Peugeot RCZ 2011 Instruktionsbog (in Danish)

7/
EFTERSYN
KONTROL AF VÆSKESTANDE
Kontroller regelmæssigt alle væskestande, og fyld efter, hvis
nødvendigt, medmindre andet er angivet.
Hvis en væskestand falder kraftigt, bør det pågældende system efterses
på et PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ceret værksted.


OLIESTAND

Kontrollen skal udføres, når tændingen tilsluttes med
oliestandsindikatoren på instrumentgruppen, eller med
oliepinden.
Oliestanden skal kontrolleres manuelt med bilen stående på en vandret
fl ade 30 minutter efter, at motoren er slukket.
Efter påfyldning af olie gælder den kontrol, som foretages ved tilsluttet
tænding ud fra oliestandsindikatoren på instrumentgruppen 30 minutter
efter påfyldningen.

Det er normalt at efterfylde olie mellem to serviceeftersyn.
PEUGEOT anbefaler, at du kontrollerer oliestanden og efterfylder
om nødvendigt efter hver 5000 km.


Olieskift

Intervallerne for olieskift er anført i bilens servicehæfte.
For at beskytte motorernes driftssikkerhed og
antiforureningsanordningerne bør der ikke anvendes additiver i
motorolien.


BREMSEVÆSKESTAND

Den skal ligge tæt på mærket "MAXI". Hvis det ikke er
tilfældet, skal bremseklodserne kontrolleres.

Skift af bremsevæske

Intervallerne er anført i bilens servicehæfte.


Oliespecifikationer

Olien skal overholde fabrikantens anbefalinger og DOT4 normerne.



SERVOVÆSKESTAND

Den skal ligge tæt på mærket "MAXI". Skru proppen af, når
motoren er kold for at kontrollere standen.
Ved indgreb i motorrummet skal man være forsigtig, da
visse områder i motorrummet bliver ekstemt varme (risiko for
forbrændinger).


Oliens specifikationer

Olien skal passe til motortypen og overholde fabrikantens anbefalinger.

F0
150

KØLERVÆSKESTAND

Væskestanden skal altid ligge tæt på mærket "MAXI" og må
ikke være højere.
Når motoren er varm, reguleres kølervæskens temperatur af
motorventilatoren, som kan være i drift, selvom tændingen er afbrudt.

På biler udstyret med et partikelfi lter kan motorventilatoren
fungere efter, at bilen er standset, og når motoren er kold.

Vent mindst en time, efter at motoren er slukket, før der udføres arbejde
på kølekredsløbet, da det er under tryk.
For at undgå enhver risiko for skoldning skal dækslet løsnes to
omgange, så trykket i kølekredsløbet kan falde. Når trykket er faldet,
tages dækslet af. Efterfyld med kølervæske.

Skift af kølervæske

Denne væske skal ikke udskiftes.


Væskens specifikationer

Væsken skal overholde fabrikantens anbefalinger.



SPRINKLERVÆSKESTAND I RUDEVASKER
OG LYGTESPULER
For biler udstyret med lygtespulere, høres der et lydsignal
og en meddelelse vises på instrumentgruppens display, når
væskestandens minimumsniveau er nået.
Fyld efter, næste gang bilen standser.


Væskens specifikationer

For at sikre en optimal rengøring og undgå frost i systemet, må der ikke
efterfyldes med vand eller påfyldes vand i stedet for væsken.











ADDITIVNIVEAU
(DIESEL MED PARTIKELFILTER)
Additivbeholderens min. niveau vises ved, at dennes
kontrollampe lyser konstant, efterfulgt af et lydsignal og en
besked om, at partikelfi lterets additivniveau er for lavt.


Efterfyldning

Efterfyldning af additiv skal udføres hurtigt på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et kvalifi ceret værksted.











