Peugeot Partner 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)

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ERGONOMIA e CONFORTO
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Ventilar
DESCONGELAMENTO E DESEMBACIAMENTO
Modo manual
Oriente o comando nesta
regulação de temperatura.
Aumentar a variação do
caudal do ar.Premir o comando do ar
condicionado.
Voltar à posição de entrada
de ar exterior aberta para
renovar o ar no habitáculo
(LED aceso).
Oriente o comando nesta
regulação da repartição do ar.
Desembaciamento do óculo
traseiro e/ou dos retrovisores
Premir uma vez este botão,
com o motor a trabalhar, para
activar o desembaciamento/
descongelamento rápido
do óculo traseiro e/ou dos
retrovisores de comandos
eléctricos.
Esta função apaga-se:
- premindo o botão,
- quando o motor pára,
- sozinha para evitar um consumo excessivo de energia.

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ERGONOMIA e CONFORTO
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Ventilar
Utilização correcta
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores de 15 rodando até apresentar
LO ou de 27 rodando até apresentar HI.
Ao entrar no veículo, a temperatura
no interior pode ser bastante mais fria
(ou mais quente) que a temperatura de
conforto. Não é útil modiicar o valor
apresentado para atingir rapidamente
o conforto pretendido. O sistema
utilizará os seus desempenhos
máximos para atingir o valor de
conforto estabelecido.
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO DE REGULAÇÃO EM SEPARADO
Funcionamento automático
Programa conforto AUTO
É o modo normal de utilização do
sistema de ar condicionado.Valor de conforto do lado do
condutor ou do passageiro
O valor indicado no visor corresponde
a um nível de conforto e não a uma
temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit.
Rode este comando para a
esquerda ou para a direita
para diminuir ou aumentar o
valor. Uma regulação para
o valor 21 permite obter um
conforto ideal. No entanto, consoante
as necessidades, é normal uma
regulação entre 18 e 24.
Não tapar o sensor de
luminosidade, situado no painel
de bordo.
Ao premir este botão, é
apresentado o símbolo
AUTO .
Consoante o valor de conforto
escolhido, o sistema gera a
distribuição, o caudal e a entrada do
ar, de forma a garantir o conforto e
uma circulação de ar suicientes no
habitáculo. Não necessita de realizar
qualquer outra intervenção.
Com o motor frio, a im de evitar uma
difusão demasiado elevada de ar
frio, o difusor de ar apenas atingirá
progressivamente o respectivo nível ideal.
Para o seu conforto entre dois
arranques do veículo, as regulações
são conservadas.
A função automática deixará de ser
mantida se alterar uma regulação
manualmente (AUTO é eliminado).
CONDUTOR E PASSAGEIRO

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Ventilar
Funcionamento manual
Pode, consoante os seus gostos, fazer
uma escolha diferente da proposta pelo
sistema, modiicando uma regulação.
As outras funções serão sempre
automaticamente geradas. Premir uma
vez o botão AUTO permite regressar
ao funcionamento automático.
Distribuição do ar
Pressões sucessivas neste
botão permitem orientar o
caudal para:
- o pára-brisas,
- o pára-brisas e os pés,
- os pés,
- os ventiladores laterais, os ventiladores centrais e os pés,
- os ventiladores laterais e os ventiladores centrais. Caudal de ar
Premir o botão da
hélice
pequena para diminuir o
caudal ou da hélice grande
para aumentar o caudal.
No ecrã, as pás do ventilador enchem-se
quando se aumenta o caudal.
Início/Paragem do ar
condicionado
Premir este botão, o símbolo
A/C é apresentado e o ar
condicionado é activado.
Desactivação do sistema
Premir o botão da
hélice
pequena do caudal de ar
até que o símbolo da hélice
desapareça do ecrã.
Esta acção desactiva
todas as funções do sistema, com
a excepção da recirculação do ar
e do desembaciamento do óculo
traseiro (se o seu veículo tiver este
equipamento). A sua regulação de
conforto já não é mantida e apaga-se.
Para o seu conforto, evitar permanecer
na posição de desactivação. Entrada de ar exterior/
Recirculação de ar interior
Premir neste botão para
recircular o ar no interior. É
apresentado o símbolo da
recirculação.
Uma nova acção no botão da
hélice grande ou no botão
AUTO reactiva o sistema
com os valores anteriores à
desactivação. A recirculação isola o habitáculo dos
odores e dos fumos exteriores. Evitar
o funcionamento prolongado em
recirculação do ar interior (risco de
névoas, odores e humidade).
Premir novamente este botão para
activar a entrada do ar exterior.
Uma nova pressão neste botão
permite parar a refrigeração do ar.
O bocal de ventilação, localizado
no porta-luvas, difunde ar fresco
(se o ar condicionado for activado)
independentemente da solicitação
de temperatura no habitáculo e da
temperatura exterior.

