Peugeot Expert VU 2007 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Page 111 of 173

107
4
2 - R
czna korekta wysokoci
progu tylnego
JeGeli samochód wyposaGony jest w tak"
regulacj', przeł"cznik znajduje si' po prawej
stronie z tyłu samochodu.
Regulacja r'czna umoGliwia "obniGenie"
lub "podwyGszenie" progu platformy, w celu
ułatwienia operacji w trakcie postoju.
Regulacja wysoko;ci progu jest moGliwa
mi'dzy ogranicznikiem dolnym a
ogranicznikiem górnym.Czynno;ci naleGy wykonywać, zawsze
podczas postoju i:
- drzwi przednie i boczne zamkni'te,
- hamulec postojowy zaci"gni'ty,
- nie trzymaj"c stopy na pedale hamulca.
Pierwsze uGycie
Aby wł"czyć funkcj', naleGy nacisn"ć na
około 2 sekundy na przeł"cznik.
ObniGenie: przesuni
cie progu
platformy w dół
Nacisn"ć i przytrzymać dół
przeł"cznika.
Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie
ruchu, "3 sygnały" oznaczaj", Ge zostało
osi"gni'te połoGenie dolne, ruch zatrzyma
si' automatycznie.
PodwyGszenie: przesuni
cie
progu platformy w gór

Nacisn"ć i przytrzymać gór'
przeł"cznika.
Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie
ruchu, "3 sygnały" oznaczaj", Ge zostało
osi"gni'te połoGenie górne, ruch zatrzyma
si' automatycznie. Powrót do optymalnej wysokoci progu
Nacisn"ć dwukrotnie na górn" lub doln"
cz';ć przeł"cznika, odwrotnie do połoGenia
progu załadunku.
Usterka
JeGeli po naci;ni'ciu przeł"cznika, próg
załadunku nie ustawi si', "3 sygnały"
informuj" o usterce z nast'puj"cych
wzgl'dów:
- stopa na pedale hamulca, klucz w stacyjce,
- zbyt cz'ste stosowanie korekty r'cznej,
- rozładowany akumulator,
- usterka systemu.
JeGeli sygnał dEwi'kowy nadal si' pojawia,
naleGy skontaktować si' z ASO PEUGEOT.
Zawieszenie pneumatyczne z korekt"
TECHNOLOGIA

Page 112 of 173

108
Wył"cznie korekty
r
cznej
Po zatrzymaniu samochodu :
- nacisn"ć i przytrzymać,
- zwolnić przycisk po usłyszeniu sygnału.
Wył"czenie zostaje potwierdzone dwoma
sygnałami dEwi'kowymi, dioda przeł"cznika
pozostaje zapalona.
W celu wł"czenia korekty, naleGy nacisn"ć
i przytrzymać przycisk, aG do usłyszenia
sygnału dEwi'kowego. Dioda przeł"cznika
ga;nie po dwóch sygnałach dEwi'kowych.
Korekta r'czna musi być wył"czona w
nast'puj"cych sytuacjach:
- naprawa pod samochodem,
- zmiana koła,
- przewoGenie samochodu na ci'Garówce, poci"giem, promem, statkiem,...
Praktyczne wskazówki
Po zatrzymaniu i wyj'ciu klucza ze stacyjki,
nadmierne wykorzystywanie systemu
zuGywa energi' akumulatora.
Jazda z platform" tyln":
- opuszczon" zbyt nisko, moGe uszkodzić elementy pod samochodem,
- podniesion" zbyt wysoko, moGe utrudnić prowadzenie.
jeGeli po uruchomieniu silnika kontrolka
miga, naleGy j" zgasić:
- koryguj"c połoGenie przeł"cznikiem r'cznym, który znajduje si' w połoGeniu
dolnym lub górnym,
- jad"c powoli, powyGej 10 km/h, w tym czasie wł"czy si' korekta automatyczna. Długotrwały postój
NaleGy unikać długiego pozostawiania
samochodu na nawierzchni, mog"cej
stwarzać potencjalne zagroGenie, osiadanie
samochodu.
Po długim okresie przestoju, wysoko;ć
platformy moGe być ustawiona
automatycznie, w momencie odryglowania
lub otworzenia drzwi samochodu.
Kontrolka
Prosz' zapoznać si' z informacjami w
rozdziale 2, w cz';ci "Stanowisko kierowcy".
Zawieszenie pneumatyczne z korekt"

