PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Manuel du propriétaire (in French)

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Arrêt du véhicule
Il est fortement recommandé de quitter le
véhicule frein de stationnement engagé et
sélecteur de marche en position P puis de
couper le contact.
Un signal sonore est émis à l'ouverture de la
porte côté conducteur si :
-
l
e contact reste mis (témoin " Prêt" allumé),
-

l
e véhicule n'est pas correctement
immobilisé (sélecteur de marche hors
position P ).
Un message d'alerte s'affiche à l'écran.
Sélecteur de marche
P (Parking). Stationnement.
Déplacez le sélecteur sur la
position


P, un signal sonore retentit.
Si le sélecteur n’est pas en position P et /ou si la
pédale de frein n’est pas enfoncée, le véhicule
ne démarrera pas. Recommencez la procédure
de démarrage du véhicule.
La sélection de la position D ou R sur le
sélecteur détermine le sens de la marche. Il est
préférable d’être à l’arrêt pour pouvoir changer
le sens de marche. La sélection apparaît dans l’afficheur
du combiné de consommation d’énergie
instantanée.
Le conducteur doit être particulièrement
vigilant dans sa conduite du véhicule
électrique en raison du faible bruit émis en
circulation. N (Neutral). Point mort. Déplacez le
sélecteur sur la position N , un signal
sonore retentit.
Ne sélectionnez pas cette position, même pour
un court instant, lorsque le véhicule roule.
La voiture passe en roue libre. Sélectionnez D
pour repasser en marche avant. D (Drive). Marche avant. Déplacez
le sélecteur sur la position D , un
signal sonore retentit. Il est recommandé de garder la pédale
de frein enfoncée pour sélectionner les
positions R ou D
.
R (Rear). Marche arrière. Déplacez
le sélecteur sur la position R , un
signal sonore retentit.
N’engagez la marche arrière que lorsque
le véhicule est immobilisé.
Lors du passage de la position R à la position
P , N s'affiche un court instant au combiné.
Un signal sonore est émis lors des
changements de rapport avec le sélecteur.
Le signal sonore est désactivé lorsque
l'usager a choisi d'inhiber la fonction "Aide au
stationnement arrière".
1
Poste de conduite

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Eco-conduite
Conseils pratiques
Adoptez une conduite souple
La consommation électrique de votre véhicule
dépend très fortement de votre parcours, de
votre type de conduite et de votre vitesse.
Dans tous les cas, adoptez une conduite
souple.
Récupérez de l’énergie
Conduire avec beaucoup d’anticipation vous
permet de récupérer de l’énergie et d’accroître
votre autonomie.
Limitez les causes de
surconsommation
Comme pour tout véhicule, limitez la charge
de transport et minimisez la résistance
aérodynamique (vitres ouvertes à plus de
50 km/h, barres de toit, coffre de toit,…).
Une utilisation excessive de l'air conditionné
et du chauffage, notamment à basse vitesse,
peut réduire considérablement l’autonomie de
votre véhicule. Pensez donc à optimiser leur
utilisation. Respectez les consignes d’entretien
Vérifiez régulièrement la pression de
gonflage de vos pneumatiques et suivez
le calendrier des opérations d’entretien
préconisées par le constructeur.
Privilégiez la zone " Optimale" indiquée
sur l’indicateur de consommation et de
génération d’énergie : appuyez sur la
pédale d’accélérateur de façon progressive,
sans à-coups et veillez, si les conditions le
permettent, à rouler à une vitesse régulière et
modérée. Anticipez les ralentissements et, si les
conditions le permettent, privilégiez la
décélération au freinage, dès lors l'aiguille de
l'indicateur de consommation et de génération
d’énergie se positionne dans la zone "
Charge".
Poste de conduite

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Eco-confort
Un appui sur la touche ECO arrête le
chauffage et l'air conditionné (mais
maintient la ventilation). L'aiguille
de l'indicateur de consommation du
chauffage et de l'air conditionné se
positionne alors dans la zone ECO .Arrête le chauffage ou l’air
conditionné et conser ve la
ventilation.
Arrête le chauffage ou l’air
conditionné et la ventilation.
La manipulation de la commande
de température active le chauffage
ou l'air conditionné et arrête le
mode
ECO
.
Maîtrisez l’utilisation de vos
équipements électriques
Le chauffage et l’air conditionné fonctionnent
grâce à l’énergie provenant de la batterie
de traction. Une utilisation excessive réduit
significativement l’autonomie de votre véhicule.
Pensez à optimiser leur utilisation dès que vous
aurez atteint le niveau de confort désiré et à
vérifier leur réglage à chaque démarrage afin
de maximiser l'autonomie. Maîtrisez également
l’utilisation du désembuage, du dégivrage et du
siège chauffant.
2
Eco-confort