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Ventilar
DESCONGELAMENTO E DESEMBACIAMENTO
UTILIZAÇÃO CORRECTA
Ventiladores
"Deixá-los abertos"
Para uma distribuição ideal do ar
quente ou frio no habitáculo, dispõe
de difusores centrais e laterais
basculantes, e orientáveis lateralmente
(direita ou esquerda) ou verticalmente
(para cima ou para baixo). Para um
melhor conforto em condução, não os
fechar e orientar o luxo de ar para os
vidros.
Os difusores de ar ao nível dos pés e
na direcção do pára-brisas completam
o equipamento.
Não obstruir os difusores situados ao
nível do pára-brisas e a extracção do
ar situada na mala.
Filtro de poeiras/filtro
anti-odores (carvão activo)
Este iltro permite reter determinadas
poeiras e limitar os odores.
Veriique se este iltro está em bom
estado e substituir periodicamente
todos os elementos iltrantes.Rubrica 7 secção "Veriicações".
Ar condicionado
Em qualquer estação, o ar
condicionado apenas deve ser
utilizado com os vidros fechados.
No entanto, após uma paragem
prolongada ao sol, com a temperatura
interior elevada, não hesite em arejar o
habitáculo durante alguns instantes.
Utilizar no máximo o modo AUTO, pois
este permite gerir de forma optimizada
o conjunto das funções: débito de ar,
temperatura de conforto no habitáculo,
repartição de ar, modo de entrada de
ar ou recirculação de ar no habitáculo.
Fazer funcionar o sistema de ar
condicionado 5 a 10 min, uma ou
duas vezes por mês para o manter em
perfeitas condições de funcionamento.
A condensação criada pelo sistema de
ar condicionado provoca um luxo de
água normal, podendo formar um io
de água sob o veículo estacionado.
Se o sistema não produzir frio, não o
utilizar e contactar a rede PEUGEOT.
Modo automático: programa
visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente os vidros (humidade,
passageiros numerosos, gelo), o
programa conforto (AUTO) pode ser
insuiciente.
Seleccione nesse caso o programa
visibilidade. A luz avisadora do
programa visibilidade acende.
Ele activa o ar condicionado, o luxo do
ar e distribui a ventilação de maneira
optimizada para o pára-brisas e para
os vidros laterais.
Ele desactiva a recirculação do ar.

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ERGONOMIA e CONFORTO
33
Bancos
BANCOS DIANTEIROS
Consoante a versão e a coniguração
do seu veículo, dispõe de diferentes
bancos dianteiros, ou seja:
- um banco do condutor e um banco do passageiro,
- um banco individual do condutor e um banco modular.
De acordo com os modelos, tem as
seguintes regulações: 1 - Regulação longitudinal
Levantar a barra e fazer deslizar o
banco para a frente ou para trás.
3 - Ajuste em altura do banco do
condutor
Para fazer subir o banco, puxar o
comando para cima e aliviar o banco
do seu peso.
Para fazer baixar o banco, puxar o
comando para cima e empurrar o
banco.
2 - Regulação da inclinação do encosto
Com as costas contra o encosto,
accionar a alavanca para a frente e
ajustar a inclinação pretendida.

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Bancos
Nunca andar com os apoios de
cabeça retirados; estes devem
estar instalados e correctamente
ajustados.
Apoio de braços
Para aceder à posição vertical, elevar
o apoio de braços até ao bloqueio:
Baixar o apoio de braços para o
colocar na posição de utilização.
Para retirar o apoio de braços, premir
o botão de desbloqueio a partir da
posição vertical e remover o apoio de
braços.Comando dos bancos
aquecidos dianteiros
Cada banco individual dianteiro pode
estar equipado com um comando
localizado na parte lateral do banco.
Com o banco 2+1, o comando do
banco do condutor liga ou desliga o
banco aquecido do lugar lateral.
Uma pressão liga o aquecimento do
banco.
Uma nova pressão desliga o
aquecimento.
BANCO DO PASSAGEIRO
O encosto do banco do passageiro
individual pode rebater-se para formar
uma mesa de escritório.
Esta posição permite igualmente o
transporte de cargas longas.
Ajuste em altura do apoio de cabeça
Para elevar o apoio de cabeça, fazê-lo
deslizar verticalmente para cima.
Para baixar o apoio de cabeça, premir
o botão e fazê-lo deslizar verticalmente
para baixo.
A regulação está correcta quando a
borda superior do apoio se encontrar à
altura do alto da cabeça.
Para o retirar, premir o botão e puxar o
apoio de cabeça para cima.
Para o instalar, inserir os pinos do apoia
de cabeça nos orifícios respectivos
mantendo-o bem no eixo do encosto.
Rebater o encosto
Puxar a alavanca para a frente e
inclinar o encosto.
Colocar o encosto no
respectivo local
Puxar a alavanca para a frente e
elevar o encosto até ao bloqueio.
Para o colocar, ixar o apoio de braços
na posição vertical.
Em presença da consola de regulação
e do apoio de braços, para rebater o
banco do passageiro na posição de
mesa, retirar a consola ou o apoio de
braços.

