Peugeot RCZ 2013 Ägarmanual (in Swedish)

7/
KONTROLLER
BENSINMOTORER
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer och byta vissa komponenter.


1.
Oljebehållare för servostyrning

2.
Spolarvätska för vindrute- och strålkastarspolare

3.
Behållare för kylarvätska

4.
Behållare för bromsvätska

5.
Batteri/säkringar
6.
Säkringshållare

7.
Luftfi lter

8.
Oljemätsticka

9.
Påfyllning av motorolja

150
DIESELMOTOR
Du kan kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.


1.
Oljebehållare för servostyrning.

2.
Spolarvätska för vindrutespolare och strålkastarspolare.

3.
Behållare för kylvätska.

4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri / säkringar.

6.
Säkringshållare.
7.
Luftfi lter.

8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Handpump.

11 .
Avluftningsskruv.

7/
KONTROLLER






HDI-MOTOR 2 LITER



)
Fyll på minst fem liter bränsle i tanken.

)
Öppna motorhuven.

)
Ta vid behov loss dekorkåpan för att komma åt handpumpen.

)
Lossa avluftningsskruven.

)
Pumpa med handpumpen till du ser bränsle i det genomskinliga
röret.

)
Dra åt avluftningsskruven igen.

)
Aktivera startmotorn tills motorn går igång (vänta i ca 15 sekunder
och försök igen om motorn inte startar på första försöket).

)
Pumpa på nytt med handpumpen och aktivera sedan startmotorn
igen, om motorn inte startar efter fl era försök.

)
Sätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.

)
Stäng motorhuven.

BRÄNSLESTOPP (DIESEL)

Om motorn inte startar vid första försöket, ska du inte fortsätta.
Pumpa med handpumpen igen och aktivera sedan startmotorn. I händelse av bränslestopp i bilar utrustade med en HDI-motor måste
bränslesystemet avluftas. På bilden av motorrummet i avsnittet
"Dieselmotorer" ser du var handpumpen för avluftning sitter.

152






KONTROLL AV NIVÅERNA



















OLJENIVÅ


Denna kontroll görs antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan eller med den
manuella oljemätstickan.
Den görs med bilen stående på ett plant underlag med kall motor som
varit avstängd i mer än 30 minuter.
Vid ingrepp under motorhuven bör du vara på din vakt, för vissa delar av motorn kan vara ytterst varma (risk för brännskada) och kylfl äkten
kan starta när som helst (även med tändningen frånslagen).

Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du låta motsvarande system kontrolleras av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.
Kontrollera de här nivåerna regelbundet och följ instruktionerna i service- och garantihäftet. Fyll på vid behov, utom om andra instruktioner har lämnats.


Oljebyte

Oljebyte måste ske enligt de intervaller som anges i service- och
garantihäftet.
För att bibehålla motorns och avgasreningens tillförlitlighet är det
strängt förbjudet att använda tillsatsämne i motoroljan. Det är normalt att fylla på olja mellan två servicetillfällen
(eller oljebyten). PEUGEOT rekommenderar en kontroll och vid
behov påfyllning efter var 5 000:e km.
Indikeringen på instrumenttavlan när tändningen slås till, är ogiltig under
30 minuter efter påfyllning av olja.


Oljekvalitet

Den valda motoroljan måste motsvara bilens motor och uppfylla
tillverkarens krav.












BROMSVÄTSKENIVÅ

Bromsvätskenivån måste ligga i närheten av MAX-strecket. I
annat fall bör du kontrollera bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska

Byte av bromsvätska måste ske enligt de intervaller som anges i
service- och garantihäftet.


Bromsvätskekvalitet

Bromsvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer och
uppfylla standarderna DOT3 eller DOT4.












NIVÅ, SERVOSTYRNINGSOLJA

Nivån skall ligga nära MAX-strecket. Skruva loss pluggen med
kall motor, för att kontrollera nivån.

7/
F0
KONTROLLER









TILLSATSNIVÅ
(DIESEL MED PARTIKELFILTER)
En låg tillsatsnivå indikeras genom: denna kontrollampa tänds
med fast sken, åtföljt av en ljudsignal och ett meddelande om
att tillsatsnivån för partikelfi ltret är alltför låg.


Påfyllning

Påfyllning av tillsatsmedel måste snarast göras på en PEUGEOT-
verkstad eller på en annan kvalifi cerad verkstad.









SPILLOLJA M.M.

Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara i långvarig kontakt med
huden.
Flertalet av dessa oljor och vätskor är skadliga för hälsan och kan
även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-, kopplings- eller kylarvätska i
avlopp eller på marken.
Töm spillolja i särskilda behållare. Rådfråga en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalifi cerad verkstad.











KYLARVÄTSKENIVÅ


Kylarvätskenivån måste ligga i närheten av MAX-strecket,
utan att överskrida det.
Då motorn är varm regleras kylarvätskans temperatur av kylfl äkten.

Eftersom kylsystemet är under tryck bör du vänta minst en timme efter
att motorn stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt trycket sjunka, för att
undvika risker för brännskador. Då trycket har fallit kan du ta av locket
och fylla på.





Kylfl äkten kan sättas igång efter att motorn stängts av: se till att
inga föremål eller kläder fastnar i propellern.




Byte av kylarvätska

Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.


Kylarvätskekvalitet

Kylarvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer.





















SPOLARVÄTSKENIVÅ FÖR VINDRUTESPOLARE
OCH STRÅLKASTARSPOLARE

På bilar utrustade med strålkastarspolare: när
spolarvätskenivån inte längre är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande i displayen på instrumenttavlan.
Fyll på vätska nästa gång du stannar bilen.


Spolarvätskekvalitet

För optimal rengöringseffekt och för att undvika frost, får påfyllning eller
byte av denna vätska inte ske med vatten.

154






KONTROLLER













BATTERI









PARTIKELFILTER (DIESEL)


När partikelfi ltret regenereras de första gångerna på en ny bil kan
en lukt av "bränt" uppstå, vilket är helt normalt.
Efter en längre tids användning av bilen i mycket låg hastighet
eller på tomgång kan du undantagsvis märka utsläpp av
vattenånga i avgasen vid gaspådrag. Dessa har ingen inverkan på
bilens uppförande eller på miljön.

Batteriet är underhållsfritt.
Däremot bör du kontrollera att kabelskorna är rena och väl
åtdragna, speciellt under sommar och vinter.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa under rubriken "Batteri",
där det fi nns råd om försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan batteriet
kopplas ur och efter återanslutning.

När partikelfi ltret börjar bli igensatt indikeras det genom att
denna kontrollampa tänds tillfälligt, åtföljt av en ljudsignal och
ett meddelande om risken för att partikelfi ltret täpps igen.
För att regenerera fi ltret rekommenderar vi att du så fort som möjligt,
när trafi kläget tillåter det, kör i en hastighet av minst 60 km/tim, tills
lampan släcks.
Se punkten "Tillsatsnivå" om lampan fortsätter att lysa.
Om inga andra instruktioner har lämnats ska du kontrollera följande
komponenter i enlighet med service- och garantihäftet och beroende på
vilken motor bilen har.
Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad
verkstad utföra kontrollerna.





















LUFTFILTER OCH KUPÉFILTER


Information om bytesintervall för dessa fi lter fi nner du i
service- och garantihäftet.
Beroende på omgivningen (dammig luft...) och på hur bilen
används (stadskörning...), kan det vara nödvändigt att
byta fi ltren dubbelt så ofta
.
Är kupéfi ltret nedsmutsat kan det försämra luftkonditioneringens
prestanda och luftkvaliteten kan försämras.
Byt ut oljefi ltret vid varje byte av motorolja.
Information om intervallet för byte fi nns i service- och
garantihäftet.














OLJEFILTER

7/
KONTROLLER






MANUELL VÄXELLÅDA






AUTOMATLÅDA















BROMSKLOTSAR
BROMSSKIVORNAS SLITAGE

Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se service- och garantihäftet angående intervallerna.
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten).
Se service- och garantihäftet angående intervallerna.
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i synnerhet då det
gäller bilar som används i stadskörning, på korta sträckor.
Det kan vara nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick,
även mellan två servicebesök.
Om inget läckage förekommer i kretsen, anger en sänkning av
bromsvätskenivån att bromsklotsarna är slitna. För att få information om hur bromsskivornas slitage
kontrolleras kan du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
















Använd endast produkter som rekommenderas av PEUGEOT
eller produkter med likvärdig kvalitet och likvärdiga egenskaper.
För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som
bromssystemet, rekommenderar PEUGEOT specifi ka produkter.
För att inte skada elektriska komponenter är det strängt
förbjudet

att använda högtryckstvätt i motorrummet.























PARKERINGSBROMS


Om parkeringsbromsens rörelse blir för lång eller om en
försämrad bromsverkan konstateras, måste en justering
göras även mellan två servicebesök.
Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalifi cerad
verkstad kontrollera systemet.

156
SATS FÖR PROVISORISK
DÄCKREPARATION

TA FRAM REPARATIONSSATSEN

Satsen har placerats i förvaringslådan, under bagagerumsgolvet.
Består av en kompressor och en patron med tätningsmedel, som
används för en tillfällig reparation
av däcket, så att du kan köra till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de fl esta punkteringar som
kan inträffa och som fi nns på slitbanan eller däckets skuldra.

8/
PRAKTISK INFORMATION

BESKRIVNING AV SATSEN



A.
Väljare för läge "Reparation" eller "Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I
/ O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


- en kabel med adapter för 12 V-uttag,

- diverse munstycken för pumpning av t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.

Dekalen för fartbegränsning I
ska klistras på bilratten, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.

158

Varning: denna produkt är skadlig (innehåller t.ex. etylenglykol,
kolofan etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för barn.


REPARATIONSMETOD


1. Tätning




)
Slå ifrån tändningen.



)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen på det däck som ska repareras.




)
Anslut kompressorns elektriska stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.

Ta inte bort främmande föremål som trängt in i däcket.


)
Vrid omkopplaren A
till reparationsläget.

)
Kontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O"
.