar el contacto.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado
por el sistema y del umbral de activación de la
alerta seleccionado por el conductor, se pueden
activar varios niveles diferentes de alerta, que se
muestran en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del
vehículo, la velocidad del propio vehículo
y del que le precede, las condiciones
medioambientales y el funcionamiento del
vehículo (acciones en los pedales, en el volante,
etc.) para activar la alarma en el momento más
adecuado.
Nivel 1 (naranja): alerta visual
únicamente que advierte que el vehículo
que le precede está muy cerca.
Aparece el mensaje " Vehículo cerca".
Nivel 2 (rojo): alerta visual y sonora que
indica que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje " ¡Frene!".
Cuando la velocidad de su vehículo es
demasiado alta al acercarse a otro
vehículo, el primer nivel de alerta puede no
mostrarse y aparecerá directamente el nivel
de alerta 2.
Importante: El nivel de alerta 1 no aparece
en caso de un obstáculo fijo o cuando está
seleccionado el umbral de activación " Cerca".
Asistencia al frenado de
emergencia inteligente
(iEBA)
En caso de que el conductor frene, pero no lo
suficiente como para evitar una colisión, este
sistema aplica un frenado adicional dentro de los
límites de las leyes de la física.
Esta asistencia sólo se activará en caso de que
el conductor accione el pedal del freno.

181
Conducción
6Active Safety Brake

Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después
de las alertas si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y no acciona los frenos del
vehículo.
El objetivo es reducir la velocidad de impacto
o evitar la colisión del vehículo en caso de no
intervención por parte del conductor.
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
–
La velocidad del vehículo no supera los
60

km/h cuando se detecta un peatón.
– La velocidad del vehículo no supera los
80 km/h cuando se detecta un vehículo parado
o un ciclista.
–

La velocidad del vehículo se encuentra entre
los 10 y los 85 km/h (versiones con cámara
solamente) o los 140 km/h (versiones con
cámara y radar) cuando se detecta un vehículo
en movimiento.
Este testigo de alerta parpadea (durante
unos 10 segundos) cuando la función
aplica los frenos del vehículo.
Con caja de cambios automática, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, mantenga pisado
el pedal del freno para evitar que el vehículo
reanude la marcha.
Con una caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, el motor se puede
calar.
El conductor puede mantener el control
del vehículo en todo momento girando
con firmeza el volante y/o pisando firmemente
el pedal del acelerador.
El pedal del freno puede vibrar
ligeramente mientras la función está
actuando.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y 2
segundos.
Desactivación/activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Se ajusta mediante el menú de
configuración del vehículo.
La desactivación del sistema se indica
mediante el encendido de este testigo de
alerta, acompañado de un mensaje.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje y una señal
acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Si se encienden estos testigos de alerta
después de parar el motor y arrancarlo de
nuevo, póngase en contacto con un
concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Estos testigos de alerta se
encienden en el cuadro de
instrumentos para indicar que el cinturón de
seguridad del conductor o del acompañante no
está abrochado (según versión).

182
Conducción
Activación/desactivación
Esta función se ajusta mediante el
menú de configuración del
vehículo.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
Alerta de atención del conductor
El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha realizado
una pausa después de dos horas de conducción
a una velocidad superior a 65 km/h (40 mph).
Esta alerta se indica mediante un mensaje que
le propone realizar una pausa, acompañado de
una señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna de
las siguientes condiciones:
– Con el motor en marcha, el vehículo ha
estado parado durante más de 15 minutos.
– El contacto ha estado quitado durante unos
minutos.
– Se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y su puerta se abre.
Sistema de alerta de
cambio involuntario de
carril
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .


Sistema que reconoce las líneas continuas o
discontinuas, situadas en las vías de circulación,
mediante una cámara y activa una alerta en
caso de que el vehículo no circule dentro de
ellas.
Si no se activa el intermitente a velocidades
superiores a los 80
km/h y hay riesgo de
franqueo involuntario de una de estas líneas de
la superficie de la calzada, el sistema activa la
alerta.
Este sistema es especialmente útil en
autopistas, autovías y carreteras principales.
Detección - Alerta
Se alerta mediante el encendido
intermitente de este testigo en el cuadro
de instrumentos acompañado de una señal
acústica.
No se emite ningún aviso si el
intermitente está activo ni durante
aproximadamente 20 segundos después de
que se apague el intermitente.
Activación o desactivación
Con o sin sistema de audio



