Peugeot RCZ 2011 Kezelési útmutató (in Hungarian)

5/
BIZTONSÁG
IRÁNYJELZŐK
60 km/h feletti sebess

100
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZ

5/
BIZTONSÁG
Az ilyen rendszerrel felszerelt kerekek javítását és a
gumiabroncsok cseréjét a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt gumiabroncsot nem
érzékeli a rendszer (például téli gumi felszerelésekor), a
rendszer újrainicializálását a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben kell elvégeztetni.
A gépjármű dinamikai jellemzőinek optimális szinten tartása és a
gumiabroncsok idő előtti kopásának megelőzése érdekében -
főként fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy sebesség)
esetén - a rendszer meglététől függetlenül a gumiabroncsnyomást
rendszeresen ellenőrizni kell (lásd a "Gépjármű azonosító elemei"
c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg gumiabroncsokon, legalább
havonta el kell végezni. Ügyeljen a pótkerék nyomásának
rendszeres ellenőrzésére is, ha gépjárműve rendelkezik ilyennel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszert átmenetileg zavarhatják a
közeli frekvencia-tartományok rádióelektromos jelei.


Defektes gumiabroncs

Az azonnali megállás ( STOP
) jelzés kigyullad, és a kombinált
kijelzőn megjelenik ez a visszajelzés hangjelzés és az adott
kerék helyéről tájékoztató fi gyelmeztető üzenet kíséretében.


)
Hirtelen kormánymozdulat és hirtelen fékezés nélkül, azonnal
állítsa le a gépkocsit.

)
Javítsa meg vagy cserélje ki a meghibásodott (defektes vagy lapos)
gumiabroncsot, és a lehető legrövidebb időn belül ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását.



Nem észlelt vagy hibás érzékelő(k)

A kombinált kijelzőn látható visszajelzés kigyullad hangjelzés
és egy fi gyelmeztető üzenet kíséretében, mely a nem érzékelt
kerék helyéről tájékoztat, vagy a rendszer meghibásodását
jelzi.
A hibás érzékelő(k) cseréje érdekében forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Ez az üzenet abban az esetben is megjelenik, ha valamelyik
kereket eltávolítja a gépkocsitól (javítás alkalmával), vagy ha
érzékelő nélküli gumiabroncsot szerel fel a gépkocsira.
Ha gépjárműve rendelkezik pótkerékkel, azon nincs érzékelő.

102












FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK

A v

5/
BIZTONSÁG
RENDSZEREK

KIPÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ (ESP)

A kerekek kipörgésének megakadályozása érdekében a motorra és a
meghajtott kerekek fékrendszerének működésére ható kipörgésgátló
rendszer optimalizálja a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által kívánt menetpálya megtartása
érdekében - a fi zikai törvények szabta határokon belül - a motorra és egy
vagy több kerék fékrendszerének működésére gyakorol hatást.


Bekapcsolás

A fenti rendszerek a gépjármű indításakor automatikusan lépnek
működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszerfali visszajelző villogása jelzi.







KIPÖRGÉSGÁTLÓ RENDSZER HAVON
TÖRTÉNŐ ELINDULÁSHOZ (INTELLIGENT
TRACTION CONTROL)
Gépkocsija a havon történő elindulást segítő intelligens kipörgésgátló
rendszerrel
is rendelkezik.
Ez az automata funkció folyamatosan ellenőrzi, hogy nem gyenge-e a
tapadási felület, ami megnehezítené a gépkocsi indítását és haladását,
például nagy mennyiségű friss vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens kipörgésgátló
az első
kerekek kipörgésének korlátozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít.
Különösen nehéz körülmények között (mély hó, sár, stb.) szükség
lehet az ESP/ASR
ideiglenes kikapcsolására ahhoz, hogy a kerekek
kipörögjenek és visszanyerjék a tapadást.
Javasoljuk, hogy kapcsolja be a rendszert, amint lehet.
Gyenge tapadású útfelületen erősen javasolt a téli gumik használata.

