Peugeot Rifter 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)

169
Aktivácia
Funkcia bude deaktivovaná:
- V p rípade ťahania prívesu alebo pri
nainštalovaní nosiča bicyklov na ťažné
zariadenie (vozidlo vybavené ťažným
zariadením nainštalovaným v
súlade
s
pokynmi výrobcu).
-

P
ri prekročení rýchlosti približne
10
km/h.
-

P
ri otvorení veka kufra.
-

P
ri vyradení spätného chodu (obraz
ostane zobrazený po dobu 7
sekúnd).
-

S
tlačením čer veného krížika v ľavom
hornom rohu na dotykovom displeji.
Pravidelne kontrolujte čistotu objektívu
k a m e r y.
Cúvaciu kameru pravidelne čistite jemnou
a
suchou handričkou.
Pri vysokotlakovom umývaní vozidla
nasmerujte trysku minimálne 30
cm od kamier
a

parkovacích snímačov.
Po zobrazení vedľajšej ponuky si zvoľte jeden
zo štyroch pohľadov:
„Štandardný pohľad“.
„Pohľad 180°“.
Aktivuje sa automaticky pri zaradení spätného
chodu pri rýchlosti do 10

km/h.
Kedykoľvek si môžete vybrať režim
zobrazovania stlačením tejto zóny.
Režim AUTO
Štandardný pohľad
V predvolenom nastavení je aktivovaný tento režim.
Pomocou snímačov umiestnených na zadnom
nárazníku umožňuje automatický pohľad prechod
zo zadného pohľadu (štandardný) na pohľad
na vozidlo zhora (priblížený) pri priblížení sa
k prekážke na úrovni čer venej čiary (menej ako
30
cm) počas manévrovania s vozidlom.
Na displeji sa zobrazí zóna nachádzajúca sa za
vašim vozidlom.
Obraz poskytovaný kamerou môže byť
deformovaný reliéfom okolia vozidla.
Tienisté zóny v

prípade slnečného
žiarenia alebo nedostatočné svetelné
podmienky môžu stmaviť obraz alebo
znížiť jeho kontrast. „Priblíženie“.
„Režim AUTO“ (Automatický).
6
R

170
Priblížený pohľad
Kamera si počas manévrovania s vozidlom
u loží do pamäte jeho okolie, aby mohla vytvoriť
pohľad zhora na zadnú časť vozidla v
jeho
bezprostrednom okolí, čím umožňuje vyhnúť sa
pri manévrovaní okolitým prekážkam.
Tento pohľad je k
dispozícii v režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v
ponuke zmeny
pohľadu.
Park Assist
Tento systém poskytuje aktívnu pomoc
pri parkovaní: deteguje parkovacie miesto
a
následne ovláda riadenie, aby na tomto
mieste zaparkoval, pričom vodič ovláda
smer jazdy, radenie prevodových stupňov,
akceleráciu a
brzdenie.
Systém automaticky spúšťa zobrazenie
systému Visiopark 1
a aktiváciu parkovacích
snímačov, aby pomohol vodičovi pri sledovaní
správneho priebehu parkovacieho manévru.
Tento systém pomáha pri manévrovaní
a
v žiadnom prípade nemôže nahradiť
pozornosť vodiča.
Vodič musí mať svoje vozidlo neustále
pod kontrolou. Pred vykonaním manévru
musí vždy skontrolovať okolie vozidla
a
zabezpečiť, aby zostal priestor voľný aj
počas celého manévru.
Modré čiary 1

znázorňujú šírku vášho vozidla
s

vyklopenými spätnými zrkadlami. Ich
smerovanie závisí od polohy volantu.
Čer vená čiara 2

znázorňuje vzdialenosť 30

cm
od zadného nárazníka a

dve modré čiary 3

a
4

vzdialenosť 1

m a

2

m.
Tento pohľad je k

dispozícii v

režime AUTO
alebo si ho môžete zvoliť v

ponuke zmeny
pohľadu. Prekážky sa môžu zdať vzdialenejšie, než
sú v

skutočnosti.
Počas manévrovania je dôležité
kontrolovať bočné strany vozidla pomocou
vonkajších spätných zrkadiel.
Zadné parkovacie snímače umožňujú
taktiež doplniť informácie o