SPILDOLIE

Undgå længere tids kontakt med spildolie på huden.
De fl este af disse væsker er sundhedsfarlige og kan være stærkt
ætsende.
Hæld ikke spildolie, bremsevæske eller kølervæske i kloakken
eller ud på jorden.
Fyld spildolien i hertil beregnede beholdere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et kvalifi ceret værksted.

7/
EFTERSYN
KONTROL
Medmindre andet er angivet skal følgende elementer kontrolleres
i henhold til servicehæftet og bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.


BATTERI

LUFTFILTER OG KABINEFILTER
OLIEFILTER









PARTIKELFILTER (DIESEL)


På nye biler kan de første regenereringer af partikelfi lteret
medføre en "brændt" lugt. Detter er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav hastighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgassen under acceleration. Dette har
ingen indvirkning på bilens køremåde eller miljøet.
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Kontroller dog, at det er rent, og at polklemmerne er
tilspændt, specielt i sommer- og vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batteriet, henvises til
afsnittet med praktiske oplysninger for at se, hvilke forholdsregler der
skal træffes før afbrydelse og efter tilslutning af batteriet.
Se oplysningerne om intervaller for udskiftning af fi ltrene
i servicehæftet.
Afhængigt af omgivelserne (støvfyldt miljø) og bilens
anvendelse (bykørsel) skal fi ltrene eventuelt udskiftes
med kortere interval
(se afsnittet "Motorer").
Hvis kabinefi lteret er tilsmudset, kan det forringe klimaanlægssystemets
funktionsevne og medføre ubehagelig lugt. Udskift oliefi lteret, hver gang motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for udskiftning af oliefi lteret fi ndes
i servicehæftet.
Partikelfi lterets begyndende tilstopning vises ved, at dennes
kontrollampe lyser midlertidigt, efterfulgt af et lydsignal og en
besked om, at der er risiko for tilstopning af partikelfi lteret.
Regenerer fi lteret under kørslen, så snart trafi kforholdene tillader det,
med en hastighed på mindst 60 km/t, indtil kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at lyse, se afsnittet "Additivniveau".

152






MANUEL GEARKASSE






AUTOMATGEARKASSE















BREMSEKLODSER
SLITAGE AF BREMSESKIVER

MANUEL PARKERINGSBREMSE

Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse.
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse.
Slitage af bremserne afhænger af kørselsmønster, især om
bilen kører meget i byen og korte distancer. Den kan være
nødvendigt at kontrollere bremsernes stand mellem bilens
serviceintervaller.
Foruden lækage i kredsløbet angives et fald i bremsevæskeniveauet
som slitage af bremseklodserne. For yderligere oplysninger om kontrol af slitage af
bremseskiver, kontaktes et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.
Hvis parkeringsbremsens vandring er for stor eller dette
system ikke er effektivt nok, skal der foretages en justering
selv mellem to serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.






















Anvend kun produkter, som er anbefalet af PEUGEOT eller
produkter af tilsvarende kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at så vigtige komponenter som bilens bremsesystem
fungerer optimalt, udvælger og anbefaler PEUGEOT helt specielle
produkter.
Det er strengt forbudt
at vaske motorrummet med højtryk, da det
kan beskadige de elektriske dele.

8/
PRAKTISKE OPLYSNINGER
DÆKREPARATIONSSÆT
Sættet består af en kompressor og patron med lappemiddel, så man
kan reparere dækket midlertidigt
, og derefter køre til det nærmeste
værksted.
Det er beregnet til reparation af de fl este punkteringer på dækkets
slidbane.



ADGANG TIL SÆTTET

Dette sæt ligger i opbevaringskassen under bagagerumsbunden.

0
154

BESKRIVELSE AF SÆTTET



A.
Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning".

B.
Tænd- "I"
/slukknap "O"
.

C.
Knap til udlukning af luft.

D.
Manometer (i bar eller p.s.i.).

E.
Boksen indeholder:


- et kabel med adapter til 12 V-stik

- diverse oppumpningstilslutninger til tilbehør såsom bolde,
cykeldæk osv.
F.
Patron med lappemiddel.

