PEUGEOT PARTNER 2022 Manual del propietario (in Spanish)

159
Conducción
6Superación temporal de la
velocidad programada
Si es necesario (por ejemplo, para un
adelantamiento), es posible superar la velocidad
programada pisando el pedal del acelerador.
El regulador de velocidad se desactiva
temporalmente y la velocidad programada
mostrada parpadea.
Para volver a la velocidad de crucero, basta con
soltar el pedal de acelerador.
Una vez que el vehículo vuelve a la velocidad
de crucero, el regulador de velocidad vuelve a
tomar el control y el ajuste de la velocidad de
crucero deja de parpadear.
En caso de pendiente descendente
pronunciada, el regulador de velocidad
no podrá impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
Es posible que tenga que frenar para
controlar la velocidad del vehículo. En ese
caso, el regulador de velocidad se pone
automáticamente en pausa.
Para activar de nuevo el sistema, con una
velocidad del vehículo superior a 40
km/h,
pulse el botón 4.
Desactivación
► Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0”;
la indicación de la información asociada al
regulador de velocidad desaparece.
Fallo de funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento, en lugar
de la velocidad programada, aparecen guiones
parpadeantes que luego se quedan fijos.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Regulador de velocidad
adaptativo
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a
las maniobras y las Recomendaciones
particulares para el regulador de
velocidad.
Este sistema mantiene automáticamente
la velocidad del vehículo en un valor
establecido por el conductor (velocidad
programada), al mismo tiempo que se respeta
la distancia de seguridad con el vehículo que
le precede (vehículo objetivo) establecida
previamente por el conductor. El sistema
gestiona automáticamente la aceleración y
desaceleración del vehículo.
Con caja de cambios manual, el sistema reduce
la velocidad del vehículo hasta 30 km/h.
Con la función Stop , el sistema gestiona el
frenado hasta que el vehículo se detiene por
completo.
Las luces de freno se encienden si el
sistema reduce la velocidad del vehículo.
Puede ser peligroso circular si las luces
de freno no están en perfecto estado de
funcionamiento.


Para ello, el sistema usa una cámara montada
en la parte superior del parabrisas y, según
versión, un radar situado en el parachoques
delantero.
Diseñado principalmente para su uso en
autovías y autopistas, este sistema
solamente funciona con vehículos que
circulan en el mismo sentido que su vehículo.
Si el conductor activa el intermitente para
adelantar a un vehículo más lento, el
regulador de velocidad puede reducir
temporalmente la distancia con el vehículo
objetivo para facilitar el adelantamiento, sin
exceder la velocidad programada.

160
Conducción
Mandos en el volante
1.ON (posición CRUISE)/OFF (posición 0)
2. Activación del regulador de velocidad al valor
actual/reducir la velocidad establecida
3. Activación del regulador de velocidad al valor
actual/aumentar la velocidad establecida
4. Detención/reactivación del regulador de
velocidad al valor programado anteriormente
5. Según versión:
Visualizar los umbrales de velocidad
almacenados mediante la función
Memorización de velocidades
o bien
Aplicar la velocidad propuesta por
Reconocimiento de señales de tráfico
(visualización de MEM)
6. Visualización y ajuste de la configuración de
la distancia con el vehículo precedente
Utilización
Activación del sistema (en pausa)
► Con el motor en marcha, gire la ruedecilla
1 hacia abajo hasta la posición CRUISE.
El regulador de velocidad ya está listo para
funcionar (pantalla gris).
Activación del regulador de velocidad y
ajuste de la velocidad
Con caja de cambios manual, la velocidad debe
estar comprendida entre 30 y 160 km/h (19 y
99
mph).
Con caja de cambios automática o selector de
marchas, se debe seleccionar el modo D o
M y
la velocidad debe estar comprendida entre 30 y
160
km/h.
►

Pulse
2-SET- o 3-SET+: la velocidad actual
pasa a ser la velocidad programada (30
km/h
como mínimo) y el regulador de velocidad se
activa de inmediato (verde).
►

Pulse
3-SET+ para aumentar o 2-SET- para
disminuir la velocidad programada (intervalos de
5
km/h si se mantiene pulsado).
Al mantener pulsado 2-SET - o 3-SET+,
se produce un cambio rápido de la
velocidad del vehículo.
Pausa o reanudación del regulador de
velocidad
► Pulse 4-II o pise el pedal del freno (gris).
Puede que el regulador de velocidad se ponga
en pausa:
– Automáticamente, si se activa el sistema de
control electrónico de estabilidad (ESC).
–

Al engranar el punto muerto.
–


Cuando la velocidad del vehículo baja a
30

km/h.
–

Cuando el régimen del motor baja de 1
100
rpm con caja de cambios manual.
–

Al pisar el pedal del embrague durante más de
10 segundos.
–


Al aplicar el freno de estacionamiento
eléctrico.
►


Pulse
4-II para reanudar el regulador de
velocidad (verde).
Con caja de cambios manual, el conductor debe
pisar el pedal del acelerador para reanudar la
marcha y reactivar el sistema superados los
30
km/h pulsando 2-SET-, 3-SET+ o 4-II.
Con caja de cambios automática o selector
de marchas, después de una frenada que
implique la parada completa del vehículo, el
sistema mantiene el vehículo inmovilizado y se
interrumpe el funcionamiento del regulador de
velocidad. El conductor debe pisar el pedal del
acelerador para reanudar la marcha y reactivar
el sistema superados los 3
km/h pulsando
2-SET-, 3-SET+ o 4-II.
Si el conductor no reacciona después de que se
haya detenido el vehículo, se acciona de forma
automática el freno de estacionamiento eléctrico
pasados unos 5 minutos.
El regulador de velocidad permanece
activo después de un cambio de marcha,

161
Conducción
6independientemente del tipo de caja de
cambios.
Cuando el conductor intenta reactivar el
regulador de velocidad después de que
la función se haya pausado, aparece
brevemente el mensaje " Activación
denegada, condiciones inadecuadas " si no
se puede reactivar (no se cumplen las
condiciones de seguridad).
Modificación del ajuste de la velocidad
con la función Reconocimiento de señales
de tráfico
► Pulse 5-MEM para aceptar la velocidad
propuesta por el sistema en el cuadro de
instrumentos y, a continuación, pulse de nuevo
para confirmar.
Para evitar que el vehículo acelere o
desacelere de forma repentina,
seleccione una velocidad programada
bastante similar a la velocidad actual del
vehículo.
Modificación de la distancia entre
vehículos
► Pulse 6 para ver los umbrales de ajuste
de distancia ("Lejos", "Normal", "Cerca") y, a
continuación, pulse de nuevo para seleccionar
un umbral.
Al cabo de unos segundos, se acepta la opción y
se memoriza al quitar el contacto.
Superación temporal de la velocidad
programada
► Pise a fondo el pedal del acelerador .
El control de la distancia y el regulador de
velocidad están desactivados mientras se
mantenga la aceleración. Aparece "Regulador
suspendido".
Desactivación del sistema
► Gire la ruedecilla 1 hacia arriba hasta la
posición OFF.
Información mostrada en el
cuadro de instrumentos


7.Vehículo detectado por el sistema (símbolo
completo)
8. Regulador de velocidad activo (color distinto
al gris)
9. Valor de la velocidad programada
10. Velocidad propuesta por la función
Reconocimiento de señales de tráfico
11 . Vehículo retenido (versiones con caja de
cambios automática)


12.Ajuste de la distancia entre vehículos
13. Posición del vehículo detectada por el
sistema
Mensajes y alertas
El orden real en que se muestran estos
mensajes o alertas puede variar.
"Regulador en pausa" o "Regulador
suspendido " tras una aceleración
momentánea del conductor.
"Regulador activo", ningún vehículo
detectado.
"Regulador en pausa", vehículo
detectado.
"Regulador activo", vehículo detectado.
(naranja)
"Retome el control".
►

Frene o acelere, en función del contexto.
(rojo)
"Retome el control".
►

Retome el control del vehículo
inmediatamente

: el sistema no puede gestionar
la situación de conducción actual.
"Activación rechazada; condiciones
inadecuadas".

162
Conducción
El sistema se niega a activar el regulador de
velocidad pues no se cumplen las condiciones
necesarias.
Función Stop
"Regulador en pausa" (durante
unos segundos).
El sistema ha frenado el vehículo hasta
detenerlo y lo mantiene inmovilizado: regulador
de velocidad interrumpido.
El conductor tiene que acelerar para reanudar la
marcha y reactivar el regulador de velocidad.
Límites de funcionamiento
El regulador de velocidad funciona tanto de
día como de noche, con buen tiempo o lluvia
moderada.
El sistema no puede gestionar determinadas
situaciones por lo que es necesaria la
intervención del conductor.
Situaciones que el sistema no tiene en
cuenta:
–

Peatones, ciclistas o animales.
–


V
ehículos parados (p. ej., por atascos o
avería).


– Vehículos que franquean su carril.
– V ehículos que circulan en sentido contrario. Situaciones en las que el conductor debe
interrumpir el sistema:


– Vehículos en una curva cerrada.
–
Al acercarse a una rotonda.

– Al ir detrás de un vehículo estrecho.
Reactive el sistema en cuanto las condiciones
lo permitan.
Situaciones en las que se solicita
al conductor que retome el control
inmediatamente:
–

Desaceleración excesivamente brusca del
vehículo que le precede.


– Incorporación brusca de un vehículo entre su
vehículo y el que le precede.
La cámara o el radar pueden percibir o
interpretar con poca nitidez algunos
vehículos en carretera (p. ej.,
un camión), lo
que puede derivar en una evaluación
incorrecta de las distancias provocando una
aceleración o una frenada inapropiada del
vehículo.
Preste especial atención:
– Cuando haya motocicletas en
la carretera y cuando haya vehículos
espaciados escalonadamente a lo largo del
carril.
–

Al entrar en un túnel o al cruzar un puente.
Si se produce uno de los siguientes
fallos de funcionamiento, no utilice el
sistema:
–

Después de sufrir un impacto en el
parabrisas cerca de la cámara.
–


Si las luces de freno no funcionan.
Si se han realizado los siguientes
cambios en el vehículo, no utilice el
sistema:
–

T

ransporte de objetos largos en las barras
del techo o en el portacargas.
–

Remolque.

163
Conducción
6– Modificación de la parte delantera del
vehículo (por ejemplo, añadir luces de largo
alcance o pintar el parachoques delantero).
–

Radar obstruido.
Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de
funcionamiento, en lugar de la
velocidad programada, aparecen
guiones.
Este testigo de alerta se enciende
acompañado de un mensaje de alerta y
una señal acústica, para confirmar el fallo de
funcionamiento.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Memorización de
velocidades
Esta función, utilizada sólo para el limitador de
velocidad y el regulador de velocidad, permite
guardar ajustes de velocidad que se presentarán
para configurar ambos sistemas.
Se pueden memorizar varios ajustes de
velocidad para cada uno de los dos sistemas.
Ya hay memorizados unos cuantos ajustes de
velocidad por defecto.
Por motivos de seguridad, el conductor
sólo debe efectuar estas operaciones
con el vehículo detenido.
Cambio de un ajuste de
velocidad
Los ajustes de velocidad se pueden
activar, desactivar, seleccionar y cambiar
en el menú Al. conducción/Vehículo de la
pantalla táctil.
Botón "MEM"



Este botón permite seleccionar un ajuste de
velocidad memorizado para utilizarlo con
el limitador de velocidad o el regulador de
velocidad.
Para más información relativa al Limitador
de velocidad o el Regulador de velocidad
consulte los apartados correspondientes.
Active Safety Brake con Alerta de riesgo de
colisión y Asistencia al
frenado de emergencia
inteligente
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a
las maniobras.


Este sistema:
– Alerta al conductor si su vehículo corre el
riesgo de colisionar con el vehículo que le
precede.
–

Reduce la velocidad
del vehículo para evitar la
colisión o reducir su gravedad.
El sistema también tiene en cuenta a
motociclistas y animales. Sin embargo,
no detectará necesariamente a aquellos
animales de altura inferior a 0,5 m u otros
objetos presentes en la carretera.
Este sistema consta de tres funciones:
–

Alerta de riesgo de colisión.
–


Asistencia al frenado de emergencia
inteligente (iEBA).

164
Conducción
– Active Safety Brake (frenada automática de
emergencia)


El vehículo está equipado con una cámara
situada en la parte superior del parabrisas.
Este sistema no sustituye en ningún
caso a la vigilancia necesaria por parte
del conductor.
Este sistema está diseñado para ayudar al
conductor y mejorar la seguridad vial.
Es responsabilidad de quien conduce
supervisar continuamente las condiciones
del tráfico según las normas de circulación
aplicables.
En cuanto el sistema detecta un
obstáculo potencial, prepara el circuito
de frenos por si se necesita la frenada
automática. Puede producir un ligero ruido y
una ligera sensación de desaceleración.
Estados de funcionamiento
y límites
Vehículo desplazándose hacia adelante.
Sistema ESC operativo.
Sistema CDS activado.
Sistemas CDS/ASR activados.
Todos los pasajeros con el cinturones de
seguridad puesto.
Velocidad estable en carreteras poco sinuosas.
En los casos siguientes, se recomienda
desactivar el sistema mediante el menú de
configuración del vehículo:
–

