Peugeot Landtrek 2021 Manual do proprietário (in Portuguese)

69
Condução
6– 3. Ignição: coluna de direção destrancada,
ignição ligada, ventilação, pré-aquecimento do
gasóleo, arranque do motor
.
–

4. Arranque
.
Evite prender um objeto pesado à chave
ou ao telecomando. Isso sobrecarrega o
seu eixo no contacto de ignição, o que
poderá provocar um problema de
funcionamento.
Posição de ignição ligada
Permite a utilização dos equipamentos elétricos
do veículo ou recarregar dispositivos portáteis.
Quando o nível de carga da bateria atinge o
nível de reserva, o sistema entra em modo de
economia de energia: a alimentação é cortada
automaticamente para preservar a carga
restante da bateria.
Arranque do motor
Com o travão de estacionamento engrenado:
► Com uma caixa de velocidades manual,
coloque a alavanca de velocidades em ponto
morto e depois carregue a fundo no pedal da
embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, coloque o seletor de velocidades
no modo N ou P e depois carregue no pedal do
travão.
►

Insira a chave no contacto de ignição; o
sistema reconhece o código.
► Destranque a coluna de direção girando
simultaneamente o volante e a chave.
Em algumas situações, pode ser
necessário exercer uma força
significativa para manobrar o volante (rodas
bloqueadas, por exemplo).
►

Com um
motor a gasolina, acione o motor
de arranque rodando a chave até à posição 4
até o motor arrancar, sem acelerar. Assim que o
motor arrancar, liberte a chave.
No caso de motores a gasolina, após
um arranque a frio, o pré-aquecimento
do catalisador pode causar vibrações do
motor percetíveis, durante um período que
pode atingir 2 minutos, com o veículo parado
com o motor a trabalhar (ralenti acelerado).
►

Com um
motor a gasóleo, rode a chave
para a posição 3, para ativar o sistema de pré-
aquecimento do motor.
Aguarde até esta luz avisadora se apagar no quadro de bordo, rode a chave para a
posição 4 sem carregar no pedal do acelerador
para utilizar o motor de arranque. Assim que o
motor arrancar, liberte a chave.
Em condições de inverno, a luz
avisadora permanece acesa durante
mais tempo. Quando o motor estiver quente,
a luz avisadora não se acende.
Em condições amenas, não aqueça o motor
parado, arranque de imediato e circule a um
regime moderado.
Se o arranque do motor não for efetuado
imediatamente, desligue a ignição.
Aguarde alguns segundos antes de tentar
efetuar o arranque novamente. Se após
algumas tentativas o motor não arrancar, não
insista, risco de danos no motor de arranque
e no motor.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Se as rodas não estiverem direitas, o
condutor recebe uma mensagem para
rodar o volante e endireitar as rodas.
Desligar o motor
► Imobilize o veículo.
► Com o motor a funcionar ao ralenti, rode a
chave para a posição 2
.
►

Pressione a chave de novo no contacto de
ignição e rode-a para a posição 1

e depois retire
a chave do contacto de ignição.
►

Para travar a coluna de direção, manobre o
volante até este bloquear

.
Para facilitar o destrancamento da
coluna de direção, é recomendável

70
Condução
deixar as rodas dianteiras do veículo viradas
para a frente antes de desligar o motor.
Nunca desligue a ignição antes de parar
completamente o veículo. Com o motor
desligado, os sistemas de assistência à
travagem e à direção estão igualmente
desligados: risco de perda de controlo do
veículo!
Verifique se o travão de estacionamento
se encontra corretamente engrenado,
especialmente em terreno inclinado.
Quando sair do veículo, guarde a chave
consigo e tranque o veículo.
Chave deixada no contacto de ignição
Quando a porta do condutor é aberta, é
apresentada uma mensagem, acompanhada
de um sinal sonoro, se a chave foi deixada no
contacto de ignição na posição 1.
Se deixou a chave no contacto de ignição
na posição 3, a ignição é desligada
automaticamente ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode a chave
para a posição 1 e, em seguida, novamente
para a posição 3.
Ligar/desligar o motor
com Acesso e arranque
mãos-livres
É imprescindível a presença da chave
eletrónica no habitáculo
Se a chave não for detetada, é apresentada
uma mensagem.
Desloque a chave eletrónica para poder
efetuar o arranque ou desligar.
Se houver algum problema, consulte a
secção "Chave não detetada – Arranque de
emergência ou Desativação de emergência".
Arranque