► Pulse este botón para activar o desactivar el
sistema.
El testigo se
enciende cuando se activa el
sistema.
Con pantalla táctil
Los ajustes se modifican a través del
menú de configuración del vehículo.
Fallo de funcionamiento
Según equipamiento del vehículo:El testigo de este botón parpadea.
o bien
/El botón parpadea y aparece una
anomalía.
Consulte con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado.
La detección puede verse dificultada:
– si la señalización del suelo está
deteriorada o no hay un contraste claro con la
superficie de la calzada.
–

si el parabrisas está sucio,
–


en algunas condiciones meteorológicas
extremas: niebla, lluvia intensa, nieve,
sombras, sol intenso o exposición directa al
sol (sol bajo, salida de un túnel, etc.).
Detección de falta de
atención
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .
Según versión, la función consiste en el sistema
"Alerta de atención del conductor" solo o bien
combinado con el sistema "Alerta de atención
del conductor por cámara".
Estos sistemas no están, bajo ningún
concepto, diseñados para mantener
despierto al conductor o evitar que se duerma
al volante.
Es responsabilidad del conductor detener el
vehículo si se encuentra cansado.
Descanse si se siente cansado o al menos
cada 2 horas.

183
Conducción
6Activación/desactivación
Esta función se ajusta mediante el
menú de configuración del
vehículo.
El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
Alerta de atención del conductor
El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha realizado
una pausa después de dos horas de conducción
a una velocidad superior a 65
km/h (40 mph).
Esta alerta se indica mediante un mensaje que
le propone realizar una pausa, acompañado de
una señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna de
las siguientes condiciones:
–

Con el motor en marcha, el vehículo ha
estado parado durante más de 15 minutos.
–


El contacto ha estado quitado durante unos
minutos.
–


Se desabrocha el cinturón de seguridad del
conductor y su puerta se abre.
Cuando la velocidad del vehículo sea
inferior a 65 km/h (40 mph), el sistema
se pondrá en modo de espera.
El tiempo de conducción se contabiliza de
nuevo cuando la velocidad vuelve a superar
los 65
km/h (40 mph).
Alerta de atención del conductor por cámara
Según versión, el sistema "Alerta de atención
del conductor" puede combinarse con el sistema
"Alerta de atención del conductor por cámara".


Gracias a la cámara situada en la parte
superior del parabrisas, el sistema evalúa
el nivel de atención, fatiga o distracción del
conductor identificando las variaciones en la
trayectoria respecto a las marcas en el firme.
Este sistema es especialmente adecuado para
vías rápidas (velocidad superior a 65
km/h).
En el primer nivel de alerta, se avisa al
conductor mediante el mensaje " Permanezca
atento!" acompañado de una señal acústica.
Tras 3 alertas del primer nivel, el sistema activa
una alerta adicional con el mensaje " Dangerous
driving: take a break", acompañado de una
señal acústica más acusada.
En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en
caso de viento fuerte), el sistema puede
emitir alertas independientemente del estado
de atención del conductor.
El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
–

Ausencia de marcas en el suelo, o bien
marcas desgastadas, ocultas (nieve, barro) o
múltiples (zonas de obras).
–


Poca distancia con el vehículo que le
precede (las marcas en el suelo no se
detectan).
–


Carreteras estrechas, sinuosas, etc.
Vigilancia de ángulo
muerto
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .

184
Conducción
– En presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas, señales de
tráfico, etc.).
– Cuando se aproxima tráfico en sentido
contrario.
– Durante la conducción por carreteras sinuosas
o con curvas pronunciadas.
– En caso de adelantamiento de (o por) un
vehículo largo (camión, autobús, etc.) que se
detecta en una zona de ángulo muerto de la
parte trasera al mismo tiempo que está presente
en el campo de visión del conductor por la parte
delantera.
– durante una maniobra de adelantamiento
rápido,
– con circulación muy densa: los vehículos,
detectados por las partes delantera y trasera, se
confunden con un vehículo largo o un objeto fijo.
Activación o desactivación
Con o sin sistema de audio



► Pulse este botón para activar o desactivar el
sistema.


Este sistema incluye sensores en los laterales
de los parachoques y avisa al conductor de la
presencia de potencialmente peligrosa de otro
vehículo (coche, camión, motocicleta) en áreas
ciegas del vehículo (áreas no visibles por el
campo de visión del conductor).


