Peugeot iOn 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

109
Kontrola poziomu płynówNależy regularnie sprawdzać poziom płynów i – w razie potrzeby – uzupełniać, z wyjątkiem przeciwwskazań.W przypadku większego spadku poziomu należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli danego układu.
Nigdy nie wykonywać żadnych
czynności w komorach, gdy świeci
się kontrolka "Ready" albo podczas
ładowania akumulatora.
Wykonując czynności dotyczące
elementów w
komorze przedniej i tylnej,
zachować ostrożność, ponieważ
niektóre strefy komór mogą być bardzo
gorące (ryzyko poparzenia): należy
koniecznie odczekać co najmniej
godzinę po wyłączeniu silnika albo
po zakończeniu ładowania przed
przystąpieniem do czynności.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się pomiędzy znakami "MIN" i "MA X".
W
innym przypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu hamulcowego
Okresowość wykonywania tej czynności
podano w planie obsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
hamulcowego
Płyn ten powinien być zgodny z zaleceniami
pro ducenta.
Przednia komora
Poziom płynu układu
ogrzewania
Wymiana płynu
Płyn ten nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta. Poziom tego płynu powinien znajdować się
pomiędzy znakami MINI "L" i "MA XI" "F".
Poziom płynu spryskiwacza szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i
uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
7
Informacje praktyczne

110
Poziom tego płynu powinien
znajdować się pomiędzy znakami
MINI "L" i MA XI "F".
Poziom płynu chłodzącegoUnikać dłuższego kontaktu zużytych
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytych płynów do
ścieków lub na podłoże.
Zużyte płyny należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i p łyny
Tylna komora
Wymiana płynu
Ten płyn nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Ten płyn powinien być zgodny z zaleceniami
pro ducenta samochodu.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika i/lub po zakończeniu cyklu ładowania
przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić korek
o
dwa obroty, co spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i w razie
potrzeby uzupełnić poziom płynu.
Poziom elektrolitu
akumulatora pomocniczego
Aby sprawdzić ten poziom, należy zdjąć
pokrywę ochronną akumulatora.
Więcej informacji na temat Akumulatora
pomocniczego zawiera odpowiednia rubryka.
Poziom tego płynu powinien znajdować się
pomiędzy znakami MINI "LOWER LEVEL"
i
MA XI "UPPER LEVEL".
W razie potrzeby uzupełnić wodą destylowaną,
odkręcając korki poszczególnych komór
akumulatora.
Sprawdzać poziom elektrolitu co
najmniej raz na miesiąc.
Informacje praktyczne

111
KontroleJeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta.
M ożna zwrócić się o kontrolę do ASO sieci PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
Filtr kabiny
Okresowość wymiany tego elementu
podano w planie obsługowym
producenta.
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, w szczególności dla
samochodów użytkowanych w
mieście,
na krótkich dystansach. Może okazać
się konieczne wykonanie kontroli nawet
między przeglądami samochodu.
Klocki hamulcowe
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty
o podobnej jakości i
parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera
i proponuje specjalne produkty.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
systemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Stopień zużycia tarcz /
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz /
bębnów hamulcowych dostępne
są w
ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Kontrolę systemu należy wykonywać
w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Spadek poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) należy go
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
7
Informacje praktyczne

112
Wymiana pióra
wycieraczki szyby
Demontaż pióra przedniej
lub tylnej wycieraczki szyby
F Unieść ramię wycieraczki.
F O dpiąć pióro wycieraczki, wysuwając je na
zewnątrz.
Montaż pióra przedniej lub
tylnej wycieraczki szyby
F Założyć i wpiąć nowe pióro wycieraczki.
F P ołożyć ostrożnie ramię wycieraczki.
Środki ostrożności
związane z myciem
Aby nie uszkodzić urządzeń
elektrycznych, formalnie zabrania się
mycia pod wysokim ciśnieniem:
-

w p
rzedniej komorze,
-
po

d podwoziem.
Podczas mycia nadwozia nie należy
stosować ciśnienia wyższego niż
80
barów.
Sprawdzić przed każdym myciem
samochodu, czy pokrywy oraz pokrywki
gniazdek ładowania (normalnego
i
szybkiego) są prawidłowo zamknięte.
Nie myć samochodu w trakcie
procedury ładowania akumulatora.
In