blízkom okolí
vozidla.
Pohľad 180°
Pohľad 180° umožňuje výjazd z parkovacieho
m iesta so zaradeným spätným chodom
a
vopred zaznamenať priblíženie sa iných
vozidiel, chodcov alebo cyklistov.
Tento pohľad sa neodporúča na uskutočnenie
celého manévru. Pozostáva z
3 oblastí: ľavá A
, stredová B
a pravá C
.
Tento pohľad je k dispozícii len pomocou voľby
v ponuke zmeny pohľadu.
Systém vykonáva meranie dostupných
parkovacích miest a výpočet vzdialeností od
prekážok pomocou ultrazvukových snímačov
zabudovaných do predného a
zadného
nárazníka vozidla.
Riadenie

171
Prevádzka
F Keď sa budete blížiť k oblasti parkovania,
znížte rýchlosť svojho vozidla na maximálne
30
km/h.
Aktivácia funkcie
Aktivácia sa vykonáva
prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla.
Aktivovaním funkcie sa deaktivuje funkcia
Monitorovanie mŕ tveho uhla. Kedykoľvek pred začatím parkovacieho
manévru (vjazd alebo výjazd z
parkovacieho miesta) môžete stlačením
šípky umiestnenej v
ľavom hornom rohu
displeja deaktivovať funkciu.
Výber typu manévruSystém poskytuje asistenciu počas
nasledujúcich manévrov:
A. Parkovanie pri vjazde na „pozdĺžne“
parkovacie miesto.
B. Výjazd z „pozdĺžneho“ parkovacieho
miesta.
C. Parkovanie pri vjazde na „kolmé“
parkovacie miesto.
Stránka pre výber manévru sa zobrazí na
dotykovom displeji: predvolene je nastavená
stránka „Vjazd na parkovacie miesto“, ak sa
vozidlo od okamihu zapnutia zapaľovania už
pohybovalo, v opačnom prípade je nastavená
stránka „Výjazd z
parkovacieho miesta“.
F Zvoľte typ a stranu vykonania manévru, aby
ste aktivovali vyhľadávanie parkovacieho
miesta.
Z

volený manéver môžete zmeniť kedykoľvek,
aj počas hľadania voľného miesta.
Výber sprevádza rozsvietenie
ko nt r o l k y.
Vyhľadávanie parkovacieho
miesta
F Mali by ste sa pohybovať vo vzdialenosti 0,5 až 1,5 metra od radu zaparkovaných
vozidiel a
nemali by ste prekročiť rýchlosť
30
km/h, až pokým systém nenájde voľné
miesto.
Vyhľadávanie parkovacieho miesta sa po
prekročení tohto obmedzenia zastaví. Funkcia
sa automaticky deaktivuje pri prekročení
rýchlosti 50
km/h.
Pre „pozdĺžne“ parkovanie musí mať
miesto minimálne rovnakú dĺžku ako vaše
vozidlo, plus 0,60
m.
Pre „kolmé“ parkovanie musí mať miesto
minimálne rovnakú šírku ako vaše vozidlo,
plus 0,70
m.
Ak bola funkcia parkovacích snímačov
deaktivovaná prostredníctvom ponuky
Vozidlo/Riadenie na dotykovom displeji,
automaticky sa opäť aktivuje po aktivovaní
systému.
6
Riadenie

172
7
Keď systém nájde vhodné parkovacie miesto,
na zobrazení parkovania sa objaví symbol „OK“
sprevádzaný zvukovým signálom.
Príprava na vykonanie manévru
F Jazdite veľmi pomaly, pokým sa nezobrazí požiadavka na zastavenie vozidla: „ Stop
the vehicle “ (Zastavte vozidlo) a značka
„ STOP “, sprevádzané zvukovým signálom. F