► Com uma caixa de velocidades manual,
coloque a alavanca de velocidades em ponto
morto e depois carregue a fundo no pedal da
embraiagem.
► Com uma caixa de velocidades
automática, seleccione o modo P ou N e
carregue no pedal do travão.
►

Pressione o botão “ ST

ART/STOP” enquanto
mantém o pedal pressionado até ao arranque
do motor.
Nos motores a gasóleo, quando a temperatura
é inferior a zero e/ou o motor está frio, o motor
só arranca depois de a luz avisadora do pré-
aquecedor se apagar.
Se esta luz avisadora acender depois de
carregar no botão “ START/STOP”:
►

Deve manter o pedal pressionado a fundo e
não voltar a pressionar o botão “ ST

ART/STOP”
até o arranque completo do motor.
Se uma das condições de arranque não for
cumprida, é apresentada uma mensagem e
a luz indicadora do botão “ START/STOP” é
apresentada a laranja.
Em alguns casos, é apresentada uma
mensagem a indicar que é necessário rodar o
volante enquanto prime o botão “ START/STOP”
para ajudar no destrancamento da coluna de
direção.
No caso de motores a gasolina, após
um arranque a frio, o pré-aquecimento
do catalisador pode causar vibrações do
motor percetíveis, durante um período que
pode atingir 2 minutos, com o veículo parado
com o motor a trabalhar (ralenti acelerado).
Se o motor parar, liberte o pedal da
embraiagem e carregue de novo a fundo,
o motor arranca de novo automaticamente.
Se as rodas não estiverem direitas, o
condutor recebe uma mensagem para
rodar o volante e endireitar as rodas.
Desativação
► Imobilize o veículo com o motor a funcionar
ao ralenti.
► Com uma caixa de velocidades manual,
coloque de preferência a alavanca de
velocidades em ponto morto.
► Com uma caixa de velocidades
automática, selecione de preferência o modo P
ou N.
► Pressione o botão “ START/STOP”.
Em alguns casos, é necessário rodar o volante
para trancar a coluna de direção.
Se o veículo não estiver imobilizado, o
motor não se desliga.
Com o motor desligado, os sistemas de
assistência à travagem e à direção estão
igualmente desligados: risco de perda de
controlo do veículo!
Nunca abandone o veículo deixando a
chave eletrónica a bordo.

71
Condução
6Se o motor parar, liberte o pedal da
embraiagem e carregue de novo a fundo,
o motor arranca de novo automaticamente.
Se as rodas não estiverem direitas, o
condutor recebe uma mensagem para
rodar o volante e endireitar as rodas.
Desativação
► Imobilize o veículo com o motor a funcionar
ao ralenti.
►

Com uma
caixa de velocidades manual,
coloque de preferência a alavanca de
velocidades em ponto morto.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, selecione de preferência o modo

P

ou
N.
►

Pressione o botão “ ST

ART/STOP”.
Em alguns casos, é necessário rodar o volante
para trancar a coluna de direção.
Se o veículo não estiver imobilizado, o
motor não se desliga.
Com o motor desligado, os sistemas de
assistência à travagem e à direção estão
igualmente desligados: risco de perda de
controlo do veículo!
Nunca abandone o veículo deixando a
chave eletrónica a bordo.
Ligar a ignição sem colocar
o motor em funcionamento


Com a chave eletrónica no habitáculo, as duas
primeiras pressões no botão “ START/STOP”,
sem pressionar qualquer um dos botões ,
permita que os acessórios seja ligados e, em
seguida, a ignição, sem ligar o motor (ligando
os acessórios, como o sistema de áudio e a
iluminação e depois ligando o quadro de bordo).
►

Pressione este botão novamente

para
desligar a ignição e aguardar que o veículo fique
bloqueado.
Chave não detetada
Arranque de emergência
O apoio de braços dianteiro está equipado com
um leitor de emergência para permitir o arranque
do motor se o sistema não detetar a chave na
zona de reconhecimento ou se a pilha da chave
eletrónica estiver gasta.