113
Ion_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator pomocniczy
Wszystkie urządzenia elektryczne samochodu
(za wyjątkiem silnika elektrycznego,
ogrzewania i klimatyzacji) są zasilane
z
akumulatora pomocniczego.
Jest on zamocowany w
przedniej
komorze
i ładuje się z akumulatora
głównego podczas faz działania (kiedy
świeci się kontrolka "Ready" w
zestawie
wskaźników)
i p

odczas ładowania.
Rozładowanie akumulatora
pomocniczego uniemożliwia nie
tylko uruchomienie silnika, ale także
rozpoczęcie ładowania akumulatora
głównego. F

O
tworzyć przednią pokrywę za pomocą
dźwigienki wewnętrznej,
a następnie
zewnętrznej.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy.
F

O
dkręcić nakrętkę 1.
F

Z
djąć osłonę akumulatora, aby uzyskać
dostęp do obu biegunów.Dostęp do akumulatora
Odradza się odłączanie akumulatora.
Wyjątkowo, jeżeli planuje się ponad
miesięczną przer wę w
użytkowaniu
samochodu, zwłaszcza w
okresie
zimowym, można wyjąć akumulator,
aby uniknąć zamarznięcia elektrolitu.
Po ponownym podłączeniu
przechowywanego akumulatora należy
koniecznie skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym, aby przeprowadzić
inicjalizację elektronicznego kalkulatora.
8
W razie awarii

114
Ion_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Podnieść osłonę bieguna (+).F
P
odłączyć jeden koniec czer wonego
przewodu do bieguna (+)
własnego rozładowanego
akumulatora
A ,
a następnie drugi
koniec do bieguna (+) akumulatora
awaryjnego
B .
Rozruch z i nnego
akumulatora
F Podłączyć jeden koniec zielonego albo
czarnego przewodu do bieguna (-)
akumulatora awaryjnego B.
F

P
odłączyć drugi koniec zielonego albo
czarnego przewodu do punktu masy C
własnego niesprawnego samochodu.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu

i

w

razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomu płynów zawiera odpowiednia
rubryka. Sprawdzić, czy akumulator awaryjny ma
napięcie znamionowe 12 V.
W razie awarii

115
Ion_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Ładowanie akumulatora przy użyciu
ładowarki akumulatorów (prostownika)
F Uruchomić samochód wspomagający i zaczekać kilka minut.
F

W
łączyć stacyjkę własnego
samochodu
i poczekać na zapalenie się
kontrolki "Ready".
F

O
dłączyć przewody, wykonując czynności
w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć osłonę akumulatora i dokręcić
nakrętkę mocującą.
Jeżeli kontrolka "Ready" nie zapala się,
postępować w
następujący sposób:
F

P
ozostawić przewody podłączone.
F

U
stawić stacyjkę własnego samochodu
w
położeniu " LOCK".
F

Rozpocząć ładowanie akumulatora głównego
zgodnie z procedurą ładowania normalnego.
F Kiedy kontrolka ładowania świeci światłem ciągłym, odłączyć przewody.
F

P
ozwolić, aby ładowanie tr wało nadal
przez co najmniej godzinę.
F

Włączyć stacyjkę własnego
samochodu i poczekać na zapalenie się
kontrolki "Ready".
Jeżeli problem nie znika, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
F Zdjąć osłonę akumulatora.
Sprawdzić, czy elektrolit nie jest
zamarznięty.
Sprawdzić poziom elektrolitu
i w razie
potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Więcej informacji na temat Kontroli
poziomu płynów zawiera odpowiednia
rubryka. F

