Seat Alhambra 2020 Manuale del proprietario (in Italian)

Viste generali del veicolo
Vista interna Accesso alla terza fila di sedili
› ›
› pag. 147
Cinture di sicurezza ››› pag. 15
Ancoraggi Isofix ››› pag. 34
Regolazione poggiatesta ››› pag. 142
Tettuccio panoramico ››› pag. 121
Specchio retrovisore interno ››› pag. 137
1 2
3
4
5
6 Disattivazione dell’airbag frontale lato
passegger
o
›
›› pag. 27
Bracciolo ››› pag. 150
Regolazione dei sedili ››› pag. 141
7 8
9
9

Sicurezza
Sicurezza
Guida sicur a
Consigli per l
a guida
La sicurezza

Guida sicura
comportare la perdita di controllo del vei-
col
o
. Dotazioni di sicurezza
Non mettere mai in gioco la propria sicurezza
e quell
a degli altri passeggeri. In caso di inci-
dent

e le dotazioni di sicurezza contribuiscono
a ridurre considerevolmente i rischi di lesioni
alle persone. I seguenti punti comprendono
alcune delle dotazioni di sicurezza di cui di-
spone il veicolo SEAT 1)
:

Sicurezza
Fig. 4
Nastro della cintura e poggiatesta posi-
zionati corr ett
amente. Di seguito sono indicate le posizioni corrette
sul sedil
e da assumer

e per conducente e
passeggeri.
Le persone che a causa della loro costituzio-
ne fisica non possano sedersi nella posizione
corretta sul sedile devono rivolgersi a un’offi-
cina specializzata per informarsi sui possibili
dispositivi speciali. Solo se si assume una po-
sizione corretta la cintura di sicurezza e l’air-
bag possono offrire una protezione ottimale.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un Service
Center.
Per la propria sicurezza e per evitare lesioni in
caso di frenata, manovra brusca o incidente,
SEAT raccomanda le seguenti posizioni:
Questo vale per tutti i passeggeri:

Guida sicura
ATTENZIONE
Sedersi nel veicolo assumendo una posi-
zione non corr ett
a può aumentare il rischio
di lesioni gravi o fatali in caso di frenata e
manovre improvvise, così come in caso di
collisione o incidente e in caso di attivazio-
ne degli airbag.

Sicurezza
Regolazione della posizione del vo-
l ant
e Fig. 5
Leva nella parte inferiore del lato sinistro
del piant one dell

o sterzo. Regolare il volante prima del viaggio e solo a
v
eicol

o fermo.

Cinture di sicurezza

Sicurezza
Indica che il posto corrispondente non è
occupat o
.
Indica che il sedile è occupato e che
l’occupante ha allacciato la cintura di si-
curezza.
Se durante la marcia si slaccia una cintura di
sicurezza nei sedili posteriori, il simbolo corri-
spondente lampeggerà per 30 secondi al
massimo. Inoltre, se si circola ad una velocità
superiore ai 25 km/h (15 mph), verrà emesso
un segnale acustico.
È possibile attivare o disattivare l’indicazione
delle cinture di sicurezza in un Service Center.
Se una cintura di sicurezza è allacciata o
slacciata durante il viaggio su uno dei sedili
posteriori, lo stato della cintura verrà indicato
per circa 30 secondi. È possibile nascondere
l’indicazione premendo il tasto E nel
quadr o strumenti.
]
i
L
a funzione protettiva delle cinture
di sicure
zza Fig. 7
I conducenti che hanno la cintura di si-
cur e

zza correttamente allacciata non saranno
proiettati fuori dal veicolo in caso di frenate re-
pentine. Le cinture, allacciate correttamente, manten-
gono i passeggeri nell
a giust

a posizione a se-
dere. Contribuiscono quindi ad evitare movi-
menti incontrollati che potrebbero provocare
ferite gravi e riducono il rischio di essere sbal-
zati fuori dal veicolo in caso di incidente.
In caso di incidente, le cinture di sicurezza as-
sorbono in maniera ottimale l’energia cinetica
di cui sono caricati i passeggeri. Per l’assorbi-
mento dell’energia cinetica, inoltre, svolgono
un ruolo importante anche la conformazione
della parte anteriore del veicolo e gli altri si-
stemi di sicurezza passiva (come per esempio
gli airbag). Ciò permette di assorbire l’energia
che si sviluppa in occasione di un incidente e di ridurre i rischi per l’incolumità delle perso-
ne. P

