Peugeot Partner 2015 Manuale del proprietario (in Italian)

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CONTROLLI
Filtro a carboni attivi e filtro
abitacolo
Uno sportellino d'accesso permette di
sostituire i filtri.
Il filtro a carboni consente di filtrare
le polveri in maniera continua e con
ottime prestazioni.
Se il filtro dell'abitacolo è sporco, può
deteriorare le prestazioni del sistema
dell'aria climatizzata e creare odori
sgradevoli.
Consigliamo di preferire un filtro
abitacolo combinato che, grazie
al secondo filtro attivo specifico,
contribuisce a purificare l'aria respirata
dai passeggeri e a mantenere pulito
l'abitacolo (riduzione di sintomatologie
allergiche, di cattivi odori e depositi di
grasso).
Batteria
Con l'avvicinarsi del periodo estivo o
invernale, far controllare la batteria
presso la rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Pastiglie dei freni
L'usura dei freni dipende dallo stile di guida,
in particolare per le vetture utilizzate in città,
per brevi tragitti. Può essere necessario far
controllare lo stato dei freni anche al di fuori
delle manutenzioni del veicolo.
A meno che non si tratti di una perdita nel
circuito, un abbassamento del liquido dei
freni indica un'usura delle pastiglie dei freni.
Stato di usura dei dischi /
tamburi dei freni
Per qualsiasi informazione relativa al
controllo dello stato di usura dei dischi /
tamburi dei freni, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa del
freno di stazionamento o una perdita
di efficacia del sistema frenante, è
necessaria una regolazione anche tra
due manutenzioni.
Far verificare il sistema presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato. Consultare il libretto di manutenzione e
di garanzia per conoscere la periodicità
di sostituzione di questi elementi.
A seconda dell'ambiente (atmosfera
polverosa, ecc.) e dell'utilizzo
del veicolo (guida in città, ecc.),
raddoppiare se necessario il numero di
sostituzioni.
Controlli
VERIFICHE
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Corretto utilizzo
Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti che abbiano
le stesse qualità e caratteristiche.
Per ottimizzare il funzionamento di
organi importanti come il circuito
di frenata, PEUGEOT seleziona e
propone prodotti specifici.
Spurgo dell'acqua contenuta nel
filtro del gasolioCambio manuale
Far controllare il livello secondo il
programma di manutenzione del costruttore.
Per non danneggiare gli organi
elettrici, è assolutamente vietato
il lavaggio ad alta pressione del
vano motore.
Dopo un lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle piastre dei freni potrebbero
formarsi umidità o brina (in inverno) :
pertanto, l'efficacia della frenata
potrebbe diminuire. Dare leggeri colpi
al pedale del freno per asciugare i freni
ed eliminare la brina.
Se questa spia si accende, effettuare
lo spurgo del filtro. Altrimenti
effettuare lo spurgo regolarmente ad
ogni cambio dell'olio.
Per eliminare l'acqua, svitare la vite di
spurgo situata sul filtro.
Far defluire completamente l'acqua nel
tubo trasparente quindi riavvitare la
vite di spurgo.Filtro antiparticolato (Diesel)
La manutenzione del filtro
antiparticolato deve tassativamente
essere effettuata presso la rete
PEUGEOT.
Accelerando dopo una guida
prolungata del veicolo a bassissima
velocità o al regime minimo, si possono
notare emissioni di vapore acqueo
dal tubo di scarico. Queste emissioni
non influiscono sul comportamento del
veicolo e sull'ambiente.
Filtro dell'olio
Sostituire periodicamente la cartuccia
secondo le raccomandazioni del
programma di manutenzione del
costruttore.
I motori HDi si avvalgono di una
tecnologia avanzata. Gli interventi
necessitano di una qualifica
particolare che la rete PEUGEOT è in
grado di garantire.
Secondo il Paese di commercializzazione.
Controlli

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RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
Livello minimo carburante
Rifornimento
Il rifornimento di carburante deve
avvenire a motore spento.
-

Aprire lo sportellin
o del serbatoio.
-

Inserire la chiave e girare di un
quarto di giro.
-


T
ogliere il tappo ed agganciarlo alla
staffa collocata sulla parte interna
dello sportellino.
Durante il rifornimento, quando
lo sportello del serbatoio di
carburante è aperto, controllare
che nessuno cerchi di aprire la
porta laterale scorrevole.
Quando il livello minimo del
serbatoio viene raggiunto,
questa spia luminosa si
accende.
Quando la spia si accende per la prima


volta, rimangono 8

litri circa, secondo lo
stile di guida e la motorizzazione.
Effettuare tassativamente un rifornimento
di carburante per evitare la panne.
Per non rischiare di danneggiare i
sistemi di antinquinamento e d'iniezione,
evitare che nel serbatoio rimanga poco
carburante.Carburante utilizzato per i
motori benzina
Un'etichetta incollata all'interno dello
sportellino ricorda il tipo di carburante
da utilizzare.
Il rabbocco di carburante deve superare i
5
litri per essere preso in considerazione
dalla sonda del carburante.
L'apertura del tappo può causare
una rumorosità legata all'aspirazione
dell'aria. Tale depressione,
assolutamente normale, è provocata
dalla tenuta del circuito del carburante.
Quando si effettua il pieno, non
superare il terzo scatto della pistola
di rifornimento, altrimenti potrebbero
verificarsi dei malfunzionamenti.
La capacità del serbatoio è di circa 60 litri.
- Dopo aver riempito il serbatoio,
bloccare il tappo e richiudere lo
sportellin
o. I motori benzina sono compatibili
con i biocarburanti benzina di tipo
E10
(contenenti il 10% di etanolo),
conformi alle norme europee
EN 228 e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti
fino all'85% di etanolo) sono
esclusivamente riservati ai veicoli
commercializzati per questo tipo di
carburante (veicoli BioFlex). La qualità
di etanolo deve rispettare la norma
europea EN 15293.
Carburante
VERIFICHE
7

DIESEL
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CIRCUITO DEL CARBURANTE
DISA

TTIVATO
Il lampeggiamento di questa
spia è accompagnato da un
messaggio sul display.
Verificare l'assenza di odore e di
perdite di carburante all'esterno del
veicolo e ripristinare l'afflusso:
-

interrompere il contatto (posizione
ST

OP),
-

estrarre la chiave di contatto,
-


reinserire la chiave di contatto,
-


inserire il contatto ed avviare il
motore.
POMPA DI REINNESCO D IESEL
Attenersi alla rubrica 7, parte
"Vano motore".
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard
europei attuali e futuri (gasolio che
rispetta la norma EN 590
miscelato
con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7% di
Estere Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30
è
possibile su alcuni motori Diesel.
Tuttavia, questo utilizzo, anche se
occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari
di manutenzione. Rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico,
ecc.) è rigorosamente vietato (rischi
di danneggiamenti del motore e del
circuito del carburante). In caso di mancanza di carburante, è
necessario reinnescare il circuito.
-

Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.
-


Azionare la pompa manuale di
reinnesco, situata nel vano motore
sotto al coperchietto di protezione.
-


Azionare il motorino d'avviamento,
fino all'avviamento del motore.
In caso di urto violento, un dispositivo
interrompe automaticamente l'afflusso
di carburante verso il motore.
Carburante

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BLUEHDI
ADDITIVO A D B LUE
®
La tecnologia
L'AdBlue® è la Marca commerciale
della soluzione necessaria al
funzionamento dell'SCR. I veicoli BlueHDi sono equipaggiati
di un serbatoio specifico dell'AdBlue
®
della capacità di 17

litri.
È dotato di un bocchettone situato a
sinistra del tappo del serbatoio del
carburante e chiuso da un tappo blu.
Il riempimento del serbatoio AdBlue
®
potrà essere effettuato con bidoni da
5