O
dkręcić nakrętkę 1 i podnieść listwę
mocującą.
8
W razie awarii

116
Ion_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Nie wolno ładować akumulatora
bez zdejmowania klem i wyjęcia
akumulatora z
przedniej komory.
Nie odłączać końcówek przewodów,
gdy świeci kontrolka "Ready" ani gdy
samochód jest w
trakcie ładowania.
Przed odłączeniem
Przed przystąpieniem do odłączania
akumulatora należy odczekać 2 minuty
po wyłączeniu stacyjki.
Akumulatory zawierają szkodliwe substancje,
takie jak kwas siarkowy i ołów. Należy
je złomować zgodnie z
obowiązującymi
przepisami
i w żadnym wypadku nie należy
wyrzucać substancji szkodliwych dla środowiska
razem z
odpadami z gospodarstwa domowego.
Zużyte akumulatory należy oddać do specjalnego
punktu odbierającego tego rodzaju odpady.
F Odłączyć przewód od bieguna (-).
F P odnieść osłonę bieguna (+) 2 .
F

O
dkręcić nakrętkę 3.
F

O
dłączyć przewód od bieguna (+).
F

W
yjąć akumulator.
F

N
aładować akumulator, postępując
zgodnie z
instrukcją obsługi producenta
prostownika.
F

P
odłączyć ponownie akumulator,
zaczynając od bieguna (+).
Po ponownym podłączeniu
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć stacyjkę i zaczekać 1 minutę
przed ruszeniem, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Jeżeli jednak po wykonaniu tej operacji
występują nadal niewielkie zakłócenia,
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Należy pamiętać o
przeprowadzeniu we
własnym zakresie ponownej inicjalizacji
radioodtwarzacza.
Sprawdzić czystość biegunów i k ońcówek
przewodów. Jeżeli są pokryte siarczanem
(białawy albo zielonkawy nalot),
zdemontować je
i oczyścić.
W razie awarii

117
Ion_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Zestaw znajduje się w skrzynce pod tylną
k anapą, po prawej stronie.
Aby uzyskać dostęp do zestawu, należy unieść
siedzisko tylnej kanapy. Kompletny zestaw składający się ze
sprężarki i pojemnika ze środkiem
uszczelniającym. Przeznaczony jest do
tymczasowej naprawy przebitej opony, aby
umożliwić dojazd do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu naprawczego
Demontaż tylnego siedziska
F Pociągnąć dźwignię A do przodu, aby odblokować dwa zamki siedziska.
Zdejmowanie osłony metalowej
F Odkręcić cztery śruby motylkowe.
F W yjąć metalową osłonę.
Od tego momentu mamy dostęp do zestawu
naprawczego.
F

P

odnieść przód siedziska

i

odchylić do
góry, aby je unieść.
8
W razie awarii

118
Ion_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
1. Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
Skład zestawu
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy opony.
3.
R

urka wtryskowa.
4.
R

urka do ewentualnego odsysania
nadmiaru środka uszczelniającego.
5.
T

orebka zawierająca zapasowy zawór
opony, przyrząd do demontażu/
montażu zaworu
i etykietę z informacją
o
konieczności ograniczenia prędkości.
Etykieta samoprzylepna informująca
o konieczności ograniczenia prędkości powinna
być naklejona na kierownicę, aby przypominać,
że jedno koło jest naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas
jazdy z
oponą naprawioną za pomocą tego
typu zestawu.
Montaż tylnego siedziska
F Umieścić metalową osłonę na swoim miejscu.F Dokręcić cztery śruby motylkowe.
F Włożyć zaczepy metalowe w oparcie kanapy.F Przechylić siedzisko do dołu i nacisnąć,
aby zablokować dwa zamki.
F

S
prawdzić, czy siedzisko jest dobrze
zablokowane.
Montując siedzisko, należy uważać,
aby nie przyciąć klamer pasów
bezpieczeństwa.
W razie awarii