Enganche de un remolque.
–


Cuando se transportan objetos largos en las
barras del techo o en el portacargas.
–


V
ehículo con cadenas para la nieve.
–

Antes de pasar
por un túnel de autolavado con
el motor en marcha.
–

Cuando se cambia una rueda o cuando se
realiza alguna intervención cerca de una rueda o
en el compartimento del motor

.
–

Antes de colocar el vehículo sobre un banco
de rodillos en un taller

.
–

V
ehículo remolcado con el motor en marcha.
–

Después de un impacto en el parabrisas cerca
de la cámara de detección.
El sistema se desactiva automáticamente
al detectar el uso de determinados tipos
de rueda de repuesto "temporales" (menor
diámetro), o si se detecta un fallo en el
interruptor del pedal del freno o en dos luces
de freno como mínimo.
Puede ser peligroso circular si las luces
de freno no están en perfecto estado de
funcionamiento.
El conductor no debe sobrecargar el
vehículo (debe respetar el límite de la
MMTA y los límites de altura de la carga de
las barras de techo).
Es posible que no se dé ninguna alerta,
se dé demasiado tarde o parezca
injustificada.
El conductor debe mantener siempre el
control del vehículo y estar alerta para
reaccionar en cualquier momento para evitar
un accidente.
Tras una colisión, el sistema se desactiva automáticamente.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Alerta de riesgo de colisión
Esta función alerta al conductor si existe riesgo
de colisión con el vehículo que circula delante o
si hay algún peatón en el carril.
Funcionamiento
En función del riesgo de colisión detectado
por el sistema y del umbral de activación de la
alerta seleccionado por el conductor, se pueden

165
Conducción
6activar varios niveles diferentes de alerta, que se
muestran en el cuadro de instrumentos.
El sistema tiene en cuenta la dinámica del
vehículo, la velocidad del propio vehículo
y del que le precede, las condiciones
medioambientales y el funcionamiento del
vehículo (acciones en los pedales, en el volante,
etc.) para activar la alarma en el momento más
adecuado.
(naranja)
Nivel 1: alerta visual únicamente que le
advierte que el vehículo que le precede está
muy cerca.
Aparece el mensaje " Vehículo cerca".
(rojo)
Nivel 2: alerta visual y acústica que le
indica que la colisión es inminente.
Aparece el mensaje " ¡Frene!".
Nivel 3: En algunos casos, se puede emitir una
alerta vibratoria en forma de microfrenada que
confirma el riesgo de colisión.
Cuando la velocidad de su vehículo es
demasiado alta al acercarse a otro
vehículo, el primer nivel de alerta puede no
mostrarse y aparecerá directamente el nivel
de alerta 2.
Importante: El nivel de alerta 1 no aparece
nunca para un obstáculo fijo o cuando está
seleccionado el umbral de activación de la
alerta "Cerca ".
Modificación del límite de activación
de la alerta
Este límite de activación determina la
sensibilidad con la que la función alerta del
riesgo de colisión.
El límite se ajusta mediante el
menú Al. conducción /Vehículo
de la pantalla táctil.
►

Seleccione uno de los tres límites
predeterminados: "Lejos", "Normal" o "Cerca".
El último límite seleccionado queda memorizado
al quitar el contacto.
Asistencia al frenado de emergencia inteligente
(iEBA)
Esta función complementa la frenada en caso
de que el conductor no frene lo suficiente como
para evitar una colisión.
Esta asistencia sólo se activará si el conductor
pisa el pedal del freno.
Active Safety Brake

Esta función, también denominada frenada
automática de emergencia, interviene después
de las alertas si el conductor no reacciona lo
bastante rápido y no acciona los frenos del
vehículo.
El sistema pretende reducir la velocidad de
impacto o evitar la colisión del vehículo en caso
de que el conductor no reaccione.
La velocidad se reducirá en 25 km/h
como máximo en versiones con cámara
solamente o en 50
km/h como máximo en
versiones con cámara y radar.

166
Conducción
Funcionamiento
El sistema funciona cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
–
A
velocidad reducida por zonas urbanas,
cuando se detecta un peatón.
–

A
velocidad reducida por zonas urbanas,
cuando se detecta un vehículo parado.
–

La velocidad del vehículo se encuentra entre
los 10

y los 85 km/h cuando se detecta un
vehículo en movimiento.
Este testigo de alerta parpadea (durante
unos 10 segundos) cuando la función
aplica los frenos del vehículo.
Con caja de cambios automática, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, mantenga pisado
el pedal del freno para evitar que el vehículo
reanude la marcha.
Con una caja de cambios manual, en caso de
frenada automática de emergencia que detenga
completamente el vehículo, el motor se puede
calar.
El conductor puede mantener el control
del vehículo en todo momento girando
con firmeza el volante y/o pisando firmemente
el pedal del acelerador.
El pedal del freno puede vibrar
ligeramente mientras la función está
actuando.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y 2
segundos.
Desactivación o activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Los ajustes se modifican a través
del menú Al.
conducción /Vehículo de la pantalla táctil.
La desactivación del sistema se indica
mediante el encendido de este testigo de
alerta, acompañado de un mensaje.
Fallo de funcionamiento
En el caso de un fallo de funcionamiento,
se enciende este testigo de alerta en el
cuadro de instrumentos, acompañado de la
visualización de un mensaje y una señal
acústica.
Acuda a un concesionario PEUGEOT o taller
cualificado para proceder a su revisión.
Si se encienden estos testigos de
alerta después de parar el motor y
arrancarlo de nuevo, póngase en contacto con
un concesionario autorizado PEUGEOT o un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
Estos testigos de alerta se
encienden en el cuadro de
instrumentos para indicar que el cinturón de
seguridad del conductor o del acompañante no
está abrochado (según versión). El sistema de
frenada automática permanece desactivado
hasta que se abrochan los cinturones de
seguridad.
Sistema de alerta activa
de cambio involuntario de
carril
Para obtener más información, consulte
las Recomendaciones generales sobre
el uso de las ayudas a la conducción y a
las maniobras.
El sistema corrige la trayectoria del vehículo
avisando al conductor en cuanto detecta un
riesgo de cambio
involuntario de carril o de
invasión del arcén, pavimentado o no (según
versión).
Para ello, el sistema usa una cámara situada en
la parte superior del parabrisas, que identifica
las líneas de delimitación de carril y el borde de
la carretera (según versión).
Este sistema es especialmente útil en
autopistas, autovías y carreteras principales.

167
Conducción
6

Condiciones de
funcionamiento
– Velocidad del vehículo entre 70 y 180 km/h.
– Carretera marcada con una línea divisoria
central.
–

V
olante sujetado con ambas manos.
–

Intermitentes no activados.
–


Sistema ESC activado y en funcionamiento.
El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el peligro de
desviarse involuntariamente del carril por el
que circula. No gestiona ni la distancia de
seguridad, ni la velocidad del vehículo, ni los
frenos.
El conductor debe sujetar el volante con
ambas manos de manera que pueda
mantener el control cuando las circunstancias
no permitan que el sistema intervenga (por
ejemplo, si ha desaparecido la línea central
de separación).
Funcionamiento
En cuanto el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de alguna de las líneas de
delimitación de carril detectadas (p. ej.,
arcén no
pavimentado), corrige la trayectoria según sea
necesario para que el vehículo vuelva a su carril
original.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
Este testigo de alerta parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
El conductor puede impedir la corrección
sujetando el volante con firmeza (p.
ej.,

durante una maniobra de emergencia).
La corrección de la trayectoria se
interrumpe inmediatamente si se activan los
intermitentes.


Mientras los intermitentes estén activados y
durante unos segundos después de que se
desactiven, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es intencionada y no
activa ninguna corrección durante este periodo.
Si el sistema detecta que el conductor no
está sujetando el volante con suficiente
firmeza durante una corrección automática de
la trayectoria, interrumpe la corrección.
Emitirá una alerta para que el conductor
vuelva a tomar el control del vehículo.

168
Conducción
Situaciones de conducción y alertas relacionadas
En la tabla siguiente se muestran las alertas y los mensajes que se visu\
alizan en distintas situaciones de conducción.
El orden real de visualización de estas alertas puede variar.
Estado de la funciónTestigoIndicación y/o mensaje
relacionado
(con cuadro de
instrumentos matriz) Comentarios
OFF


(gris)
Función desactivada.
ON

(gris) Sistema activo, condiciones no reunidas:
–

V
elocidad inferior a 70 km/h.
–
No se reconocen las líneas de delimitación de carril.
–
Sistemas ASR/DSC desactivados o funcionamiento del
sistema ESC activado.
–

Conducción "deportiva".
ON

(gris)
Desactivación o modo de espera automáticos de la
función (p. ej.,
detección de un remolque y utilización de
la rueda de repuesto de tipo temporal que se entrega con
el vehículo).
ON

(verde) Líneas del carril detectadas.
Velocidad superior a 70
km/h.