o 10

litri o con flaconi da 1,89

litri o
ancora durante una sosta alla stazione
di servizio, equipaggiata di pompa
di rifornimento specifica AdBlue
® per
veicoli leggeri.
Il BlueHDi ha l'obiettivo di ridurre fino
al 90% le emissioni di NOx (ossidi
d'azoto) nell'aria grazie ad un sistema
che permette di trasformare i NOx
in vapore acqueo e in azoto in un
catalizzatore dedicato, l'SCR (Selected
Catalytic Reduction).
Questo obiettivo risponde alle norme
d'emissione "Euro" adottate dall'Unione
Europea, in vista della limitazione
delle emissioni inquinanti dei motori a
combustione.
La generazione dei motori BlueHDi
permette di rispettare la norma
europea "Euro 6" mediante un
serbatoio destinato a ricevere l'AdBlue
®
per il trattamento dei gas di scarico.
All'occorrenza questa operazione
potrà essere effettuata al primo
passaggio del veicolo presso
un'officina della rete PEUGEOT o presso
un riparatore qualificato.
Attenzione, le pompe di rifornimento ad
erogazione elevata, adatte esclusivamente
ai serbatoi dei cambio e degli autocarri,
presenti in alcune stazioni di servizio, non
sono adatte alle autovetture, nè ai veicoli
commerciali leggeri (furgoni).
Non utilizzare mai queste pompe di
rifornimento.
Additivo AdBlue®
VERIFICHE
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Per un corretto utilizzo
Quando la riserva del liquido
AdBlue
® contenuto nel serbatoio
è sufficiente, non appare alcuna
informazione.
Tuttavia, non appena la riserva
contenuta nel serbatoio raggiunge
la soglia di 2
400 km (1 500 miglia)
rimanente da percorrere, si verrà
avvertiti da vari segnali temporanei
(spia, messaggio, segnale sonoro)
che s'intensificheranno man mano che
aumenta il chilometraggio percorso,
fino a diventare fissi.
Man mano che si percorrono
chilometri, la riserva diminuisce, gli
allarmi s'intensificano ed il messaggio
diventa fissa.
Quando il serbatoio dell'AdBlue
®
è vuoto, il riavviamento diventa
impossibile.
Si consiglia vivamente di non attendere
gli allarmi successivi per effettuare
il rabbocco di additivo AdBlue
® e di
effettuarlo al più presto.
Riempimento del serbatoio
dell'additivo
Per i veicoli leggeri, i bidoni da 5

o
10

litri ed i flaconi da 1,89

litri, sono
commercializzati dalla rete PEUGEOT,
in attesa che siano equipaggiati di
pompe di rifornimento di AdBlue
®.
Se si intende effettuare da soli il
riempimento del serbatoio AdBlue
®,
accertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con
il bidone.
Additivo AdBlue®

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Indicatori d'autonomia
Regole e visualizzazione degli allarmiPer saperne di più sulle
visualizzazioni e sulle spie,
consultare la rubrica 3, parte
"Posto di guida". Autonomia superiore a 2
400 km
(1 500 miglia)
Nulla da segnalare.
Quando la soglia dei 2
400 km è
raggiunta, la spia UREA si accende ed
appare temporaneamente il messaggio
dell'autonomia.
L’allarme si ripeterà ad ogni 300
km
(200
miglia) percorsi fino alla soglia
d'allarme successiva.
Ad ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante
segnale sonoro. Autonomia inferiore a 2 400 km
(1 500 miglia) e superiore a 600 km
(375 miglia)
Autonomia di guida
Con il display touch screen :
Oltre i 5
000 km (3 100 miglia), il valore
non è precisato. Premere questo tastoper
una visualizzazione
temporanea.
-

selezionare il menu
"Assistenza alla guida",
-


selezionare "Diagnosi",
-


selezionare CHECK.
In funzione della soglia d'autonomia
rimanente si attivano vari livelli di
allarme.
Si verrà informati ad ogni tranche
chilometrica raggiunta e gli allarmi da
temporanei diventeranno fissi.
-


La 1ª soglia si attiva ad
un'autonomia rimanente di
2

400 km (1 500 miglia).
-

La 2ª ad un'autonomia rimanente di
600

km (375 miglia).
-

Fino a 0
km quando risulterà
impossibile il riavviamento dopo
uno spegnimento del motore.
Additivo AdBlue®
VERIFICHE
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Quando viene raggiunta la soglia di
600 km, la spia UREA lampeggia,
la spia Service si accende,
accompagnata da un messaggio
sull'autonomia di guida.
L’allarme verrà ripetuto ogni 30
secondi
con attualizzazione dell’autonomia
rimanente ogni 50
km (30 miglia)
percorsi.
Ad ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante un
segnale sonoro.
A 0
km il dispositivo regolamentare,
installato sul veicolo, impedirà
l'avviamento. Il livello 0
di additivo AdBlue
® viene
raggiunto.
Il livello delle emissioni inquinanti
del veicolo non è più conforme alla
regolamentazione "Euro 6" ed il motore
non si avvia.
Per poter riavviare il veicolo, si deve
effettuare un rabbocco di AdBlue
® di
almeno 4

litri.
-

Aggiungere il contenuto nel
serbatoio (attraverso il bocchettone
con il tappo blu).
-


Inserire il contatto senza avviare il
motore.
-


Attendere 10


secondi prima di
avviare il motore.
Autonomia inferiore a 600

km
(375

miglia) e superiore a 0

km
Avviamento impossibile, panne
dovuta a mancanza di additivo
AdBlue
® nel serbatoio
Evitare di raggiungere il livello
di autonomia di 0

km !
L'allarme verrà ripetuto durante la
guida, finché il livello di additivo non
sarà stato rabboccato a sufficienza.
Senza un rabbocco di liquido nel
serbatoio specifico, si rischia la panne
del veicolo.
Successivamente, ef

fettuare un
rabbocco supplementare del
serbatoio la cui capacità è di
17

litri.
Oppure rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Additivo AdBlue®

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Malfunzionamento dell'SCR
Le spie UREA, Service e Autodiagnosi
motore si accendono.
Ad ogni inserimento del contatto, il
segnale sonoro ed un messaggio
confermano un'anomalia del sistema
antinquinamento.
Se si tratta di un'anomalia temporanea,
l'allarme sparisce quando il livello delle
emissioni inquinanti allo scarico torna
ad essere conforme alla norma.Anomalia confermata
Oltre ai segnali precedenti, la spia
UREA lampeggia e l’autonomia
autorizzata verrà visualizzata in
chilometri (miglia).
L'allarme ogni 30
secondi verrà ripreso
con attualizzazione dell’autonomia ogni
50 km.
Appena possibile, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Si rischia di non poter più avviare il
motore del veicolo. Avviamento vietato, dopo i
1
100 km (700 miglia)
Segnalazione
Ad ogni tentativo di avviamento, si
attiva l'allarme e appare il messaggio
"Anomalia antinquin: Avviamento
vietato".
Tuttavia, dopo 50
km (30 miglia)
percorsi con l'allarme fisso
delle spie accese, l'anomalia è
confermata.
Un dispositivo antiavviamento del
motore sarà attivato automaticamente
oltre i 1
100 km (700 miglia) percorsi
da questa conferma.
Appena possibile, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Additivo AdBlue®
VERIFICHE
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Riempimento / Rabbocchi di
additivo AdBlue®
Precauzioni da seguire
Utilizzare solamemente additivo
AdBlue
® conforme alla norma
ISO 22241.
L'additivo AdBlue
® è una soluzione a
base d'urea.
Questo liquido non è infiammabile, è
incolore e inodore.
Conservarlo in un luogo fresco.
Bidone (5

o 10

l), flacone (1,89 l) di
AdBlue
®
Verificare la validità della data di
scadenza.
Leggere i consigli presenti
sull'etichetta.
Accertarsi di disporre di un tubo di
riempimento adatto, fornito o non con
il bidone.
Riempimento
In caso di colature, asciugare
il bordo dell'imboccatura del
serbatoio con un panno umido.
In caso di proiezione del liquido
AdBlue
®, sciacquare immediatamente
con acqua fredda, o pulirsi con un
panno umido.
Se l'additivo si è cristallizzato,
eliminarlo con una spugna e con acqua
calda.
Accertarsi che il veicolo sia
parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
Versare il contenuto del bidone /
flacone nel serbatoio dedicato.
Dopo il riempimento del serbatoio
dell'additivo, rispettare le seguenti
regole :
-

Inserire il contatto senza avviare.
-


Attendere 10
secondi prima di
avviare il motore.
Non gettare il bidone / flacone
di AdBlue
® vuoto con i rifiuti
domestici. Deporli in un
contenitore apposito o riconsegnarli ad
un punto vendita.
Gettarli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita.
Additivo AdBlue®