La alerta se indica mediante un testigo de
alerta fijo en el retrovisor exterior del lado
correspondiente:
–

De manera inmed
iata, cuando un vehículo nos
adelanta;
–

Después de aproximadamente un segundo,
cuando adelantamos lentamente a otro vehículo.
Funcionamiento
Unos sensores situados en los paragolpes
delantero y trasero vigilan las zonas de ángulo
muerto.
Para alertar al conductor, un testigo naranja
se enciende en el retrovisor del lado
correspondiente cuando se detecta un vehículo
(turismo, camión, motocicleta).
Para ello, se deben cumplir las siguientes
condiciones:
–

todos los vehículos circulan en el mismo
sentido y en carriles contiguos,
–


La velocidad del vehículo debe estar
comprendida entre los 12 y los 140

km/h.
–

adelanta a un vehículo con una diferencia de
velocidad inferior a 10

km/h,
–

Un vehículo le adelanta con una diferencia de
velocidad inferior a 25

km/h.
–

la circulación es fluida,
–


Durante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado permanece
oculto en la zona de ángulo muerto.
–


Se circula por una vía en línea recta o con
curvas abiertas.
–


El vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc.




No se activará ninguna alerta en las siguientes
situaciones:

185
Conducción
6– En presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas, señales de
tráfico, etc.).
–

Cuando se aproxima tráfico en sentido
contrario.
–


Durante la condu
cción por carreteras sinuosas
o con curvas pronunciadas.
–

En caso de adelantamiento de (o por) un
vehículo largo (camión, autobús, etc.) que se
detecta en una zona de ángulo muerto de la
parte trasera al mismo tiempo que está presente
en el campo de visión del conductor por la parte
delantera.
–


durante una maniobra de adelantamiento
rápido,
–


con circulación muy densa: los vehículos,
detectados por las partes delantera y trasera, se
confunden con un vehículo largo o un objeto fijo.
Activación o desactivación
Con o sin sistema de audio



► Pulse este botón para activar o desactivar el
sistema.
El testigo se enciende cuando se activa el
sistema.
Con pantalla táctil
Los ajustes se modifican a través del
menú de configuración del vehículo.
El sistema se desactiva automáticamente
en caso de remolcado con un dispositivo
de remolque autorizado por PEUGEOT.
Fallo de funcionamiento
Según equipamiento del vehículo:
En caso de avería, estos testigos de alerta
parpadean.
o bien
El testigo de alerta de este botón
parpadea y aparece un mensaje,
acompañado de una señal acústica.
Consulte con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado.
Ayuda al estacionamiento
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .


Gracias a los sensores ubicados en el
parachoques, esta función avisa de la
proximidad de obstáculos (p. ej., peatón,
vehículo, árbol, barrera...) dentro de su campo
de detección.
Ayuda trasera al
estacionamiento
El sistema se activa al engranar la marcha atrás
y se confirma con una señal sonora.
El sistema se desactiva al desengranar la
marcha atrás.
Ayuda audible

La función indica la presencia de obstáculos
presentes dentro de la zona de detección de los
sensores.

186
Conducción
Visiopark 1
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .


En cuanto se engrana la marcha atrás con el
motor en marcha, este sistema muestra vistas
del entorno próximo del vehículo en la pantalla
táctil usando una cámara situada en la parte
trasera del vehículo.
La información de proximidad se indica mediante
una señal sonora discontinua cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se acerca al
obstáculo.
Cuando la distancia entre el vehículo y el
obstáculo es inferior a unos treinta centímetros,
la señal acústica se vuelve continua.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite identificar en qué lado está el
obstáculo.
Ayuda gráfica



Complementa la señal acústica mostrando unas
líneas que se van acercando progresivamente
al vehículo (verde: obstáculos más distantes,
amarilla: obstáculos cercanos, roja: obstáculos
muy cercanos).
A medida que el vehículo se aproxima al
obstáculo, el símbolo "Danger" (peligro) aparece
en la pantalla.
Sensores de ayuda al
estacionamiento delanteros
Como complemento a los sensores de ayuda
al estacionamiento traseros, los sensores de
ayuda al estacionamiento delanteros se activan
al detectar un obstáculo en la parte delantera del
vehículo, si va a una velocidad inferior a 10 km/h
(6
mph).
Los sensores de ayuda al estacionamiento
delanteros se desactivan si se detiene el
vehículo durante más de tres segundos al
conducir hacia delante, si ya no se detecta
ningún objeto o si la velocidad supera los
10
km/h (6 mph).
El sonido que sale del altavoz (delantero
o trasero) localiza el obstáculo respecto
a la posición del vehículo, ya sea delante o
detrás del vehículo.
Desactivación o activación
Sin sistema de audio



► Pulse este botón para desactivar o volver a
activar el sistema en cualquier momento.
El testigo se
enciende cuando se desactiva el
sistema.
Con sistema de audio o pantalla táctil
Los ajustes se modifican a través
del menú de configuración del
vehículo.
La ayuda trasera al estacionamiento se
desactiva automáticamente cuando se
conecta un remolque o un portabicicletas a
un enganche de remolque instalado según
las recomendaciones del fabricante.
Límites de funcionamiento
La inclinación del vehículo si el maletero está
muy cargado puede desviar las mediciones de
distancia.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento al
cambiar a la marcha atrás, este testigo de
alerta se enciende en el cuadro de instrumentos,
acompañado de la visualización de un mensaje
y de una señal acústica (pitido breve).
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.