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Air conditionné et
chauffage manuel
ECO (arrête le chauffage et l’air
conditionné).
OFF (arrête le chauffage, l’air
conditionné et la ventilation).
Désembuage du pare-brise.
Dégivrage de la lunette arrière sur
les versions avec portes arrière
vitrées.
Répartition d’air.
Recirculation d’air intérieur/Entrée
d'air extérieur.
Spécificités du système
d'air conditionné et de
chauffage
Le système d'air conditionné et de chauffage
ne régule pas directement une température
dans l’habitacle, mais garantit une température
constante en sortie des buses d’air soufflé
(température qui est indexée sur le niveau de
chaud ou de froid demandé par les usagers).
Si vous souhaitez réchauffer ou refroidir
rapidement l’habitacle du véhicule, n’hésitez
pas à sélectionner temporairement le niveau de
chaud ou de froid maximum.
Il est à noter par ailleurs que :
-

L
e système d'air conditionné
(refroidissement de l’air) n’est fonctionnel
que lorsque la température extérieure est
supérieure à 15 °C,
-

L
e potentiel du système de chauffage est
progressivement limité dès lors que la
température extérieure dépasse 20 °C.
Version Chauffage manuel
La ventilation peut être utilisée dès
que ce témoin est allumé.
Après une période prolongée
d’inutilisation du chauffage, la mise en
fonction de celui-ci peut engendrer une
légère odeur pendant les premières
minutes d'utilisation.
Augmentation/Diminution du débit
d ’a i r.
Augmentation/Diminution de la
température.
Eco-confort

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Conseils pratiques
Chauffage et ventilation
En mode chauffage, privilégiez
un niveau de ventilation médiant,
c’est-à-dire inférieur à 3 pâles.
Cela permettra au système de vous
garantir une température d’air soufflé
plus élevée.
Répartition de l’air
En hiver, la répartition d’air vers les
pieds est préconisée, permettant
d’obtenir une ambiance plus
homogène dans l’habitacle.
En été, la répartition d’air vers
le visage augmentera l’efficacité
du système de ventilation et d'air
conditionné.
2
Eco-confort

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Charge de la batterie de
traction
La charge consiste à connecter le véhicule au
réseau domestique ou à une borne publique.Pendant la recharge
, si
vous portez un pacemaker ou
tout autre appareil médical
électrique, vous ne devez rester
ni à l'intérieur ni à proximité du
véhicule, du câble de recharge,
du boîtier de recharge ou encore
de la borne de recharge, même
pour une courte durée. Il est
impératif de vous renseigner
auprès de votre médecin sur les
précautions à prendre et de les
respecter.
Avant tout branchement, vérifiez que
l’installation électrique que vous souhaitez
utiliser est aux normes et compatible.
En particulier, vérifiez que la prise
électrique est d’une qualité suffisante.
Il existe notamment des prises conçues
spécifiquement pour la recharge des
véhicules électriques. Dans tous les
cas, il est préconisé de faire effectuer un
contrôle préalable puis régulier de votre
installation par un professionnel.
Éléments de branchement
du cordon de charge
normale dans différents
pays :
Direction à gauche Ampérage
Prise
Danemark (DK) 8 A K
Norvège (NO) 10/14 AE/F
Suisse (CH) 8 AJ
Autres pays 8/14 AE/F
Direction à droite 10 AG
Charge de la batterie de traction

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Dans la plupart des pays européens, le
constructeur de votre véhicule a établi un
partenariat avec un professionnel pour
vous proposer un contrôle et une mise
à niveau de votre installation électrique.
Pour plus d’information, contacter le
réseau du constructeur.
Utilisez :
-
l
e câble de charge livré avec le
véhicule,
-

u
ne prise (avec prise de terre, propre
et en bon état).
Temps de charge normale
7 heures 30 à 15 heures sont nécessaires p our une charge complète. La charge peut
être interrompue à tout moment. L’arrêt
est automatique lorsque la batterie est
complètement chargée.
Câbles pour recharge
normale
Les constructeurs des infrastructures
électriques du bâtiment n’étant pas soumis
à des normes internationales, vérifiez, en
fonction des pays que vous allez traverser
à bord de votre véhicule, la compatibilité
des installations électriques domestiques
auxquelles vous souhaitez brancher le câble de
recharge domestique livré avec votre véhicule.
Effectuez les mêmes vérifications préalables
pour les recharges sur bornes publiques,
étant précisé que certaines bornes publiques
intègrent le câble de recharge.
Dans tous les cas, plusieurs types de câbles
électriques permettant la recharge à une borne
publique ou à une installation domestique sont
disponibles en Accessoire.
A la livraison du véhicule, le câble de charge
est compatible avec les installations électriques
du pays. En cas de départ à l’étranger,
reportez-vous au tableau suivant pour vérifier
la compatibilité des installations électriques
locales avec vos câbles de recharge. Consultez
le réseau du constructeur ou un atelier qualifié,
afin de vous procurer le(s) câble(s) de recharge
adéquat(s).
Ne pas utiliser de rallonge
électrique, de multiprise, ni de
programmateur.
3
Charge de la batterie de traction

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Prise domestiquePrise "mode 3 - Type 2" Prise "mode 3 - Type 3"
Câble "mode 2" (livré avec votre véhicule) Câble "mode 3 - Type 2" (vendu en Accessoire) Câble "mode 3 - Type 3" (vendu en Accessoire)
Certaines bornes publiques intègrent le câble de recharge.
Dans ce cas, utilisez le câble fourni.
En mode 3 quelle que soit la puissance de la borne, la recharge sera limitée à 16 A maximum. Pour plus d'informations sur les durées de charge,
reportez-vous à la rubrique Motorisation et batterie principale .
Charge de la batterie de traction

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Boîtier de contrôleIl est équipé de quatre voyants :
- S TOP : allumé rouge.
Il indique que la recharge a été interrompue
par un appui sur le bouton Manual Stop .
Cette action est recommandée avant
de débrancher le câble de recharge de
la prise électrique murale en cours de
recharge.
-

P
OWER : allumé vert.
Il indique que la liaison électrique est
établie. S’il ne s’allume pas, vérifiez que
les branchements sont corrects. Si le
problème persiste, consultez le réseau du
constructeur ou un atelier qualifié.
-

F
A U LT : allumé rouge.
Il indique la présence d’une anomalie.
Vérifiez que les branchements sont
corrects. Si ce témoin ne s’éteint pas,
consultez le réseau du constructeur ou un
atelier qualifié.
-

C
HARGING : allumé vert.
Il indique que la charge est en cours.
S’il ne s’allume pas, vérifiez que les
branchements sont corrects. Si le
problème persiste, consultez le réseau du
constructeur ou un atelier qualifié.
Le clignotement du voyant vert indique que
la recharge est terminée. Ce type de boîtier de contrôle est équipé
d'un système de reconnaissance de prise
électrique (selon les pays). Il détecte l’intensité
du courant que votre installation domestique
est en mesure de supporter et choisit l'intensité
la mieux adaptée pour garantir une charge
sécurisée :
-

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A (FAST) : si votre installation électrique
le supporte.
-

8 A
(NORMAL) : pour une installation
électrique standard.
Utilisez le cordon fourni pour accrocher
le boîtier de contrôle, afin qu'il ne pèse
pas sur la prise (risque de dégradation
du câble de recharge ou de la prise
éléctrique).
3
Charge de la batterie de traction

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Ne touchez pas l’embout métallique de la
prise de charge normale, ni celui du câble
de recharge. Risque d’électrocution et/
ou de dysfonctionnement.
Ne branchez ou ne débranchez jamais le
câble ou le pistolet de recharge les mains
mouillées (risque d’électrocution).
La recharge peut être interrompue à tout
moment en retirant le pistolet de recharge.
Si vous devez exceptionnellement interrompre
la recharge en débranchant le câble de
recharge de la prise électrique murale, il
est impératif d'appuyer préalablement sur le
bouton Manual Stop du boîtier de contrôle.
Etats du boîtier de contrôle
Allumé de la couleur du voyant
correspondant.
Clignotant de la couleur du voyant
correspondant.
Éteint. POWER
FA U LTCHARGING
Fonctionnement normal
Dès que le câble de recharge est branché sur
une prise, tous les voyants s’allument pendant
0.5 seconde environ.
Une fois le processus d’initialisation terminé :
•
l
orsque le câble de recharge n’est pas
connecté à la prise du véhicule,
•
l
orsque le câble de recharge est connecté à
la prise du véhicule, mais que la charge ne
s’effectue pas.
Lorsque la batterie de traction est en cours de
chargement.
Lorsque la recharge est terminée.
Charge de la batterie de traction