Peugeot RCZ 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)

3/
ERGONOMIA E CONFORTO


Rebatimento



)
Do exterior; tranque o veículo através do telecomando ou da
chave.

)
Do interior; com a ignição ligada, puxe o comando A
na posição
central para trás.
Se os retrovisores forem rebatidos com o comando A
, estes
não se abrem aquando do destrancamento do veículo. Será
necessário puxar novamente o comando A
.


Abertura



)
Do exterior; destranque o veículo através do telecomando ou da
chave.

)
Do interior; com a ignição ligada, puxe o comando A
na posição
central para trás.
As funções de rebatimento e abertura dos retrovisores exteriores
através do telecomando podem ser neutralizadas pela rede
PEUGEOT ou por uma ofi cina qualifi cada.
Nunca rebater ou abrir manualmente os retrovisores rebatíveis
electricamente.









Inclinação automática em marcha-atrás

Sistema que permite observar o solo aquando de manobras de
estacionamento em marcha-atrás.


Programação



)
Com o motor ligado, engrenar a marcha-atrás.

)
Seleccionar e regular sucessivamente os retrovisores à direita
e à esquerda.
A memorização da regulação é imediata.


Colocação em funcionamento



)
Com o motor ligado, engrenar a marcha-atrás.

)
Deslocar o comando A
para a direita ou para a esquerda para
seleccionar o retrovisor correspondente.
O espelho do retrovisor seleccionado inclina-se para baixo, consoante
a programação.


Paragem



)
Desengrenar a marcha-atrás e aguardar dez segundos.
ou


)
Colocar o comando A
na posição central.
O espelho do retrovisor volta à posição inicial.
Este volta igualmente à posição inicial:


- se a velocidade ultrapassar os 10 km/h,

- se o motor for desligado.

70





RETROVISOR INTERIOR

Espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do
retrovisor: assim será possível diminuir a perturbação do condutor no
caso de feixes de luz dos veículos que seguem atrás, sol...


Modelo dia/noite manual

Regulação



)
Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na
posição "dia".



Posição dia/noite



)
Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".

)
Empurre a alavanca para passar à posição normal "dia".


Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados
para reduzir "o ângulo morto".









Modelo dia/noite automático


Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor
fi ca mais claro automaticamente quando a marcha-atrás é
engrenada.
Graças a um sensor, que mede a luminosidade proveniente da traseira
do veículo, este sistema garante de forma automática e progressiva a
passagem entre as utilizações de dia e de noite.
Devido à curva do vidro traseiro, a imagem no retrovisor interior
pode ser ligeiramente deformada; ter em conta este facto
aquando da realização de manobras.

3/
ERGONOMIA E CONFORTO

ACESSO AOS LUGARES TRASEIROS












BANCOS TRASEIROS

Banco de dois lugares com assento monobloco fi xo e encosto
monobloco rebatível.
Os apoios de cabeça traseiros são fi xos.


REBATIMENTO DO ENCOSTO TRASEIRO


COLOCAÇÃO DO ENCOSTO TRASEIRO NO LUGAR

Aquando da colocação do encosto no lugar, verifi car se o mesmo está
devidamente trancado para garantir a segurança.
)
Abrir a mala.

)
Puxar o punho de destrancagem do encosto, situado por baixo
da placa.
Aquando do transporte de objectos longos, não colocar cargas
superiores a 30 kg na parte de trás do encosto.
Não colocar objectos contundentes que possam deteriorar a
parte de trás do encosto.

)
Verifi car se o banco dianteiro está sufi cientemente avançado.

)
Puxar o comando para cima para rebater o encosto.
Aquando do posicionamento, o encosto regressa à posição inicial.
O encosto pode ser rebatido para aumentar o espaço de arrumação da
mala.
O comando de destrancamento do encosto encontra-se na mala.


)
Verifi car se os bancos dianteiros estão sufi cientemente avançados.

)
Verifi car se não existe qualquer objecto sobre os bancos traseiros.

)
Colocar os fechos dos cintos de segurança nos respectivos pontos
de ancoragem situados entre os apoios de cabeça.
)
Rebater o encosto sobre o banco.

SET
/
+LI
M
ITC
RU
IS
E0 IISET/
–
010CHECK/000305070 90
110
13 013 015
017
019021
023025
01
10907050301015 00
.51
.
52
.54.
512
6
7 5 4 3tr/min
x1000
km/hmph3.550 01/2
190
1305
.560612935
550454
03
5302
52015105
A/C672








VENTILAÇÃO


ENTRADA DE AR

O ar que circula no habitáculo é fi ltrado e provém, quer do exterior
através da grelha situada na base do pára-brisas, quer do interior em
recirculação de ar.


TRATAMENTO DO AR

O ar ao entrar segue diferentes vias em função dos comandos
seleccionados pelo condutor:


- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),

- passagem num circuito de aquecimento (aquecimento),

- passagem num circuito de refrigeração (ar condicionado).
O comando de temperatura permite obter o nível de conforto desejado
misturando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite difundir o ar no habitáculo
combinando várias bocas de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite aumentar ou diminuir a velocidade
de insufl ação do ventilador.