Page 113 of 173

109
4
JeGeli samochód jest wyposaGony,
system dEwi'kowy i/lub graficzny składa
si' z czterech czujników zbliGeniowych
zainstalowanych w zderzaku tylnym.
System wykrywa przeszkody: ludzi, pojazdy,
drzewa, barierki, znajduj"ce si' z tyłu, za
samochodem.
Przedmioty o rozmiarach wykrywanych na
pocz"tku manewru, mog" być niewidoczne
pod koniec manewru: ;lepe strefy pomi'dzy
i pod czujnikami. Na przykład: słupki,
oznakowania robót lub kraw'Gnik.Wł"czenie biegu wstecznego
Sygnał dEwi'kowy potwierdza wł"czenie
systemu poprzez wł"czenie biegu wstecznego.
Informacja o zbliGaniu si' do obiektu,
przekazywana jest pod postaci" sygnału
dEwi'kowego, którego cz'stotliwo;ć zwi'ksza si'
w miar' zbliGania do przeszkody. W momencie,
gdy odległo;ć "tył pojazdu / przeszkoda" jest
mniejsza niG około trzydzie;ci centymetrów,
sygnał przerywany przechodzi w sygnał ci"gły.
JeGeli samochód jest wyposaGony, na ekranie
pojawia si' symbol graficzny
.
Zatrzymanie pomocy
Ustawić dEwigni' zmiany biegów w połoGeniu luz.Wł"czenie / Wył"czenie
Istnieje moGliwo;ć wł"czenia lub
wył"czenia systemu, naciskaj"c
na ten przycisk.
Wł"czenie i wył"czenie systemu
jest zapami'tywane po zatrzymaniu
samochodu.
Usterka
Wł"czenie biegu wstecznego nie jest
potwierdzone sygnałem dEwi'kowym, ale
zapala si' dioda przycisku, a na ekranie
pojawia si' komunikat. Skontaktować si' z
ASO PEUGEOT.
Stosowanie
W przypadku złej pogody lub podczas
zimy, naleGy upewnić si' czy czujniki nie s"
pokryte błotem, lodem lub ;niegiem.
System wył"cza si' automatycznie
w przypadku podł"czenia przyczepy
(samochód wyposaGony w hak holowniczy
zalecany przez PEUGEOT).
Zaleca si' wył"czyć system jeGeli samochód
wyposaGony jest w tyln" drabin'.
Pomoc przy parkowaniu nie moGe, w
Gadnym wypadku, wyr'czać kierowcy w
zachowaniu ostroGno;ci i odpowiedzialno;ci.
POMOC PRZY PARKOWANIU TYŁEM DDWI&KOWA I/LUB
GRAFICZNA Pomoc w parkowaniuTECHNOLOGIA

Page 114 of 173

110
HAMULEC POSTOJOWY
Wł"czanie
Zaci"gn"ć hamulec postojowy w celu
unieruchomienia pojazdu.
Przed opuszczeniem samochodu, naleGy upewnić
si' czy hamulec r'czny został zaci"gni'ty.
Zaci"gni'cie lub nieprawidłowe
zwolnienie hamulca r'cznego,
sygnalizowane jest zapaleniem si'
kontrolki w zestawie wskaEników.Parkuj"c samochód na spadzie, naleGy
skr'cić koła w kierunku chodnika i zaci"gn"ć
hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby pozostawiania samochodu
na biegu, zwłaszcza jeGeli jest on obci"Gony.
Wył"czanie
W celu zwolnienia hamulca, naleGy
poci"gn"ć za dEwigni' i wcisn"ć przycisk,
co pozwoli opu;cić dEwigni'.
:WIATŁA AWARYJNE
Wcisn"ć ten przycisk, migaj" ;wiatła
kierunkowskazów.
:wiatła te mog" działać przy wył"czonym
zapłonie.
BEZPIECZE0STWO W
TRAKCIE PROWADZENIA Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 115 of 173

