Peugeot RCZ 2013 Vodič za korisnike (in Croatian)

4/
VIDLJIVOST









PRANJE VJETROBRANA I FAROVA



)
Za pranje vjetrobrana povucite ručicu brisača prema sebi. Pritom se
privremeno uključuje i brisač vjetrobrana.
Pranje farova uključuje se samo ako su upaljena kratka svjetla
.











Minimalna razina tekućine za pranje stakala/farova

Ako vaše vozilo ima funkciju pranja farova, kad razina
tekućine u spremniku padne na minimum, pali se ova žaruljica
i/ili žaruljica Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju, napunite spremnik tekućine za pranje
stakala/farova.
Ta žaruljica pali se nakon svakog uključivanja kontakta i prilikom svakog
pomicanja sklopke brisača, tako dugo dok je spremnik prazan.

100












AUTOMATSKI RAD BRISAČA VJETROBRANA

Brisač vjetrobrana može raditi automatski, bez intervencije vozača,
kad sustav utvrdi da pada kiša (davač je smješten iza unutrašnjeg
retrovizora), a brzina brisanja prilagođava se jačini oborina.


Uključivanje

Funkcija se uključuje ručno, pomicanjem ručice prema dolje, u
položaj "AUTO"
.
Uključivanje se potvrđuje porukom na ekranu.


Isključivanje

Funkcija se isključuje ručno, pomicanjem ručice prema gore i vraćanjem
u položaj "0"
.
Isključivanje se potvrđuje porukom na ekranu.


Neispravnost u radu

U slučaju neispravnosti automatskog rada, brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Nakon svakog prekida kontakta duljeg od jedne minute funkciju
automatskog rada brisača treba ponovo uključiti, pomicanjem
ručice prema dolje.
Ne prekrivajte davač kiše koji se s davačem vanjskog svjetla
nalazi u sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, isključite automatski
rad brisača.
Zimi, kako se ne bi oštetile metlice, preporučuje se da pričekate
da se vjetrobran potpuno odledi prije uključivanja automatskog
rada brisača.

4/
VIDLJIVOST









POSEBAN POLOŽAJ BRISAČA VJETROBRANA


Za održavanje učinkovitosti plosnatih metlica brisača, tipa "flat-
blade", pridržavajte se sljedećih savjeta:


- oprezno rukujte metlicama,

- redovito ih čistite sapunicom,

- ne koristite ih za pridržavanje kartona na vjetrobranu,

- zamijenite ih odmah nakon prvih znakova istrošenosti.

Taj položaj omogućuje odvajanje metlica brisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu očistiti ili zamijeniti. Taj položaj može
biti koristan i zimi, jer omogućuje podizanje metlica na vjetrobranu.



)
U roku od jedne minute nakon prekida kontakta, pomaknite sklopku
brisača za postavljanje metlica u vertikalni položaj.

)
Za vraćanje metlica u osnovni položaj, uključite kontakt i pomaknite
sklopku brisača.

102
POKAZIVAČI SMJERA
Ako pokazivač smjera ostane uključen dulje od dvadeset sekunda,
njegovi zvučni signali postaju sve glasniji kad je brzina vozila veća
od 60 km/h.

)
Lijevo: gurnite sklopku svjetala prema dolje, preko točke otpora.

)
Desno: gurnite sklopku svjetala prema gore, preko točke otpora.
ČETIRI

5/
SIGURNOST
OTKRIVANJE PRENISKOG TLAKA U
GUMAMA
Sustav tijekom vožnje automatski i stalno provjerava tlak u gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama je pomoć u vožnji,
koja ne može nadomjestiti oprez i odgovornost vozača. U slučaju neispravnosti, davači u ventilima guma šalju upozorenje
(pri brzini većoj od 20 km/h).


Ispuhana guma

Na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica, uz zvučni signal
i poruku upozorenja s lokacijom neispravne gume.


)
Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere gume moraju biti hladne.
ZVUČNA SIGNALIZACIJA


Sustav zvučnog upozorenja kojim se ostali sudionici u prometu
upozoravaju na neku neposrednu opasnost.


)
Pritisnite jedan krak obruča upravljača.

POZIV U POMOĆ ILI POZIV ZA
POMOĆ NA CESTI


Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u pomoć ili poziva za pomoć
na cesti službama hitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.

Za više detalja o korištenju te mogućnosti, pogledajte točku "Audio i
telematika".

104
Svaki popravak ili zamjena gume na kotaču opremljenom ovim
sustavom mora se obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako kotač zamijenite kotačem koji sustav vašeg vozila ne može
prepoznati (na primjer, kotačima sa zimskim gumama) potrebno
je reinicijalizirati sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom, ipak morate i
sami redovito provjeravati tlak u gumama (vidi točku "Elementi
identifikacije"), kako biste bili sigurni da je dinamičko ponašanje
vozila i dalje optimalno i kako se gume ne bi prebrzo trošile,
naročito u otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika brzina).
Tlak se provjerava na hladnim gumama, barem jedanput
mjesečno. Ne zaboravite provjeriti tlak i u rezervnom kotaču, ako
je vaše vozilo njime opremljeno.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama može privremeno biti
poremećen elektromagnetskim valovima slične frekvencije.


Probušena guma

Pali se žaruljica STOP
i ova žaruljica na ploči s instrumentima,
uz zvučni signal i poruku upozorenja s lokacijom neispravne
gume.


)
Odmah zaustavite vozilo bez naglih manevriranja upravljačem i
kočnicama.

)
Popravite ili zamijenite oštećenu gumu (probušenu ili jako
ispuhanu) i što prije provjerite tlak u gumama.



Neotkriveni ili neispravni davači

Ova žaruljica pali se na ploči s instrumentima, uz zvučni signal
i poruku upozorenja s lokacijom gume odnosno guma iz kojih
ne dolaze podaci ili s upozorenjem da je sustav u kvaru.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi zamjene
neispravnog (neispravnih) davača.
Ista poruka se prikazuje i ako jedan od kotača nije u vozilu, ako je
na popravku ili ako su postavljeni kotači s gumama bez davača.
Ako je vaše vozilo opremljeno rezervnim kotačem, na njemu nema
davača.

5/
SIGURNOST
SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU
Skup dopunskih sustava koji vam poma

106
SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTA NJE

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA KOTAČA (ASR)
I DINAMIČKO ODRŽAVANJE STABILNOSTI (ESC)


Sustav sprečavanja proklizavanja kotača optimizira voznost kako ne
bi došlo do proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice pogonskih
kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti djeluje na kočnicu jednog ili
više kotača, kao i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu putanju, u
granicama fizikalnih zakona.


Aktiviranje

Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem kotača ili s održavanjem
putanje.
Njihovo djelovanje dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na
ploči s instrumentima.








SUSTAV ODRŽAVANJA VOZNOSTI NA SNIJEGU
(INTELIGENTNI SUSTAV KONTROLE TRAKCIJE)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu pomaže u održavanju
voznosti na snijegu: Inteligentni sustav kontrole trakcije.

Ta funkcija automatski i stalno otkriva situacije slabog prianjanja koje
bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila na dubokom svježem
snijegu ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni sustav kontrole trakcije
ograničava
proklizavanje prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i praćenje
putanje.
U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg, blato...), možda će biti
potrebno privremeno isključiti sustave dinamičkog održavanja
stabilnosti
i zaštite od proklizavanja kotača
kako bi kotači mogli
proklizavati i prianjati o tlo.
Preporučuje se da sustav što prije opet uključite.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.

5/
SIGURNOST


Isključivanje

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na
šljunku …), možda će biti potrebno isključiti te sustave kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.


)
Pritisnite tipku u sredini armaturne ploče.
Upaljena žaruljica pokazuje da su ti sustavi isključeni.
Pritom se isključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca.


Ponovno uključivanje

Ovi sustavi automatski postaju aktivni nakon svakog uključivanja
kontakta.


)
Ako ih želite ručno uključiti, ponovo pritisnite istu tipku.
Pritom se ponovo uključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca.


Neispravnost u radu

Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača vezanih
uz:


- kotače (gume i naplatke),

- sastavne dijelove sustava kočnica,

- elektroničke komponente,

- postupke ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti te sustave u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti tih sustava, pali se ova žaruljica, kao i
žaruljica na tipki, uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

108
AKTIVNI POKLOPAC MOTORA

Neispravnost u radu


Aktivni poklopac motora projektiran je radi veće sigurnosti pješaka u
slučaju naleta prednjim dijelom vozila.
Prilikom okidanja pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav
aktivnog poklopca motora dolazi do manjeg ispuštanja
neškodljivog dima i čuje se prasak. Pritom se pali žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon okidanja, zatvorite poklopac motora pritiskom na šarke.
Odvezite vozilo u najbliži servis mreže PEUGEOT ili u najbližu
stručnu radionicu, maksimalnom brzinom od 30 km/h. Ta oprema može se uključiti samo jedanput. U slučaju novog
naleta (u istoj ili nekoj drugoj nesreći), aktivni poklopac motora
neće se uključiti.
Nakon nesreće ili krađe vozila, dajte provjeriti sustav.
Ne dirajte pirotehničke sustave smještene u prostoru motora, blizu
podiznih cilindara, jer postoji opasnost od eksplozije.
Svaki zahvat na tom sustavu strogo je zabranjen ako ga ne
obavlja stručno osoblje u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se
dogoditi da se aktivni poklopac motora ne uključi u slučaju
naleta na pješaka.