► Encoste o telecomando ao leitor e segure-o
nessa posição.
►

Com uma caixa de velocidades manual
,
coloque a alavanca de velocidades em ponto
morto e depois carregue a fundo no pedal da
embraiagem.
►

Com uma caixa de velocidades
automática

, selecione o modo
P
e, em seguida,
liberte o pedal do travão.
►

Pressione o botão “ ST

ART/STOP”.
O arranque do motor é efetuado.
Paragem de emergência

Se a chave eletrónica não for detetada ou já
não estiver na zona de reconhecimento, é
apresentada uma mensagem no quadro de

72
Condução
bordo quando fechar uma porta ou quando
tentar desligar o motor.
►
Para confirmar o pedido para desligar
o motor

, pressione o botão “ START/STOP”
durante cerca de 5 segundos.
Em caso de anomalia no funcionamento da
chave eletrónica, contacte o concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor
pode ser desligado sem condições específicas
(mesmo com o veículo em movimento).
►

Pressione o botão " ST

ART/STOP" durante
cerca de 5
segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo
que o veículo para.
Travão de estacionamento manual
Desengrenamento

► Puxe ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, pressione o botão de
desengrenamento e, em seguida, baixe
totalmente a alavanca.
Com o veículo em movimento, se esta luz
avisadora e a luz avisadora STOP se
acenderem, acompanhada pela apresentação
de uma mensagem, isto significa que o travão
de estacionamento ainda está engrenado ou não
foi carregado a fundo.
Engrenar
► Puxe a alavanca do travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as imobilizar
contra o passeio, acione o travão de
estacionamento, engrene uma velocidade e
desligue a ignição.
Bloquear o diferencial
traseiro
Quando o diferencial traseiro está bloqueado,
o binário é transmitido em igual para as rodas
traseiras, melhorando a tração do veículo.
O bloqueio do diferencial traseiro é
especialmente útil se a roda traseira estiver
a patinar (numa valeta ou numa estrada
escorregadia, por exemplo).
Condições de funcionamento
O bloqueio do diferencial é ativado manualmente
(velocidade inferior a 8 km/h).
As rodas do veículo não devem estar a patinar
(aguarde até pararem).
Ativar/desativar



► A uma velocidade inferior a cerca de 8 km/h,
pressione este botão para ativar o sistema.
O pedido do bloqueio do diferencial é
confirmado pela intermitência desta luz
indicadora no quadro de bordo.
Se não forem cumpridas todas as
condições de funcionamento, o
diferencial não pode ser bloqueado e a luz
indicadora no quadro de bordo pisca 3 vezes
de seguida, acompanhada de um sinal
sonoro.
►

Liberte gradualmente o pedal do acelerador
.
►

Assim que o bloqueio fica ativo, a luz
indicadora fica fixa no quadro de bordo.
Para manobrar o veículo quando as rodas
estiverem a patinar

, rode ligeiramente o volante
quando o veículo estiver a mover.
Se a luz indicadora continuar a piscar,
rode o volante para a direita e para a
esquerda quando acelerar e desacelerar para
engrenar o bloqueio.
Se a luz indicadora continuar intermitente,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
► Para desativar o sistema, pressione o botão
de novo até a luz indicadora no quadro de bordo
se apagar.
O sistema é desativado automaticamente:
– Se a velocidade do veículo for superior a 30
km/h,
– Ao desligar a ignição.
Risco de acidente!
Bloqueie apenas o diferencial traseiro se
as rodas estiverem a patinar (numa valeta,
numa estrada escorregadia ou numa estrada
irregular, por exemplo).
Aguarde sempre até as rodas pararem
por completo para ativar o bloqueio do
diferencial.
Nunca exceda a velocidade de 8 km/h com o
bloqueio do diferencial traseiro bloqueado e
desative o bloqueio assim que as condições
o permitirem.

73
Condução
6Se a luz indicadora continuar a piscar,
rode o volante para a direita e para a
esquerda quando acelerar e desacelerar para
engrenar o bloqueio.
Se a luz indicadora continuar intermitente,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
►

Para desativar o sistema, pressione o botão
de novo até a luz indicadora no quadro de bordo
se apagar

.
O sistema é desativado automaticamente:
–

Se a velocidade do veículo for superior a 30
km/h,
–


Ao desligar a ignição.
Risco de acidente!
Bloqueie apenas o diferencial traseiro se
as rodas estiverem a patinar (numa valeta,
numa estrada escorregadia ou numa estrada
irregular, por exemplo).
Aguarde sempre até as rodas pararem
por completo para ativar o bloqueio do
diferencial.
Nunca exceda a velocidade de 8 km/h com o
bloqueio do diferencial traseiro bloqueado e
desative o bloqueio assim que as condições
o permitirem.
Seletor de transmissão da
tração às 4 rodas
Seletor manual para escolher o modo de
transmissão mais adequado de acordo com
as várias condições de condução encontradas
(fraca aderência, por exemplo).
Funcionamento