฀A฀B฀S
฀A฀B฀S 111
5
SYGNAŁ DDWI&KOWY
Nacisn"ć na ;rodek kierownicy.
SYSTEM ZAPOBIEGAJCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)
Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwi'kszaj"
stabilno;ć i sterowno;ć samochodu podczas
hamowania, w szczególno;ci na nawierzchni
uszkodzonej lub ;liskiej.
ABS uniemoGliwia zablokowanie si' kół,
natomiast REF zarz"dza sił" hamowania
poszczególnych kół.Wskazówki praktyczne
ABS wł"cza si' automatycznie gdy istnieje
niebezpiecze1stwo zablokowania kół. Nie
wpływa on na skrócenie drogi hamowania.
Na ;liskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp...) ABS moGe nawet wydłuGyć drog'
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, naleGy wcisn"ć pedał hamulca
do oporu, skupiaj"c cał" uwag' na
omini'ciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS moGe
objawiać si' lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
naleGy sprawdzić czy posiadaj" one
referencje PEUGEOT.
Zapalenie si' tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dEwi'kowy
oraz komunikat na ekranie,
oznacza niesprawno;ć systemu
ABS, co moGe doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania. Zapalenie si' tej kontrolki,
sprz'Gonej z kontrolk" hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dEwi'kowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawno;ć
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania,
co moGe doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.
NaleGy bezwzgl
dnie zatrzymać pojazd.
W obydwu przypadkach, naleGy
skontaktować si' z ASO PEUGEOT.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO
(AFU)
System ten umoGliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osi"gni'cie
optymalnego ci;nienia w układzie
hamulcowym i tym samym skrócenie drogi
hamowania.
Wł"cza si' on w zaleGno;ci od pr'dko;ci
wci;ni'cia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stop".
Aby wydłuGyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stop' na pedale hamulca. Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy
BEZPIECZE0STWO

Page 116 of 173

112
SYSTEM ANTYPO:LIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNO:CI (ESP)
Systemy te s" ze sob" sprz'Gone i
uzupełniaj" system ABS.
ASR stanowi instrument reguluj"cy
działanie układu nap'dowego, zapobiegaj"c
utraciekontroli podczas przyspieszania.
Układ nap'dowy działa w taki sposób, aby
unikn"ć po;lizgu kół, poprzez kontrol'
hamulców i pracy silnika. UmoGliwia on
równieG popraw' stabilno;ci pojazdu
podczas przyspieszania
.
W sprz'Geniu z ESP, istnieje moGliwo;ć
utrzymania trajektorii pojazdu, bez
blokowania kół.
System ESP automatycznie zarz"dza
układem hamulcowym i prac" silnika wspomagaj"c kierowc' w zachowaniu toru
jazdy zgodnego z jego wol"
.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.
WYŁCZENIE SYSTEMÓW ASR/ESP
W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
;niegu, na ;liskim podłoGu) moGe okazać
si' pomocnym wył"czenie systemów ASR i
ESP, aby umoGliwić kołom po;lizg i złapanie
przyczepno;ci. Wcisn"ć przycisk znajduj"cy si' na
konsoli ;rodkowej.
Kontrolka zapala si
:  systemy ESP i ASR nie działaj".
Ponowne wł"czenie systemów: automatycznie, po przekroczeniu 50 km/h,
 r'cznie, poprzez ponowne wci;ni'cie
przycisku. Kontrola działania
W przypadku pojawienia si'
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala si' , przy
równoczesnym pojawieniu
si' sygnału dEwi'kowego i
komunikatu na ekranie.
NaleGy skonsultować si' z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka moGe zapalić si' równieG w
przypadku niskiego ci;nienia w ogumieniu.
Sprawdzić ci;nienie w kaGdej oponie.
Praktyczne wskazówki
Systemy ASR/ESP oferuj" dodatkowe
bezpiecze1stwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, lecz nie ułatwiaj" kierowcy
wykonywania ryzykownych manewrów lub
jazdy ze zbyt duG" pr'dko;ci".
Działanie tych systemów jest uzaleGnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotycz"cych kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak teG procedur
montaGu i sposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezb'dne jest wykonanie kontroli tych
systemów po wypadku w ASO PEUGEOT.
Bezpiecze1stwo w trakcie jazdy