A
by ste sa pripravili na manéver, postupujte
podľa pokynov.
Začiatok manévru je signalizovaný zobrazením
tejto stránky spolu so správou „ Manoeuvre
under way “ (Prebieha parkovací manéver),
sprevádzanou zvukovým signálom.
Smer jazdy, spätný chod je signalizovaný
touto správou: „ Release the steering wheel,
reverse “ (Uvoľnite volant, spätný chod).
Visiopark 1 a parkovacie snímače sa
aktivujú automaticky, aby vám pomohli
monitorovať blízke okolie vášho vozidla počas
manévrovania.
Počas manévru
Systém prevezme kontrolu nad riadením
vozidla. Vydáva pokyny týkajúce sa smeru
manévru na začiatku vjazdu a
výjazdu
z
pozdĺžneho parkovacieho miesta a pre
celý parkovací manéver pri vjazde na kolmé
parkovacie miesto.
Stav manévrovania je signalizovaný týmito
symbolmi:
Maximálne rýchlostné obmedzenia počas
manévrov sú signalizované týmito symbolmi:
Tieto pokyny majú podobu symbolov
sprevádzaných správou:
„Spätný chod “
„ Pohyb vpred “
Prebieha manéver (zelená).
Manéver bol zrušený alebo
dokončený (čer vená) (šípky
signalizujú, že vodič musí opäť
prevziať kontrolu nad vozidlom).
7
km/h, pri vjazde na parkovacie
miesto.
Keď sa vozidlo zastaví, na displeji sa objaví
stránka s

pokynmi.
Riadenie

173
5
Počas manévru vykonáva volant
prudké otáčavé pohyby: volant nedržte,
nevkladajte ruky medzi ramená volantu.
Dávajte pozor na akýkoľvek objekt,
ktorý by mohol blokovať manévrovanie
(voľný odev, šál, viazanka atď.) – Riziko
poranenia!
Vodič musí neustále sledovať stav
premávky, zvlášť ak vozidlá jazdia v
opačnom smere.
Vodič musí skontrolovať, či vozidlu v ceste
nebráni žiaden predmet ani osoba.
Zábery z
kamery alebo kamier
zobrazované na dotykovom displeji môžu
byť deformované reliéfom okolia vozidla.
Oblasti v
tieni v prípade slnečného
žiarenia alebo nedostatočné svetelné
podmienky môžu stmaviť obraz alebo
znížiť jeho kontrast.
Manéver môže kedykoľvek úplne prerušiť buď
samotný vodič, alebo automaticky systém. Zásah vodiča:
-

p
revzatie kontroly nad riadením,
-
a
ktivácia ukazovateľa smeru na opačnej
strane ako je tá, kde sa vykonával manéver,
- o dopnutie bezpečnostného pásu vodiča,
- v ypnutie zapaľovania.
5
km/h, pri výjazde z parkovacieho
miesta.
Prerušenie systémom:
-
p
rekročenie obmedzenia rýchlosti: 7 km/h
počas vjazdu na parkovacie miesto a

5

k
m/h
počas výjazdu z
parkovacieho miesta.
-

z
apnutie protišmykového systému kolies na
klzkej vozovke,
-

o
tvorenie dverí alebo kufra,
-
v

ypnutie motora,
-

c
hyba systému,
-

p
o 10 manévroch pri vjazde alebo výjazde
z
pozdĺžneho parkovacieho miesta
a
po 7 manévroch pri vjazde na kolmé
parkovacie miesto.
Prerušením manévru sa táto funkcia
automaticky deaktivuje. Symbol manévrovania svieti načer veno,
sprevádzaný správou „
Manoeuvre cancelled “
(Manéver zrušený) na dotykovom displeji.
Správa vyzýva vodiča, aby opäť prevzal
kontrolu nad vozidlom.
Funkcia sa deaktivuje po uplynutí
niekoľkých sekúnd, výstražná
kontrolka zhasne a
displej sa vráti
k
pôvodnému zobrazeniu.
Ukončenie manévru pri vjazde
alebo výjazde z parkovacieho
miesta
Vozidlo sa zastaví, hneď ako sa manéver
dokončí.
Symbol manévrovania svieti načer veno,
sprevádzaný správou „ Manoeuvre completed “
(Manéver ukončený) na dotykovom displeji.
Deaktivácia funkcie je potvrdená
zhasnutím tejto kontrolky
sprevádzaným zvukovým signálom.
Pri vjazde na parkovacie miesto môže byť vodič
požiadaný, aby manéver dokončil.
6
R