Modo 2H: tração às 2 rodas a velocidade
elevada (modo padrão)
Modo adequado para condução normal em
estradas secas com pavimento duro; permite
uma condução económica e silenciosa e reduz o
desgaste dos pneus.
Modo 4H: tração às 4 rodas a velocidade
elevada
Modo que só deve ser utilizado para conduzir
em estradas onde as rodas podem derrapar
(todo-o-terreno ou em estradas com gelo ou
neve, por exemplo); permite maior aderência
do que o modo de transmissão às 2 estradas
(modo 2H). Modo 4L: tração às 4 rodas a velocidade
reduzida
Modo que deve ser utilizado para máxima
potência e tração; permite-lhe subir ou descer
declives todo-o-terreno inclinados e beneficia da
máxima tração (em areia, lama ou em camadas
espessas de neve, por exemplo).
Luzes indicadoras associadas
4HModo 4H ativado.
4LModo 4L ativado.
Anomalia de transmissão.
Utilização
Mudar do modo 2H para o modo 4H
Com a velocidade inferior a 70 km/h:
►
Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 4H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no
quadro de bordo e, em seguida, fica fixa
quando o modo 4H é engrenado.
Se o modo estiver selecionado e a velocidade
for demasiado elevada, a luz indicadora começa
a piscar, acompanhada de um sinal sonoro.
►

Reduza a velocidade do veículo ou ligue o
seletor (quando o veículo estiver a mover-se a
velocidade reduzida) para a posição 2H e depois
para a posição 4H.

74
Condução
Se a luz indicadora continuar intermitente, com
o modo 4H selecionado, efetue os seguintes
passos em linha reta; acelere, desacelere e
mude para marcha-atrás.
Se a mudança para o modo 4H tiver sido
efetuada quando o veículo estiver
parado e a luz indicadora estiver intermitente,
pode ser necessário conduzir em marcha em
frente e depois em marcha-atrás até a luz
indicadora parar de piscar.
Mudar do modo 4H para o modo 2H
► Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 2H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no
quadro de bordo e, em seguida Apagada
quando o modo 2H é engrenado.
Se a luz indicadora continuar intermitente, com
o modo 2H selecionado, efetue os seguintes
passos em linha reta; acelere, desacelere e
mude para marcha-atrás.
Se a luz indicadora continuar intermitente, repita
os passos, rodando o volante da direita para a
esquerda.
Durante o procedimento, é normal sentir
solavancos na direção.
Mudar do modo 4H para o modo 4L e
vice-versa
► Pare o veículo (sem desligar o motor).
► Com uma caixa manual, coloque a alavanca
de velocidades em ponto morto e depois
carregue a fundo sobre o pedal da embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, coloque o seletor de velocidades
na posição N.
►

No modo 4H, pressione o seletor e depois
coloque-o na posição 4L

ou, a partir do modo
4L, rode o seletor para a posição 4H.
4L4HAlterar do modo 4H para o modo 4L e vice-versa: a luz indicadora
para o modo 4H ou 4L apaga-se no quadro de
bordo e a luz indicadora do modo 4L ou 4H fica
fixa quando o modo estiver ativado.
Com uma caixa de velocidades
manual, continue a carregar no pedal da
embraiagem até a luz indicadora no quadro
de bordo ficar fixa.
Se um dos modos (4H ou 4L) estiver
selecionado, durante a condução do veículo,
a luz indicadora do modo 4H ou 4L fica
intermitente e é emitido um sinal sonoro.
►

Coloque de novo o seletor na posição
original, pare o veículo e reinicie a operação.
Para mover o veículo, com a luz indicadora do
modo 4L

ou 4H fixa:
►

Com uma
caixa de velocidades manual,
engrene uma velocidade.
►

Com uma
caixa de velocidades
automática, coloque o seletor de velocidades
na posição D ou R.
O modo não pode ser alterado se o
veículo estiver em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual,
pressione continuamente o pedal da
embraiagem para alterar o modo.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
transferência!
Quando a luz indicadora do modo
selecionado estiver intermitente no quadro
de bordo:
–