PAINEL DE COMANDO

Os comandos destes sistemas estão agrupados no painel A
da consola
central. As funções apresentadas são:


- o nível de conforto desejado,

- o fl uxo de ar,

- a distribuição do ar,

- o descongelamento e o desembaciamento,

- os comandos manuais ou automáticos do ar condicionado.



DIFUSÃO DO AR



1.
Ventiladores de descongelamento ou de desembaciamento do
pára-brisas.

2.
Ventiladores de descongelamento ou de desembaciamento dos
vidros laterais dianteiros.

3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.

4.
Ventiladores centrais obturáveis e orientáveis.

5.
Saídas de ar aos pés dos passageiros dianteiros.

3/
ERGONOMIA E CONFORTO
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeitar
as regras de utilização e de manutenção seguintes:


)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, procurar não
obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base
do pára-brisas, os insufl adores, os ventiladores e as saídas
de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.

)
Não cobrir o sensor de raios solares, situado no painel
de bordo; este serve para a regularização do sistema de
ar condicionado.

)
Colocar em funcionamento o sistema de ar condicionado pelo
menos de 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para
o manter em perfeitas condições de funcionamento.

)
Procurar o bom estado do fi ltro do habitáculo e mandá-lo
substituir periodicamente os elementos fi ltrantes. (Consultar
o capítulo "Verifi cações").
Recomendamos que opte por um fi ltro de habitáculo
combinado. Graças ao seu aditivo activo específi co, contribui
para a purifi cação do ar respirado pelos ocupantes e para
a limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos
maus odores e depósitos de gordura).

)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar
condicionado, recomendamos igualmente que consulte
o manual de manutenção para conhecer as periodicidades
de controlo.

)
Se o sistema não produzir frio, desactivar e contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive
com temperatura elevada, o corte do ar condicionado permite
recuperar potência do motor e melhorar, assim, a capacidade de
reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando
parado, um escorrer de água normal sob o veículo.

Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior
permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o
habitáculo durante alguns instantes.
Colocar o comando de débito de ar num nível sufi ciente para
assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo.
O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa
perigo para a camada de ozono.









CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO

AUTOAUTOA/C
74






AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
BIZONA
O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento.


FUNCIONAMENTO AUTOMÁTICO


1. Programa automático conforto



)
Prima a tecla "AUTO"
. A luz avisadora da tecla acende-se.
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente
e de maneira optimizada o conjunto das funções, a temperatura no
habitáculo, o débito de ar, a distribuição de ar e recirculação do mesmo,
de acordo com o valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar efi cazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.

2. Regulação do lado do condutor

Com o motor frio, para evitar uma grande difusão de ar frio, o
débito de ar só atingirá o seu valor optimizado progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão de ar quente unicamente
para o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dos passageiros.


3. Regulação do lado do passageiro

O condutor e o passageiro dianteiro podem regular
separadamente a temperatura consoante as suas
conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível de conforto
e não a uma temperatura em graus Celsius ou Fahrenheit.


)
Rode o comando 2
ou 3
para a esquerda ou para a direita para,
respectivamente, diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter um conforto ideal. Todavia,
consoante a sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se evitar uma diferença de
ajuste esquerda/direita superior a 3.
Ao entrar no veículo, se a temperatura interior for muito mais
fria ou mais quente que o valor de conforto, não é útil modifi car
o valor apresentado para atingir o conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais rapidamente possível a
diferença de temperatura.

3/
ERGONOMIA E CONFORTO

4. Programa automático visibilidade

Para desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais (humidade, passageiros numerosos, gelo...),
o programa automático de conforto pode ser insufi ciente.


)
Seleccione, então, o programa automático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar condicionado, o débito de ar, a
entrada de ar e distribui a ventilação de forma ideal para o pára-brisas
e vidros laterais.


)
Para o interromper o seu funcionamento, prima novamente a tecla
"visibilidade"
ou a tecla "AUTO"
, a luz avisadora da tecla apaga-se
e a da tecla "AUTO"
acende-se.




FUNCIONAMENTO MANUAL

Se assim pretender, é possível fazer uma escolha diferente da que
é proposta pelo sistema, modifi cando a regulação. As outras funções
continuarão a ser geridas automaticamente.


)
Um impulso na tecla AUTO
permite regressar ao funcionamento
automático.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo o habitáculo, é possível
ultrapassar os valores mínimos de 14 ou máximo de 28.


)
Rode o manípulo 2
ou 3
para a esquerda até apresentar
"LO"
ou para a direita, até apresentar "HI".



5. Ligar/Desligar o ar condicionado



)
Um impulso nesta tecla permite desligar o ar condicionado.
A interrupção pode gerar inconvenientes (humidade,
embaciamento).


)
Prima novamente esta tecla para regressar ao funcionamento
automático do ar condicionado. A luz avisadora da tecla "A/C"

acende-se.