G.
Hvid slange med prop til reparation.

H.
Sort slange til oppumpning.

I.
Mærkat for hastighedsbegrænsning.

Mærkaten for hastighedsbegrænsning I
skal klistres fast på rattet
for at minde dig om, at et dæk kun er til midlertidig brug.
Overskrid ikke 80 km/t under kørslen med et dæk, som er
repareret med dette reparationssæt.

8/
0
0
0
0
PRAKTISKE OPLYSNINGER

Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-glykol, kolofonium...) er
farligt at indtage og irriterer øjnene.
Dette produkt skal opbevares utilgængeligt for børn.


REPARATIONSPROCEDURE


1. Tilstopning



)
Afbryd tændingen.

)
Drej knappen A til positionen "Reparation".

)
Kontroller at afbryderkontakten B
står på "O"
.
)
Rul den hvide slange G
helt ud.

)
Løsn proppen til den hvide slange.

)
Tilslut den hvide slange til ventilen på det dæk, som skal repareres.

)
Tilslut kompressorens stik til bilens 12 V stik.

)
Start bilen og lad motoren køre.
Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer, der sidder i dækket.

0 5 km
3,5 miles 20-60 km/h max
15-35 mph max
0
156

)
Aktiver kompressoren ved at rykke afbryderkontakten B
til position
"I"
, indtil dæktrykket når 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i dækket; frakobl ikke slangen
fra ventilen imens (risiko for oversprøjtning).
)
Tag sættet af og skru proppen på den hvide slange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med væsken. Opbevar sættet
inden for rækkevidde.

)
Kør straks ca. 5 kilometer i bilen med nedsat hastighed
(mellem 20 og 60 km/t) for at tilstoppe hullet.

)
Stands bilen for at kontrollere reparationen og dæktrykket vha.
sættet.


Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter ikke lykkes at opnå dette tryk, kan
dækket ikke repareres; kontakt evt. et aut. PEUGEOT-værksted
eller et kvalifi ceret værksted med henblik på vejhjælp.



Dæktrykregistrering

Hvis bilen er udstyret med dæktrykregistrering, vil kontrollampen
for dæktryk lyse konstant, efter at dækket er repareret, indtil
systemet reinitialiseres på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.

8/
00
0
0
0
PRAKTISKE OPLYSNINGER

2. Pumpning



)
Drej vælgeren A
til positionen "Pumpning".

)
Rul den sorte slange H
helt ud.

)
Tilslut den sorte slange på ventilen på det reparerede dæk.

)
Kør hurtigst muligt til et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.
Mekanikeren skal informeres om, at du har brugt dette sæt.
Efter at mekanikeren har undersøgt dækket, vil han fortælle,
om dækket kan repareres, eller om det skal udskiftes.


)
Tilslut kompressorens stik igen i bilens 12 V stik.

)
Start bilen igen, og lad motoren køre.
)
Juster trykket med kompressoren (for at puste luft i:
Afbryderkontakten B
skal stå på "I"
; og for at lukke luft ud:
Afbryderkontakten B
skal stå på "O"
og tryk på knappen C
) i
henhold til dæktrykmærkaten ved venstre fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er helt stoppet, hvorfor det
er nødvendigt at kontakte et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted med henblik på vejhjælp.

)
Fjern sættet, og læg det væk.

)
Kør maks. cirka 200 km med nedsat hastighed (maks. 80 km/t).

158

Bemærk at der kan løbe væske ud.
Væskens holdbarhedsdato står på patronen.
Der er tale om en engangspatron, der skal udskiftes, hvis der er
taget hul på den.
Smid ikke patronen i naturen efter brug, men afl ever den på et
aut. PEUGEOT-værksted eller i en genbrugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et aut. PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted.



UDTAGNING AF PATRONEN




)
Rul den sorte slange sammen.

)
Løsn den hvide slanges bøjede del.

)
Hold kompressoren lodret.

)
Løsn patronen nederst.