Não acelere.
–


Não liberte o pedal da embraiagem com
uma

caixa de velocidades manual.
–

Não engrene uma velocidade com uma
caixa de velocidades automática

.
Recomendações
Em estradas secas, de alcatrão ou de
alta velocidade, utilize principalmente o modo
2H.
No modo 4L, evite conduzir a uma velocidade
superior a 40 km/h e mantenha-se em linha
reta.
Condução no modo 4H ou 4L:
–

em piso seco ou de alcatrão pode
causar fuga de óleo, falha ou anomalias da
transmissão, risco de acidente ou danos
graves!
–


em estradas difíceis aumenta o desgaste
dos pneus e o consumo de combustível.
Não ligue o selector de imediato a partir da
posição 2L para 4H ou 4L, risco de perda de
controlo do veículo!
Nunca altere o modo de 2H para 4H quando
as rodas estiverem a rodar ou a patinar.
Anomalia
4H4LSe uma destas luzes indicadoras
continuar intermitente, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Se o veículo for conduzido no modo 4H
ou 4L durante muito tempo, esta luz
indicadora fica intermitente, acompanhada de
um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem que indica que a temperatura do
óleo de transmissão é demasiado elevada.
► Selecione o modo 2H e depois aguarde até
os avisos desaparecerem antes de alterar o
modo.
Se os avisos persistirem, visite um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Com o tempo frio, pode não ser possível
engrenar os modos 2H e 4H. Reduza a
velocidade ou pare o veículo para selecionar
o modo.

75
Condução
6Não ligue o selector de imediato a partir da
posição 2L para 4H ou 4L, risco de perda de
controlo do veículo!
Nunca altere o modo de 2H para 4H quando
as rodas estiverem a rodar ou a patinar.
Anomalia
4H4LSe uma destas luzes indicadoras
continuar intermitente, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Se o veículo for conduzido no modo 4H
ou 4L durante muito tempo, esta luz
indicadora fica intermitente, acompanhada de
um sinal sonoro e a apresentação de uma
mensagem que indica que a temperatura do
óleo de transmissão é demasiado elevada.
►

Selecione o modo 2H e depois aguarde até
os avisos desaparecerem antes de alterar o
modo.
Se os avisos persistirem, visite um
concessionário PEUGEOT

ou uma oficina
autorizada.
Com o tempo frio, pode não ser possível
engrenar os modos 2H e 4H. Reduza a
velocidade ou pare o veículo para selecionar
o modo.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª
ou 6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode
danificar de maneira permanente a caixa
de velocidades (engatar inadvertidamente a
3
.ª ou 4.ª velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve a patilha sob o botão rotativo e
desloque a alavanca de velocidades para a
esquerda e, em seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor, selecione sempre o
ponto morto e pressione o pedal de
embraiagem.
Caixa de velocidades
automática
Caixa de velocidades automática de 6
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo ou a passagem manual das
velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
–

O funcionamento Automático

para a gestão
eletrónica das velocidades de caixa.
–

O funcionamento Manual

para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.

76
Condução
Módulo do seletor de
velocidades
P.Estacionar
–
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou libertado.
–

Arranque do motor
.
R. Marcha-atrás
–

Manobras de marcha-atrás, veículo
parado, motor em ralenti.
N. Ponto morto
–


V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
–

Arranque do motor
.
D. Funcionamento automático
+/- Operação manual
►

Para engrenar a velocidade superior/
inferior

, empurre o controlo para a frente/
trás.
Seletor de velocidades

A. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades e
sair/mudar para

P
ou mudar para
R
, com o
pé no pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de mover o seletor.
B. Indicadores de estado da caixa de
velocidades (P, R, N, D, +/-)
Informações apresentadas
no quadro de bordo
Quando uma posição é selecionada com
o seletor de velocidades, a luz indicadora
correspondente acende-se no quadro de bordo.
P.Estacionar
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
D. Condução (funcionamento automático)
1...6.Velocidade engrenada em
funcionamento manual
-. Instrução não processada na operação
manual
Ligar o veículo
► Com o pé no pedal do travão,
pressione o botão de destrancamento e
selecione a posição P
ou N.
►

Ligue o motor
.
Se as condições não forem cumpridas, será
emitido um sinal sonoro, acompanhado da
apresentação de uma mensagem.
►

Com o motor em funcionamento, pressione o
pedal do travão.
►


Desengrene o travão de estacionamento.
►


Selecione a posição R

, D ou +/-.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo desloca-se de imediato.
Se, em movimento, a posição N for
selecionada inadvertidamente, deixe o
motor diminuir de rotações e selecione a
posição D para acelerar.
Quando o motor estiver em
funcionamento ao ralenti, sem pressionar
o travão, se for selecionada a posição R, D
ou +/-, o veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor em
funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução, ao
perfil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar no
seletor, pressione a fundo o pedal do acelerador
(kick down). A caixa de velocidades passa
automaticamente para uma velocidade inferior
ou mantém a velocidade selecionada até ao
regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.

