Seat Alhambra 2020 Manuale del proprietario (in Italian)

Avviamento e guida
Se non si desidera utilizzare il sistema, è pos-
sibil e disattiv
arlo manualmente.

Guida

Avviamento e guida
 - P
osizione permanent e di marcia avanti
(programma normale)
La marcia viene cambiata automaticamente
(sia aumentando che scalando). Il momento
del cambio è determinato sulla base del cari-
co del motore, dello stile di guida del condu-
cente e della velocità del veicolo.
 - Posizione permanente di marcia avanti
(modalità sportiva)
Il cambio a una marcia superiore è ritardato
automaticamente e ridotto anticipatamente
rispetto alla gamma delle marce D, per sfrut-
tare al massimo la potenza del motore. Il mo-
mento del cambio è determinato sulla base
del carico del motore, dello stile di guida del
conducente e della velocità del veicolo.
Blocco della leva selettrice
Il blocco della leva impedisce che, stando in
P o N, si possa inserire inavvertitamente un
rapporto di marce causando così il movimen-
to accidentale del veicolo.
Per rilasciare il blocco della leva, premere il
pedale del freno a quadro acceso e mante-
nerlo premuto. Premere contemporaneamen-
te il blocco della leva nella direzione della
freccia ››› fig. 238 .
Se si cambia velocemente passando per la
posizione N (per esempio da R a D) la leva
non si blocca. In questo modo è possibile far
spostare il veicolo velocemente “in avanti e all’indietro” per liberarlo nel caso fosse rima-
sto impant
anato. Il blocco si inserisce soltan-
to se, a pedale del freno non premuto, la leva
resta per più di un secondo nella posizione N
e a una velocità inferiore a 5 km/h (3 mph).
In casi eccezionali può succedere che nei
veicoli con cambio automatico DSG ®
la leva
non si blocchi. In questo caso, la trasmissione
si blocca per evitare che il veicolo si metta in
movimento involontariamente. La spia verde
di controllo  lampeggia e, in aggiunta, vie-
ne visualizzato un testo informativo. Per inseri-
re il blocco della leva procedere nel modo
seguente:

Guida

Avviamento e guida
Il motore può essere avviato solo con la leva
in posizione P o N. A basse t emper
ature (infe-
riori a -10°C), il motore può essere avviato so-
lo con la leva in posizione P.
Guida in discesa
In determinate circostanze può essere van-
taggioso utilizzare la modalità Tiptronic per
selezionare manualmente il rapporto in base
alle condizioni di guida ››› .
F ermarsi/P

archeggiare
Quando si parcheggia in piano, è sufficiente
portare la leva in posizione P. Sulle pendenze,
è necessario prima applicare il freno di sta-
zionamento, quindi posizionare la leva su P. In
questo modo è più facile togliere la leva dalla
posizione P all’avvio.
Fermarsi in discesa
Premere sempre con fermezza il pedale del
freno per evitare che il veicolo si sposti; inne-
stare il freno a mano elettronico ››› .
Non accel er

are se è inserita una marcia per
evitare che il veicolo rotoli in discesa ››› .
P ar

tire in salita con la funzione Auto Hold

Guida
AVVISO

Avviamento e guida
Sbloccaggio d

Guida

Avviamento e guida
ATTENZIONE
Non ignorare mai le spie di avvertimento né
i messaggi.

Guida
Consigli per la guida R odaggio Attenersi alle istruzioni per il rodaggio dei
componenti nuo
vi.
R
odaggio del motore
Per i primi 1.500 chilometri (1.000 miglia) i
motori nuovi devono essere sottoposti a un
periodo di rodaggio. Durante le prime ore di
funzionamento l’attrito interno del motore è
molto maggiore perché tutti i componenti
mobili non si sono ancora assestati recipro-
camente.
Lo stile di guida dei primi 1500 km (1000 mi-
glia) è determinante per la vita successiva
del motore. Successivamente, guidare a un
regime moderato (specialmente a motore
freddo), per ridurre l’usura del motore e au-
mentarne la vita utile. Non guidare mai a un
regime troppo basso. Scalare sempre una
marcia quando il motore funziona “in modo ir-
regolare”. Fino a 1000 chilometri (600 mi-
glia), tenere presente: