stop start Peugeot Partner 2020 Instruktionsbog (in Danish)

142
Praktiske oplysninger
Motoren må ikke startes, hvis oliestanden er:– over A mærket: Kontakt en PEUGEOT-
forhandler eller et autoriseret værksted.
– under B mærket: Efterfyld straks med
motorolie.
Oliekvalitet
Inden du efterfylder eller skifter
motorolien, skal du kontrollere, at olien er
egnet til motoren, og at den overholder
anbefalingerne i serviceplanen, der følger
med bilen (eller fås hos din PEUGEOT-
forhandler og på kvalificerede værksteder).
Brug af ikke-anbefalet olie kan ugyldiggøre
den kontraktlige garanti i tilfælde af motorfejl.
Efterfyldning med motorolie
Placeringen af åbningen til påfyldning af
motorolie er vist på tegningen over det
pågældende motorrum.
â–º Hæld olie på lidt ad gangen for at undgå at spilde på motorkomponenterne (risiko for brand).â–º Vent nogle minutter, inden oliestanden
kontrolleres med den manuelle oliemålepind.â–º Efterfyld om nødvendigt.â–º Efter kontrol af oliestanden skrues oliedækslet omhyggeligt på, og målepinden
sættes på plads.
I 30 minutter efter efterfyldning af olie
kan du ikke kontrollere oliestanden ved
at slå tændingen til og se oliestandslampen i
instrumentgruppen.
Bremsevæske
Væskestanden skal være tæt på
"MAX"-mærket. Hvis ikke, skal slitagen af
bremseklodserne kontrolleres.
Se producentens serviceplan for intervallerne for
skift af bremsevæsken.
Ved efterfyldning skal dækslet rengøres,
før det sættes på igen. Anvend kun
DOT4-bremsevæske fra en forseglet
beholder.
Kølervæske
Kontroller kølervæskestanden regelmæssigt.
Det er helt normalt, at der er behov for
efterfyldning mellem to serviceeftersyn.
Kontrollen og efterfyldning må kun foretages, når
motoren er kold.
Hvis væskestanden er for lav, kan det medføre
alvorlig motorskade.
Kølervæskestanden skal være tæt på " MAX"-
mærket og må aldrig være over mærket.
Hvis væskestanden er tæt på eller under " MIN"-
mærket, SKAL der påfyldes kølervæske
Når motoren er varm, reguleres
kølervæsketemperaturen af motorventilatoren.
Vent mindst én time, efter at motoren er stoppet,
før der udføres arbejde på kølesystemet, da det
er under tryk.
På grund af risikoen for skoldning ved
efterfyldning i nødstilfælde bør der altid lægges
en klud omkring dækslet, hvorefter det skrues
af ved at dreje det 2 omgange, så trykket kan
udlignes.
Når trykket er faldet, afmonteres dækslet, og der
efterfyldes til den nødvendige kølervæskestand.
Sprinklervæske
Efterfyld, når det er nødvendigt.
Tankkapacitet:
– 5,3 liter på modeller til lande med koldt klima.– 2,2 liter på øvrige modeller .
Væskespecifikationer
Væsken skal efterfyldes med færdigblandet
væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for at beskytte elementerne i systemet (pumpe,
beholder, kanaler mv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
Dieselbrændstofadditiv
(dieselmotor med
partikelfilter)
eller Min. niveau i partikelfilterets additivbeholder vises ved, at
dennes advarselslampe lyser konstant efterfulgt
af et lydsignal og en besked om, at additivniveauet er for lavt.
Efterfyldning
Efterfyldning med dette additiv skal straks
foretages på et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
AdBlue (BlueHDi)
Der udløses en alarm, når beholderen er på
reservetank.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue-indikatorerne for
aktionsradius.
For at undgå, at bilen startspærres, som loven
foreskriver, skal du efterfylde AdBlue.
Se det relevante afsnit for yderligere oplysninger
om Påfyldning af AdBlue.
Kontroller
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængigt af
motortypen.
Kontrollen kan også udføres af en PEUGEOT-
forhandler eller et autoriseret værksted.
Anvend kun produkter, som anbefales af PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,

143
Praktiske oplysninger
7af et lydsignal og en besked om, at
additivniveauet er for lavt.
Efterfyldning
Efterfyldning med dette additiv skal straks
foretages på et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
AdBlue (BlueHDi)
Der udløses en alarm, når beholderen er på
reservetank.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om AdBlue-indikatorerne for
aktionsradius.
For at undgå, at bilen startspærres, som loven
foreskriver, skal du efterfylde AdBlue.
Se det relevante afsnit for yderligere oplysninger
om Påfyldning af AdBlue.
Kontroller
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængigt af
motortypen.
Kontrollen kan også udføres af en PEUGEOT-
forhandler eller et autoriseret værksted.
Anvend kun produkter, som anbefales af PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding (på
versioner uden slangeklemmer), samt at
tilslutningerne er rene.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens
12 V batteri.
Modeller med Stop & Start har et 12 V batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne og brugen af
bilen (f.eks. støvede omgivelser, bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kortere
interval.
Hvis kabinefiltret er tilstoppet, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Luftfilter
Afhængigt af omgivelserne og brugen af bilen (f.eks. støvede omgivelser, bykørsel)
skal filtrene eventuelt udskiftes med kortere
interval.
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang motorolien skiftes.
Partikelfilter (diesel)
Når partikelfilteret begynder at blive tilstoppet, lyser denne
advarselslampe midlertidigt og ledsages af en
meddelelse, der advarer om risikoen for, at
filteret tilstopper.
Sørg for at regenerere filtret under kørsel,
så snart trafikforholdene tillader det, med
en hastighed på mindst 60 km/t, indtil advarselslampen slukker.
Hvis advarselslampen fortsat lyser,
mangler der dieseladditiv.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af olie- og
væskestande .
Efter længere tids kørsel med meget lav
hastighed eller i tomgang kan der under
særlige omstændigheder ses vanddamp i
udstødningsgassen ved acceleration. Dette
har ingen indvirkning på bilens ydeevne eller
på miljøet.

144
Praktiske oplysninger
Ny bil
I løbet af de første regenereringer af
partikelfilteret kan du mærke en "brændende"
lugt. Det er helt normalt.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Automatgearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger af køremåden, især om det er bykørsel og
korte ture. Det kan være nødvendigt at
kontrollere bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Efter vask af bilen kan der dannes fugt
eller (om vinteren) is på bremseskiverne
og -klodserne, så bremseevnen reduceres.
Brems let nogle gange for at tørre og afise
bremserne.
Slitage af bremseskiver
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted for oplysninger om kontrol af
bremseskivers slitage.
Manuel parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring er for stor, eller dette system ikke fungerer
effektivt, skal parkeringsbremsen justeres, også
selvom det er mellem serviceeftersyn.
Få systemet kontrolleret hos en PEUGEOT-
forhandler eller på et andet kvalificeret værksted.
Elektrisk parkeringsbremse
Dette system skal ikke efterses. Få dog systemet kontrolleret på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted i tilfælde af problemer.
Se det pågældendee afsnit for yderligere
oplysninger om Elektrisk
parkeringsbremse .
Hjul og dæk
Dæktrykket på alle dæk, herunder reservehjulet, skal kontrolleres på ”kolde”
dæk.
Dæktrykkene på dæktrykmærkaten gælder for
"kolde" dæk. Hvis du har kørt i mere end 10
minutter eller over 10 km med over 50 km/t, skal du lægge 0,3 bar (30 kPa) til dæktrykket, som
står på mærkaten.
For lavt dæktryk øger
brændstofforbruget. Dæktryk, der ikke
overholder kravene, forårsager for tidligt slid
på dæk og har en negativ indvirkning på
køretøjets vejgreb - Risiko for en ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bilens bremseevne og vejgreb. Det
anbefales at kontrollere tilstanden af dækkene
(dækmønster og -sider), fælgene og også af
ventilerne med jævne mellemrum.
Når slidindikatorerne ikke længere ses under
sækkes slidbane og dybden af fordybninger
er mindre end 1,6 mm: det er meget vigtigt at
dækkene udskiftes.
Brug af andre hjul- og dækstørrelser end
de angivne kan påvirke dækkenes levetid
og hjulrotation, frihøjden over jorden samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejgrebet.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre forkert timing af ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den
nye Euro 6-norm valgt at udstyre deres biler
med et system, der kombinerer SCR (selektiv
katalytisk reduktion) med et dieselpartikelfilter
til behandling af udstødningsgasser, uden at
dette påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue® med urea omdanner
katalysatorer op til 85% af kvælstofilte (NOx)
til kvælstof og vand, som er uskadeligt for
mennesker og miljø.
AdBlue® er i en specialbeholder, som
rummer ca. 17 liter.
Det rækker til at køre ca. 6.000 km afhængigt
af din køremåde og af bilen. Der udløses
automatisk en alarm, når beholderen er på
reservebeholdning, hvilket rækker til ca.
2.400 km kørsel.Alarmen udløses gentagne gange i løbet af de 2.400 km, inden beholderen er tom, og bilen stopper.
Se de pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om advarsels- og
kontrollamperne og de tilhørende
påmindelser eller om kontrollamperne.
NårAdBlue® beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning, at
motoren kan starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
I tilfælde af en bekræftet SCR-systemfejl,
er det vigtigt at kontakte en PEUGEOT-
forhandler eller et autoriseret værksted. Efter
1.100 km aktiveres en enhed automatisk for
at forhindre, at motoren starter.

145
Praktiske oplysninger
7SCR-system
Ved hjælp af AdBlue® med urea omdanner
katalysatorer op til 85% af kvælstofilte (NOx)
til kvælstof og vand, som er uskadeligt for
mennesker og miljø.
AdBlue® er i en specialbeholder, som
rummer ca. 17 liter.
Det rækker til at køre ca. 6.000 km afhængigt
af din køremåde og af bilen. Der udløses
automatisk en alarm, når beholderen er på
reservebeholdning, hvilket rækker til ca.
2.400 km kørsel.Alarmen udløses gentagne gange i løbet af de 2.400 km, inden beholderen er tom, og bilen stopper.
Se de pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om advarsels- og
kontrollamperne og de tilhørende
påmindelser eller om kontrollamperne.
NårAdBlue® beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning, at
motoren kan starte.
Hvis SCR-systemet er defekt, opfylder
bilens emissionsniveau ikke længere Euro
6-normen, så bilen begynder at forurene.
I tilfælde af en bekræftet SCR-systemfejl,
er det vigtigt at kontakte en PEUGEOT-
forhandler eller et autoriseret værksted. Efter
1.100 km aktiveres en enhed automatisk for
at forhindre, at motoren starter.
I begge tilfælde viser en indikator for
aktionsradius, hvor langt du kan køre, inden
bilen stopper.
Frysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser ved temperaturer på
under ca. -11° C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen, der
giver dig mulighed for at køre, når det er
meget koldt.
Påfyldning af AdBlue®
Det anbefales at efterfylde AdBlue® allerede efter
den første advarsel, der indikerer reservetank.
Opretholdelse af korrekt funktion af SCR
systemet:
– Brug udelukkende AdBlue® væske, der
overholder standarden ISO 22241.
– Hæld aldrig AdBlue® over i en anden
beholder, da væsken vil miste sin renhed.
– AdBlue® må ikke fortyndes med vand.
AdBlue
® kan købes på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Du kan også køre til en tankstation med
AdBlue® pumper beregnet til personbiler.
Der må ikke påfyldes AdBlue® fra en
stander, der er beregnet til lastbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is ved ca. -11°, og dens
egenskaber forringes over 25°. Det anbefales
at opbevare væsken køligt og beskyttet mod
direkte sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares i
mindst ét år.
Hvis væsken har været frosset, kan den bruges
igen, når den er tøet helt op ved rumtemperatur.
Emballage med AdBlue® må ikke
opbevares i bilen.
Forholdsregler
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er farveløs og lugtfri
(opbevaret køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden, skal
det berørte område vaskes med rindende vand
og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene, skal
der straks skylles med rigelige mængder vand
eller et øjeskyllemiddel i mindst 15 minutter.
Søg læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I bestemte situationer (f.eks. ved høje
temperaturer) er der risiko for udslip
af ammoniak: indånd ikke dampen.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).

146
Praktiske oplysninger
Opbevar AdBlue® utilgængeligt for børn i
den oprindelige emballage.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
Om vinteren skal du kontrollere, at bilens
temperatur er over -11°. Ellers kan AdBlue
®
være frosset til is, så væsken ikke kan fyldes på
beholderen. Parker bilen i et opvarmet lokale i
nogle timer for at efterfylde.
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue®
skal det berørte sted på karrosseriet
straks skylles med koldt vand eller tørres af
med en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den fjernes
med en svamp og varmt vand.
Vigtigt: Når du har efterfyldt efter at
være løbet tør for AdBlue, skal du vente
ca. 5 minutter, før tændingen tilsluttes igen,
uden at åbne venstre fordør, oplåse bilen
eller sætte tændingsnøglen i tændingen,
eller indsætte nøglen i "Nøglefri adgang
og startNøglefri adgang og start"-systemet
i kabinen .
Tilslut tændingen, og vent i 10 sekunder,
inden du starter motoren.
â–º Slå tændingen fra, og tag nøglen ud af til tændingslåsen for at stoppe motoren.
eller
â–º Nøglefri adgang og startT ryk på ”START/
STOP”-knappen for at stoppe motoren.


â–º Bilen skal være låst op og tankklappen åben. Drej det blå dæksel på AdBlue®-tanken mod uret
og fjern det.
â–º Med en beholder med AdBlue®: når man har
kontrolleret salgsdatoen, læses vejledningerne
på mærkaten grundigt, før indhldet hældes i
bilens AdBlue tank.
â–º Med en AdBlue®-pumpe: før pistolen ind og
fyld tanken, indtil pistolen automatisk stopper.
For at undgå overpåfyldning af
AdBlue®-tanken:
– Påfyld mellem 10 og 13 liter med AdBlue®-beholdere.– Stop påfyldningen efter pistolen slår fra første gang, hvis du påfylder på en
tankstation.
Hvis AdBlue®-tanken er helt tom – hvilket
bekræftes med meddelelsen “Top
up AdBlue: Starting impossible” (Påfyld
brændstof - opstart ikke muligt), er det
nødvendigt at påfylde mindst 5 liter.
Efter påfyldning
â–º Sæt det blå dæksel på tankklappen og drej det med uret, så langt det kan komme.â–º Luk tankklappen igen.
Tomme flasker eller dunke med AdBlue® må ikke bortskaffes som
husholdningsaffald.
Aflever dem på en genbrugsstation, eller
indlever dem hos forhandleren.
Skift til frigear
I visse situationer skal du tillade køretøjet at
køre i frigear (mens du bugseres, på en rullende
vej, i automatisk bilvask eller ved transport med
jernbane eller færge osv.).
Proceduren varierer i henhold til gearkassetypen
og parkeringsbremsetypen.
Med manuelgearkasse og
elektrisk parkeringsbremse
/
Frigivelsesprocedure
â–º Mens motoren kører og bremsepedalen trykkes ned, sættes gearvælgeren i neutral.
â–º Mens bremsepedalen trædes ned, afbrydes tændingen.â–º Slip bremsepedalen og slå tændingen til igen.â–º Mens bremsepedalen trædes ned, trykkes på grebet for at frigive parkeringsbremsen.â–º Slip bremsepedalen og afbryd tændingen.
Gå tilbage til normal drift
â–º Mens bremsepedalen trædes ned, genstartes motoren.
Med automatgearkasse og
elektrisk parkeringsbremse
/
Frigivelsesprocedure
â–º Mens motoren kører og bremsepedalen trykkes ned, sættes gearvælgeren i N.â–º Mens bremsepedalen trædes ned, afbrydes tændingen.â–º Slip bremsepedalen og slå tændingen til igen.â–º Mens bremsepedalen trædes ned, trykkes på
grebet for at frigive parkeringsbremsen.â–º Slip bremsepedalen og afbryd tændingen.
Gå tilbage til normal drift
â–º Mens bremsepedalen trædes ned, startes motoren.
Nøglefri adgang og start
Du må ikke træde bremsepedalen
ned, mens du aktiverer eller deaktiverer
tændingen. Hvis du gør dette, starter

149
Problemløsning
8Tom brændstoftank (diesel)
Hvis en bil med en dieselmotor løber tør for
brændstof, skal brændstofkredsløbet udluftes.
Hvis motoren ikke starter første gang, skal du
ikke fortsætte med at forsøge, men starte forfra.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Brændstofsikring
(diesel).
Med 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
â–º Tilslut tændingen (uden at starte motoren).â–º Vent ca. 6 sekunder, og afbryd tændingen.â–º Gør dette 10 gange.â–º Aktiver startmotoren for at starte motoren.Hvis motoren ikke starter første gang, skal du
ikke fortsætte med at forsøge, men starte forfra.
Med 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
â–º Tilslut tændingen (uden at starte motoren).â–º Vent ca. 1 minut, og afbryd tændingen.
â–º Aktiver startmotoren for at starte motoren.Hvis motoren ikke starter første gang, skal du
ikke fortsætte med at forsøge, men starte forfra.
Non-BlueHDi-motorer
â–º Åbn motorhjelmen og afklips om nødvendigt dækslet for at få adgang til håndpumpen.â–º Betjen håndpumpen, indtil der mærkes modstand (der kan forekomme modstand
ved det første tryk).
â–º Aktiver startmotoren, indtil motoren starter (hvis motoren ikke starter i første forsøg, skal du
vente ca. 15 sekunder, inden du prøver igen).
â–º Hvis motoren ikke starter efter nogle forsøg, skal du betjene håndpumpen igen og derefter
startmotoren.
â–º Sæt dækslet på plads, og klik det fast. Luk dernæst motorhjelmen.
Værktøjssæt
â–º Skub om nødvendigt sædet/sæderne frem.
Adgang til værktøjssættet
Modeller med et midlertidigt
dækreparationssæt


Værktøjssættet er placeret under højre forsæde.
Modeller med reservehjul

Donkraften er placeret under højre forsæde.
Værktøjet er placeret under venstre forsæde.
Beskrivelse af værktøjet
1.Brug stopklodser til at holde på bilen.
2. Aftagelig bugserkrog.
3. Torx-nøgle.
Gør det muligt at fjerne baglygten når man
skal skifte pære.
Modeller med et midlertidigt
dækreparationssæt


4.12 V luftkompressor og en patron med lappemiddel samt en mærkat med
hastighedsbegrænsning
Til midlertidig dækreparation og justering af dæktrykket.

162
Problemløsning
â–º Skift sikringen.â–º Når det er gjort, skal du lukke dækslet helt igen og lukke de to låse A, så sikringsboksen er
helt tæt.


Sikringsnr. Størrelse
(A) Funktioner
F16 15 Tågeforlygte.
F18 10 Højre fjernlys.
F19 10 Venstre fjernlys.
F29 40 Vinduesviskere.
12 V batteri
Fremgangsmåde for start af motoren med et
batteri i en anden bil eller for opladning af et
afladet batteri.
Blyholdige startbatterier
Batterier indeholder skadelige stoffer som f.eks. svovlsyre og bly.
De skal bortskaffes miljørigtigt og under ingen
omstændigheder som husholdningsaffald.
Indlever brugte batterier et behørigt sted, der
indsamler batterier.
Beskyt øjne og ansigt inden håndtering
af batteriet.
Alt arbejde på batteriet skal foretages et sted
med god ventilation på afstand af åben ild og
gnister for at undgå risiko for eksplosion og
brand.
Vask hænder bagefter.
Modeller med Stop & Start har et 12 V
batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Adgang til batteriet
Batteriet er placeret i motorrummet.â–º Åbn motorhjelmen først med det indvendige dernæst det udvendige betjeningsgreb.â–º Fastgør støttestangen.

Der er ikke adgang til (-) polen.
Der er et separat stelpunkt nær batteriet.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om motorhjelmen og
motoren.
Motorstart med et andet
batteri
Hvis din bils batteri er afladet, kan motoren
startes med et hjælpebatteri (ekstra eller
monteret i en anden bil) og startkabler eller med
en booster.
Start aldrig motoren, samtidig med at der
tilsluttes en batterilader.
Brug aldrig en booster på 24 V eller derover.Kontroller først, at hjælpebatteriet har en nominel spænding på 12 V og en kapacitet på mindst svarende til det afladede batteri.
De to biler må ikke være i berøring med
hinanden.

163
Problemløsning
8Sluk alt elektrisk udstyr (audiosystem,
viskere, lygter mv.) på begge biler.
Pas på, at startkablerne ikke kommer tæt på
motorens bevægelige dele (ventilator, rem
mv.).
Plus-polen (+) må ikke frakobles, når motoren
er i gang.


â–º Tilslut det røde kabel på plus-polen (+) på det afladede batteri A (ved den vinklede metaldel)
og derefter til plus-polen (+) på hjælpebatteriet B
eller boosteren.
â–º Tilslut den ene ende af det grønne eller sorte kabel til minus-polen (-) på hjælpebatteriet
B eller boosteren (eller til et stelpunkt på den
anden bil).
â–º Tilslut den anden ende af det grønne eller sorte kabel på den afladede bils stelpunkt C.
â–º Start motoren på den anden bil, og lad motoren arbejde i nogle minutter.â–º Aktiver starteren på den afladede bil, og lad motoren arbejde.
Hvis motoren ikke starter med det samme, skal
tændingen afbrydes. Forsøg at starte igen efter
et par minutter.
â–º Vent, indtil den arbejder i tomgang.â–º Frakobl startkablerne i modsat rækkefølge.â–º Lad motoren arbejde i mindst 30 minutter enten ved at køre eller holde stille, så batteriet
kan lade tilstrækkeligt op.
Frakobles ved at følge fremgangsmåden
i modsat rækkefølge.
Nogle funktioner, såsom,Stop & Start, er
ikke tilgængelige, så længe batteriet ikke
har nået en tilstrækkelig ladetilstand.
Genopladning af batteriet
med en batterioplader
For optimal batterilevetid skal der opretholdes en
tilstrækkelig ladestand på batteriet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at
oplade batteriet:
– Hvis bilen primært anvendes til korte ture.– Hvis bilen skal holde stille i flere uger .Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
autoriseret værksted.
Hvis du selv vil oplade batteriet, må du
kun bruge en oplader, der er beregnet til
12 V blyakkumulatorer.
Følg producentens anvisninger til
opladeren.
Polerne må aldrig tilsluttes omvendt.
Det er ikke nødvendigt at frakoble
batteriet.
â–º Afbryd tændingen.â–º Sluk for alt elektrisk udstyr (lydsystem, lys, rudeviskere mv.).

â–º For at undgå farlige gnister skal du slukke for opladeren B, inden kablerne sættes på batteriet.â–º Kontroller , at opladerens kabler er intakte.â–º Løft plastdækslet på (+) polen, hvis bilen er udstyret med et.â–º Tilslut kablerne fra opladeren B på følgende
måde:
• Det røde (+) pluskabel på (+) pluspolen på
batteriet A.• Det sorte (-) minuskabel på bilens stelpunkt C.

164
Problemløsning
Bugsering
Fremgangsmåde for at få bugseret egen bil eller bugsere en anden b\
il med bugserkrogen.
Generelle anbefalinger
Overhold den gældende lovgivning i det land, hvor du kører.
Kontroller, at det trækkende køretøjs vægt er højere end det bugser\
ede køretøjs vægt.
Føreren skal blive ved rattet på det bugserede køretøj og sk\
al have et gyldigt kørekort.
Ved bugsering med alle fire hjul på jorden skal der altid anvendes en bugserstang. Reb og remme er ikke tilladt.
Det trækkende køretøj skal starte langsomt.
Ved bugsering med motoren slået fra fungerer bremsesystemet og servost\
yringen ikke.
Man skal kontakte et professionelt vejhjælpsfirma, hvis:– man oplever motorstop på motorvej eller større veje.– gearkassen ikke kan sættes i frigear, rattet ikke kan låses op, parkeringsbremsen ikke kan deaktiveres.– det ikke er muligt at bugsere en bil med automatisk gearkasse med kør\
ende motor.– bugsering foregår med kun to hjul på jorden.
– bilen har 4-hjulstræk.– man ikke har en godkendt bugserstang.
â–º Efter endt opladning skal du slukke for opladeren B, inden kablerne kobles fra batteriet
A.