6. Regulação da distribuição do ar



)
Impulsos sucessivos numa ou em várias teclas
permitem dirigir o fl uxo de ar para:


- o pára-brisas e os vidros laterais (desembaciamento ou
descongelamento),

- o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores,

- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,

- os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros,

- os ventiladores,

- a zona dos pés dos passageiros,

- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.




7. Ajuste do débito de ar



)
Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fl uxo
de ar ou para a direita para o aumentar.
As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre as duas hélices, acendem-se
progressivamente em função do valor pedido.

76
NEUTRALIZAÇÃO DO SISTEMA



)
Rode o manípulo do débito de ar para a esquerda até que todas as
luzes avisadoras se apaguem.
Esta acção provoca a paragem do ar condicionado e da ventilação.
O conforto térmico deixa de ser assegurado. Um ligeiro fl uxo de ar,
devido ao movimento do veículo, permanece todavia perceptível.


)
Rode o manípulo do débito de ar para a direita ou prima a tecla
"AUTO
" para reactivar o sistema com os valores precedendo a
neutralização.
Evite o funcionamento prolongado em recirculação do ar interior
ou conduzir durante muito tempo neutralizando o sistema (risco
de embaciamento e degradação da qualidade do ar).


8. Entrada de ar/Recirculação do ar



)
Um impulso nesta tecla permite fazer recircular o ar
interior. A luz avisadora da tecla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo dos cheiros e fumos
exteriores.


)
Assim que possível, prima novamente esta tecla para permitir a
entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luz avisadora
da tecla apaga-se.



9. Monozona/Bizona



)
Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do condutor (monozona).
A luz avisadora da tecla acende-se.











DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO
DO ÓCULO TRASEIRO

LIGAR

O desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro só pode ser
accionado com o motor em funcionamento.


)
Prima esta tecla para descongelar o óculo traseiro e, consoante a
versão, os retrovisores exteriores. A luz avisadora associada a esta
tecla acende-se.



DESLIGAR

O descongelamento desliga-se automaticamente para evitar um
consumo excessivo de corrente.


)
É possível interromper o funcionamento do descongelamento
antes da sua extinção automática premindo de novo na tecla. A luz
avisadora associada a esta tecla apaga-se.
Se o motor for desligado antes da extinção automática do
descongelamento, este último recomeçará da próxima vez que
o ligar.


)
Desligue o descongelamento do óculo traseiro e dos
retrovisores exteriores assim que o considerar necessário,
pois um menor consumo de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível.
A tecla de comando situa-se na fachada do sistema de
aquecimento ou do ar condicionado.

3/
ERGONOMIA E CONFORTO











LUZ DO TECTO



A.
Luz do tecto


B.
Luzes de leitura de mapas




LUZ DO TECTO

Nesta posição, a luz do tecto acende progressivamente:


- ao destrancamento do veículo,

- ao retirar a chave da ignição,

- ao abrir uma porta,

- à activação do botão de trancamento do telecomando, a fi m de
localizar o seu veículo. Apaga-se progressivamente:


- ao trancar o veículo,

- ao ligar a ignição,

- 30 segundos após o fecho da última porta.
Apagado em permanência.
Iluminação permanente.
Com o modo de "iluminação permanente", a duração de
acendimento varia, consoante o contexto:


- com a ignição desligada, cerca de dez minutos,

- em modo economia de energia, cerca de trinta segundos,

- com o motor ligado, sem limite.



LUZ DE LEITURA DE MAPAS



)
Com a ignição ligada, accionar o interruptor correspondente.

78








ILUMINAÇÃO AMBIENTE

A iluminação difusa das luzes do habitáculo facilita a visibilidade no
veículo em caso de fraca iluminação.

COLOCAÇÃO EM SERVIÇO

De noite, a iluminação na zona dos pés e a luz ambiente na parte
dianteira do tejadilho acendem-se automaticamente, quando se
acendem as luzes de presença (mínimos).


PARAGEM

A iluminação ambiente desliga-se automaticamente quando se apagam
as luzes de presença.


PROGRAMAÇÃO

A activação ou a neutralização da função efectua-se
através do menu de confi guração do veículo.
Por predefi nição, esta função é activada.






ILUMINAÇÃO DE ADMISSÃO INTERIOR

A iluminação à distância do habitáculo facilita a entrada no veículo em
caso de fraca iluminação. Activa-se em função da intensidade luminosa
detectada pelo sensor de luminosidade.

COLOCAÇÃO EM SERVIÇO



)
Premir o aloquete aberto do telecomando.
As luzes dos batentes das portas dianteiras, da zona dos pés e do
tejadilho acendem-se; o veículo é igualmente destrancado.


PARAGEM

A iluminação de admissão interior desliga-se automaticamente passado
um determinado tempo ou quando se abre uma porta.


PROGRAMAÇÃO

A selecção da duração da iluminação efectua-se através do
menu de confi guração do veículo.
A duração da iluminação de admissão está associada e é idêntica
à da iluminação de acompanhamento automático.