erciò le cinture di sicurezza vanno allac-
ciate sempre prima di partire, anche nel caso
di un breve tragitto.
Bisogna sempre accertarsi che tutti passeg-
geri abbiano allacciato correttamente le cin-
ture di sicurezza. Le statistiche sugli incidenti
dimostrano inequivocabilmente che le cinture
di sicurezza riducono notevolmente i rischi
per l’incolumità personale e aumentano le
probabilità di sopravvivenza in caso di inci-
dente. Inoltre le cinture di sicurezza, se corret-
tamente allacciate, integrano l’effetto degli
airbag, contribuendo così ad elevare il livello
di protezione in caso di incidente. Per questo
motivo l’uso delle cinture di sicurezza è obbli-
gatorio nella maggior parte dei paesi.
Le cinture di sicurezza vanno sempre indossa-
te, anche se il veicolo è munito di airbag. Si
pensi per esempio agli airbag frontali: entra-
no in funzione solo in alcuni casi di collisioni
frontali. Gli airbag frontali non entrano in fun-
zione qualora si verifichino collisioni frontali e
laterali di lieve entità, urti da tergo, ribalta-
menti e, più in generale, incidenti che non im-
plichino il superamento del valore previsto
dalla centralina per l’attivazione del sistema
airbag.
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Cinture di sicurezza
Importanti istruzioni di sicurezza
per l

Sicurezza
Incidenti frontali e relative leggi fi-
siche Fig. 8
Il conducente che non indossa la cintura
di sicur e
zza viene scaraventato in avanti Fig. 9
Se non indossa la cintura, il passeggero
sedut o sul sedil

e posteriore viene scagliato in
avanti, colpendo il conducente (che invece in-
dossa la cintura) È facile spiegare in che modo agiscono le
l
eggi fisiche nel caso di un incident

e frontale:
nel momento in cui il veicolo si mette in movi- mento si origina, sia nel veicolo sia in coloro
che si tro

vano all’interno dell’abitacolo, un’e-
nergia chiamata “energia cinetica”.
La quantità di questa “energia cinetica” ac-
cumulata dipende principalmente dalla velo-
cità e dal peso del veicolo e dei passeggeri.
Quanto più elevate sono, maggiore sarà l’e-
nergia cinetica che dovrà essere “assorbita”
in caso di incidente.
La velocità del veicolo costituisce comunque
il fattore più importante. Se infatti si raddop-
pia la velocità, passando per esempio da
25 km/h (15 mph) a 50 km/h (30 mph), la
quantità di energia cinetica corrispondente
diventa ben quattro volte maggiore!
Poiché nel nostro esempio i passeggeri non
indossano le cinture di sicurezza, in caso di
collisione tutta l’energia cinetica accumulata
si sprigiona a seguito di tale impatto.
Anche se l’impatto si verificasse solo ad una
velocità compresa fra i 30 (19 mph) e i
50 km/h (30 mph), i corpi delle persone a
bordo del veicolo potrebbero sviluppare fa-
cilmente una massa pari a una tonnellata
(1000 kg). A velocità più alte, poi, l’intensità
della forza che agisce sui corpi si moltiplica
ad un tasso ancora maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di
sicurezza non formano, per così dire, un “cor-
po unico” con il veicolo. In caso di impatto
frontale, i passeggeri non allacciati tendono
a proseguire il moto alla stessa velocità con cui si muoveva il veicolo prima dell’urto! Que-
sto non avviene solt
anto nel caso degli inci-
denti frontali, ma in tutti i tipi di incidenti e col-
lisioni.
Già a basse velocità di impatto, le forze che
agiscono sul corpo raggiungono un’intensità
tale da non poter essere contrastate con la
semplice forza delle braccia. In caso di urto
frontale, i passeggeri che non indossano le
cinture di sicurezza vengono scagliati in
avanti e sbattono contro le pareti dell’abita-
colo o contro il volante, il cruscotto o il para-
brezza ››› fig. 8.
È molto importante che anche i passeggeri
che si trovano sui sedili posteriori indossino le
cinture, perché in caso di incidente potrebbe-
ro essere sbalzati pericolosamente all’interno
dell’abitacolo. Chi siede sui sedili posteriori
senza indossare la cintura mette perciò a re-
pentaglio non solo la propria incolumità, ma
anche quella delle persone che gli sono se-
dute davanti ››› fig. 9.
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