24v 12v
Hvis denne etiket findes,må der kun bruges en 12 V-oplader. Ellers er der fare for at forårsage uoprettelig skade på det
elektriske udstyr, der er forbundet med Stop &
Start-systemet.
Forsøg aldrig at oplade et frosset batteri
- Eksplosionsfare!
Hvis batteriet er frosset, skal du få det
kontrolleret på et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted, der
kontrollerer, at de interne komponenter ikke er
beskadigede, og at beholderen ikke er revnet,
hvilket vil medføre risiko for, at batteriet
lækker giftig og ætsende syre.
Frakobling af batteriet
For at opretholde en tilstrækkelig ladetilstand, så
motoren kan startes, anbefales det at frakoble
batteriet, hvis bilen ikke skal ud og køre i lang
tid.
Før batteriet frakobles:
â–º Luk ruderne og dørene, før batteriet frakobles.â–º Sluk alle el-forbrugere (audiosystem, viskere, lygter mv.).â–º Slå tændingen fra, og vent 4 minutter .På batteriet skal du kun frakoble (+) polen.
Lynkobling
Frakobling af (+) polen

â–º Vip klemmen A helt op for at frigøre polskoen
B.
â–º Afmonter polskoen B ved at løfte den af.
Tilkobling af (+) polen


â–º Vip klemmen A helt op.â–º Monter den åbne polsko B på (+) polen.â–º Tryk polskoen B helt ned.â–º Sænk klemmen A for at fastgøre polskoen B.
Tryk ikke hårdt på klemmen, da den ikke kan låses, hvis polskoen er placeret
forkert. Start forfra.
Når batteriet er tilsluttet igen
Når batteriet er tilsluttet igen, skal du slå
tændingen til. Vent 1 minut, inden du starter
motoren, så de elektroniske systemer kan starte
op.
Hvis der imidlertid herefter stadig er forstyrrelser,
skal du kontakte et aut. PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Du skal selv nulstille bestemte systemer ved at
se de relevante afsnit, f.eks.:
– Fjernbetjeningen eller den elektroniske nøgle (afhængigt af bilmodel).– El-ruderne.

165
Problemløsning
8– El-betjente døre– Dato og klokkeslæt– Lagrede radiostationer.
Stop & Start-systemet er muligvis ikke
funktionsdygtigt på turen umiddelbart
efter den første motorstart.
I så fald vil funktionen først være tilgængelig
igen efter et stykke tid, hvor bilen har holdt stille. Varigheden afhænger af den omgivende
temperatur og af batteriets ladetilstand (op til
ca. 8 timer).
Bugsering
Fremgangsmåde for at få bugseret egen bil eller bugsere en anden b\
il med bugserkrogen.
Generelle anbefalinger
Overhold den gældende lovgivning i det land, hvor du kører.
Kontroller, at det trækkende køretøjs vægt er højere end det bugser\
ede køretøjs vægt.
Føreren skal blive ved rattet på det bugserede køretøj og sk\
al have et gyldigt kørekort.
Ved bugsering med alle fire hjul på jorden skal der altid anvendes en bugserstang. Reb og remme er ikke tilladt.
Det trækkende køretøj skal starte langsomt.
Ved bugsering med motoren slået fra fungerer bremsesystemet og servost\
yringen ikke.
Man skal kontakte et professionelt vejhjælpsfirma, hvis:– man oplever motorstop på motorvej eller større veje.– gearkassen ikke kan sættes i frigear , rattet ikke kan låses op, parkeringsbremsen ikke kan deaktiveres.– det ikke er muligt at bugsere en bil med automatisk gearkasse med kør\
ende motor .– bugsering foregår med kun to hjul på jorden.
– bilen har 4-hjulstræk.– man ikke har en godkendt bugserstang.