187
Conducción
6Visiopark 1
Consulte las Recomendaciones
generales sobre el uso de las ayudas
a la conducción y a las maniobras .


En cuanto se engrana la marcha atrás con el
motor en marcha, este sistema muestra vistas
del entorno próximo del vehículo en la pantalla
táctil usando una cámara situada en la parte
trasera del vehículo.




La pantalla está dividida en dos partes con una
vista contextual y otra desde arriba del vehículo
dentro de su entorno próximo.
El sistema de ayuda al estacionamiento
completa la información de la vista desde arriba
del vehículo.
Pueden visualizarse diversas vistas
contextuales:
–
V
ista estándar.
–

V
ista 180.
–

V
ista ampliada.
Por defecto, el modo AUTO está activado.
En este modo, el sistema elige la mejor vista
para mostrar (estándar o ampliada).
En cualquier momento durante la maniobra
puede cambiar el tipo de vista.
El estado del sistema no se guarda al quitar el
contacto.
Principio de funcionamiento

Utilizando la cámara trasera, se registran los
alrededores próximos del vehículo durante la
realización de maniobras a baja velocidad.
Se reconstruye una imagen del vehículo dentro
del entorno próximo (representado dentro de
los paréntesis) en tiempo real a medida que va
progresando la maniobra.
Se facilita así alinear el vehículo durante el
estacionamiento y visualizar los obstáculos
próximos. Se borra automáticamente si el
vehículo permanece inmóvil durante demasiado
tiempo.
La imagen desaparece cuando el
vehículo supera la velocidad de 10 km/h
aproximadamente.
El sistema se desactiva automáticamente
en torno a 7 segundos después de quitar
la marcha atrás o al abrir una puerta, o el
maletero.

188
Conducción
Vista ampliada

La cámara registra el entorno del vehículo
durante la maniobra para crear una vista desde
arriba de lo que hay detrás del vehículo en su
entorno más cercano, lo que permite realizar
maniobras teniendo en cuenta los obstáculos
que hay cerca.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o
en el menú de selección de la vista.
Puede parecer que los obstáculos están
más lejos de lo que están en realidad.
Durante la maniobra, es importante controlar
los lados del vehículo a través de los
retrovisores.
La ayuda al estacionamiento también
proporciona información adicional sobre el
área que envuelve al vehículo.
Activación
La activación es automática al engranar la
marcha atrás a una velocidad inferior a los
10
km/h.


En cualquier momento puede seleccionar el
modo de pantalla pulsando en esta zona.
Cuando visualice el submenú, seleccione una de
las cuatro vistas:
"Vista estándar".
"Vista 180º".
"Vista ampliada".
"Modo AUTO".
Esta función se desactiva:
– Cuando se lleva un remolque o se
instala un portabicicletas en un dispositivo
de remolcado (vehículo equipado con un
dispositivo de remolcado instalado según las
recomendaciones del fabricante).
–

Por encima de los 10
km/h
aproximadamente.
–

Cuando el maletero está abierto.
–


Al desengranar la marcha atrás (la imagen
permanece durante 7 segundos).
–


Al pulsar la flecha blanca en la esquina
superior izquierda de la pantalla táctil.
Modo AUTO

Este modo está activado por defecto.
Mediante los sensores situados en el
parachoques trasero, la vista automática
cambia de la vista trasera a la vista desde arriba
(ampliada) cuando el vehículo se aproxima a
un obstáculo en la línea roja (menos de 30
cm)
durante la maniobra.
Vista estándar

En la pantalla se muestra el área detrás del
vehículo.
Las líneas azules 1 representan la anchura del
vehículo, con los retrovisores desplegados; se
orientan en función de la posición del volante.
La línea roja 2 representa una distancia de
30
cm desde el parachoques trasero; las
dos líneas azules 3 y 4 representan 1 y 2
m
respectivamente.
Esta vista está disponible con el modo AUTO o
en el menú de selección de la vista.