Peugeot Expert VU 2009 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Page 71 of 226

69
Araçta yaşam
ERGONOMİ ve KONFOR
3
Tünel ve iç tavan bagajı
Tünel kabinin üstünde bulunur ve tünele
yükleme alanından erişilir. Tünel, hafif ve uzun nesneler (elektrik çubuklar,
boru, ...) taşımaya yarayan bir iç tavan
bagajı ile tamamlanabilir.

Page 72 of 226

70
Arka süspansiyon
Metalik süspansiyon
Bu donanım, aracın yüklüyken olduğu gibi
boşken de dengeli bir tutum sergilemesine
sağlayan uzun süspansiyon tamponları
kullanır. Bakımına dikkat ettiğiniz ve izin
verilen ağırlıklarına uyduğunuz sürece
müdahalenizi gerektirmez. yükseklik değişimlerini kontrol eder. Aracın
platformu üzerindeki yükün artırılması
veya düşürülmesi, araçtaki 2 yükseklik
algılayıcı tarafından algılanır. Bütün kapılar
kapatıldıktan sonra, algılayıcılar otomatik
dengeleme başlatır ve aracın sürüş
koşullarına göre optimal eşik yüksekliğini
belirler.
Otomatik düzeltmeyi devreden çıkarmak
sağlayan kumanda sağ tarafta, aracın
arkasında bulunur.
ARKA SÜSPANSİYON
Aşağıdaki durumlarda, otomatik
düzeltmeyi manuel olarak devreden
çıkarmalısınız :
- araç altında çalışıldığında,
- lastik değiştirildiğinde,
- araç kamyona, trene, feribota,
gemiye, ... yüklendiğinde.
2 tip süspansiyon seçeneği vardır.
Havalı arka süspansiyon
Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
bu süspansiyon tipi, izin verilen değer
sınırlarında, yüklenen ağırlıktan bağımsız
olarak aracınızın arka platformunun
1. Otomatik düzeltme

2. Manuel düzeltme
1 - Arka eşik yüksekliğinin otomatik düzeltilmesi
Havalı süspansiyon aracınızın arka
platformunun yükseklik değişimlerini
otomatik olarak denetler.
Yükseklik optimal seviyede değilse
ve düzeltilmesi gerekiyorsa,
gösterge tablosunda kırmızı bir ikaz
lambası yanıp söner, ikaz lambası
sönene kadar yavaş sürünüz.
Aşağıdaki durumlarda otomatik dengeleme
geçici olarak devreden çıkar :
- eğer bir kapı/bagaj kapısı açıksa,
- kırmızı ışıkta durma veya fren
durumunda (fren pedalı kullanıldığında)
Araç dururken :
- kumandaya uzunca basınız,
- kumandayı bırakınız.
Devre dışı bırakılma yanan bir diyot lamba tarafından teyit edilir. Lamba, yaklaşık 30 saniye boyunca yanık kalır.
Otomatik düzeltmeye geri dönmek
Araç dururken :
- kumandaya uzunca basınız,
- kumandayı bırakınız.
Otomatik düzeltmeye geri dönüş diyot
lambanın sönmesiyle teyit edilir.
Ayarlaya göre, bu işlemler esnasında bir bip
sesi duyulabilir.
İki işleyiş biçimi

Page 73 of 226

71
Arka süspansiyon
ERGONOMİ ve KONFOR
3
2 - Arka eşik yüksekliğinin manuel olarak düzeltilmesi İlk kullanım
İşlevi ilk defa devreye sokmak için,
kumandaya yaklaşık 2 saniye basınız.
Optimal eşik seviyesine geri dönmek
Kumandanın üst veya alt bölümüne,
yükleme eşiği konumunun ters yönünde,
arka arkaya iki kez basınız.
Bu işlemleri her zaman araç dururken ve :
- ön ve yan kapılar kapalıyken,
- park freni çekilmişken,
- ayağınız fren pedalı üzerinde değilken gerçekleştiriniz.
Eğer aracınız bu ayarla donatılmışsa,
kumanda sağ tarafta, aracın arkasında
bulunur.
Bu manuel ayar, park alanlarında işlemleri
kolaylaştırmak için arka platformunun eşik
yüksekliğini "alçaltmayı" veya "yükseltmeyi"
sağlar.
Eşik yüksekliği ayarı alçak ve yüksek bir
tampon ile sınırlıdır.
Alçaltmak : platform eşiğinin
aşağıya indirilmesi
Kumandanın alt bölümüne devamlı
basınız.
Hareketi durdurmak için düğmeyi bırakınız,
"3 bip sesi" en alçak tampona ulaşıldığını
bildirir, hareket otomatik olarak durur.
Yükseltmek : platform eşiğinin
yukarıya kaldırılıması
Kumandanın üst bölümüne
devamlı basınız.
Hareketi durdurmak için düğmeyi bırakınız,
"3 bip sesi" en yüksek tampona ulaşıldığını
bildirir, hareket otomatik olarak durur. İşlemede anormallik
Eğer kumandaya basıldığında yükleme
eşiği ayarlanmazsa, "3 bip sesi" aşağıdaki
nedenlerden dolayı işleyişte bir arıza
olduğunu belirtir :
- anahtar kontakta ve fren pedalı basılı,
- manuel düzeltmenin aşırı kullanılması,
- zayıf bir akü,
- sistemde bir arıza.
Sesli sinyal devam ederse, PEUGEOT servis
ağına danışınız.

Page 74 of 226

72
Arka süspansiyon
Manuel düzeltmeyi devreden çıkarmak Doğru kullanım
Araç dururken ve anahtar kontaktan
çıkarılmışken, sistemin aşırı kullanılması
akünün enerjisini tüketir.
Uzun süre park etme
Aracınızın zamanla çökebileceğini
göz önüne alarak, çıkmasına engel
oluşturabilecek bir zeminde uzun süre park
etmekten kaçınınız.
Araç uzunca bir süre kullanılmadığında,
aracın kilitleri veya kapılarından biri açılır
açılmaz, platformun yüksekliği otomatik
dengeleme ile değişebilir.
Araç dururken :
- kumandaya uzunca basınız,
- kumandayı bırakınız.
Devre dışı bırakılma yanan bir diyot lamba
tarafından teyit edilir. Lamba, yaklaşık
30 saniye boyunca yanık kalır.
Manuel düzeltmeye geri dönmek
Ayarlaya göre, bu işlemler esnasında bir bip
sesi duyulabilir.
Aşağıdaki durumlarda, manuel
düzeltmeyi devreden çıkarmalısınız :
- araç altında çalışıldığında,
- lastik değiştirildiğinde,
- araç kamyona, trene, feribota,
gemiye, ... yüklendiğinde. Uyarı lambası
Arka platformun yüksekliği :
- çok fazla alçakken aracınızı sürmek, aracın altındaki teknik elemanlarına zarar verme riski yaratır,
- çok fazla yüksekken aracınızı sürmek,
dengesiz sürüş riski yaratır. Araç dururken :
- kumandaya uzunca basınız,
- kumandayı bırakınız.
Manuel düzeltmeye geri dönüş diyot lambanın sönmesiyle teyit edilir.
2. başlıkta "Sürücü mahalli" bölümüne
bakınız. Aracı çalıştırdığınızda uyarı lambası yanıp
sönerse, söndürmek için :
- alçak veya yüksek tampon konumunda
kalan manuel kumandanın konumunu
düzeltiniz,
- veya otomatik dengeleme moduna tekrar
geçene kadar 10 km/s'den yüksek bir
hızla yavaş sürünüz.

Page 75 of 226

73
Dikiz aynaları ve camlar
ERGONOMİ ve KONFOR
3
DİKİZ AYNALARI
DİKİZ AYNALARI VE CAMLAR Elektrikli katlanma/açılma
Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, araç
park halindeyken ve kontak açıkken dikiz
aynaları içeriden elektrikle katlanabilir veya
açılabilir :
- A kumandasını orta konuma
yerleştiriniz.
- A kumandasını geriye çekiniz. Elle kumandalı dış dikiz aynaları
Ayarlamak için, ayar kolunu dört yönde
hareket ettiriniz.
Park ettiğinizde, dış dikiz aynaları elle
itilerek kapatılabilir.
Yan görüş alanını genişletmek maksadıyla
bu ayna küreseldir. Dikiz aynalarında
görülen nesneler gerçekte, göründüklerinden
daha yakındırlar. Mesafeleri doğru olarak
hesaplayabilmek için, bunun göz önünde
bulundurulması gerekir.
Buz çözdürmeli dikiz aynaları
Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa,
arka camın buzunun çözdürülmesi tuşuna
basınız. Dikiz aynası kutusu yuvasından çıkmışsa,
araç dururken elle yerine takınız veya
elektrikli katlanma kumandasını kullanınız.
Donma durumunda bile kırılma riski yoktur.
Elektrik kumandalı dış dikiz aynaları
- İlgili dikiz aynasını seçmek için A
kumandasını sağ veya sol konuma
yerleştiriniz.
- Ayarı gerçekleştirmek için B
kumandasını dört yönde hareket ettiriniz.
- A kumandasını yeniden orta konuma
yerleştiriniz.

Page 76 of 226

74
Dikiz aynaları ve camlar
Manuel iç dikiz aynası
İç dikiz aynasının iki konumu vardır :
- gündüz (normal),
- gece (göz kamaşması önleme).
Birinden diğerine geçmek için, dikiz
aynasının alt kenarında bulunan kolu itiniz
veya çekiniz.

Page 77 of 226

75
Dikiz aynaları ve camlar
ERGONOMİ ve KONFOR
3
ELEKTRİKLİ CAMLAR

1. Sürücü tarafı elektrikli cam kumandası

2. Yolcu tarafı elektrikli cam kumandası Elektrikli camların elektrik işlevleri :
- kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra,
- eğer kontak kapalıysa, ön kapılardan biri açıldıktan sonra devreden çıkar. Sıfırlama
Aküyü yeniden bağladıktan sonra, sıkışmayı
önleme işlevini sıfırlamak lazımdır.
Camı tamamen açınız, sonra kapatınız,
her bastığınızda cam birkaç santimetre
kalkacaktır.
Cam tamamen kapanana kadar işlemi
tekrarlayınız.
Cam kapalı konuma geldikten sonra
kumandayı en az bir saniye basılı tutunuz.
Bu işlemler esnasında, sıkışmayı önleme
işlevi çalışmaz durumdadır.
Manuel mod
Kumandaya direnç noktasını aşmadan
basınız veya çekiniz. Kumandayı
bıraktığınızda cam durur.
Otomatik mod
Kumandaya direnç noktasını aşacak şekilde
basınız veya çekiniz. Kumandayı bıraktıktan
sonra cam tamamen açılır ya da kapanır.
Yeni bir basış camın hareketini durdurur. Sıkışmaya karşı sistem
Eğer bu donanım aracınızda mevcutsa, cam
kapanırken bir engelle karşılaştığında, durur
ve hemen kısmen açılır.
Camın kapanırken yersiz açılması
durumunda, kumandaya cam tamamıyla
açılıncaya kadar basınız. 4 saniye içinde
kumandayı cam tamamıyla kapanıncaya
kadar çekiniz.
Bu işlem esnasında, sıkışmayı önleme işlevi
çalışmaz durumdadır. Doğru kullanım
Elektrikli cama müdahale esnasında sıkışma
durumunda, camın hareketini tersine
döndürmelisiniz. Bunun için ilgili kumandaya
basınız.
Sürücü, yolcu elektrikli camının kumandasını
kullanırken, camın düzgün kapanmasını hiç
kimsenin engellemediğinden emin olmalıdır.
Sürücü, yolcuların elektrikli camları doğru
kullandıklarından emin olmalıdır.
Camların hareketi esnasında çocuklara
dikkat ediniz.
İki işleyiş moduna sahipsiniz :

Page 78 of 226

76
Sürüş esnasında güvenlik
PARK FRENİ Bir rampada park ederken, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve park frenini
çekiniz.
Özellikle yüklüyken, aracı park ettikten sonra
vitese almak gerekmez. FLAŞÖR
Bu düğmeye basınız, sinyaller yanıp söner.
Kontak kapalıyken çalışabilir.
Flaşörü yalnızca tehlike durumunda, aracı
acil durdururken veya alışılmamış sürüş
koşullarında kullanınız.
SÜRÜŞ ESNASINDA GÜVENLİK
Kilitleme
Aracınızı hareketsizleştirmek için park
frenini çekiniz.
Araçtan inmeden evvel, park freninin iyi
çekildiğini kontrol ediniz. Gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanması park freninin
çekili olduğunu ya da tam
bırakılmadığını gösterir. Açma
Kolu çekiniz ve park frenini bırakmak için
düğmeye basınız.

Page 79 of 226

77
Parka yardım
GÜVENLİK
4
Sesli ve/veya görüntülü geri park yardımı
sistemi arka tampona yerleştirilmiş 4 yakınlık
algılayıcısından oluşur. Manevra halindeki
aracın arkasındaki her tip engeli algılar :
insan, araç, ağaç, bariyer.
Algılayıcıların arasında ve altında kalan
kör alanlar yüzünden, manevranın başında
algılanan bazı nesneler manevra sonunda
algılanmaz. Örneğin : kazık, işaret levhası
veya kaldırım. Geri vitese alma
Geri vitese alındığında, sesli bir uyarı
sistemin devreye girdiğini gösterir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
"Arabanın arkası ile engel" arasındaki
mesafe yaklaşık otuz santimetrenin altına
indiğinde ses devamlı olur.
Parka yardımı durdurma
Vites boşa alınız.
GERİ PARK YARDIMI
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu düğmeye basarak sistemi
devreye sokabilirsiniz veya
devreden çıkarabilirsiniz.
Araç dururken, sistemin devreye sokulması
ve devreden çıkarılması hafızaya alınır.
İşlemede anormallik
İşlemesinde bir sorun olduğunda, geri vitese
takarken ekranda bir mesaj ve sesli bir uyarı
ile birlikte düğmenin ışığı yanar.
Bir PEUGEOT Yetkili Servisine basvurunuz.
Doğru kullanım
Kışın ya da hava kötüyken, algılayıcıların
çamurla, karla ya da buzla kaplı
olmadığından emin olunuz.
Bu sistem bir römork çekme durumunda ya
da bir bisiklet taşıyıcı takıldığında otomatik
olarak devre dışı kalacaktır ( PEUGEOT
tarafından tavsiye edilen bir çekme tertibatı
ya da bisiklet taşıyıcı ile donatılmış araç).
Parka yardım sistemi hiç bir durumda,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.
Ekran görüntüsü
Eğer aracınız arka merdivenle donatılmışsa
veya aracın uzunluğundan daha uzun bir yük
taşıyorsanız, sistemi devre dışı bırakmanız
tavsiye edilir.

Page 80 of 226

ABS
ABS
Sürüş esnasında güvenlik
KORNA
Direksiyon simidinin ortasına basınız.
TEKERLEK KİLİTLENMESİNİ ÖNLEME SİSTEMİ (ABS - EFD)
ABS ve EFD (elektronik fren dağıtıcı)
sistemleri, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır.
ABS sistemi, tekerleklerin kilitlenmesini
önler. EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar. Doğru kullanım
Tekerleklerin kilitlenme tehlikesi olduğunda,
kilitlenmeyi önleme tertibatı otomatik olarak
devreye girer. Fren mesafesini kısaltmayı
sağlamaz.
Çok kaygan zeminlerde (buz, yağ, vs...) ABS
sistemi fren mesafesini uzatabilir. Acil fren
yapma durumunda, kaygan zeminde bile,
fren pedalına gücünüzü azaltmadan kuvvetli
bir biçimde basmaktan kaçınmayınız.
Böylece, aracınızın kontrolünü kaybetmez
ve yolunuzdaki birşeye çarpmanızı
engellersiniz.
ABS sisteminin normal çalışması, fren
pedalında hafif titreşimler şeklinde kendini
gösterir.
Tekerlek değiştirilmesi durumunda
(lastik ve jant), PEUGEOT tarafından
onaylanmış lastik ve jant kullanmaya dikkat
ediniz.
Bir sesli uyarı, ekranda bir mesaj
ve fren ve STOP uyarı lambası
ile birlikte bu uyarı lambasının
yanması, elektronik fren
dağıtıcıda bir bozukluk olduğunu gösterir ve
bu arıza fren durumunda aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.

Durmak mecburidir.
ANİ FREN ASİSTANSI SİSTEMİ (AFA)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun fren
basıncına daha hızlı erişmeyi sağlar. Bırak-
madan ve çok kuvvetli bir şekilde basınız.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer.
Fren pedalının ayağınızın altında
hissettiğiniz direnci değişir.
Sesli bir uyarı ve ekranda bir
mesaj ile birlikte, bu uyarı
lambasının yanması, ABS
sisteminde bir bozukluk olduğunu
gösterir ve bu arıza fren durumunda aracın
kontrolünü kaybetmenize neden olabilir. Her iki durumda da bir PEUGEOT Yetkili
Servisine danışınız.
Ani fren asistansı sisteminin etkisini uzatmak
için : ayağınızı fren pedalında tutunuz.

Page:   < prev 1-10 ... 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 ... 230 next >