Page 117 of 173

113
5
Pasy bezpiecze1stwa
Regulacja wysokoci
:cisn"ć dEwigni' z zaczepem przelotowym
pasa i przesun"ć cało;ć, po stronie
fotela kierowcy i po stronie pojedynczego
siedzenia pasaGera.
JeGeli samochód wyposaGony jest w kanap'
przedni", pas fotela ;rodkowego nie posiada
regulacji wysoko;ci.
Zapinanie
Poci"gn"ć za pas, nast'pnie wsun"ć
sprz"czk' w klamr' rygluj"c".
Sprawdzić zapi'cie pasa przez poci"gni'cie.
Odpinanie
Nacisn"ć na czerwony przycisk.Kontrolka nie zapi
tego pasa
bezpiecze1stwa kierowcy
Po uruchomieniu samochodu,
jeGeli kierowca nie zapi"ł swojego
pasa bezpiecze1stwa, zapali si' ta kontrolka.
Kontrolka nie zapi
tego pasa
bezpiecze1stwa pasaGera
JeGeli samochód posiada przedni
fotel pasaGera, po uruchomieniu
samochodu, jeGeli pasaGer nie zapi"ł
swojego pasa bezpiecze1stwa, zapali si' ta
kontrolka.
PASY BEZPIECZE0STWA
Praktyczne wskazówki
Bez wzgl'du na miejsce zajmowane w
samochodzie, naleGy bezwzgl'dnie zapinać
pasy bezpiecze1stwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpiecze1stwa wyposaGone s" w
nawijacz, umoGliwiaj"cy automatyczne
dostosowanie długo;ci pasa do budowy
ciała. Pas zwijany jest automatycznie w
momencie jego odpi'cia.
Przed i po uGyciu pasa, naleGy upewnić si'
czy jest on prawidłowo zwini'ty.
Po złoGeniu oparcia lub przesuni'ciu tylnej
kanapy, naleGy sprawdzić czy pas jest
prawidłowo ułoGony i zwini'ty w obudowie, a
klamra zamka jest przygotowany do zapi'cia
pasa.
W zaleGno;ci od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny moGe uruchomić
si' wcze;niej i niezaleGnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Nast'puje
natychmiastowe napr'Genie pasów i
przyci;ni'cie ich do ciała pasaGera.
Ogranicznik siły reguluje nacisk pasa na
ciało pasaGera.
Funkcja pasów jest wł"czona po wł"czeniu
zapłonu.
Nawijacze wyposaGone s" w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany w
momencie zderzenia lub hamowania

BEZPIECZE0STWO

Page 118 of 173

114
awaryjnego. Pas moGna odblokować
pozwalaj"c mu si' zwin"ć.
Zapali si' kontrolka poduszki powietrznej
jeGeli napinacze nie s" wł"czone.
Skontaktować si' z ASO PEUGEOT.
Aby pas bezpiecze1stwa spełniał swoje
zadanie powinien być:
- wykorzystywany przez jedn" osob',
- nie powinien być skr'cony, sprawdzić poci"gaj"c jednostajnym ruchem,
- napi'ty jak najbliGej ciała.
Górna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
przebiegać w zagł'bieniu ramienia.
Dolna cz';ć pasa bezpiecze1stwa musi
być ustawiona jak najniGej na wysoko;ci
miednicy.
Nie naleGy obracać klamry pasa, poniewaG
moGe to spowodować jego nieprawidłowe
działanie. JeGeli siedzenia wyposaGone s" w
podłokietniki, cz';ć brzuszna pasa powinna
przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
poci"gaj"c go energicznym ruchem. Zalecenia dotycz"ce przewozu
dzieci:
- do przewoGenia dzieci o wysoko;ci
mniejszej niG 150 cm, poniGej 12 roku
Gycia, naleGy uGywać odpowiednich
fotelików.
- nie wolno przewozić dziecka na kolanach, nawet przy zapi'tym pasie
bezpiecze1stwa.
Wi'cej informacji na temat fotelików
dzieci'cych znajduje si' w rozdziale 5,
cz';ci "Dzieci na pokładzie".
Ze wzgl'du na obowi"zuj"ce przepisy
bezpiecze1stwa, kaGda naprawa lub kontrola
musi być wykonywana w ASO PEUGEOT,
co gwarantuje wła;ciwy standard usługi.
NaleGy okresowo kontrolować pasy
bezpiecze1stwa (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO PEUGEOT: pasy nie
mog" posiadać ;ladów zuGycia, ci'cia
lub rozwarstwienia, nie mog" być równieG
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpiecze1stwa naleGy czy;cić
za pomoc" wody z dodatkiem mydła
lub ;rodka do czyszczenia materiału,
sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Pasy bezpiecze1stwa
PASY BEZPIECZE0STWA NA
SIEDZENIACH PRZEDNICH
Z czołowymi poduszkami
powietrznymi
Przednie siedzenia wyposaGone s" w
napinacze pirotechniczne i ograniczniki
napr'Genia pasów.
Bez czołowej poduszki powietrznej
JeGeli samochód wyposaGony jest w
kanap' przedni" bez czołowej poduszki
powietrznej, pas bezpiecze1stwa na
;rodkowym siedzeniu nie posiada napinacza
pirotechnicznego.

Page 119 of 173

115
5
Zalety bezpiecze1stwa
ZALETY BEZPIECZE0STWA W przypadku nienaturalnego przyspieszenia
poprzecznego, system zmniejsza
niebezpiecze1stwo wywrotki, działaj"c na
hamulce.
* System zapobiegaj"cy wywrotce.
ROLL OVER MITIGATION*
System ten jest powi"zany z ESP i
uzupełnia funkcje systemów hamowania
ABS-REF, ASR-ESP oraz AFU, opisanych
juG w niniejszej instrukcji, aby zapewnić
wysoki poziom aktywnego bezpiecze1stwa.
System ROM przeznaczony dla
samochodów z wyGszego segmentu 4x4,
jest teraz zamontowany w Expert Tepee.
BEZPIECZE0STWO

Page 120 of 173

116
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zoptymalizować bezpiecze1stwo
osób w razie silnego zderzenia; uzupełniaj"
one działanie pasów bezpiecze1stwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne
detektory wykrywaj" i analizuj" gwałtowne
hamowanie pojazdu: je;li próg wyzwalania
zostanie osi"gni'ty, poduszki napełniaj"
si' natychmiast, chroni"c tym samym
pasaGerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce ulatnia si', dzi'ki czemu
poduszka nie przeszkadza w widoczno;ci,
ani w opuszczeniu samochodu. Poduszki nie s" odpalane w przypadku zderzenia o słabej
sile, kiedy to pasy bezpiecze1stwa daj"
dostateczne zabezpieczenie; siła zderzenia
zaleGy od charakteru przeszkody i pr'dko;ci
pojazdu w chwili kolizji.
Poduszki powietrzne działaj" tylko przy
wł"czonym zapłonie.
Przednie poduszki powietrzne
Znajduj" si' w ;rodkowej cz';ci kierownicy
dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasaGera. Działaj" równocze;nie, z
wyj"tkiem gdy poduszka pasaGera jest
wył"czona.
Usterka przedniej poduszki
powietrznej
W przypadku zapalenia si'
kontrolki i towarzysz"cemu jej
sygnałowi dEwi'kowemu oraz komunikatu na
ekranie, naleGy jak najszybciej skontaktować
si' z ASO PEUGEOT w celu sprawdzenia
systemu.
Gaz ulatniaj"cy si' z odpalonych
poduszek powietrznych moGe być lekko
draGni"cy.
PODUSZKI POWIETRZNE

Page:   < prev 1-10 ... 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160 ... 180 next >