174
Prevádzkové obmedzenia
- Systém môže navrhnúť nevhodné parkovacie miesto (zakázané parkovanie,
prebiehajúca oprava poškodeného povrchu
vozovky, miesto vedľa priekopy atď.).
-

S
ystém môže indikovať nájdenie miesta, ale
neponúkne ho z
dôvodu pevnej prekážky
na protiľahlej strane manévrovania, ktorá
neumožňuje vozidlu sledovať trajektóriu
potrebnú pre zaparkovanie.
-

S
ystém nie je navrhnutý na vykonávanie
parkovacích manévrov v
ostrých zákrutách.
-

S
ystém nezaznamenáva miesta, ktoré sú
oveľa väčšie alebo menšie ako vozidlo,
alebo sú ohraničené príliš nízkymi
(chodníky, koly atď.) alebo príliš tenkými
(stromy, stĺpiky, drôtené ploty atď.)
prekážkami.
-

U
rčité prekážky, ktoré sa nachádzajú
v
mŕ tvych uhloch snímačov, nemusia
byť detegované alebo nemusia byť viac
detegované počas manévru.
-

N
iektoré materiály (textílie) absorbujú
zvukové vlny: chodci nemusia byť
zaznamenaní.
-

N
áraz spredu alebo zozadu môže narušiť
nastavenie snímačov, čo systém nie vždy
deteguje: merania vzdialeností môžu byť
nesprávne. Snímače a
kamera vozidla môžu byť
nepriaznivo ovplyvnené:
-
nahr

omadeným snehom alebo napadaným
lístím na ceste,
-

n
epriaznivými poveternostnými
podmienkami (silný dážď, hustá hmla,
padajúci sneh),
-

z
vukovým rušením hlučných vozidiel
a
strojov (nákladné vozidlá, pneumatické
zbíjačky atď.).
Nepoužívajte funkciu v
nasledujúcich
podmienkach prostredia:
-

P
ozdĺž nespevnej krajnice (priekopy
atď.) alebo nábrežia, alebo na hrane
útesu.
-

A
k je povrch vozovky klzký (poľadovica
a t ď.) .
Nepoužívajte funkciu v
prípade výskytu
jednej z
nasledujúcich porúch:
-

P
odhustenie pneumatiky,
-

A
k je jeden z nárazníkov poškodený,
-

A
k je jedna z kamier nefunkčná.
Odporúčania pri údržbe
- Pravidelne kontrolujte, či sú snímače a kamery čisté.
V p

rípade potreby vyčistite kamery jemnou
suchou utierkou.
-

P
ri vysokotlakovom umývaní vášho vozidla
nesmerujte trysku z kratšej vzdialenosti ako
30
cm od snímačov a objektívu kamery.
-

V n
epriaznivom počasí alebo v zimnom
období sa presvedčte, či nie sú snímače
a
kamery pokryté vrstvou blata, námrazy
alebo snehu.
Nepoužívajte funkciu v prípade výskytu
j ednej z nasledujúcich modifikácií:
-

P
ri preprave predmetu presahujúceho
veľkosť vozidla (rebrík na strešných
tyčiach, nosič bicyklov na dverách
batožinového priestoru atď.).
-

S n
amontovaným neschváleným
ťažným zariadením.
-

S n
amontovanými snehovými reťazami.
-

V p
rípade jazdy s rezer vným
dojazdovým kolesom „úzkeho“ typu,
-

A
k majú namontované kolesá rozdielnu
veľkosť ako originálne.
-

P
o úprave jedného alebo oboch
nárazníkov (pridaná ochrana atď.),
-

A
k boli snímače prelakované mimo
siete PEUGEOT.
-

S
o snímačmi neschválenými pre vaše
vozidlo.- Ak sa nachádza v kufri ťažký náklad, sklon
vozidla smerom dozadu môže ovplyvniť
merania vzdialenosti.
R

175
Prevádzkové poruchy
Keď funkcia nie je aktivovaná,
dočasné blikanie kontrolky
a zvukový signál indikujú poruchu
systému.
Ak problém nastane počas používania
systému, výstražná kontrolka zhasne.
Ak dôjde k
poruche parkovacích
snímačov, ktorá sa potvrdí
rozsvietením tejto výstražnej
kontrolky, počas používania, funkcia
sa deaktivuje.
V prípade poruchy si nechajte systém
skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo v inom
kvalifikovanom ser vise.
V prípade poruchy posilňovača
riadenia sa na združenom prístroji
rozsvieti táto výstražná kontrolka
a
zobrazí sa výstražná správa.
Bezpodmienečne musíte zastaviť vozidlo
hneď, ako vám to bezpečnostné podmienky
umožnia. Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo
iný kvalifikovaný ser vis.
Detekcia podhustenia
pneumatík
Tento systém automaticky monitoruje tlak
v pneumatikách počas jazdy. Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách hneď, ako sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje zaznamenané snímačmi
rýchlosti kolies s
referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia reinicializovať po každej
úprave tlaku v pneumatike alebo výmene
kolesa .
Systém aktivuje výstrahu hneď, ako
zaznamená, že došlo k poklesu tlaku v jednej
alebo vo viacerých pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia pneumatík
nenahrádza pozornosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti,
aby ste každý mesiac a pred každou
dlhou cestou skontrolovali tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezer vného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zhoršuje ovládateľnosť vozidla, predlžuje
brzdné vzdialenosti a spôsobuje
predčasné opotrebovanie pneumatík, a to
najmä v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, vysoká rýchlosť, dlhá cesta).
Jazda s podhustenými pneumatikami
zvyšuje spotrebu paliva. Hodnoty tlaku pneumatík predpísané pre
vaše vozidlo sú vyznačené na štítku tlaku
pneumatík.
Viac informácií o
identifikačných
pr vkoch nájdete v príslušnej časti.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
zastavené 1 h alebo pomalou rýchlosťou
prešlo vzdialenosť kratšiu ako 10 km).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte
k hodnotám uvedeným na štítku 0,3 baru.
Snehové reťaze
Systém sa nesmie reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.
Signalizácia podhustenia
Toto varovanie je signalizované
nepretržitým rozsvietením kontrolky,
zvukovým signálom a v závislosti od
výbavy zobrazením správy.
F

O

kamžite spomaľte a vyhnite sa prudkému
točeniu volantom a
brzdeniu.
F

Z

astavte ihneď, ako to umožnia dopravné
podmienky.
6
Riadenie

176
Zistený pokles tlaku nemá vždy za
následok viditeľnú deformáciu pneumatiky.
Neuspokojte sa len s vizuálnou kontrolou.
F

V p
rípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatiky
alebo rezer vné koleso (v závislosti od druhu
výbavy),
alebo
F

a
k máte k dispozícii kompresor, ako
napríklad kompresor súpravy na dočasnú
opravu pneumatík, skontrolujte za studena
tlak vo všetkých štyroch pneumatikách,
alebo
F

a
k nie je možné vykonať túto kontrolu ihneď,
jazdite opatrne zníženou rýchlosťou.
Výstraha bude aktívna, až pokiaľ nebude
vykonaná reinicializácia systému.
Reinicializácia
Systém sa musí reinicializovať po každej
úprave tlaku jednej alebo viacerých pneumatík,
ako aj po výmene jedného alebo viacerých
kolies.
Pokyn na reinicializáciu systému sa vykonáva na
zastavenom vozidle so zapnutým zapaľovaním.
Nové uložené parametre tlaku sú
systémom považované za referenčné
hodnoty.
Bez audio systému
F Stlačte toto tlačidlo na dobu približne 3 sekúnd, následne tlačidlo uvoľnite.
Zvukový signál potvrdí reinicializáciu.
S audio systémom alebo dotykovým displejom
Reinicializácia sa vykonáva
prostredníctvom ponuky
konfigurácie vozidla.
Porucha činnosti
Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
p odhustenia pneumatiky, sprevádzané
rozsvietením ser visnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém skontrolovať v
sieti
PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom ser vise.
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách a následne systém
reinicializovať.
Pred reinicializáciou systému sa uistite, že
je tlak vo všetkých štyroch pneumatikách
správny pre dané podmienky používania
vozidla a

v súlade s

odporúčaniami na
štítku s

údajmi o

tlaku pneumatík.
Upozornenie na podhustenie pneumatík
bude spoľahlivé len v

prípade, ak sa
reinicializácia systému vykoná so správne
nastaveným tlakom vo všetkých štyroch
pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia nezobrazí
varovanie, ak je v

čase reinicializácie
nesprávne nastavený tlak.
R

Tím PEUGEOT TOTAL vie, ako posúvať hranice výkonu
a získavať víťazstvá v tých najnáročnejších podmienkach, čo
potvrdzujú aj prvé tri miesta dosiahnuté v
roku 2017.
S cieľom dosiahnuť tieto výnimočné výsledky si tímy Peugeot
Sport vybrali pre vozidlo Peugeot 3008
DKR mazivo TOTAL
QUARTZ vyrobené pomocou najnovších technológií, ktoré
chráni motor aj v
tých najnáročnejších podmienkach.
TOTAL QUARTZ chráni váš motor pred účinkami času.
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSTVO PRE VÝKON!
TOTAL QUARTZ Ineo First je vysoko výkonné mazivo, na vývoji
ktorého sa spoločne podieľali pracovné tímy oddelenia výskumu
a vývoja spoločností Peugeot a Total. Toto mazivo, osobitne
vyvinuté pre motory vozidiel Peugeot, umožňuje vďaka svojej
technológii v
podstatnej miere znížiť emisie CO
2 a zabezpečiť
ú
činnú ochranu vášho motora pred zanesením.

178
Vhodné palivá
Palivo používané pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné
s biopalivami, ktoré zodpovedajú súčasným aj
pripravovaným normám EÚ a
sú dostupné na
čerpacích staniciach:
Benzín vyhovujúci norme EN228
v
zmesi s
biopalivom zodpovedajúcim
norme EN15376.
Povolené je len použitie aditív do
benzínových palív, ktoré vyhovujú norme
B715 0 01.
Palivo používané pre
dieselové motory
Nafta vyhovujúca norme EN16734 v
z mesi s biopalivom zodpovedajúcim
norme EN14214
(možné pridanie 0 až
10
% metylesteru mastných kyselín),
Nafta s
parafínom vyhovujúca norme
EN15940
v zmesi s biopalivom
zodpovedajúcim norme EN14214

(
možné
pridanie 0
až 7 % metylesteru mastných
k y s e lín).
S vaším naftovým motorom
môžete používať palivo B20
alebo
B30
zodpovedajúce norme EN16709.
Použitie tohto biopaliva vrátane
príležitostného je však podmienené
prísnym dodržiavaním osobitných
podmienok údržby nazývaných
„Náročné jazdné podmienky“.
Viac informácií získate v
sieti PEUGEOT alebo
v

inom kvalifikovanom ser vise. Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)
paliva (čisté alebo riedené rastlinné alebo
živočíšne oleje, výhrevný olej…) je prísne
zakázané (riziko poškodenia motora
a

palivového okruhu). Povolené je len použitie aditív do
naftových palív, ktoré vyhovujú norme
B715000.
Nafta pri nízkej teplote
Pri teplotách nižších ako 0 °C tvorba parafínov
v letnom type dieselových palív môže spôsobiť
nesprávnu činnosť obvodu na prívod paliva.
Aby ste tomu predišli, odporúčame používať
zimný typ dieselového paliva a
udržiavať
palivovú nádrž naplnenú na viac ako 50
%.
Ak napriek tomu bude mať motor pri teplotách
pod -15
°C problém naštartovať, stačí nechať
vozidlo na chvíľu v
garáži alebo v inom
vykurovanom priestore.
Cesta do zahraničia
Niektoré palivá môžu poškodiť motor vášho
vozidla.
V niektorých krajinách sa môže vyžadovať
použitie špecifického typu paliva (so
špecifickým oktánovým číslom, špecifickým
obchodným názvom…) z dôvodu zabezpečenia
správnej činnosti motora.
V prípade potreby doplňujúcich informácií sa
obráťte na vášho predajcu.
Dieselové motory sú kompatibilné
s

biopalivami, zodpovedajúcimi súčasným
aj pripravovaným európskym normám,
ktoré môžu byť distribuované na čerpacích
staniciach:
Nafta vyhovujúca norme EN590

v zmesi
s

biopalivom zodpovedajúcim norme
EN14214

(možné pridanie 0

až 7

%
metylesteru mastných kyselín).
Praktick