77
Condução
6ou +/-, o veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor em
funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e
selecione a posição P caso se esteja a
efetuar a manutenção e o motor esteja em
funcionamento.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta seleciona permanentemente a velocidade
que melhor se adapta ao estilo de condução, ao
perfil da estrada e à carga do veículo.
Para uma aceleração máxima sem tocar no
seletor, pressione a fundo o pedal do acelerador
(kick down). A caixa de velocidades passa
automaticamente para uma velocidade inferior
ou mantém a velocidade selecionada até ao
regime máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma
travagem do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R,
enquanto o veículo não estiver totalmente
parado.
Operação manual
Para limitar o consumo de combustível
durante uma paragem prolongada com
o motor em funcionamento (por exemplo,
num engarrafamento), engrene o seletor de
velocidades na posição N e aplique o travão
de estacionamento.
►

Selecionar a posição

+/-
permite a
engrenagem sequencial entre as seis
velocidades.
►

Para engrenar a velocidade superior/inferior
,
empurre o controlo para a frente/trás.
A caixa de velocidades só muda para outra
engrenagem se as condições de velocidade
do motor o permitirem. Caso contrário, são
aplicadas temporariamente as regras de
funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades engrenadas
são apresentadas sucessivamente no painel de
instrumentos.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-
rotação, a velocidade selecionada fica
intermitente durante alguns segundos e, em
seguida, aparece a velocidade realmente
engrenada.
Pode passar facilmente da posição D para a
posição +/-
em qualquer altura.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades seleciona
automaticamente a velocidade 1.
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (seletor
de velocidades entre duas posições).
Desligar o veículo
Antes de desligar o motor, pode engrenar
a posição P ou N para colocar a caixa de
velocidades em ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Se o seletor de velocidades não estiver
na posição P, quando a porta de
condutor for aberta ou cerca de 45 segundos
após a ignição ser desligada, é emitido um
sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.
►

Reposicione o seletor de velocidades na
posição P

; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.
Anomalia
Na eventualidade de uma anomalia, esta
luz avisadora acende-se e uma
mensagem é apresentada quando a ignição for
ligada.

78
Condução
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição

P

para R
e de N para R.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT
ou a uma oficina autorizada para solicitar a
verificação do sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de
velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões
forem carregados em simultâneo.
–


Se ocorrer uma falha na bateria, force o
seletor da posição P

para outra posição.
Modo de condução
Os modos de condução são selecionados com
um dos seguintes comandos, dependendo da
versão:




1. Eco. Pressione este botão para ativar/desativar
o modo
Eco (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
2. Sport. Pressione este botão para ativar/desativar o
modo
Sport (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
O modo selecionado é ativado de imediato.
Cada modo é independente não pode
ser ativado em simultâneo. A ativação de
um modo desativa outro.
Sempre que a ignição é ligada, o modo
Normal é selecionado por predefinição.
Modo Sport
Com o motor ligado, quando o modo

Sport

é ativado, a caixa de velocidades automática
atrasa a passagem das velocidades para
procurar um estilo de condução mais dinâmico.
Não se recomenda ativar o modo

Sport
nas
seguintes condições:
– ASR/DSC desativado.
– Nível de combustível reduzido atingido.
–

Bloqueio do diferencial traseiro ativado.
–


Modo 4H ou 4L
selecionado.
Pressionar este botão não tem qualquer
efeito quando há um reboque ligado.
Modo Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Modo Eco
Diminui o consumo de combustível ao otimizar
o funcionamento do acelerador, caixa de
velocidades automática e do indicador de
mudança de velocidade.
O modo Sport ou Eco é desativado
automaticamente quando a ignição é
desligada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
Só está ativo quando:
–

O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
–


Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.
– A porta do condutor estiver fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com
o motor em funcionamento, carregue no
travão de estacionamento manualmente.
Em seguida, verifique se a luz indicadora
do travão de estacionamento se acende de
forma contínua no quadro de bordo.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal do travão: