Seat Alhambra 2010 Manual del propietario (in Spanish)

Conducción 240
Sistema de asistencia al volante para
aparcar* (Park Assist)
Introducción al tema
La asistencia al volante para aparcar ayuda al conductor a encontrar un
espacio adecuado para estacionar, a introducir el coche en espacios para-
lelos y perpendiculares a la calzada, y a sacar el vehículo en el caso de apar-
camientos paralelos a la calzada.
El sistema de asistencia al volante para aparcar está supeditado a las limita-
ciones propias del sistema, y su utilización requiere que el conductor esté
especialmente atento Ÿ.
El controlador de la distancia de aparcamiento es un componente de la asis-
tencia al volante para aparcar que ayuda a introducir el vehículo en el apar-
camiento.
En vehículos con sistema óptico de aparcamiento (OPS), en la pantalla del
sistema de radio o de navegación se representa la zona explorada por
delante y por detrás del vehículo, indicando -dentro de las limitaciones del
sistema- la posición relativa de los obstáculos respecto al vehículo.
El sistema de asistencia al volante al aparcar no se puede conectar si el
dispositivo de remolque montado de fábrica está conectado eléctricamente
con un remolque.
Información complementaria y advertencias:
xFrenar, parar y estacionar Ÿpágina 219
xControl de la distancia de aparcamiento Ÿpágina 236
xConservación y limpieza del exterior del vehículo Ÿpágina 279
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 296
¡ATENCIÓN!
Pese a la ayuda que proporciona el sistema de asistencia al volante, no
corra riesgos cuando aparque. El sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
xMovimientos involuntarios del vehículo pueden provocar serias
lesiones.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xLa superficie de determinados objetos y prendas de vestir, así como
fuentes de sonido externas pueden ejercer una influencia negativa en las
señales del asistente de aparcado o en los sensores del sistema, o bien no
reflejar sus señales.
xLos sensores tienen ángulos muertos en los que no pueden detectar
objetos ni personas.
xObserve siempre el entorno del vehículo, ya que los sensores no
siempre detectan a niños pequeños, animales u objetos.
¡Cuidado!
xEl sistema de asistencia al volante se orienta exclusivamente en otros
vehículos aparcados, sin tener en cuenta bordillos u otras circunstancias.
Asegúrese de no dañar los neumáticos y las llantas al aparcar. En caso nece-
sario, interrumpa a tiempo la maniobra para evitar daños en el vehículo.
xEn determinadas circunstancias, los sensores no detectan objetos tales
como lanzas de remolque, barras finas, cercas, postes y árboles, por lo que
existe el peligro de dañar el vehículo.
xAunque el control de la distancia de aparcamiento detecte y avise de la
presencia de un obstáculo, si éste es demasiado alto o bajo, al aproximarse
al mismo podría desaparecer del ángulo de medición de los sensores y el
sistema dejaría de indicarlo. Por tanto, tampoco se le avisará sobre estos
objetos. Si se ignora la advertencia del sistema de control de aparcamiento,
pueden producirse daños considerables en el vehículo. Esto es válido

Conducción241
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos también para el sistema de asistencia al volante (por ejemplo, al estacionar
detrás de un camión o de una motocicleta). Por ello, controle siempre al esta-
cionar el espacio disponible delante y detrás del vehículo e intervenga a
tiempo si es necesario.
xPara que el sistema funcione correctamente, mantenga los sensores del
paragolpes limpios, libres de hielo y nieve y sin cubrir.
xLos sensores del paragolpes pueden dañarse o desajustarse, por
ejemplo, al aparcar.
xAl limpiar los sensores con un aparato de limpieza de alta presión o a
vapor, rocíe los sensores sólo brevemente y mantenga siempre una distancia
superior a 10 cm.
Nota
En caso de avería del sistema, diríjase a un taller especializado. SEAT reco-
mienda que acuda al Servicio Técnico.
Aparcar con el sistema de asistencia al volante
Fig. 153 Hueco detectado: Coloque la marcha atrás para aparcar (en línea o en batería).
Preparativos para aparcar
xLa regulación antipatinaje (TCS) debe estar conectada Ÿpágina 219.
xEn aparcamientos paralelos a la calzada: pulse la tecla a una velo-
cidad de hasta 50 km/h una vez. Cuando la función está activa, se enciende
el testigo de la tecla Ÿfig. 152.
xEn aparcamientos perpendiculares a la calzada: pulse la tecla a una
velocidad de hasta 50 km/h dos veces. Cuando la función está activa, se
enciende el testigo de la tecla Ÿfig. 152.
xSi es preciso, vuelva a pulsar la tecla para cambiar de modo de apar-
camiento.
xPonga el intermitente del lado donde desee detectar un hueco para
aparcar. En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra el lado corres-
pondiente de la calzada.Fig. 152 Detalle de la
consola central: tecla para
conectar manualmente el
sistema de asistencia al
volante para aparcar.
i
i
i

Conducción 242
Aparcar
xAl aparcar en paralelo a la calzada: Pase junto al hueco a una velocidad
máxima de 40 km/h y a una distancia de entre 0,5 m y 2 m.
xAl aparcar en perpendicular a la calzada: Pase junto al hueco a una velo-
cidad máxima de 20 km/h y a una distancia de entre 0,5 m y 2 m.
xPara aparcar óptimamente, debería posicionar el vehículo lo más paralelo
posible a los vehículos estacionados o al borde de la calzada.
xCuando se muestre un hueco adecuado en la pantalla del cuadro de
instrumentos, detenga el vehículo y engrane la marcha atrás.
xSiga las indicaciones en la pantalla del cuadro de instrumentos.
xTras unos breves momentos, suelte el volante cuando aparezca el
siguiente aviso Ÿ: ¡El sistema intervendrá activamente en el volante!
Observe el entorno.
xObserve el entorno y acelere con cuidado, como máximo hasta 7 km/h.
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar sólo se encarga de mover
el volante durante la maniobra. El conductor maneja el acelerador, el
embrague, el cambio y el freno.
xSiga las indicaciones visuales y las señales acústicas del sistema de asis-
tencia al volante para aparcar hasta que haya finalizado la maniobra.
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar dirige el vehículo tanto
hacia delante como hacia atrás hasta que se encuentre recto en el hueco.
xLa maniobra ha finalizado cuando aparece el aviso correspondiente en la
pantalla del cuadro de instrumentos.
Finalizar con antelación o interrumpir la maniobra de aparcamiento
El sistema de asistencia al volante para aparcar interrumpe la maniobra con
antelación si se da alguno de los siguientes casos:
xPulse la tecla .
xSe está maniobrando a más de 7 km/h.
xEl conductor interviene en la dirección.
xLa maniobra de aparcamiento no ha finalizado y han transcurrido unos
seis minutos desde que se activó el asistente automático del volante.
xSe abre una puerta corrediza. Para retomar la maniobra, cierre la puerta
corrediza y vuelva a pulsar la tecla .
xExiste una anomalía en el sistema (sistema temporalmente no dispo-
nible).
xEl sistema TCS está desconectado, o bien el TCS o el ESP está intervi-
niendo.
¡ATENCIÓN!
Al aparcar con el sistema de asistencia al volante para aparcar, el volante
gira rápidamente de forma autónoma. Si introduce la mano entre los radios
del volante podría lesionarse.
Nota
El sistema de asistencia al volante para aparcar tiene limitaciones. Por
ejemplo, no es posible aparcar en curvas muy cerradas con el sistema de
asistencia al volante.
Nota
Aunque el sistema de asistencia al volante para aparcar reconozca que no
hay suficiente espacio para estacionar el vehículo, en la pantalla del cuadro
de instrumentos se visualizará no obstante dicho espacio. En este caso no se
le solicitará que inicie la maniobra de aparcamiento.
Nota
Si cambia con antelación entre la marcha de avance y la marcha atrás (o sea,
antes de que la señal del controlador de la distancia de aparcamiento se lo
indique), el resultado al aparcar no será el ideal.i
i

Conducción243
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Nota
Al aparcar en línea (paralelo a la calzada) sonará una señal que indicará al
conductor cuándo debe cambiar entre la marcha de avance y la marcha atrás,
porque la señal del controlador de la distancia de aparcamiento no advierte
sobre cambio de sentido.
Nota
La asistencia al volante para aparcar puede activarse también posterior-
mente, si se pasa junto a un espacio en línea apropiado a un máximo de
40 km/h, o bien junto a un espacio en batería (perpendicular a la calzada) a
unos 20 km/h y, seguidamente, se pulsa la tecla .
Nota
La barra de progreso en la pantalla del cuadro de instrumentos muestra
simbólicamente la distancia relativa por recorrer.
Nota
Cuando el asistente al volante para aparcar está girando la dirección con el
vehículo detenido, aparecerá adicionalmente el símbolo K. Pise el pedal de
freno para que la dirección pueda girar con el vehículo detenido, y reducir de
este modo el número de maniobras.
Nota
Se considera que la longitud del hueco es “adecuada” si es 1,1 m mayor que
la longitud del vehículo, como mínimo.
Nota
Si después de cambiar las ruedas empeora el resultado al aparcar, el sistema
deberá memorizar el perímetro de las ruedas nuevas. Este proceso se realiza
automáticamente durante la conducción. Puede contribuir a facilitar dicho proceso girando lentamente (a menos de 20 km/h), por ejemplo, en un apar-
camiento vacío.
Salir del aparcamiento con el sistema de asistencia al
volante
Desaparcar
xPonga el motor en marcha.
xPulse la tecla . Cuando la función está activa, se enciende el testigo de
la tecla Ÿpágina 241, fig. 152.
xPonga el intermitente del lado por donde el vehículo deba abandonar el
aparcamiento.
xEngrane la marcha atrás.
xSiga las indicaciones del sistema de asistencia al volante para aparcar.
xCuando aparezca el siguiente aviso, suelte el volante Ÿ en “Aparcar
con el sistema de asistencia al volante”, página 241: ¡El sistema intervendrá
activamente en el volante! Observe el entorno.
xObserve el entorno y acelere con cuidado, como máximo hasta 7 km/h.
xEl sistema de asistencia al volante para aparcar sólo se encarga de mover
el volante durante la maniobra. El conductor maneja el acelerador, el
embrague, el cambio y el freno.
xEn cuanto sea posible salir del aparcamiento, el sistema de asistencia al
volante para aparcar dejará automáticamente de intervenir. Tome usted el
control sobre la dirección y, en cuanto la situación del tráfico lo permita,
incorpórese al mismo abandonando el aparcamiento.
Interrupción automática de la maniobra
El sistema de asistencia al volante para aparcar interrumpe la maniobra si se
da alguno de los siguientes casos:
xSe está maniobrando a más de 7 km/h.
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Conducción 244
xEl conductor interviene en la dirección.
xSe abre una puerta corrediza. Para retomar la maniobra, cierre la puerta
corrediza y vuelva a pulsar la tecla .
xExiste una anomalía en el sistema (sistema temporalmente no dispo-
nible).
xEl sistema TCS está desconectado, o bien el TCS o el ESP está intervi-
niendo.
¡ATENCIÓN!
Al salir del aparcamiento con el sistema de asistencia al volante para
aparcar, el volante gira rápidamente de forma autónoma. Si introduce la
mano entre los radios del volante podría lesionarse.
Intervención de los frenos
El sistema de asistencia al volante para aparcar asiste al conductor frenando
automáticamente. La frenada automática no exime al conductor de su
responsabilidad de controlar el acelerador, el freno y el embrague Ÿ.
Frenar para evitar daños por una velocidad inadecuada
Es posible que los frenos intervengan para evitar una velocidad inadecuada.
Se puede proseguir la maniobra de aparcamiento. Los frenos intervienen una
vez en cada proceso de aparcamiento.
Frenar para minimizar los daños
En caso de aproximarse a un obstáculo, podría producirse una intervención
automática de los frenos. En determinadas circunstancias (por ejemplo,
tormenta, detección de ultrasonidos, estado del vehículo, carga, inclina-
ción), el sistema de asistencia al volante para aparcar podría llegar a detener
por completo el vehículo ante un obstáculo.
x¡Pise el pedal del freno Ÿ!Tras la intervención de los frenos, la asistencia al volante para aparcar dejará
de intervenir.
¡ATENCIÓN!
Pese a la ayuda que proporciona el sistema de asistencia al volante, no
corra riesgos cuando aparque. El sistema no puede reemplazar la atención
del conductor.
xEsté siempre preparado para frenar.
xLa intervención automática de los frenos concluirá tras 1,5 segundos,
aproximadamente. Tras la intervención automática de los frenos, detenga
usted mismo el vehículo.
i

Conducción245
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Asistente para marcha atrás* (Rear Assist)
Introducción al tema
La cámara incorporada en el portón trasero asiste al conductor en las manio-
bras de aparcamiento o de marcha atrás. En la pantalla de la radio o del
sistema de navegación montado de fábrica se muestra la imagen de la
cámara junto a unos puntos de orientación generados por el sistema.
Se puede elegir entre dos tipos de puntos de orientación (modos):
xModo 1: aparcar marcha atrás en perpendicular a la calzada (por ejemplo,
en un aparcamiento).
xModo 2: aparcar marcha atrás en paralelo al borde de la calzada.
Puede cambiar de modo pulsando el botón en la pantalla de la radio o del
sistema de navegación. Siempre se mostrará únicamente el modo al que se
puede cambiar.
Información complementaria y advertencias:
xAccesorios, cambio de piezas, reparaciones y modificaciones
Ÿpágina 296
¡ATENCIÓN!
El uso de la cámara para calcular la distancia con los obstáculos (personas,
vehículos, etc.) es inexacto y puede provocar accidentes y lesiones graves.
xLa lente de la cámara amplía y distorsiona el campo visual y muestra los
objetos en la pantalla cambiados y difusos.
xAlgunos objetos pueden no mostrarse o aparecer de forma poco clara
(por ejemplo, postes muy finos o rejas), debido a la resolución del monitor,
o si hay poca luz.
xLa cámara tienen ángulos muertos en los que no puede detectar
objetos ni personas.
xMantenga la lente de la cámara limpia y libre de nieve y hielo. No la
cubra.
¡ATENCIÓN!
La tecnología inteligente que incorpora el asistente para marcha atrás no
puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y por el propio
sistema. Un uso descuidado o incontrolado del asistente para marcha atrás
puede causar accidentes y graves lesiones. El sistema no puede reem-
plazar la atención del conductor.
xAdecue la velocidad y el estilo de conducción a las condiciones de visi-
bilidad, de la calzada, al tráfico y a la climatología.
xNo pierda de vista el entorno del vehículo y mire siempre hacia donde
está aparcando. En la pantalla se representa el trayecto de la parte trasera
del vehículo en función del giro del volante. La parte delantera del vehículo
gira más en comparación con la parte trasera.
xNo se distraiga del tráfico por mirar a la pantalla.
xObserve siempre el entorno del vehículo, ya que las cámaras no
detectan siempre a niños, animales u objetos.
xEs posible que el sistema no represente todas las zonas con claridad.
xUtilice el asistente para marcha atrás únicamente con el portón trasero
completamente cerrado.
¡Cuidado!
xLa cámara sólo muestra imágenes en dos dimensiones en la pantalla.
Debido a la falta de profundidad, puede ser difícil reconocer objetos que
sobresalgan o hendiduras en la calzada, o incluso no llegar a reconocerse.
xEn determinadas circunstancias, las cámaras no detectan objetos tales
como barras finas, cercas, postes y árboles, por lo que existe el peligro de
dañar el vehículo.
¡ATENCIÓN! (continuación)

Conducción 246
Instrucciones de uso
Teclas de función en la pantalla:
y mostrar el menú; … ocultar el menú.
O Desconectar la imagen de la cámara de marcha atrás.Mostrar la ayuda. En el esquema de ayuda se explican las superficies y
líneas en la imagen de la cámara. Pulse
E para salir del mismo.
Desconectar el sonido.
Ajustar la indicación: brillo, contraste, color.
Conectar los puntos de orientación para aparcar marcha atrás en perpen-
dicular a la calzada (modo 1).
Mostrar el sistema óptico de aparcamiento.
Fig. 154 En el portón
trasero: ubicación de la
cámara del asistente para
marcha atrás.
Fig. 155 Indicación del
asistente de marcha atrás:
modo 2 conectado.
A1
A2
Funci

Conducción247
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Particularidades Limpieza de la lente de la cámara
Mantenga limpia la lente de la cámara y libre de nieve y hielo:
xHumedezca la lente de la cámara con un limpiacristales corriente sobre
base de alcohol y límpiela con un paño seco Ÿ.
xElimine la nieve con una escobilla de mano.
xRetire el hielo con un aerosol antihielo Ÿ.
¡Cuidado!
xNunca utilice limpiadores abrasivos para limpiar la lente de la cámara.
xNunca retire la nieve o el hielo de la lente de la cámara con agua templada
o caliente. Podría dañar la lente.
Nota
SEAT recomienda practicar el aparcamiento con el asistente para marcha
atrás en un lugar sin tráfico o en un parking para familiarizarse con el
sistema, las líneas de orientación y su función.
Nota
Si el portón está abierto, o el dispositivo de remolque montado de fábrica
está conectado eléctricamente con un remolque, no se muestran las líneas
de orientación en la pantalla.
1) No utilice el asistente para marcha atrás en los siguientes casos:
– Si hay alguna anomalía en la regulación dinámica del tren de rodaje
(DCC).
– Si se muestra una imagen poco clara o poco fiable (poca visibilidad o
lente sucia).
– Si el espacio detrás del vehículo no se reconoce con claridad o en su tota-
lidad.
– Si el vehículo va excesivamente cargado en la parte trasera.
– Si el conductor no está familiarizado con el sistema.
– Si el portón trasero está abierto.
– Si la posición y el ángulo de montaje de la cámara han cambiado (por
ejemplo, después de una colisión); acuda a un taller especializado a que
revisen el sistema.
2) Ilusiones ópticas de la cámara (ejemplos)
Las imágenes de la cámara del asistente para marcha atrás son bidimen-
sionales. Las hendiduras o los objetos que sobresalen del suelo o de otros
vehículos resultan más difícil de apreciar, o no se aprecian por la falta de
profundidad en la imagen de la pantalla.
Puede parecer que los objetos u otro vehículo estén más cerca o más lejos
de lo que realmente están:
– Al cambiar de una superficie plana a una cuesta o pendiente.
– Al cambiar de una cuesta o pendiente a una superficie plana.
– Si el vehículo va excesivamente cargado en la parte trasera.
– Al acercarse a objetos que sobresalgan. Dichos objetos pueden quedar
fuera del ángulo de visión de la cámara al circular marcha atrás.

Conducción 248
Aparcar en perpendicular a la calzada (modo 1)
Resumen de los puntos de orientación
Significado de las líneas de orientación proyectadas en la pantalla
Ÿfig. 156. Todas las longitudes de las líneas de orientación toman como
referencia a un vehículo situado sobre una superficie horizontal.
Rojo Distancia de seguridad: zona de la calzada situada hasta unos
40 cm por detrás del vehículo.
Verde: prolongación del vehículo (algo ensanchada) hacia atrás. La zona
mostrada en verde finaliza a unos dos metros detrás del vehículo, sobre
la calzada.
Amarillo: prolongación del vehículo hacia atrás en función del ángulo de
giro del volante. La zona mostrada en amarillo finaliza a unos tres metros
detrás del vehículo, sobre la calzada.
Aparcar
xSitúe el vehículo delante de un hueco y engrane la marcha atrás.
xDé marcha atrás lentamente y gire el volante de modo que las líneas
amarillas de orientación le guíen hasta el hueco Ÿfig. 156 .
xAlinee el vehículo recto en la plaza de aparcamiento con ayuda de las
líneas orientativas de color verde.
Aparcar en paralelo a la calzada (modo 2)
Después de poner el intermitente, se borran las líneas y superficies que no
necesite.
Resumen de los puntos de orientación
Significado de las líneas y superficies de orientación proyectadas en la
pantalla Ÿfig. 157. Todas las longitudes de las líneas de orientación toman
como referencia a un vehículo situado sobre una superficie horizontal.
Distancia de seguridad: zona de la calzada situada hasta unos 40 cm por
detrás del vehículo.
Límite lateral del vehículo.
Fig. 156 Pantalla: líneas
de orientación del espacio
para aparcar detrás del
vehículo.
A1
A2
A3
A3
Fig. 157 Pantalla: l

Conducción249
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos Punto de giro al aparcar. Cuando la línea amarilla toque el bordillo u otro
límite del hueco para aparcar, se habrá alcanzado el punto para cambiar
el sentido de giro (lupa).
Espacio libre necesario para aparcar en paralelo al vehículo. La super-
ficie mostrada debe caber por completo en el hueco.
Posible vehículo aparcado junto al borde de la calzada.
Aparcar
xSitúe el vehículo en paralelo a 1 m del carril de aparcamiento y engrane
la marcha atrás.
xConecte el modo 2 en la pantalla del sistema de navegación para aparcar
en paralelo.
xDé marcha atrás lentamente y gire el volante de tal modo que la superficie
mostrada en amarillo en la pantalla acabe antes de un posible obstáculo
(por ejemplo, otro vehículo).
xGire el volante hasta el tope hacia al hueco y dé marcha atrás lentamente.
xCuando la línea amarilla toque el límite lateral del hueco, por ejemplo,
la marca o el bordillo (lupa), gire el volante hasta el tope en la dirección
opuesta.
xSiga marcha atrás hasta situar el vehículo dentro del hueco en paralelo a
la calzada. En caso necesario, corrija la posición.
A3
A4
A5
A5
A3