104


Semlegesítés

Rendkívüli körülmények között (laza talajon, sárban vagy hóban
elakadt gépjármű elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és ezzel a
tapadás visszanyeréséhez hasznos lehet az ASR és ESP rendszerek
semlegesítése.


)
Nyomja meg a műszerfal közepén található "ESP OFF"
gombot.
Az ASR és az ESP rendszer kikapcsolását a műszerfali
visszajelzés és a gomb jelzőlámpájának kigyulladása jelzi.
A művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is
semlegesíti.


Újbóli bekapcsolás

A gyújtás levételét követően a rendszerek automatikusan ismét
bekapcsolnak.


)
A kézzel történő újrabekapcsoláshoz az "ESP OFF"
gombot is
megnyomhatja ismét.
A művelet az elakadásjelzők automatikus bekapcsolását is bekapcsolja.


Működési rendellenesség

Az ASR/ESP rendszerek normál vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt felesleges kockázat vállalására, illetve túl nagy
sebességgel való közlekedésre csábítsa.
A rendszerek megfelelő működése csak a gyártó alábbiakra
vonatkozó előírásainak betartásával biztosított:


- kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák),

- a fékkör alkatrészei,

- elektronikus alkatrészek,

- szerelési és beavatkozási eljárások.
Ütközést követően ellenőriztesse a rendszereket a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszerek meghibásodását a hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet kíséretében kigyulladó
visszajelzés jelzi.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.

5/
BIZTONSÁG




AKTÍV MOTORHÁZTETŐ


Működési rendellenesség


Az aktív motorháztetőt úgy tervezték, hogy szavatolja a gyalogosok
optimális biztonságát a gépjármű orr-részével történő ütközés esetén.
Az aktív motorháztető működésbe lépését ártalmatlan füst
kibocsátása és zaj kísérheti, melyek a rendszerbe épített
pirotechnikai patron berobbanásának következményei. A légzsák
visszajelzés kigyullad.
A működésbe lépést követően zárja le a motorháztetőt a zsanérok
lenyomásával. Látogasson el a PEUGEOT hálózatba vagy a
legközelebbi szakszervizbe, és ne lépje túl a 30 km/h sebességet. A berendezés csak egyetlen alkalommal működik. Ha egy
második ütközés következik be (ugyanennél vagy egy másik
balesetnél), az aktív motorháztető nem fog működni.
Balesetet követően, vagy ha a gépjárművet eltulajdonították,
ellenőriztesse a rendszert.
Ne nyúljon a motorháztető alatt, a teleszkópok közelében
elhelyezett pirotechnikai rendszerhez: robbanásveszély!
A rendszeren történő bármilyen beavatkozás szigorúan tilos
a PEUGEOT hálózat vagy a szakszervizek szakembereinek
kivételével.


Ha ez a visszajelző lámpa kigyullad a kombinált kijelzőn
hangjelzés a többfunkciós képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében, ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben, mert fennáll a veszélye,
hogy az aktív motorháztető nem lép működésbe ütközés
esetén.

106




MOBIL LÉGTERELŐ

A rendszer a g

5/
BIZTONSÁG
A légterelő bármilyen működtetése előtt - a sérülések elkerülése
érdekében - gondoskodjon arról, hogy senki ne tartózkodjon a
mozgásban lévő elemek közelében.
Ha mégis becsípődés történik, mozgassa a légterelőt ellenkező
irányban. Ehhez engedje el, majd a kihajtáshoz nyomja meg ismét
a vezérlőgombot.


KARBANTARTÁS


A légterelő karbantartásához a gépjármű álló helyzetében, ráadott gyújtásnál:



)
hajtsa ki a légterelőt a maximális B
helyzetbe a gomb rövid
megnyomásával,

)
a tisztítás végeztével hajtsa be a légterelőt: nyomja meg hosszan a
gombot a művelet végéig.
A rendszer tökéletes működőképességének megőrzése érdekében
rendszeresen ellenőrizze a légterelőt és annak házát, és távolítsa el az
esetlegesen felgyülemlett leveleket, jeget vagy havat.

MŰKÖDÉSI RENDELLENESSÉG

A vezérlőrendszer meghibásodása esetén a vezérlőgomb jelzőlámpája
villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő üzenet kíséretében.
Biztonsági okokból a légterelő a gépjármű sebességétől függetlenül a
maximális helyzetbe hajlik ki.
Ha a probléma továbbra is fennáll, és a légterelőt szeretné behajtani:


)
állítsa le a gépjárművet a lehető legnagyobb biztonságban,

)
vegye le a gyújtást,

)
adja rá a gyújtást ismét.
Ha a jelzőlámpa már nem villog, a meghibásodás átmeneti jellegű volt,
és a rendszer ismét megfelelően működik. A légterelő behajtásával
kapcsolatban olvassa el a "Kilépés a manuális üzemmódból" c.
fejezetet.
Ha a jelzőlámpa ismét villog, és a légterelő továbbra is ki van hajtva, a
rendszer még mindig rendellenesen működik.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A rendszer működési rendellenessége esetén (pl. beragadt légterelő) a
vezérlőgomb jelzőlámpája villog, hangjelzés és a képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében. Biztonsági okokból ne lépje túl a 140 km/h
sebességet.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
A gépjármű mosása előtt mindig hajtsa be a légterelőt a házába.
A magas nyomású mosópisztoly végét mindig tartsa legalább
1 méterre a légterelő házától.

A csomagtartó lezárásakor vagy a gépjármű tolásakor soha ne
támaszkodjon a légterelőre, mert megrongálódhat.
A gépjárműre szerelt szállítóeszközök csökkenthetik a légterelő
hatékonyságát.
Ne szereljen fel a PEUGEOT által nem ajánlott szállítóeszközöket.
A manuális üzemmódból történő kilépéshez:


)
nyomja meg a gombot röviden: a gomb jelzőlámpája kialszik
(visszatérés automata üzemmódba).
10 km/h alatti sebességnél a légterelő nyitott helyzetben marad.
Automatikusan becsukódik, amint a gépjármű sebessége átlépi
ezt a küszöbértéket.

108
BIZTONSÁGI ÖVEK


ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEK







Becsatolás



)
Húzza meg a hevedert, majd helyezze a csatot a reteszbe.

)
A heveder meghúzásával ellenőrizze a megfelelő reteszelődést.



Kicsatolás



)
Nyomja meg a retesz piros gombját.

)
Kezével kísérje az övet, amíg feltekercselődik.



Nem becsatolt vagy kicsatolódott biztonsági öv visszajelzések
kijelzője



A.
Nem becsatolt / kicsatolódott első biztonsági öv visszajelzés.

B.
Bal első biztonsági öv visszajelzése.

C.
Jobb első biztonsági öv visszajelzése.
Ráadott gyújtásnál az utasoldali biztonsági öv és légzsák visszajelzések
kijelzőjén látható A
visszajelzés akkor gyullad ki, ha a vezető és/vagy
az első utas nem csatolta be a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra sebességet, a visszajelzés egyre
erősödő hangjelzés kíséretében két percig villog. A két perc elteltével
a visszajelzés tovább világít egészen addig, amíg a vezető és/vagy az
első utas be nem csatolja a biztonsági övét.
Az adott ülőhelynek megfelelő B
vagy C
visszajelzés piros fénnyel
világít, ha a biztonsági öv nem lett becsatolva vagy kicsatolódott.

Az első biztonsági öveket pirotechnikai előfeszítő rendszerrel és
erőhatárolókkal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát növeli frontális és
oldalirányú ütközések esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az
utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági övek csak ráadott
gyújtás mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a biztonsági övnek az utas
testére gyakorolt nyomását, így fokozza annak védelmét.