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Bancos
Nunca andar com os apoios de
cabeça retirados; estes devem
estar instalados e correctamente
ajustados.
Apoio de braços
Para aceder à posição vertical, elevar
o apoio de braços até ao bloqueio:
Baixar o apoio de braços para o
colocar na posição de utilização.
Para retirar o apoio de braços, premir
o botão de desbloqueio a partir da
posição vertical e remover o apoio de
braços.Comando dos bancos
aquecidos dianteiros
Cada banco individual dianteiro pode
estar equipado com um comando
localizado na parte lateral do banco.
Com o banco 2+1, o comando do
banco do condutor liga ou desliga o
banco aquecido do lugar lateral.
Uma pressão liga o aquecimento do
banco.
Uma nova pressão desliga o
aquecimento.
BANCO DO PASSAGEIRO
O encosto do banco do passageiro
individual pode rebater-se para formar
uma mesa de escritório.
Esta posição permite igualmente o
transporte de cargas longas.
Ajuste em altura do apoio de cabeça
Para elevar o apoio de cabeça, fazê-lo
deslizar verticalmente para cima.
Para baixar o apoio de cabeça, premir
o botão e fazê-lo deslizar verticalmente
para baixo.
A regulação está correcta quando a
borda superior do apoio se encontrar à
altura do alto da cabeça.
Para o retirar, premir o botão e puxar o
apoio de cabeça para cima.
Para o instalar, inserir os pinos do apoia
de cabeça nos orifícios respectivos
mantendo-o bem no eixo do encosto.
Rebater o encosto
Puxar a alavanca para a frente e
inclinar o encosto.
Colocar o encosto no
respectivo local
Puxar a alavanca para a frente e
elevar o encosto até ao bloqueio.
Para o colocar, ixar o apoio de braços
na posição vertical.
Em presença da consola de regulação
e do apoio de braços, para rebater o
banco do passageiro na posição de
mesa, retirar a consola ou o apoio de
braços.

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ERGONOMIA e CONFORTO
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Bancos
2 + 1Compartimento debaixo do banco
Elevar o banco central para aceder ao
compartimento. Este espaço pode ser
protegido através da colocação de um
aloquete (não fornecido).BANCO MODULAR
Banco central
O banco central está equipado com
um cinto de segurança de 3 pontos
ixado na retenção de carga atrás do
condutor. Posição de escritório portátil
Puxar a lingueta localizada no rebordo
inferior do banco para baixar o encosto
que integra uma mesa de escritório
equipada com uma correia.
Para levantar o encosto, puxar a
lingueta e acompanhar o encosto até
ao bloqueio.
Aquando de manipulações, ter o
cuidado de não entalar a lingueta por
baixo do banco.
Ter o cuidado de, antes de cada
bloqueio do banco, na posição
de sentado, deixar as inserções
dos cintos de segurança visíveis e as
correias associadas disponíveis para
os passageiros.

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Bancos
Banco lateral
O encosto está equipado com uma
protecção metálica.Posição retráctil
Puxar a lingueta localizada no rebordo
superior do banco ao nível do apoio de
cabeça para inclinar e acompanhar o
conjunto.
O conjunto insere-se no piso do lugar
dianteiro e forma deste modo um piso
plano contínuo com a zona de carga.
Esta posição permite o transporte de
cargas longas no interior do veículo,
até 3 m (3,25 m nas versões longas)
com as portas fechadas.
Em posição retráctil, o peso máximo
no encosto é de 50 Kg.
Para colocar o banco no respectivo
local, elevar o encosto até ao bloqueio
na posição do banco no piso.Posição rebatível
Elevar a alavanca amarela localizada
na zona inferior do banco para
desbloquear e elevar o conjunto para
a posição rebatível (banco elevado
contra o encosto) até ao bloqueio.
Esta posição permite o transporte de
carga altas na parte da cabina.
Para voltar a colocar o banco no
respectivo local, empurrar a alavanca
amarela localizada por baixo do banco
e baixar o conjunto até ao bloqueio na
posição do banco no piso.

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ERGONOMIA e CONFORTO
33
Bancos
CONFIGURAÇÕES
Exemplos de disposições variadas, conjugando conforto e praticalidade
As diferentes manipulações
devem ser efectuadas com o
veículo parado.